Traficantes preferem rotas no Brasil porque 'nossos portos e aeroportos são melhores', diz ministro dos Transportes:pixbet clássico baixar

"Em boa parte daquilo que o mundo compreende como importante, como defesa da democracia, respeito as preferências individuais do cidadão, preservação ambiental, paz, combate à fome e à pobreza e a miséria, ninguém dá exemplo para a gente não - é a gente que dá exemplo ao mundo", afirmou na entrevista concedida na embaixada do Brasilpixbet clássico baixarLondres.

Segundo o ministro, o país ainda tem pontos problemáticos, como a violência urbana e a luta contra o tráfico internacionalpixbet clássico baixardrogas, impulsionado pela produçãopixbet clássico baixarsubstâncias ilegais nos países vizinhos da América do Sul. Mas, diz, "a nossa infraestrutura é destaque até nesse lado aí".

"E a droga inunda o Brasil por quê? Para acessar a nossa infraestrutura para ir para o mundo, porque os nossos portos e aeroportos são melhores", afirmou, acrescentando que as organizações criminosas da região preferem as redespixbet clássico baixartransporte brasileiras para escoar a produção para Europa e Estados Unidos.

Renan Filho, afirma, porém, que essa situação gera um problema para o país, com violência interna e surgimentopixbet clássico baixarnovas facções.

"É um problema para o país, não criado somente pela gente, mas pelos nossos vizinhos que têm na droga a geraçãopixbet clássico baixardólar."

Durante a entrevista, o ministro dos Transportes também respondeu críticaspixbet clássico baixarrelação à segurança da malha rodoviária brasileiro e a demora para tirar projetospixbet clássico baixarnovas ferrovias do papel.

Segundo ele, o programa Pro Trilhos, desenvolvido durante o governopixbet clássico baixarJair Bolsonaro (PL) e que concedeu várias autorizações para o setor privado construir e operar ferrovia, foi "mal feito".

"Essas autorizações ficaram conhecidas no Brasil como ‘autorizaçãopixbet clássico baixarpapel’. Eles anunciaram que autorizaram centenaspixbet clássico baixarempresas que supostamente constituiriam as suas próprias ferrovias para escoar apixbet clássico baixarprodução, mas isso nunca se concretizou."

Renan Filho admitiu que o desenvolvimento ferroviário é um desafiopixbet clássico baixarum país tão grande como o Brasil, mas insistiu que o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) está trabalhando para endereçar a questão.

"Nós vamos lançar um pipelinepixbet clássico baixarprojetos ferroviários até o final do ano, com aportes federais para que aquele projeto tenha viabilidade privada", disse.

O ministro ainda discutiu o seu futuro político e do partido do qual faz parte, o Movimento Democrático Brasileiro (MDB).

"Eu pessoalmente apoio que o partido apoie a reeleição do presidente Lulapixbet clássico baixar2026. Isso é uma coisa que ainda será discutida, mas essa é a minha posição pessoal".

Leia a seguir os principais trechos da entrevista do ministro Renan Filho à BBC News Brasil, editada por concisão e clareza:

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - O senhor veio para Londres, e foi antes para Madri, para reuniões com potenciais interessadospixbet clássico baixardisputar ou financiar concessõespixbet clássico baixarrodovias que estão sendo leiloadas no Brasil. Qual foi o saldo desses encontros?

pixbet clássico baixar Renan Filho - O saldo foi muito positivo, porque a gente apresenta hoje mais arrojada carteirapixbet clássico baixarinvestimentos rodoviários por concessãopixbet clássico baixarparceria com a iniciativa privada do mundo. E para isso nós fizemos uma estruturação adequada com segurança jurídica, previsibilidade, incentivos à sustentabilidade e à redução da emissãopixbet clássico baixarcarbono, financiabilidade dos projetos e projetos rentáveis, com uma rentabilidade proporcional ao risco.

E já temos recolhido boas impressões dos investidorespixbet clássico baixarmaneira geral, alguns conhecendopixbet clássico baixarmaneira entusiasmada os nossos projetos. Faz parte do nosso trabalho, alémpixbet clássico baixarfazer um bom projeto e mostrar à comunidade local, percorrer o mundo a fimpixbet clássico baixargarantir mais competitividade nos nossos leilões e atrair investimento internacional, porque isso certamente ajuda no desenvolvimento da nossa infraestrutura e no próprio desenvolvimento do país.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Nos últimos 10 anos houve uma queda significativa nas ofertas recebidas e no interesse nos leilões rodoviários realizados pelo governo. Enquanto entre 2007 e 2014 os leilões reuniam uma médiapixbet clássico baixarquase oito participantes, entre 2015 e 2024 os leilões que foram realizados atraíram, na média, 2 ou 3 ofertas. O que o governo tem feito para solucionar essa faltapixbet clássico baixarpropostas, para além dos road shows?

pixbet clássico baixar Renan Filho - A queda foi anterior, porque a gente já melhorou [os números]. Nós lançamos uma quinta etapa [de leilões], endereçamos o riscopixbet clássico baixarengenharia, o risco geológico, o riscopixbet clássico baixartamanho do CapEx [despesapixbet clássico baixarcapital, ou fundos usados ​​por uma empresa para adquirir, atualizar e manter ativos físicos].

Só um exemplo: quando oscila o preço internacional do petróleo, o asfalto que é derivado cresce ou cai dependendo da oscilação. Se essa oscilação não é prevista no contrato, gera uma instabilidade ao investidor privado, sobretudopixbet clássico baixarum investimento tão longo. Nós também corrigimos isso.

Nós criamos um head cambial para tirar do investidor o risco da flutuação da moeda brasileira, o que também facilita bastante. Todas essas inovações já colocam os nossos leilões diferentemente dessa avaliaçãopixbet clássico baixar10 anos. E a gente espera que nesses próximos dois anos nós teremos também uma competição significativa.

Por isso nós estamos fazendo esses road shows: para apresentar os nossos projetos. Talvez um dos motivos que caiu a competição no passado também tenha sido isso: o Brasil apresentou poucos seus projetos, não deu a devida transparência, não procurou os investidores internacionais, não conectou os nossos contratos com as melhores práticas internacionais.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Dá para ser otimistapixbet clássico baixarrelação a um aumento do interesse internamente com a taxapixbet clássico baixarjuros alta e subindo?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Dá, pelo seguinte: porque a captaçãopixbet clássico baixarrecursos hoje se dá internacionalmente.

A taxapixbet clássico baixarjuro no Brasil é alta e ela desestimula o investimentopixbet clássico baixarlongo prazo - os nossos projetos, por exemplo, têm uma taxa internapixbet clássico baixarretorno realpixbet clássico baixartornopixbet clássico baixar10%, mas como a taxapixbet clássico baixarjuro no Brasil está superior a 13%, isso poderia desestimular. Mas por que os investidores investem nesses projetos? Porque eles captam recursos mais baratos do que o valor da taxapixbet clássico baixarjuro doméstica do país.

Por exemplo, o fundopixbet clássico baixarinvestimento Pátria, que ganhou o leilão do Paraná, captou o recurso no fundo soberano da Arábia Saudita epixbet clássico baixarCingapura bem mais barato do que a nossa taxapixbet clássico baixarjuros, e vai se remunerar pela taxa internapixbet clássico baixarretorno que é 10%. Então tem um spread muito considerável ainda.

E domesticamente a gente tem muitos mecanismos capazespixbet clássico baixaratrair recursos mundo afora, além da participação do BNDES, que também é muito significativo e que permite o financiamentopixbet clássico baixarprojetospixbet clássico baixarlongo prazo a preçopixbet clássico baixarmercado, mas mais barato do que a taxa básicapixbet clássico baixarjuros da nossa economia.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - O númeropixbet clássico baixarmortospixbet clássico baixaracidentespixbet clássico baixartrânsito nas rodovias federais brasileiraspixbet clássico baixar2023 foi o maior dos últimos seis anos, segundo a Polícia Rodoviária Federal. Ao mesmo tempo, a Confederação Nacional dos Transportes diz que menospixbet clássico baixar40% da malha federal estápixbet clássico baixarestadopixbet clássico baixarconservação bom ou ótimo. Como superar esse descompasso entre segurança e qualidade das rodovias?

pixbet clássico baixar Renan Filho - O Brasil está melhorando muito a qualidade da malha rodoviária desde que o presidente Lula voltou à Presidência. Primeiro porque estamos batendo recordepixbet clássico baixarinvestimento privado - esse ano é o maior investimento privado da história. Segundo porque nós também dobramos os investimentos públicos. Quando eu assumi o Ministério dos Transportes, o

Departamento Nacionalpixbet clássico baixarInfraestruturapixbet clássico baixarTransportes (Dnit) apontava que 52% das rodovias eram consideradas boas e 25% ruins ou péssimas. Agora o 52% subiu para 75% e as péssimas caíram para 8%. Então houve um incremento muito grandepixbet clássico baixarqualidade da nossa malha.

O Brasil é um país automobilístico - tomou-se uma decisão no passadopixbet clássico baixarestimular o transporte por rodovias - e isso cria um conflito muito grande entre carga, ônibus e veículos pequenospixbet clássico baixarpasseio. Mas a maioria das mortes não acontece nas rodovias federais, mas sim dentro das próprias cidades e sobretudo num conflito entre motocicletas e veículospixbet clássico baixargrande porte. Isso gera acidentes e precisa ter um trabalho conjunto nas três esferas: no município, nos estados e na União.

Mas os leilões melhoram muito a segurança. Quando duplicamos uma rodovia, o númeropixbet clássico baixaracidentes com morte cai para 10%. Por isso é importante essa agendapixbet clássico baixarduplicaçãopixbet clássico baixarrodovias,pixbet clássico baixarconstruçãopixbet clássico baixarterceiras faixas,pixbet clássico baixarestímulo à segurança. Eu acredito que a carteira é justamente para enfrentar esse desafio.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Mas as duas rodovias com maior númeropixbet clássico baixaracidentes e acidentes mais graves do país estão sob administração pública (a BR 101 – que liga o Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul, com 4.650 kmpixbet clássico baixarextensão – e a BR 116 – que vai do Ceará ao Rio Grande do Sul). Como cobrar o cumprimento dos projetos e melhorias das rodovias concedidas quando os números das que estão sob gestão pública são tão ruins?

pixbet clássico baixar Renan Filho - O governo concorda com você. O governo compreende que, ao conceder uma rodovia, e aí garantir o investimento privado para adequarpixbet clássico baixarcapacidade, para duplicar uma rodovia, para construir uma áreapixbet clássico baixarescape, ele garante mais segurança. Por isso conceder rodovia é uma política pública bem-sucedida, que garante mais segurança para as pessoas. As pessoas até preferem pagar o pedágio desde que a rodovia ofereça mais segurança.

Não há uma incongruência. Ao contrário, a gente sabe que quando o privado entra acontece menos acidente. Não é por causa da administração privada, mas porque o privado só entra se ele garantir investimentos novos.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - O setorpixbet clássico baixartransportes foi nos últimos anos o segundo maior emissorpixbet clássico baixargasespixbet clássico baixarefeito estufa e os transportes rodoviários são maispixbet clássico baixar90% dessas emissões. No estado atual do globo e com a meta do Brasilpixbet clássico baixarzerar suas emissõespixbet clássico baixar25 anos, faz sequer sentido continuar investindopixbet clássico baixarrodovias e buscando investimentos estrangeiros quando o transporte ferroviário é considerado muito mais limpo?

pixbet clássico baixar Renan Filho - O Brasil precisa investir nos dois modos: tanto no rodoviário quanto no ferroviário. Porque o ferroviário leva tempo para maturar, é um investimento privadopixbet clássico baixargrande porte. Além disso, o Brasil tem dimensões continentais. Então a gente tem um desafiopixbet clássico baixarcurto,pixbet clássico baixarmédio epixbet clássico baixarlongo prazo.

Mas o Brasil é referência no mundo tantopixbet clássico baixartransição energética quantopixbet clássico baixargeraçãopixbet clássico baixarenergia limpa e descarbonização da nossa matriz. Inclusive, nos nossos projetospixbet clássico baixarconcessão, 1,5% das tarifas pagas pelos usuários são destinadas a projetos inovadores capazespixbet clássico baixarreduzir a emissão. E o Brasil é um dos únicos países do mundo a fazer isso. Aqui na Europa, por exemplo, ninguém destina parte dapixbet clássico baixartarifa para transição e para descarbonização nos contratos.

Agora,pixbet clássico baixartransição energética, a gente não dá mau exemplo ao mundo, a gente dá um excelente exemplo. Qual o país do mundo que menos emitir carbonos nos seus veículos proporcionalmente? O Brasil, porque o Brasil usa etanol, que é um biocombustível,pixbet clássico baixarboa parcela dapixbet clássico baixarfrotapixbet clássico baixarautomóveis.

Inclusive, eu quando caminho por aqui, na Europa, eu faço um convite: ‘por que a Inglaterra não coloca parte dos seus veículos para serem movidos a etanol ao invéspixbet clássico baixargasolina e diesel?’. É uma transição muito mais rápido que o elétrico, mais barata e que já tem a solução tecnológica.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Por que a Europa não investepixbet clássico baixaretanol, napixbet clássico baixarvisão?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Por uma questão comercial. A Europa não produz e acha que já compra muito do Brasil.

Não precisava usar só etanol né? Podiam fazer igual ao Brasil, quepixbet clássico baixarcada litropixbet clássico baixargasolina tem 27%pixbet clássico baixaretanol. Ou seja,pixbet clássico baixarcada litropixbet clássico baixargasolina que a gente consome no Brasil a gente emite 27% a menos gás carbônico. Mas eles podiam colocar que fosse 5%pixbet clássico baixaretanol - isso já ia ajudar muito o Brasil a exportar etanol para o mundo inteiro.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - O governo Lula tem como bandeira internacional o combate a mudanças climáticas e a proteção da floresta Amazônica. Mas um dos projetos defendidos pelo seu ministério, a BR-319, que liga Porto Velho a Manaus, cruza uma das regiões mais preservadas da Amazônia. Um relatório feito pelo Ministério dos Transportes pixbet clássico baixar defende o asfaltamento completo dessa rodovia. pixbet clássico baixar Cientistas e até alas do governo Lula dizem que isso pode gerar um aumento desenfreado do desmatamento na Amazônia. Esse projeto não comprometer a bandeirapixbet clássico baixardefesa do meio ambiente do governo?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Não. O Ministério dos Transportes defende o asfaltamento da BR-319 à luz da sustentabilidade. É um projetopixbet clássico baixarrodovia que protege fauna aérea com passagens, fauna terrestre, que cerca a rodovia, que vai parar os veículos na entrada para verificar qual é o destino do veículo.

Essa rodovia é uma rodoviapixbet clássico baixarbaixo fluxo, mas é muito importante também. Manaus talvez seja a única cidade do mundo com maispixbet clássico baixar2 milhõespixbet clássico baixarhabitantes que não têm acesso por asfalto. Tem toda uma população lá que vive sem o direitopixbet clássico baixarir e vir. Se o rio baixa e não tem navegabilidade e não tem acesso por asfalto, o que fazer para levar, por exemplo, alimento essa comunidade?

Não existe uma cidade na Europapixbet clássico baixar2 milhõespixbet clássico baixarhabitantes sem acesso por rodovia. É justo que isso ocorra no Brasil? Obviamente tem visões contrárias, mas a gente entende que dá para fazer um investimento com sustentabilidade e com garantia.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Ambientalistas e cientistas temem que, com o tempo, essa obra leve à aberturapixbet clássico baixaroutras estradas a partir da rodovia principal. Há garantiapixbet clássico baixarque isso não vá acontecer? Ou que o tráfego não vá aumentar a pontopixbet clássico baixarse tornar danoso para o meio ambiente?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Não vão ser criadas novas, só a 319. E pode ser que com o asfaltamento aumento o tráfego, mas sem destruir o meio ambiente porque ela é uma rodovia especial, com tratamento diferenciado.

Vamos instalar pontospixbet clássico baixarparada e todos terão que informar seu destino. Se uma pessoa estiver puxando um trator capazpixbet clássico baixardestruir uma floresta, por exemplo, não vai poder passar. Toda ela será monitorada por câmera, porque são só 400 quilômetros. Vai ser uma rodovia cercada nas laterais e ninguém pode parar no meio dela para sair. E dá para fazer isso porque é uma rodoviapixbet clássico baixarbaixo fluxo. Mas a gente não pode permitir uma redundânciapixbet clássico baixartransportes. Se não fizermos assim, as pessoas vão degradar por outros motivos, porque vão precisar produzir mais alimento lá.

E vale dizer também que o Brasil é um dos países do mundo que tem a legislação ambiental mais arrojada. Se o Brasil der uma licença ambiental para uma obra, pode ter certeza que essa licença também seria sido dadapixbet clássico baixaroutros países.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Já faz três anos que o governo lançou o programa Pro Trilhos. Várias autorizações foram concedidas, mas não saíram do papel até agora. Por quê?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Porque foram mal feitas. Esse programa foi feito pelo governo passado e essas autorizações ficaram conhecidas no Brasil como ‘autorizaçãopixbet clássico baixarpapel’. Eles anunciaram que autorizaram centenaspixbet clássico baixarempresas que supostamente constituiriam as suas próprias ferrovias para escoar apixbet clássico baixarprodução, mas isso nunca se concretizou. No mundo não se constroem ferrovias assim, ferrovias são construídas com participação do poder público.

No Brasil nós vamos lançar um pipelinepixbet clássico baixarprojetos ferroviários até o final do ano, com aportes federais para que aquele projeto tenha viabilidade privada. Vai funcionar mais ou menos assim: vamos imaginar que uma ferrovia custa 10 bilhõespixbet clássico baixarreais. O governo topa fazer um aportepixbet clássico baixar2,5 ou 3 bilhões a partirpixbet clássico baixarum estudopixbet clássico baixarque com esse valor criaremos atratividade privada. A gente leva esse projeto a leilão e vence o leilão aquela companhia que exigiu o menor aporte público.

Nós temos algumas ferroviaspixbet clássico baixarconstrução no Brasil também. Inclusive acabamospixbet clássico baixarentregar a ferrovia norte-sul que os presidentes Lula e Dilma juntos fizeram 90% dela - é uma ferroviapixbet clássico baixar2.000 km, algo que daria para ligar Lisboa até a Alemanha.

Por isso é que o Brasil tem um desafio grandepixbet clássico baixarfazer ferrovia, porque a gente é um paíspixbet clássico baixardimensões continentais. A Europa ocidental tem metade da área brasileira, só que com mais pessoas e com mais renda. A gente tem o desafiopixbet clássico baixarfazer numa área maior, com menos pessoas e com menos renda.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Mas a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, dissepixbet clássico baixarjulho que o Brasil não tem orçamento para investirpixbet clássico baixarferrovias. Como o governo pretende fazer esse aporte para atrair interesse do setor privado?

pixbet clássico baixar Renan Filho - O governo está repactuando as renovações antecipadas feitas no governo passado. Nós já recuperamos 4,6 bilhõespixbet clássico baixarreaispixbet clássico baixarduas renovações antecipadas e estamospixbet clássico baixarfinalpixbet clássico baixartratativa com uma terceira. E nós utilizaremos todos esses recursos para financiar o desenvolvimento do modo ferroviário.

Então o financiamento não será somente orçamentário, virá dessas repactuações contratuais.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Outra questão é como atrair investimento privado quando maispixbet clássico baixar10 mil quilômetrospixbet clássico baixartrilhos no Brasil estão ociosos. A Agência Nacionalpixbet clássico baixarTransportes Terrestres diz que 1/3pixbet clássico baixartoda malhapixbet clássico baixarferroviária brasileira não são utilizados pelas concessionárias por não ter viabilidade econômica. Dá para vender esse investimento como atrativo diante disso tudo?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Não tem inviabilidade econômica. O Brasil já foi um dos países que mais teve ferrovia no mundo, mas na época do Império. Hoje essas ferrovias concorrem com caminhões. Muitas delas são sinuosas ou têm trens que andam a 20 quilômetros por hora - um caminhão andapixbet clássico baixaruma médiapixbet clássico baixar70 ou 80 - ou seja, não dá para competir.

Os trechos que estão inutilizados não estão assim por faltapixbet clássico baixaratividade econômica, mas porque a tecnologia utilizada para construí-los lá atrás é incongruente com a vida urbana nas cidades e com o transportepixbet clássico baixarcargas moderno.

As novas ferrovias do Brasil terão traçado próprio, não passarão no centro das cidades, serão endereçadas para os portos. Já temos váriaspixbet clássico baixarconstrução e várias projetadas.

Os quilômetros que não tem viabilidade serão devolvidos, mas a gente mantém os que têm viabilidade e é isso que garante que o Brasil seja um dos maiores exportadores do mundo. Olhando pela metade cheia do copo, a gente cumpre o nosso deverpixbet clássico baixarcasa. E a gente pode cumprir melhor? Claro, é a nossa tarefa. Mas a nossa economia cresce mais do que a média internacional no momento e somos referência internacionalpixbet clássico baixarexportar.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Um projeto que gerou bastante decepção nos últimos anos é o da Transnordestina, que estápixbet clássico baixarconstrução há quase 20 anos. O presidente Lula prometeu entregar a obra até 2027, ele diz que é obcecado com esse tema, mas empresários da região se dizem preocupados com o atraso na liberaçãopixbet clássico baixarrecursos pelo governo (Fundopixbet clássico baixarDesenvolvimento do Nordeste). Dá para cumprir o prazo no ritmo atual?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Com certeza. Primeiro, essa obra estava parada no governo anterior. Agora ela está andando a um ritmopixbet clássico baixarpagamentopixbet clássico baixar50 milhõespixbet clássico baixarreais por mês. É uma obra privada, mas o governo auxiliou com a liberaçãopixbet clássico baixarcrédito por meio do Banco do Nordestepixbet clássico baixar800 milhõespixbet clássico baixarreais.

A gente acredita que vai terminar e que é prioridade para o governo. Ela não andou foi no governo imediatamente anterior - e as pessoas que estavam receosas podem ficar muito menos receosos agora.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Estamos às vésperas do segundo turno das eleições municipais e os resultados do primeiro turno colocaram o PSD como a sigla que mais elegeu prefeitos no país, desbancando o MDB. Como o senhor avalia esse cenário? pixbet clássico baixar [A entrevista foi conduzidapixbet clássico baixar25pixbet clássico baixaroutubro, antes da realização do segundo turno]

pixbet clássico baixar Renan Filho - Desbancandopixbet clássico baixarpartes né? Se o MDB ganhar São Paulo nós continuaremos governando o maior númeropixbet clássico baixarbrasileiros. Isso coloca o partido com muita importância, isso é super relevante, e mantém o caráter municipalista do MDB,pixbet clássico baixarlideranças regionais.

O PSD cresceu porque trouxe muitos prefeitos para o partido, especialmentepixbet clássico baixarSão Paulo. E ele teve duas vezes mais reeleições do que o MDB, o que influenciou bastante também.

Mas eu acho que [esse resultado] também é importante para o presidente Lula, porque o centro estando fortalecido abre a possibilidade da frente ampla continuar ajudando o governo do presidente Lula.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Diante desse cenário das municipais, como o MDB se prepara para as eleições nacionaispixbet clássico baixardois anos?

pixbet clássico baixar Renan Filho - O MDB é um partido que vai ter muita relevância nas eleições estaduais. Temos cinco vice-governadores que podem ser candidatos ao governo do Estado, além dos governos do Pará epixbet clássico baixarAlagoas, e a gente tende a ampliar o númeropixbet clássico baixargovernadores no próximo ciclo. O mesmo a gente espera ocorrer na bancada, na Câmara e no Senado. Para isso precisa trabalhar bastante, precisa verificar como vai se dar a eleiçãopixbet clássico baixar2026.

Mas eu acho que o partido continuará forte, é um partido tradicional,pixbet clássico baixarlideranças consolidadas regionais. E eu pessoalmente apoio que o partido apoie a reeleição do presidente Lulapixbet clássico baixar2026. Isso é uma coisa que ainda será discutida, mas essa é a minha posição pessoal.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Podemos esperar ver o senhor como candidato ao governopixbet clássico baixarAlagoaspixbet clássico baixar2026?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Eu ainda não tomei essa decisão, mas eu faço partepixbet clássico baixarum grupo político e a decisão será tomada coletivamente. Ainda está um pouco distante dessa decisão, mas o meu nome, por já ter sido governador, é sempre uma das possibilidades.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - E o senhor tem ambiçõespixbet clássico baixarconcorrer à presidência no futuro?

pixbet clássico baixar Renan Filho - A gente precisa primeiro discutir a eleiçãopixbet clássico baixar2026. O importante é quepixbet clássico baixar26 é a gente garanta a reeleição do presidente Lula. Depois, a partirpixbet clássico baixar2030, vai se abrir um novo ciclo no Brasil, aberto para novas lideranças políticas e para novas candidaturas.

Depois que o presidente Lula fizer esses dois mandatos, mandatospixbet clássico baixarreconstrução nacional,pixbet clássico baixarretomada do crescimento econômico do país,pixbet clássico baixarretorno da geraçãopixbet clássico baixaremprego, o Brasil vai viver uma nova agenda. E nessa agenda a partirpixbet clássico baixar2030 eu defendo que nós do MDB voltemos a disputar eleição presidencial. Não com meu nome, acho que o partido primeiro precisa discutir se vai disputar ou não. E a partir da decisãopixbet clássico baixarque vai disputar, discutir os nomes adequados para o momento, porque ainda está muito longe.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Em 2030 o senhor vislumbra mais espaço para um candidatopixbet clássico baixarcentro?

pixbet clássico baixar Renan Filho - Sempre há espaço para candidaturaspixbet clássico baixarcentro. Nas eleições municipais, aliás, o centro foi o maior vitorioso, pois os dois maiores, PSD e MDB, sãopixbet clássico baixarcentro.

Na eleiçãopixbet clássico baixar2026 vai ser difícil porque o presidente Lula é um candidatopixbet clássico baixarfrente ampla que reúne parte do centro e a esquerda, deixando a direita e a extrema direita, principalmente, para o outro campo. Então nesse momento menos, maspixbet clássico baixar30 certamente terá. E o centro pode ter alguns candidatos, como já aconteceupixbet clássico baixaroutros ciclos mais abertos, como no pós-redemocratização. Mas a eleição pós os dois mandatos do presidente Lula será uma eleiçãopixbet clássico baixarque mais partidos postularam candidaturas.

pixbet clássico baixar BBC News Brasil - Está certo. Acho que eram essas as minhas perguntas, ministro. Muito obrigada.

pixbet clássico baixar Renan Filho - Obrigado, foi muito bom.

[...]

Mas eu sinto que o país está indo bem , vamos crescer 6%pixbet clássico baixardois anos e vamos seguir enfrentando essa agenda. Agora, eu faço um convite a vocês para mudar a postura do Brasil mundo afora, não aceitar mais essa coisapixbet clássico baixarque estamos fazendo errado. Não, a gente tá fazendo certo. Em boa parte daquilo que o mundo compreende como importante, como defesa da democracia, respeito as preferências individuais do cidadão, preservação ambiental, paz, combate à fome e à pobreza e a miséria, ninguém dá exemplo para a gente não - é a gente que dá exemplo ao mundo.

Agora, a gente tem algumas coisas ainda, temos violência urbana. Somos um país que leva azarpixbet clássico baixarestar do lado dos grandes produtorespixbet clássico baixardroga do planeta. O Brasil não é produtorpixbet clássico baixardrogas, não planta maconha, não planta cocaína. Mas é um grande consumidorpixbet clássico baixardroga, é o segundo maior mercadopixbet clássico baixardrogas do mundo, atrás dos Estados Unidos. A gente não é segundopixbet clássico baixarnada -pixbet clássico baixarcarro,pixbet clássico baixarcomputador,pixbet clássico baixartablet,pixbet clássico baixariPhones, não épixbet clássico baixarnada. Mas por quepixbet clássico baixardroga? Porque os produtores estão vizinhos a gente.

E a droga inunda o Brasil por quê? Para acessar a nossa infraestrutura para ir para o mundo, porque os nossos portos e aeroportos são melhores. Eles não mandam droga pelos portos da Argentina, [lá] não tem porto. Mandam drogas pelos portos brasileiros para cá [Europa] que também são grandes consumidores.

E por que eles usam a nossa infraestrutura? Porque ela é melhor, se não ia pela Colômbia mesmo, já produz ali e já mete no Pacífico, no Atlântico, que eles têm passagem para os dois lados, e manda para os Estados Unidos. Eles mandam também um pouquinhopixbet clássico baixaravião, mas o Paraguai e a Bolívia mandam tudo para o Brasil.

Então a nossa infraestrutura é destaque até nesse lado aí. Isso gera uma violência interna, cria facções criminosas que fazem tráfico internacionalpixbet clássico baixardroga. É um problema para o país, não criado somente pela gente, mas pelos nossos vizinhos que têm na droga a geraçãopixbet clássico baixardólar. Então é isso, a gente tem muitos problemas, mas tem também muitas virtudes. E eu acho que a nossa geração tem que defender as virtudes do Brasil, não apresentar os nossos defeitos.

Para concluir nossa conversa, eu lembro muito do Riopixbet clássico baixarJaneiro. O Riopixbet clássico baixarJaneiro é lindo, mas nós mesmos brasileiros batemos tanto no Riopixbet clássico baixarJaneiro. Então acho que a gente tem que cuidar do Brasil, apresentar o que a gente faz bem, divulgar o que a gente faz bem e procurar ver o que o país faz porque isso é uma questão geracional. Senão nós vamos ficar sempre fazendo mais do que os outros e com a sensação que a gente não faz nada.

[...]

Após a entrevista concedida pessoalmente, a reportagem procurou o ministro do Trabalho para que ele pudesse aprofundar mais as suas declarações sobre a infraestruturapixbet clássico baixartransportes brasileira e o tráficopixbet clássico baixardrogas, mas ele preferiu não fazer novos comentários por telefone ou por escrito.