Os pilotosplanilha apostas esportivasnavio que ganham a partirplanilha apostas esportivasR$ 8 mil e trabalham só metade do ano:planilha apostas esportivas

Para assumir essa função, ela passou pela Escolaplanilha apostas esportivasFormaçãoplanilha apostas esportivasOficiais da Marinha Mercante (EFOMM), responsável por formar profissionais dessa área,planilha apostas esportivascursos que duram três anos.

Karine reconhece que pessoas àplanilha apostas esportivasvoltaplanilha apostas esportivas"assustam" complanilha apostas esportivasrotina, mas não se vê trabalhando com outra coisa.

"Os 28 diasplanilha apostas esportivasterra compensam", garante.

Mesmo com muitos dias foraplanilha apostas esportivascasa, Karine diz que ainda assim consegue ter tempo para passar com parentes e amigos. Ela também vê a tripulação como uma família — com quem passou o último Natal e Ano Novo, compartilhando até ceia para comemorar.

"A gente fazplanilha apostas esportivastudo para se conectar. Não é um super marplanilha apostas esportivasrosas, mas no geral acho que vale a pena. Você abre mãoplanilha apostas esportivasmuita coisa e ganha outras também."

Um dos benefícios mais citados por quem trabalha na área da marinha mercante é a remuneração.

Segundo dados do Ministério do Trabalho e Emprego, o salário médioplanilha apostas esportivasadmissãoplanilha apostas esportivasum oficialplanilha apostas esportivasquartoplanilha apostas esportivasnavegação da marinha mercante foiplanilha apostas esportivasR$ 8.197planilha apostas esportivas2024. Esse é a função inicialplanilha apostas esportivasum oficialplanilha apostas esportivasnáuticaplanilha apostas esportivasuma tripulaçãoplanilha apostas esportivasnavio (entenda os cargos abaixo).

Mas esta é uma média — Carlos Müller, presidente do Sindicato Nacional dos Oficiais da Marinha Mercante (Sindmar), diz que os salários iniciais podem chegar à faixaplanilha apostas esportivasR$ 15 mil a R$ 20 mil, com maiores ganhos na indústriaplanilha apostas esportivaspetróleo e gás.

Os benefícios também costumam ser atraentes, com políticas internasplanilha apostas esportivasprogressãoplanilha apostas esportivascarreira, planoplanilha apostas esportivassaúde, previdência privada e auxílio educacional.

Karine gostou tanto da ideiaplanilha apostas esportivaspilotar um navio, algo que surgiu na conversa com uma amiga, que abandonou o cursoplanilha apostas esportivasengenhariaplanilha apostas esportivastelecomunicações para entrar na EFOMM, aos 20 anos.

Ela conta que não se identificava muito com a engenharia e achou "muito legal" a possibilidadeplanilha apostas esportivaspilotar um navio — embora a família tenha estranhado a virada brusca na carreira, por não conhecer a nova profissão escolhida pela jovem.

A EFOMM forma oficiaisplanilha apostas esportivasdois cursos: náutica e máquinas.

Os oficiaisplanilha apostas esportivasmáquinas cuidam da operação e manutenção dos sistemasplanilha apostas esportivasmáquinas do navio.

Já os oficiaisplanilha apostas esportivasnáutica, como Karine Granato, são responsáveis pelo uso dos equipamentosplanilha apostas esportivasconvés, navegação e comunicaçõesplanilha apostas esportivasbordo. "Pilotoplanilha apostas esportivasnavio" é uma denominação informal para esses oficiais.

Além da pilotagem, os planilha apostas esportivas oficiaisplanilha apostas esportivasnáutica podem atuar como inspetoresplanilha apostas esportivassegurançaplanilha apostas esportivasterminais aquaviários, navegadoresplanilha apostas esportivasportos com sistemasplanilha apostas esportivasVTS (Vessel Traffic Services, ou Serviçosplanilha apostas esportivasTráfegoplanilha apostas esportivasEmbarcações,planilha apostas esportivasportuguês) e nas tripulaçõesplanilha apostas esportivasnaviosplanilha apostas esportivaspassageiros.

Considerando a hierarquia na carreiraplanilha apostas esportivasoficialplanilha apostas esportivasnáutica, os postos, do mais baixo ao mais alto, são: segundo oficialplanilha apostas esportivasnáutica; primeiro oficialplanilha apostas esportivasnáutica; capitãoplanilha apostas esportivascabotagem; e capitãoplanilha apostas esportivaslongo curso.

O avanço nesses postos depende do tempoplanilha apostas esportivasembarque e,planilha apostas esportivasalguns casos, também da realizaçãoplanilha apostas esportivascursosplanilha apostas esportivasaperfeiçoamento (como para se tornar capitãoplanilha apostas esportivascabotagem).

Em uma tripulação, a hierarquia dos oficiaisplanilha apostas esportivasnáutica é dividida, da função mais baixa à mais alta, entre oficialplanilha apostas esportivasquartoplanilha apostas esportivasnavegação (posto que pode ser ocupado por segundo oficialplanilha apostas esportivasnáutica ou primeiro oficialplanilha apostas esportivasnáutica); imediato (primeiro oficialplanilha apostas esportivasnáutica ou capitãoplanilha apostas esportivascabotagem); e comandante (capitãoplanilha apostas esportivaslongo curso).

Conciliando o casamento com o trabalho embarcado

Jonatas Aires, 28 anos, mudouplanilha apostas esportivasSanta Maria (RS) para o Rio para estudar na EFOMM. Ele buscava independência financeira e uma formação civil, já que não tinha interesseplanilha apostas esportivasseguir carreira militar, como o pai.

O setor da marinha mercante envolve atividades econômicas no mar e tem caráter civil. É diferente da Marinhaplanilha apostas esportivasGuerra, que é militar e voltada para a defesa nacional.

Entretanto, a formação teórica na EFOMM é realizada pela Marinhaplanilha apostas esportivasGuerra.

Por isso, nesse período, os alunos são considerados militares e recebem soldo militar — mas o vínculo é encerrado após a formação.

Jonatas flertou com a ideiaplanilha apostas esportivascursar a áreaplanilha apostas esportivasmáquinas, motivado porplanilha apostas esportivasafinidade com física. Porém, ao conhecer o trabalho prático, percebeu que o setor exigia aptidões que não eram seu foco, como automação e eletrônica.

Foi durante o curso que teve interesse pela carreiraplanilha apostas esportivasnáutica. Segundo ele, a experiência no passadiço, local do navio onde se manobra e conduz a embarcação, foi decisiva paraplanilha apostas esportivasescolha.

"Me apaixoneiplanilha apostas esportivasuma visita durante a formação na EFOMM. Tivemos a oportunidadeplanilha apostas esportivasembarcarplanilha apostas esportivasum navio da Marinha do Brasil por dez dias dias eplanilha apostas esportivasconhecer uma embarcação offshore", relembra

Hoje, ele trabalha como oficialplanilha apostas esportivasquartoplanilha apostas esportivasnáuticaplanilha apostas esportivascidades do Rioplanilha apostas esportivasJaneiro,planilha apostas esportivasregime 28 por 28 dias.

Sua rotina inclui tarefas como monitoramentoplanilha apostas esportivasnavegação, controleplanilha apostas esportivasdocumentação e gestãoplanilha apostas esportivascargas para plataformasplanilha apostas esportivaspetróleo.

Apesar das vantagens, como o salário atrativo e os desafios constantes, ele destaca as dificuldadesplanilha apostas esportivasestar longe da família. Perder momentos importantes, como aniversários ou até funerais, é uma realidade para quem vive embarcado.

"Em casosplanilha apostas esportivasemergência, a empresa mandaplanilha apostas esportivasvolta o barco para terra, mas, às vezes, não é possível chegar a tempo. Já aconteceu com pessoas conhecidasplanilha apostas esportivasnão conseguirem ir ao enterro porque estavam muito longe", diz.

Jonatas ainda relata conseguir conciliar a rotinaplanilha apostas esportivastrabalho com o casamento. Seu marido trabalha remotamente e tem liberdade para viajar — o que, segundo o piloto, ajuda muito quando os dois se encontram.

"A gente aproveita muito para pegar um carro e viajar durante os meus desembarques', diz.

Apesar da adaptação à rotina atual, o piloto já planejaplanilha apostas esportivastransição para uma vida longe dos navios.

"Acredito que, aos 50 anos, já estarei satisfeito com o que conquistei e pronto para começar uma faseplanilha apostas esportivasterra", afirma.

'Minha escala é 60 por 60'

Geórgia Siqueira,planilha apostas esportivas24 anos, também é pilota e divulgaplanilha apostas esportivasrotina nas redes sociais, o que costuma despertar muita curiosidadeplanilha apostas esportivasinternautas.

Embora esteja satisfeita profissionalmente, a jovem reforça que uma das principais dificuldades é manter a vida social.

"Acho difícil namorar, porque quando você começa a conhecer uma pessoa, logo já tem que embarcar. Eu sou solteira, mas tenho amigas [da mesma área profissional] que são casadas e que namoram", relata.

Esse tipoplanilha apostas esportivasobstáculo faz com que ela não considere se aposentar trabalhando como pilota.

"Não me vejo trabalhando pelo resto da vidaplanilha apostas esportivasum navio", afirma.

"Eu quero casar e constituir família, então é mais difícil. Pretendo trabalhar até os 40 anos e depois viverplanilha apostas esportivasrendimentos, igual outras pessoas fazem."

Já Karine Granato não vê a formaçãoplanilha apostas esportivasuma família como fator limitante da profissão.

"Tenho muitos exemplos inspiradoresplanilha apostas esportivasmulheres que conseguem conciliar a vida a bordo com a maternidade, graças ao apoio das empresasplanilha apostas esportivasnavegação. Isso me dá confiançaplanilha apostas esportivasque é possível continuar evoluindo profissionalmente sem que isso seja um obstáculo."

Outro desafio apontado por Geórgia é o machismo, que ela diz ser comum no dia a dia da profissão.

Somenteplanilha apostas esportivas1997 a EFOMM passou a ter alunas mulheres. Em 2009, uma mulher se tornou comandante pela primeira vez no Brasil.

Nos postos mais altos da carreiraplanilha apostas esportivasoficiaisplanilha apostas esportivasnáutica, as mulheres são minoria: 10,2% entre capitãesplanilha apostas esportivascabotagem e 1,78% entre capitãesplanilha apostas esportivaslongo curso,planilha apostas esportivasacordo com dados da Diretoriaplanilha apostas esportivasPortos e Costas Marinha do Brasil.

"Quando comecei a embarcar, tinha 21 anos. Às vezes, tinha que dar ordem para pessoas mais velhas", conta Geórgia.

"No início, tive um poucoplanilha apostas esportivasdificuldadeplanilha apostas esportivasme impor e fazer com que os meus subordinados [a maioria homens] entendessem isso."

Além da escala 28 dias por 28, como a cumprida por Karine e Jonatas, há também outros formatos, como 42 por 42 e até 60 por 60.

Este é o casoplanilha apostas esportivasGeórgia Siqueira, que fica dois meses embarcada e dois meses descansando.

Hoje, ela atuaplanilha apostas esportivasum navio que transporta produtos químicos. O trajeto é fixo: a carga é postaplanilha apostas esportivasSalvador (BA) e descarregadaplanilha apostas esportivasSantos (SP).

A profissão também a levou para fora do Brasil. Após os três anosplanilha apostas esportivasformação na EFOMM, Geórgia fez estágioplanilha apostas esportivasum navio petroleiro e ficou um ano longe do Brasil — passando por Singapura, Índia, Egito e Estados Unidos.

Como ingressar na área

Para entrar na Escolaplanilha apostas esportivasFormaçãoplanilha apostas esportivasOficiais da Marinha Mercante (EFOMM), é preciso passar por testes práticos e teóricos.

Em 2024, foram oferecidas 293 vagas, divididas entre os dois centrosplanilha apostas esportivasformação, no Rioplanilha apostas esportivasJaneiro (RJ) eplanilha apostas esportivasBelém (PA). Há limiteplanilha apostas esportivasidade: o candidato precisa ter entre 17 e 23 anos.

Após o primeiro anoplanilha apostas esportivasformação básica, os alunos escolhemplanilha apostas esportivasáreaplanilha apostas esportivasespecialização e completam mais dois anosplanilha apostas esportivasestudos. Em seguida, passam por um estágio práticoplanilha apostas esportivasum ano a bordo, geralmenteplanilha apostas esportivasalto-mar.

Ao concluir o curso, ganham títuloplanilha apostas esportivasbacharéisplanilha apostas esportivasciências náuticas e assumem funçõesplanilha apostas esportivassegundo oficialplanilha apostas esportivasnáutica ouplanilha apostas esportivasmáquinas.

Carlos Müller, do Sindmar, afirma que a profissão tem ganhado visibilidade nas redes sociais, mas ainda é marcada por desafios como os longos períodos longe da família e exigências rigorosasplanilha apostas esportivascapacitação.

"É uma carreira globalizada, com padrões regulatórios internacionais, o que demanda constante atualização", afirma.

Apesar disso, ele ressalta o crescimento no setor marítimo, impulsionado por atividades como a exploraçãoplanilha apostas esportivaspetróleo e o transporteplanilha apostas esportivascargas.

Entre as modalidadesplanilha apostas esportivasatuaçãoplanilha apostas esportivasum piloto, está a cabotagem, a navegação entre portos brasileiros; o longo curso, que envolve viagens internacionais; e o apoio marítimo, ou offshore, que dá suporte a plataformas e unidadesplanilha apostas esportivasperfuração.

Escala 1x1

Nessa área, a equivalência entre o númeroplanilha apostas esportivasdias trabalhados eplanilha apostas esportivasdias folgados é uma exigência das normas e leis brasileiras.

A escalaplanilha apostas esportivasembarque e o trabalho dos marítimos são regulados por acordos coletivosplanilha apostas esportivastrabalho, que cada empresa assina junto aos sindicatos.

"No século passado, os oficiais da marinha mercante brasileira chegaram a cumprir a extenuante escala 23x1", destaca Müller.

"Um marco importante foi alcançadoplanilha apostas esportivas2017, quando os marítimos brasileiros conquistaram a assinaturaplanilha apostas esportivasacordos coletivosplanilha apostas esportivastrabalho com todas as empresas do setor, garantindo o regime 1x1. Esse modelo trouxe um equilíbrio mais saudável entre a vida profissional e a vida social e familiar dos trabalhadores", destaca o presidente do Sindmar.

Segundo Cláudio Menezes, gerente executivo da Transpetro (empresa brasileiraplanilha apostas esportivastransporte e logísticaplanilha apostas esportivascombustíveis), a maioria das empresasplanilha apostas esportivasnavegação brasileira pratica o 1x1 — uma das "melhores práticas" globais na organização do trabalho,planilha apostas esportivassuas palavras.

Profissionais dessa área contratados via CLT têm direito a 30 diasplanilha apostas esportivasférias remuneradas como toda pessoa empregada desta forma.

Mas existe um debate, alémplanilha apostas esportivaspráticas distintas a depender do acordo coletivo e da empresa, sobre se as férias podem ser descontadas do períodoplanilha apostas esportivasfolga (ou seja, aquele que corresponde aos diasplanilha apostas esportivasque funcionário ficou embarcado).

Embora seja uma escala considerada equilibrada pelos especialistas, o regime 1x1 não reflete a situação internacional da profissão. O critérioplanilha apostas esportivasembarque praticado por empresas estrangeiras pode variar conforme a políticaplanilha apostas esportivascada uma, a depender das funções exercidas a bordo.

Segundo Müller, a Convenção do Trabalho Marítimo, da Organização Internacional do Trabalho (OIT), permite que profissionais da navegação internacional permaneçam embarcados por até onze meses consecutivos, com direito a apenas um mês "desembarcado", pago pelo empregador — o que,planilha apostas esportivasacordo com ele, aconteceplanilha apostas esportivaspaíses do Sudeste Asiático.

Saúde mental dos trabalhadores

Tanto Karine quanto Geórgia relatam fazer terapia para aguentar essa rotinaplanilha apostas esportivastrabalho incomum. Sempre que possível, elas, assim como Jonatas, praticam atividade física na academia do navio.

"É muita pressão que a gente sofre, e fazer terapia é essencial. Eu malho todos os dias a bordo e faço meu treino. Só não treino quando está com mau tempo, porque o navio balança muito", conta Geórgia.

Segundo a psicóloga Hosana Siqueira, especialistaplanilha apostas esportivaspsicologia clínica pela Universidad Europea del Atlántico, na Espanha, os profissionais que trabalhamplanilha apostas esportivasembarcaçõesplanilha apostas esportivasgrande porte enfrentam uma sérieplanilha apostas esportivasdesafios psicológicos.

"Essas profissões carregam responsabilidades gigantescas, isolamento social e exposição a situaçõesplanilha apostas esportivasalta pressão — tudo isso enquanto lidam com um cotidiano longe do padrão", explica Siqueira.

A psicóloga destaca que a alteração do ciclo do sono, comumplanilha apostas esportivasviagens marítimas, também contribui para o desgaste emocional.

"É preciso pensar que ele [o trabalhador] vai estar dormindo e acordando durante X dias com pessoas estranhas. Todos esses fatores acabam influenciando e impactando emocionalmente", explica Siqueira.

Os sinaisplanilha apostas esportivasalerta para problemasplanilha apostas esportivassaúde mental incluem insônia, fadiga crônica, irritabilidade, faltaplanilha apostas esportivasconcentração, sentimentosplanilha apostas esportivasvazio e até mesmo dores musculares.

A psicóloga destaca a importânciaplanilha apostas esportivasreconhecer esses sinais e buscar ajuda o mais rápido possível.

"Uma vezplanilha apostas esportivascasa, é importante aproveitar o tempo para atividades que deem prazer e estimulem diferentes áreas da vida", aconselha Siqueira.

A terapia, inclusive por meioplanilha apostas esportivasplataformas online, pode ser uma grande aliada para os profissionais do mar.

"O acompanhamento terapêutico hoje pode ser feito inclusive quando esse profissional está embarcado", afirma a psicóloga.