Microssonecas: o efeito sobre o corpo dos cochilos que podem durar segundos:zebet login page

E estamos também chegando mais pertozebet login pagecompreender os motivos que nos levam a tirar essas microssonecas.

Pesquisas recentes concluíram que os verdadeiros especialistas nesse sono minúsculo são os pinguins-de-barbicha.

Enquanto seus parceiros estão no marzebet login pagebuscazebet login pagealimento, os inúmeros pinguins que ficam nos ninhos precisam ficarzebet login pageestadozebet login pagealerta para proteger seus ovos dos predadores, como os mandriões-antárticos, além das agressõeszebet login pageoutros pinguins.

O ecofisiologista do sono Paul-Antoine Libourel, do Centrozebet login pagePesquisazebet login pageNeurociênciaszebet login pageLyon, na França, avaliou a atividade cerebral e os padrõeszebet login pagesonozebet login page14 pinguins na ilha do Rei George, na Antártida.

Ao longozebet login pageum períodozebet login page10 dias, os pinguins não dormiram por maiszebet login page34 segundos por vez. Na verdade, eles tiveram maiszebet login page10 mil microssonecaszebet login pagemenoszebet login pagequatro segundos – às vezes,zebet login pageapenas uma metade do cérebrozebet login pagecada vez.

Quatro segundos pode parecer um tempo curto demais para causar qualquer função reparadora. Mas o tempo somado indica que cada pinguim tinha impressionantes 11 horaszebet login pagesono a cada 24 horas.

Este sistema parece funcionar bem para os pinguins. Para o ser humano moderno, entretanto, as microssonecas são menos benéficas.

Para nós, as situaçõeszebet login pagevida ou morte que nos exigem ficarzebet login pagealerta são diferentes das enfrentadas pelos pinguins. Conduzir um carro ao longozebet login pageuma estradazebet login pagealta velocidade pode ser uma dessas situações, não evitar um predador.

E, infelizmente, dirigir veículos é uma tarefa que pode ser monótona, mas exige constante atenção.

Este é o tipozebet login pagesituação que os experimentos tentaram reproduzirzebet login pagelaboratório (eliminando os riscos envolvidos), para pesquisar a natureza das microssonecas.

Em 2014, foi publicado o primeiro estudo sobre o tema utilizando scanners cerebrais, gravaçõeszebet login pagevídeo dos olhos das pessoas e equipamentozebet login pageeletroencefalografia para medir as ondas cerebrais.

A equipezebet login pagepesquisa criou uma tarefa muito monótona para os participantes. Deitados no scanner, eles tinham uma tela àzebet login pagefrente e um joystickzebet login pageuma das mãos. Seu trabalho era usar o joystick para garantir que um disco na tela acompanhasse constantemente um alvozebet login pagemovimento.

A tarefa era tão maçante que as pessoas tinham dificuldade para ficar acordadas – e 70% delas tiveram pelo menos 36 microssonecas durante a sessãozebet login page50 minutos. Os cientistas, da cidadezebet login pageChristchurch, na Nova Zelândia, esperavam que ocorressem alguns cochilos, mas não tantos assim.

É verdade que as pessoas haviam acabadozebet login pagealmoçar e estavam deitadas, mas, ainda assim, elas não estavam privadaszebet login pagesono – e qualquer pessoa que já estevezebet login pageum aparelhozebet login pageressonância magnética sabe que ele gera um estrondo constante como ruídozebet login pagefundo. Não parece o lugar ideal para uma soneca.

Outros pesquisadores da Universidadezebet login pageCanterbury,zebet login pageChristchurch, ofereceram aos participantes um volantezebet login pagedireção falso e uma pista para trafegar. Eles observaram que as pessoas ficavam sonolentas com a monotonia.

Os participantes do teste demonstraram aquele comportamento familiar que verificamos quando tentamos ficar acordados durante uma palestrazebet login pageuma sala quente. As pálpebras se fecham por um momento, a cabeça se inclina um pouco e se movimenta subitamente quando acordamos novamente.

Riscos à segurança no trânsito

Quanto mais fatigados estivermos, mais propensos estamos a ter microssonecas.

A pesquisadora do sono Yvonne Harrison, da Universidadezebet login pageLoughborough, no Reino Unido, descobriu que essas sonecas são mais comuns à tarde e à noite. Elas costumam preceder um períodozebet login pagesono mais longo.

O professorzebet login pagepsiquiatria David Dinges, da Universidade da Pensilvânia, nos Estados Unidos, mantém pessoas acordadas toda a noite para observar com que frequência elas adormecem no dia seguinte.

Como se pode esperar, os lapsoszebet login pageatenção (que muitos cientistas consideram como microssonecas) se tornam muito mais frequentes depoiszebet login pageperder uma noitezebet login pagesono.

Mas Dinges chegou a uma conclusão alarmante,zebet login pagetermoszebet login pagesegurança nas estradas. Ele descobriu que, quando as pessoas tiveram seis horaszebet login pagesono à noite por 14 dias seguidos, tiveram a mesma quantidadezebet login pagemicrossonecas que as pessoas que ficaram uma noite inteira sem dormir.

E, ao contrário das que passaram a noite acordadas, as pessoas que tiveram seis horaszebet login pagesono por noite não perceberam que estavam tão fatigadas. Elas simplesmente se acostumaram com aquilo.

E nós nem mesmo ficamos sabendo quando tiramos uma microssoneca.

Em outro estudo, as pessoas foram convidadas a tirar sonecas diurnas deliberadamente no laboratório e depois acordadas pelos pesquisadores após um, cinco, 10 ou 20 minutos.

Elas foram então questionadas se haviam dormido ou não. E, se fossem mantidas dormindo por apenas 60 segundos, apenas 15% delas percebiam que haviam tirado um cochilo. Mesmo depoiszebet login pageum períodozebet login pagesonozebet login page10 minutos, apenas a metade reconheceu que havia adormecido.

Esta descoberta pode explicar por que as pessoas negam categoricamente que cochilaramzebet login pagefrente à TV, mesmo quando você as observa claramente adormecendo.

Em relação ao que acontece no cérebro, as microssonecas são caracterizadas,zebet login pagegrande parte, por uma mudançazebet login pageondas alfa para teta – o tipozebet login pageondas observado no primeiro estágio do sono.

Até aqui, tudo é muito parecido com o sono normal. Mas outro fato curioso pode estar acontecendo. O experimento da Nova Zelândia, que fez as pessoas seguirem um alvo com um joystick, revelou uma descoberta fascinante que surpreendeu os pesquisadores.

Em vezzebet login pageuma redução sistemática da atividade cerebral à medida que as pessoas adormeciam, os pesquisadores observaram algo diferente. Embora algumas áreas do cérebro realmente ficassem menos ativas conforme o esperado, houve um aumento da atividade do lobo frontal e parietal (as áreas do cérebro atrás da nossa testa).

Eles especulam que esta pode ser uma reação inconsciente ao adormecimento, uma tentativazebet login pagenão dormir e ficar acordado.

Este fenômeno não é observadozebet login pagesonecas mais longas, o que indica que as microssonecas são diferentes do sono normal – não apenas mais curtas.

Analisando os dados desse experimento com mais detalhes nove anos depois, a equipe descobriu que não havia redução, mas um aumento das ondas delta, beta e gama durante a microssoneca. Esta descoberta sustenta a noçãozebet login pageque, quando adormecemoszebet login pagemomentos nos quais deveríamos permanecer concentrados, nosso cérebro percebe a situação e inicia um processo para nos fazer acordar novamente.

Quando você não está dirigindo, esse sono pode não importar tanto. Talvez você esteja apenas se arriscando a perder alguns segundoszebet login pageum filme ou peça ou, no pior dos constrangimentos, pode ser flagrado com os olhos fechados por um momento enquanto alguém fala com você.

Naturalmente, o problema é que, com os rápidos veículos modernos, um sonozebet login pagedois segundos é suficiente para que um carro ou caminhão se desvie para a pista ao lado, o que pode ser fatal. Por isso, não podemos correr o riscozebet login pagetirar sonecas inesperadas enquanto estamos dirigindo, não importa o quanto elas possam ser curtas.

Pesquisas recentes realizadaszebet login pageuma única companhiazebet login pagetransporte no Japão, que emprega quase 15 mil motoristas, podem nos ensinar algumas coisas.

Os cientistas analisaram as imagens das câmeraszebet login pagepainelzebet login page52 dos seus motoristas profissionais que se envolveramzebet login pagecolisões depoiszebet login pageadormecer.

Os vídeos revelaram que três quartos deles exibiram sinaiszebet login pagemicrossonecas antes da colisão.

A sequênciazebet login pageeventoszebet login pageum dos motoristas foi a seguinte: um minuto antes do acidente, ele começou a piscar rapidamente; seu corpo parouzebet login pagese mover 38 segundos antes da colisão, o que foi seguido por algumas piscadas lentas; até que, quatro segundos antes do acidente, seus olhos se fecharam por apenas dois segundos.

Os olhos do motorista se abriram novamente um segundo antes da colisão, mas era tarde demais para que ele fizesse qualquer coisa e o caminhão saiu da rodovia.

A partir desses vídeos, os pesquisadores identificaram formaszebet login pageprever acidentes iminentes, o que pode ser usado para alertar o motorista.

Quando se sentem cansados, os motoristas tentam ficar acordados tocando seu rosto ou o corpo (eles não fornecem detalhes, mas imagino que isso signifique algo similar a dar tapas no nosso próprio rosto para tentar nos acordar). Eles podem então se movimentar ou se esticar antes que ocorra a microssoneca.

Os pesquisadores indicam que qualquer sistema automático para detectar se um motorista está a pontozebet login pagecochilar inclui muito mais do que observar apenas se os seus olhos se fecham. É preciso procurar movimentos do corpozebet login pageforma mais ampla.

Paralelamente, nós, enquanto motoristas, precisamos ter consciênciazebet login pageque estamos sentindo sono, o que é mais difícil do que parece, considerando que nem sempre percebemos que cochilamos por um segundo. E, quando sabemos que estamos exaustos, simplesmente tentar nos concentrar nem sempre é suficiente.

Este ponto foi comprovado pelos casoszebet login pagemorteszebet login pagepilotos que voltavam para a Inglaterra após bombardeios na Segunda Guerra Mundial, segundo o pesquisador do sono Jim Horne no seu livro Sleepfaring: a Journey Through the Science of Sleep ("Viagem pelo sono: uma jornada através da ciência do sono",zebet login pagetradução livre).

Durante os combates, o medo, a concentração, os esforços para atingir a vitória e a adrenalina mantinham os pilotos acordados, por mais cansados que eles estivessem. Mas, depois que não havia mais distrações no caminho para casa, alguns pilotos eram vencidos pelo sono e, com isso, acabavam se acidentando.

A forçazebet login pagevontade não é suficiente para manter uma pessoa acordada, nem mesmo quando ela sabe que é uma questãozebet login pagevida ou morte. Durante uma longa viagem, precisamos seguir o conselhozebet login pagepararzebet login pageum lugar seguro assim que nos sentirmos cansados, tomar café, tirar um cochilo e esperar até que estejamos totalmente acordados anteszebet login pagevoltar a dirigir.

Ao contrário dos pinguins-de-barbicha, os seres humanos não conseguem substituir uma boa noitezebet login pagesono pelas microssonecas. Se os cochilos forem muito frequentes, pode ser um sinalzebet login pageque não estamos dormindo o suficiente.

Mas, quando não estamos dirigindo nem nos dedicando a outra atividadezebet login pageque a nossa concentração é vital, talvez não precisemos nos preocupar com alguns segundoszebet login pageolhos fechados aqui e ali.

Leia a versão original desta reportagem (em inglês) no site BBC Future.