Traficantes preferem rotas no Brasil porque 'nossos portos e aeroportos são melhores', diz ministro dos Transportes:robo trader esportivo betfair

"Em boa parte daquilo que o mundo compreende como importante, como defesa da democracia, respeito as preferências individuais do cidadão, preservação ambiental, paz, combate à fome e à pobreza e a miséria, ninguém dá exemplo para a gente não - é a gente que dá exemplo ao mundo", afirmou na entrevista concedida na embaixada do Brasilrobo trader esportivo betfairLondres.

Segundo o ministro, o país ainda tem pontos problemáticos, como a violência urbana e a luta contra o tráfico internacionalrobo trader esportivo betfairdrogas, impulsionado pela produçãorobo trader esportivo betfairsubstâncias ilegais nos países vizinhos da América do Sul. Mas, diz, "a nossa infraestrutura é destaque até nesse lado aí".

"E a droga inunda o Brasil por quê? Para acessar a nossa infraestrutura para ir para o mundo, porque os nossos portos e aeroportos são melhores", afirmou, acrescentando que as organizações criminosas da região preferem as redesrobo trader esportivo betfairtransporte brasileiras para escoar a produção para Europa e Estados Unidos.

Renan Filho, afirma, porém, que essa situação gera um problema para o país, com violência interna e surgimentorobo trader esportivo betfairnovas facções.

"É um problema para o país, não criado somente pela gente, mas pelos nossos vizinhos que têm na droga a geraçãorobo trader esportivo betfairdólar."

Durante a entrevista, o ministro dos Transportes também respondeu críticasrobo trader esportivo betfairrelação à segurança da malha rodoviária brasileiro e a demora para tirar projetosrobo trader esportivo betfairnovas ferrovias do papel.

Segundo ele, o programa Pro Trilhos, desenvolvido durante o governorobo trader esportivo betfairJair Bolsonaro (PL) e que concedeu várias autorizações para o setor privado construir e operar ferrovia, foi "mal feito".

"Essas autorizações ficaram conhecidas no Brasil como ‘autorizaçãorobo trader esportivo betfairpapel’. Eles anunciaram que autorizaram centenasrobo trader esportivo betfairempresas que supostamente constituiriam as suas próprias ferrovias para escoar arobo trader esportivo betfairprodução, mas isso nunca se concretizou."

Renan Filho admitiu que o desenvolvimento ferroviário é um desafiorobo trader esportivo betfairum país tão grande como o Brasil, mas insistiu que o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) está trabalhando para endereçar a questão.

"Nós vamos lançar um pipelinerobo trader esportivo betfairprojetos ferroviários até o final do ano, com aportes federais para que aquele projeto tenha viabilidade privada", disse.

O ministro ainda discutiu o seu futuro político e do partido do qual faz parte, o Movimento Democrático Brasileiro (MDB).

"Eu pessoalmente apoio que o partido apoie a reeleição do presidente Lularobo trader esportivo betfair2026. Isso é uma coisa que ainda será discutida, mas essa é a minha posição pessoal".

Leia a seguir os principais trechos da entrevista do ministro Renan Filho à BBC News Brasil, editada por concisão e clareza:

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - O senhor veio para Londres, e foi antes para Madri, para reuniões com potenciais interessadosrobo trader esportivo betfairdisputar ou financiar concessõesrobo trader esportivo betfairrodovias que estão sendo leiloadas no Brasil. Qual foi o saldo desses encontros?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - O saldo foi muito positivo, porque a gente apresenta hoje mais arrojada carteirarobo trader esportivo betfairinvestimentos rodoviários por concessãorobo trader esportivo betfairparceria com a iniciativa privada do mundo. E para isso nós fizemos uma estruturação adequada com segurança jurídica, previsibilidade, incentivos à sustentabilidade e à redução da emissãorobo trader esportivo betfaircarbono, financiabilidade dos projetos e projetos rentáveis, com uma rentabilidade proporcional ao risco.

E já temos recolhido boas impressões dos investidoresrobo trader esportivo betfairmaneira geral, alguns conhecendorobo trader esportivo betfairmaneira entusiasmada os nossos projetos. Faz parte do nosso trabalho, alémrobo trader esportivo betfairfazer um bom projeto e mostrar à comunidade local, percorrer o mundo a fimrobo trader esportivo betfairgarantir mais competitividade nos nossos leilões e atrair investimento internacional, porque isso certamente ajuda no desenvolvimento da nossa infraestrutura e no próprio desenvolvimento do país.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Nos últimos 10 anos houve uma queda significativa nas ofertas recebidas e no interesse nos leilões rodoviários realizados pelo governo. Enquanto entre 2007 e 2014 os leilões reuniam uma médiarobo trader esportivo betfairquase oito participantes, entre 2015 e 2024 os leilões que foram realizados atraíram, na média, 2 ou 3 ofertas. O que o governo tem feito para solucionar essa faltarobo trader esportivo betfairpropostas, para além dos road shows?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - A queda foi anterior, porque a gente já melhorou [os números]. Nós lançamos uma quinta etapa [de leilões], endereçamos o riscorobo trader esportivo betfairengenharia, o risco geológico, o riscorobo trader esportivo betfairtamanho do CapEx [despesarobo trader esportivo betfaircapital, ou fundos usados ​​por uma empresa para adquirir, atualizar e manter ativos físicos].

Só um exemplo: quando oscila o preço internacional do petróleo, o asfalto que é derivado cresce ou cai dependendo da oscilação. Se essa oscilação não é prevista no contrato, gera uma instabilidade ao investidor privado, sobretudorobo trader esportivo betfairum investimento tão longo. Nós também corrigimos isso.

Nós criamos um head cambial para tirar do investidor o risco da flutuação da moeda brasileira, o que também facilita bastante. Todas essas inovações já colocam os nossos leilões diferentemente dessa avaliaçãorobo trader esportivo betfair10 anos. E a gente espera que nesses próximos dois anos nós teremos também uma competição significativa.

Por isso nós estamos fazendo esses road shows: para apresentar os nossos projetos. Talvez um dos motivos que caiu a competição no passado também tenha sido isso: o Brasil apresentou poucos seus projetos, não deu a devida transparência, não procurou os investidores internacionais, não conectou os nossos contratos com as melhores práticas internacionais.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Dá para ser otimistarobo trader esportivo betfairrelação a um aumento do interesse internamente com a taxarobo trader esportivo betfairjuros alta e subindo?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Dá, pelo seguinte: porque a captaçãorobo trader esportivo betfairrecursos hoje se dá internacionalmente.

A taxarobo trader esportivo betfairjuro no Brasil é alta e ela desestimula o investimentorobo trader esportivo betfairlongo prazo - os nossos projetos, por exemplo, têm uma taxa internarobo trader esportivo betfairretorno realrobo trader esportivo betfairtornorobo trader esportivo betfair10%, mas como a taxarobo trader esportivo betfairjuro no Brasil está superior a 13%, isso poderia desestimular. Mas por que os investidores investem nesses projetos? Porque eles captam recursos mais baratos do que o valor da taxarobo trader esportivo betfairjuro doméstica do país.

Por exemplo, o fundorobo trader esportivo betfairinvestimento Pátria, que ganhou o leilão do Paraná, captou o recurso no fundo soberano da Arábia Saudita erobo trader esportivo betfairCingapura bem mais barato do que a nossa taxarobo trader esportivo betfairjuros, e vai se remunerar pela taxa internarobo trader esportivo betfairretorno que é 10%. Então tem um spread muito considerável ainda.

E domesticamente a gente tem muitos mecanismos capazesrobo trader esportivo betfairatrair recursos mundo afora, além da participação do BNDES, que também é muito significativo e que permite o financiamentorobo trader esportivo betfairprojetosrobo trader esportivo betfairlongo prazo a preçorobo trader esportivo betfairmercado, mas mais barato do que a taxa básicarobo trader esportivo betfairjuros da nossa economia.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - O númerorobo trader esportivo betfairmortosrobo trader esportivo betfairacidentesrobo trader esportivo betfairtrânsito nas rodovias federais brasileirasrobo trader esportivo betfair2023 foi o maior dos últimos seis anos, segundo a Polícia Rodoviária Federal. Ao mesmo tempo, a Confederação Nacional dos Transportes diz que menosrobo trader esportivo betfair40% da malha federal estárobo trader esportivo betfairestadorobo trader esportivo betfairconservação bom ou ótimo. Como superar esse descompasso entre segurança e qualidade das rodovias?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - O Brasil está melhorando muito a qualidade da malha rodoviária desde que o presidente Lula voltou à Presidência. Primeiro porque estamos batendo recorderobo trader esportivo betfairinvestimento privado - esse ano é o maior investimento privado da história. Segundo porque nós também dobramos os investimentos públicos. Quando eu assumi o Ministério dos Transportes, o

Departamento Nacionalrobo trader esportivo betfairInfraestruturarobo trader esportivo betfairTransportes (Dnit) apontava que 52% das rodovias eram consideradas boas e 25% ruins ou péssimas. Agora o 52% subiu para 75% e as péssimas caíram para 8%. Então houve um incremento muito granderobo trader esportivo betfairqualidade da nossa malha.

O Brasil é um país automobilístico - tomou-se uma decisão no passadorobo trader esportivo betfairestimular o transporte por rodovias - e isso cria um conflito muito grande entre carga, ônibus e veículos pequenosrobo trader esportivo betfairpasseio. Mas a maioria das mortes não acontece nas rodovias federais, mas sim dentro das próprias cidades e sobretudo num conflito entre motocicletas e veículosrobo trader esportivo betfairgrande porte. Isso gera acidentes e precisa ter um trabalho conjunto nas três esferas: no município, nos estados e na União.

Mas os leilões melhoram muito a segurança. Quando duplicamos uma rodovia, o númerorobo trader esportivo betfairacidentes com morte cai para 10%. Por isso é importante essa agendarobo trader esportivo betfairduplicaçãorobo trader esportivo betfairrodovias,robo trader esportivo betfairconstruçãorobo trader esportivo betfairterceiras faixas,robo trader esportivo betfairestímulo à segurança. Eu acredito que a carteira é justamente para enfrentar esse desafio.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Mas as duas rodovias com maior númerorobo trader esportivo betfairacidentes e acidentes mais graves do país estão sob administração pública (a BR 101 – que liga o Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul, com 4.650 kmrobo trader esportivo betfairextensão – e a BR 116 – que vai do Ceará ao Rio Grande do Sul). Como cobrar o cumprimento dos projetos e melhorias das rodovias concedidas quando os números das que estão sob gestão pública são tão ruins?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - O governo concorda com você. O governo compreende que, ao conceder uma rodovia, e aí garantir o investimento privado para adequarrobo trader esportivo betfaircapacidade, para duplicar uma rodovia, para construir uma árearobo trader esportivo betfairescape, ele garante mais segurança. Por isso conceder rodovia é uma política pública bem-sucedida, que garante mais segurança para as pessoas. As pessoas até preferem pagar o pedágio desde que a rodovia ofereça mais segurança.

Não há uma incongruência. Ao contrário, a gente sabe que quando o privado entra acontece menos acidente. Não é por causa da administração privada, mas porque o privado só entra se ele garantir investimentos novos.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - O setorrobo trader esportivo betfairtransportes foi nos últimos anos o segundo maior emissorrobo trader esportivo betfairgasesrobo trader esportivo betfairefeito estufa e os transportes rodoviários são maisrobo trader esportivo betfair90% dessas emissões. No estado atual do globo e com a meta do Brasilrobo trader esportivo betfairzerar suas emissõesrobo trader esportivo betfair25 anos, faz sequer sentido continuar investindorobo trader esportivo betfairrodovias e buscando investimentos estrangeiros quando o transporte ferroviário é considerado muito mais limpo?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - O Brasil precisa investir nos dois modos: tanto no rodoviário quanto no ferroviário. Porque o ferroviário leva tempo para maturar, é um investimento privadorobo trader esportivo betfairgrande porte. Além disso, o Brasil tem dimensões continentais. Então a gente tem um desafiorobo trader esportivo betfaircurto,robo trader esportivo betfairmédio erobo trader esportivo betfairlongo prazo.

Mas o Brasil é referência no mundo tantorobo trader esportivo betfairtransição energética quantorobo trader esportivo betfairgeraçãorobo trader esportivo betfairenergia limpa e descarbonização da nossa matriz. Inclusive, nos nossos projetosrobo trader esportivo betfairconcessão, 1,5% das tarifas pagas pelos usuários são destinadas a projetos inovadores capazesrobo trader esportivo betfairreduzir a emissão. E o Brasil é um dos únicos países do mundo a fazer isso. Aqui na Europa, por exemplo, ninguém destina parte darobo trader esportivo betfairtarifa para transição e para descarbonização nos contratos.

Agora,robo trader esportivo betfairtransição energética, a gente não dá mau exemplo ao mundo, a gente dá um excelente exemplo. Qual o país do mundo que menos emitir carbonos nos seus veículos proporcionalmente? O Brasil, porque o Brasil usa etanol, que é um biocombustível,robo trader esportivo betfairboa parcela darobo trader esportivo betfairfrotarobo trader esportivo betfairautomóveis.

Inclusive, eu quando caminho por aqui, na Europa, eu faço um convite: ‘por que a Inglaterra não coloca parte dos seus veículos para serem movidos a etanol ao invésrobo trader esportivo betfairgasolina e diesel?’. É uma transição muito mais rápido que o elétrico, mais barata e que já tem a solução tecnológica.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Por que a Europa não investerobo trader esportivo betfairetanol, narobo trader esportivo betfairvisão?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Por uma questão comercial. A Europa não produz e acha que já compra muito do Brasil.

Não precisava usar só etanol né? Podiam fazer igual ao Brasil, querobo trader esportivo betfaircada litrorobo trader esportivo betfairgasolina tem 27%robo trader esportivo betfairetanol. Ou seja,robo trader esportivo betfaircada litrorobo trader esportivo betfairgasolina que a gente consome no Brasil a gente emite 27% a menos gás carbônico. Mas eles podiam colocar que fosse 5%robo trader esportivo betfairetanol - isso já ia ajudar muito o Brasil a exportar etanol para o mundo inteiro.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - O governo Lula tem como bandeira internacional o combate a mudanças climáticas e a proteção da floresta Amazônica. Mas um dos projetos defendidos pelo seu ministério, a BR-319, que liga Porto Velho a Manaus, cruza uma das regiões mais preservadas da Amazônia. Um relatório feito pelo Ministério dos Transportes robo trader esportivo betfair defende o asfaltamento completo dessa rodovia. robo trader esportivo betfair Cientistas e até alas do governo Lula dizem que isso pode gerar um aumento desenfreado do desmatamento na Amazônia. Esse projeto não comprometer a bandeirarobo trader esportivo betfairdefesa do meio ambiente do governo?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Não. O Ministério dos Transportes defende o asfaltamento da BR-319 à luz da sustentabilidade. É um projetorobo trader esportivo betfairrodovia que protege fauna aérea com passagens, fauna terrestre, que cerca a rodovia, que vai parar os veículos na entrada para verificar qual é o destino do veículo.

Essa rodovia é uma rodoviarobo trader esportivo betfairbaixo fluxo, mas é muito importante também. Manaus talvez seja a única cidade do mundo com maisrobo trader esportivo betfair2 milhõesrobo trader esportivo betfairhabitantes que não têm acesso por asfalto. Tem toda uma população lá que vive sem o direitorobo trader esportivo betfairir e vir. Se o rio baixa e não tem navegabilidade e não tem acesso por asfalto, o que fazer para levar, por exemplo, alimento essa comunidade?

Não existe uma cidade na Europarobo trader esportivo betfair2 milhõesrobo trader esportivo betfairhabitantes sem acesso por rodovia. É justo que isso ocorra no Brasil? Obviamente tem visões contrárias, mas a gente entende que dá para fazer um investimento com sustentabilidade e com garantia.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Ambientalistas e cientistas temem que, com o tempo, essa obra leve à aberturarobo trader esportivo betfairoutras estradas a partir da rodovia principal. Há garantiarobo trader esportivo betfairque isso não vá acontecer? Ou que o tráfego não vá aumentar a pontorobo trader esportivo betfairse tornar danoso para o meio ambiente?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Não vão ser criadas novas, só a 319. E pode ser que com o asfaltamento aumento o tráfego, mas sem destruir o meio ambiente porque ela é uma rodovia especial, com tratamento diferenciado.

Vamos instalar pontosrobo trader esportivo betfairparada e todos terão que informar seu destino. Se uma pessoa estiver puxando um trator capazrobo trader esportivo betfairdestruir uma floresta, por exemplo, não vai poder passar. Toda ela será monitorada por câmera, porque são só 400 quilômetros. Vai ser uma rodovia cercada nas laterais e ninguém pode parar no meio dela para sair. E dá para fazer isso porque é uma rodoviarobo trader esportivo betfairbaixo fluxo. Mas a gente não pode permitir uma redundânciarobo trader esportivo betfairtransportes. Se não fizermos assim, as pessoas vão degradar por outros motivos, porque vão precisar produzir mais alimento lá.

E vale dizer também que o Brasil é um dos países do mundo que tem a legislação ambiental mais arrojada. Se o Brasil der uma licença ambiental para uma obra, pode ter certeza que essa licença também seria sido dadarobo trader esportivo betfairoutros países.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Já faz três anos que o governo lançou o programa Pro Trilhos. Várias autorizações foram concedidas, mas não saíram do papel até agora. Por quê?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Porque foram mal feitas. Esse programa foi feito pelo governo passado e essas autorizações ficaram conhecidas no Brasil como ‘autorizaçãorobo trader esportivo betfairpapel’. Eles anunciaram que autorizaram centenasrobo trader esportivo betfairempresas que supostamente constituiriam as suas próprias ferrovias para escoar arobo trader esportivo betfairprodução, mas isso nunca se concretizou. No mundo não se constroem ferrovias assim, ferrovias são construídas com participação do poder público.

No Brasil nós vamos lançar um pipelinerobo trader esportivo betfairprojetos ferroviários até o final do ano, com aportes federais para que aquele projeto tenha viabilidade privada. Vai funcionar mais ou menos assim: vamos imaginar que uma ferrovia custa 10 bilhõesrobo trader esportivo betfairreais. O governo topa fazer um aporterobo trader esportivo betfair2,5 ou 3 bilhões a partirrobo trader esportivo betfairum estudorobo trader esportivo betfairque com esse valor criaremos atratividade privada. A gente leva esse projeto a leilão e vence o leilão aquela companhia que exigiu o menor aporte público.

Nós temos algumas ferroviasrobo trader esportivo betfairconstrução no Brasil também. Inclusive acabamosrobo trader esportivo betfairentregar a ferrovia norte-sul que os presidentes Lula e Dilma juntos fizeram 90% dela - é uma ferroviarobo trader esportivo betfair2.000 km, algo que daria para ligar Lisboa até a Alemanha.

Por isso é que o Brasil tem um desafio granderobo trader esportivo betfairfazer ferrovia, porque a gente é um paísrobo trader esportivo betfairdimensões continentais. A Europa ocidental tem metade da área brasileira, só que com mais pessoas e com mais renda. A gente tem o desafiorobo trader esportivo betfairfazer numa área maior, com menos pessoas e com menos renda.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Mas a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, disserobo trader esportivo betfairjulho que o Brasil não tem orçamento para investirrobo trader esportivo betfairferrovias. Como o governo pretende fazer esse aporte para atrair interesse do setor privado?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - O governo está repactuando as renovações antecipadas feitas no governo passado. Nós já recuperamos 4,6 bilhõesrobo trader esportivo betfairreaisrobo trader esportivo betfairduas renovações antecipadas e estamosrobo trader esportivo betfairfinalrobo trader esportivo betfairtratativa com uma terceira. E nós utilizaremos todos esses recursos para financiar o desenvolvimento do modo ferroviário.

Então o financiamento não será somente orçamentário, virá dessas repactuações contratuais.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Outra questão é como atrair investimento privado quando maisrobo trader esportivo betfair10 mil quilômetrosrobo trader esportivo betfairtrilhos no Brasil estão ociosos. A Agência Nacionalrobo trader esportivo betfairTransportes Terrestres diz que 1/3robo trader esportivo betfairtoda malharobo trader esportivo betfairferroviária brasileira não são utilizados pelas concessionárias por não ter viabilidade econômica. Dá para vender esse investimento como atrativo diante disso tudo?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Não tem inviabilidade econômica. O Brasil já foi um dos países que mais teve ferrovia no mundo, mas na época do Império. Hoje essas ferrovias concorrem com caminhões. Muitas delas são sinuosas ou têm trens que andam a 20 quilômetros por hora - um caminhão andarobo trader esportivo betfairuma médiarobo trader esportivo betfair70 ou 80 - ou seja, não dá para competir.

Os trechos que estão inutilizados não estão assim por faltarobo trader esportivo betfairatividade econômica, mas porque a tecnologia utilizada para construí-los lá atrás é incongruente com a vida urbana nas cidades e com o transporterobo trader esportivo betfaircargas moderno.

As novas ferrovias do Brasil terão traçado próprio, não passarão no centro das cidades, serão endereçadas para os portos. Já temos váriasrobo trader esportivo betfairconstrução e várias projetadas.

Os quilômetros que não tem viabilidade serão devolvidos, mas a gente mantém os que têm viabilidade e é isso que garante que o Brasil seja um dos maiores exportadores do mundo. Olhando pela metade cheia do copo, a gente cumpre o nosso deverrobo trader esportivo betfaircasa. E a gente pode cumprir melhor? Claro, é a nossa tarefa. Mas a nossa economia cresce mais do que a média internacional no momento e somos referência internacionalrobo trader esportivo betfairexportar.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Um projeto que gerou bastante decepção nos últimos anos é o da Transnordestina, que estárobo trader esportivo betfairconstrução há quase 20 anos. O presidente Lula prometeu entregar a obra até 2027, ele diz que é obcecado com esse tema, mas empresários da região se dizem preocupados com o atraso na liberaçãorobo trader esportivo betfairrecursos pelo governo (Fundorobo trader esportivo betfairDesenvolvimento do Nordeste). Dá para cumprir o prazo no ritmo atual?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Com certeza. Primeiro, essa obra estava parada no governo anterior. Agora ela está andando a um ritmorobo trader esportivo betfairpagamentorobo trader esportivo betfair50 milhõesrobo trader esportivo betfairreais por mês. É uma obra privada, mas o governo auxiliou com a liberaçãorobo trader esportivo betfaircrédito por meio do Banco do Nordesterobo trader esportivo betfair800 milhõesrobo trader esportivo betfairreais.

A gente acredita que vai terminar e que é prioridade para o governo. Ela não andou foi no governo imediatamente anterior - e as pessoas que estavam receosas podem ficar muito menos receosos agora.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Estamos às vésperas do segundo turno das eleições municipais e os resultados do primeiro turno colocaram o PSD como a sigla que mais elegeu prefeitos no país, desbancando o MDB. Como o senhor avalia esse cenário? robo trader esportivo betfair [A entrevista foi conduzidarobo trader esportivo betfair25robo trader esportivo betfairoutubro, antes da realização do segundo turno]

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Desbancandorobo trader esportivo betfairpartes né? Se o MDB ganhar São Paulo nós continuaremos governando o maior númerorobo trader esportivo betfairbrasileiros. Isso coloca o partido com muita importância, isso é super relevante, e mantém o caráter municipalista do MDB,robo trader esportivo betfairlideranças regionais.

O PSD cresceu porque trouxe muitos prefeitos para o partido, especialmenterobo trader esportivo betfairSão Paulo. E ele teve duas vezes mais reeleições do que o MDB, o que influenciou bastante também.

Mas eu acho que [esse resultado] também é importante para o presidente Lula, porque o centro estando fortalecido abre a possibilidade da frente ampla continuar ajudando o governo do presidente Lula.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Diante desse cenário das municipais, como o MDB se prepara para as eleições nacionaisrobo trader esportivo betfairdois anos?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - O MDB é um partido que vai ter muita relevância nas eleições estaduais. Temos cinco vice-governadores que podem ser candidatos ao governo do Estado, além dos governos do Pará erobo trader esportivo betfairAlagoas, e a gente tende a ampliar o númerorobo trader esportivo betfairgovernadores no próximo ciclo. O mesmo a gente espera ocorrer na bancada, na Câmara e no Senado. Para isso precisa trabalhar bastante, precisa verificar como vai se dar a eleiçãorobo trader esportivo betfair2026.

Mas eu acho que o partido continuará forte, é um partido tradicional,robo trader esportivo betfairlideranças consolidadas regionais. E eu pessoalmente apoio que o partido apoie a reeleição do presidente Lularobo trader esportivo betfair2026. Isso é uma coisa que ainda será discutida, mas essa é a minha posição pessoal.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Podemos esperar ver o senhor como candidato ao governorobo trader esportivo betfairAlagoasrobo trader esportivo betfair2026?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Eu ainda não tomei essa decisão, mas eu faço parterobo trader esportivo betfairum grupo político e a decisão será tomada coletivamente. Ainda está um pouco distante dessa decisão, mas o meu nome, por já ter sido governador, é sempre uma das possibilidades.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - E o senhor tem ambiçõesrobo trader esportivo betfairconcorrer à presidência no futuro?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - A gente precisa primeiro discutir a eleiçãorobo trader esportivo betfair2026. O importante é querobo trader esportivo betfair26 é a gente garanta a reeleição do presidente Lula. Depois, a partirrobo trader esportivo betfair2030, vai se abrir um novo ciclo no Brasil, aberto para novas lideranças políticas e para novas candidaturas.

Depois que o presidente Lula fizer esses dois mandatos, mandatosrobo trader esportivo betfairreconstrução nacional,robo trader esportivo betfairretomada do crescimento econômico do país,robo trader esportivo betfairretorno da geraçãorobo trader esportivo betfairemprego, o Brasil vai viver uma nova agenda. E nessa agenda a partirrobo trader esportivo betfair2030 eu defendo que nós do MDB voltemos a disputar eleição presidencial. Não com meu nome, acho que o partido primeiro precisa discutir se vai disputar ou não. E a partir da decisãorobo trader esportivo betfairque vai disputar, discutir os nomes adequados para o momento, porque ainda está muito longe.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Em 2030 o senhor vislumbra mais espaço para um candidatorobo trader esportivo betfaircentro?

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Sempre há espaço para candidaturasrobo trader esportivo betfaircentro. Nas eleições municipais, aliás, o centro foi o maior vitorioso, pois os dois maiores, PSD e MDB, sãorobo trader esportivo betfaircentro.

Na eleiçãorobo trader esportivo betfair2026 vai ser difícil porque o presidente Lula é um candidatorobo trader esportivo betfairfrente ampla que reúne parte do centro e a esquerda, deixando a direita e a extrema direita, principalmente, para o outro campo. Então nesse momento menos, masrobo trader esportivo betfair30 certamente terá. E o centro pode ter alguns candidatos, como já aconteceurobo trader esportivo betfairoutros ciclos mais abertos, como no pós-redemocratização. Mas a eleição pós os dois mandatos do presidente Lula será uma eleiçãorobo trader esportivo betfairque mais partidos postularam candidaturas.

robo trader esportivo betfair BBC News Brasil - Está certo. Acho que eram essas as minhas perguntas, ministro. Muito obrigada.

robo trader esportivo betfair Renan Filho - Obrigado, foi muito bom.

[...]

Mas eu sinto que o país está indo bem , vamos crescer 6%robo trader esportivo betfairdois anos e vamos seguir enfrentando essa agenda. Agora, eu faço um convite a vocês para mudar a postura do Brasil mundo afora, não aceitar mais essa coisarobo trader esportivo betfairque estamos fazendo errado. Não, a gente tá fazendo certo. Em boa parte daquilo que o mundo compreende como importante, como defesa da democracia, respeito as preferências individuais do cidadão, preservação ambiental, paz, combate à fome e à pobreza e a miséria, ninguém dá exemplo para a gente não - é a gente que dá exemplo ao mundo.

Agora, a gente tem algumas coisas ainda, temos violência urbana. Somos um país que leva azarrobo trader esportivo betfairestar do lado dos grandes produtoresrobo trader esportivo betfairdroga do planeta. O Brasil não é produtorrobo trader esportivo betfairdrogas, não planta maconha, não planta cocaína. Mas é um grande consumidorrobo trader esportivo betfairdroga, é o segundo maior mercadorobo trader esportivo betfairdrogas do mundo, atrás dos Estados Unidos. A gente não é segundorobo trader esportivo betfairnada -robo trader esportivo betfaircarro,robo trader esportivo betfaircomputador,robo trader esportivo betfairtablet,robo trader esportivo betfairiPhones, não érobo trader esportivo betfairnada. Mas por querobo trader esportivo betfairdroga? Porque os produtores estão vizinhos a gente.

E a droga inunda o Brasil por quê? Para acessar a nossa infraestrutura para ir para o mundo, porque os nossos portos e aeroportos são melhores. Eles não mandam droga pelos portos da Argentina, [lá] não tem porto. Mandam drogas pelos portos brasileiros para cá [Europa] que também são grandes consumidores.

E por que eles usam a nossa infraestrutura? Porque ela é melhor, se não ia pela Colômbia mesmo, já produz ali e já mete no Pacífico, no Atlântico, que eles têm passagem para os dois lados, e manda para os Estados Unidos. Eles mandam também um pouquinhorobo trader esportivo betfairavião, mas o Paraguai e a Bolívia mandam tudo para o Brasil.

Então a nossa infraestrutura é destaque até nesse lado aí. Isso gera uma violência interna, cria facções criminosas que fazem tráfico internacionalrobo trader esportivo betfairdroga. É um problema para o país, não criado somente pela gente, mas pelos nossos vizinhos que têm na droga a geraçãorobo trader esportivo betfairdólar. Então é isso, a gente tem muitos problemas, mas tem também muitas virtudes. E eu acho que a nossa geração tem que defender as virtudes do Brasil, não apresentar os nossos defeitos.

Para concluir nossa conversa, eu lembro muito do Riorobo trader esportivo betfairJaneiro. O Riorobo trader esportivo betfairJaneiro é lindo, mas nós mesmos brasileiros batemos tanto no Riorobo trader esportivo betfairJaneiro. Então acho que a gente tem que cuidar do Brasil, apresentar o que a gente faz bem, divulgar o que a gente faz bem e procurar ver o que o país faz porque isso é uma questão geracional. Senão nós vamos ficar sempre fazendo mais do que os outros e com a sensação que a gente não faz nada.

[...]

Após a entrevista concedida pessoalmente, a reportagem procurou o ministro do Trabalho para que ele pudesse aprofundar mais as suas declarações sobre a infraestruturarobo trader esportivo betfairtransportes brasileira e o tráficorobo trader esportivo betfairdrogas, mas ele preferiu não fazer novos comentários por telefone ou por escrito.