A 'estrada flutuante' que atravessa 44 ilhas e mudou para sempre a Flórida:the big bet legendas online

O golfinho estava com seus amigos e o grupo logo fez um balé aquático, saltandothe big bet legendas onlinearcos graciosos antesthe big bet legendas onlinemergulharthe big bet legendas onlinevolta nas ondas.

Barcosthe big bet legendas onlinepesca navegavam lentamente à minha volta e tive vontadethe big bet legendas onlinelançar uma linha, mas teria sido difícil enquanto dirigia meu carro a 80 km/h pela autoestrada.

Viajarthe big bet legendas onlineMiami até a ilhathe big bet legendas onlineKey West, na Flórida (EUA), nem sempre foi um passeio despreocupado como é hoje.

No início do século 20, a única formathe big bet legendas onlinefazer o trajeto até o ponto mais ao sul dos Estados Unidos era uma viagemthe big bet legendas onlinebarco que levava um dia inteiro, dependendo do clima e das marés.

Mas, graças a uma impressionante maravilha da engenharia – a Overseas Highway, com 182 kmthe big bet legendas onlineextensão na ponta sul dos Estados Unidos, atravessando 44 ilhas tropicais com 42 pontes – eu pareço estar flutuando ao longothe big bet legendas onlineum colarthe big bet legendas onlineilhas arenosas e manguezais, enquanto dirijo até o ponto onde a América do Norte e o Caribe se encontram.

Sonho ferroviário

A Overseas Highway, na verdade, começou como a Over-Sea Railroad. A ferrovia foi criada pelo visionário empreendedor Henry Morrison Flagler (1830-1913), conhecido como "o Pai da Flórida Moderna".

Em 1870, Flagler tornou-se um dos fundadores da Standard Oil Company, ao lado do magnata dos negócios John D. Rockefeller (1839-1937). A empresa passaria a ser uma das maiores e mais poderosas do mundo no início do século 20.

Depoisthe big bet legendas onlinevisitar a Flórida e reconhecer o potencial turístico do "Estado do Brilho do Sol", Flagler investiu grande parte do seu dinheiro na região, construindo resortsthe big bet legendas onlineluxo que transformaram um dos Estados mais pobres dos Estados Unidosthe big bet legendas onlineum paraísothe big bet legendas onlineinverno para os viajantes da Erathe big bet legendas onlineOuro americana, vindos do nordeste do país.

Mas faltava uma formathe big bet legendas onlinefazer com que os hóspedes chegassem aos luxuosos resortsthe big bet legendas onlineFlagler, que ficavamthe big bet legendas onlinelugares remotos.

Para isso,the big bet legendas online1885, ele conectou uma sériethe big bet legendas onlineferrovias dispersas ao longo da costa atlântica da Flórida, ligando Jacksonville, no extremo norte do Estado, a Miami, perto da ponta sul.

Miami teria sido o fim da linha. Mas, quando os Estados Unidos começaram a construir o Canal do Panamá,the big bet legendas online1904, Flagler percebeu que havia um imenso potencialthe big bet legendas onlineKey West – o pedaçothe big bet legendas onlineterra norte-americano mais perto do Canal e o porto mais profundo do sudeste dos Estados Unidos.

Na época, o local já era um centro agitado e florescente, graças às indústrias do charuto, extraçãothe big bet legendas onlineesponjas marinhas e pesca. Na verdade, Key West foi a maior cidade da Flórida até 1900.

Mas a localização remota da ilha dificultava e encarecia a movimentaçãothe big bet legendas onlinemercadorias para o norte do Estado.

Flagler decidiu então ampliar a ferroviathe big bet legendas online251 km para o sul, até Key West. A maior parte da distância seria coberta sobre mar aberto, atravessando o arquipélagothe big bet legendas onlineFlórida Keys.

A construção do chamado ramalthe big bet legendas onlineKey West foi considerada impossível por muitosthe big bet legendas onlineseus contemporâneos. Sua visão foi apelidadathe big bet legendas online"Loucurathe big bet legendas onlineFlagler" pelos críticos.

Entre 1905 e 1912, três furacões atingiram o local da construção, matando maisthe big bet legendas online100 trabalhadores. Mas o incansável Flagler seguiu adiante.

A construção levou sete anos e custou US$ 50 milhões (US$ 1,56 bilhãothe big bet legendas onlinevaloresthe big bet legendas onlinehoje, ou cercathe big bet legendas onlineR$ 7,8 bilhões).

Quatro mil imigrantes afro-americanos, europeus e das Bahamas precisaram enfrentar os jacarés, cobras e escorpiões,the big bet legendas onlineseveras condiçõesthe big bet legendas onlinetrabalho, para construir a ferrovia.

A estradathe big bet legendas onlineferro foi finalmente completadathe big bet legendas online1912 e considerada a "oitava maravilha do mundo".

Na viagem inaugural, uma locomotiva a vapor chegou a Key West, trazendo Flaglerthe big bet legendas onlineMiami. Com 82 anosthe big bet legendas onlineidade, ele saltou do seu vagãothe big bet legendas onlineluxo particular e teria sussurrado para um amigo: "Posso morrer feliz. Meu sonho foi realizado".

O vagãothe big bet legendas onlineluxo usado por Flagler encontra-se atualmentethe big bet legendas onlineexposição no Museu Flagler,the big bet legendas onlinePalm Beach, na Flórida.

"O fatothe big bet legendas onlineque Flagler financiou [maisthe big bet legendas onlineUS$ 30 milhões] do próprio bolso naquela época foi bastante notável", segundo o historiador da Flórida Brad Bertelli.

"Jeff Bezos ou Bill Gates poderiam ter feito isso hojethe big bet legendas onlinedia. Elon Musk, comthe big bet legendas onlineSpaceX, talvez seja a melhor comparação moderna."

A ferrovia operou até 1935, quando o furacão mais mortalthe big bet legendas onlineum século varreu quilômetrosthe big bet legendas onlinetrilhos.

Em vezthe big bet legendas onlineser reconstruída, a obra-primathe big bet legendas onlineFlagler entrouthe big bet legendas onlineuma nova fase para receber o recém-descoberto amor dos americanos pelos automóveis.

Em 1938, o governo dos Estados Unidos decidiu construir uma das mais longas rodovias sobre a água do mundo, utilizando as pontes aparentemente indestrutíveisthe big bet legendas onlineFlagler, que conseguiam suportar ventosthe big bet legendas onlineaté 320 km/h.

Operários cobriram os trilhos com asfalto para receber os carros e a Overseas Highway transformou para sempre a distante Florida Keys, para que pudesse se tornar o próspero destino turístico que é hoje.

A viagem e as atrações do caminho

Maisthe big bet legendas onlineum século depois da inauguração da ferrovia, 20 das 42 pontes originais ainda transportam viajantesthe big bet legendas onlineMiami para Key West.

A viagem pode ser feitathe big bet legendas onlinemenosthe big bet legendas onlinequatro horas, mas fazer paradas pelo caminho é parte da diversão. Uma sériethe big bet legendas onlineparadas fascinantes e pouco exploradas ajuda os visitantes a apreciar melhor esta maravilha da engenharia e seus impactos duradouros sobre o arquipélago.

Localizada a 111 km ao sulthe big bet legendas onlineMiami, Key Largo é a ilha mais ao nortethe big bet legendas onlineFlorida Keys e a primeira grande parada do trajeto.

Jacarés, cobras e outras criaturas que vivem na água podem ter apavorado os operáriosthe big bet legendas onlineFlagler, mas, atualmente, os viajantes vêm a Key Largo (autoproclamada "capital mundial do mergulho") para maravilhar-se com athe big bet legendas onlineabundante vida marinha.

O Santuário Marinho Nacionalthe big bet legendas onlineFlorida Keys e o Parque Estadual dos Recifesthe big bet legendas onlineCoral John Pennekamp atraem mergulhadores dispostos a explorar o único recifethe big bet legendas onlinecoral vivo da América do Norte.

As ervas marinhas oferecem um habitat fundamental para os peixes, peixes-boi e tartarugas-marinhas. Mas a principal atração é o Cristo do Abismo – uma estátuathe big bet legendas onlinebronze submersathe big bet legendas onlineJesus Cristo com 2,74 metrosthe big bet legendas onlinealtura que vem atraindo visitantes que nadamthe big bet legendas onlinetorno dos seus braços abertos desde 1965.

Depois que você se secar, siga até a comunidadethe big bet legendas onlineIslamorada, a meio caminho entre Miami e Key West. Lá ficava uma das estações da Over-Sea Railroad.

Em Islamorada, fica o Centrothe big bet legendas onlineHistória e Descobertathe big bet legendas onlineKeys, onde você pode assistir a um documentáriothe big bet legendas online35 minutos apresentando a construção da ferrovia e seus muitos obstáculos.

O museu também exibe artefatos da erathe big bet legendas onlineouro dos trens, incluindo louça dos vagões-restaurantes e um menu original da época que oferecia filéthe big bet legendas onlinelombo a US$ 1,60 (cercathe big bet legendas onlineR$ 8).

Continuamos a viagem. Entre 1908 e 1912, cercathe big bet legendas online400 trabalhadores moravamthe big bet legendas onlineum acampamentothe big bet legendas onlinePigeon Key, uma minúscula ilhathe big bet legendas onlinecoral a 56 km ao sulthe big bet legendas onlineIslamorada. Eles construíram a parte mais difícil da ferrovia: a famosa Ponte das Sete Milhas (popularmente, a "Old Seven",the big bet legendas onlineinglês) – 11 km ligando as ilhas centrais às do sulthe big bet legendas onlineFlorida Keys.

Em 1909, o engenheiro civil William J. Krome (1876-1929) recebeu a desafiadora tarefathe big bet legendas onlinecruzar 11 kmthe big bet legendas onlinemar aberto.

As equipesthe big bet legendas onlineconstrução trabalharam 24 horas por dia, instalando maisthe big bet legendas online700 pilaresthe big bet legendas onlinesustentação no meio do oceano, às vezes cercathe big bet legendas onlinenove metros abaixo do nível do mar, para construir a ponte mais longa da ferrovia.

Eles foram auxiliados por mergulhadores, que ajudaram a criar pedestaisthe big bet legendas onlineconcreto submarinos para suportar o peso da linha férrea.

Os restos do antigo acampamentothe big bet legendas onlineconstrução podem ser visitados atravessandothe big bet legendas onlinetrenzinho a velha ponte, da cidadethe big bet legendas onlineMarathon até Pigeon Key.

O trecho tem 3,5 km e é a única parte acessível da ponte original. Ele foi reabertothe big bet legendas onlinejaneirothe big bet legendas online2022, depoisthe big bet legendas onlineuma reforma que levou cinco anos e custou US$ 44 milhões (cercathe big bet legendas onlineR$ 220 milhões).

Fechada ao tráfego (exceto pelo trenzinho), a ponte que antes se deteriorava agora é uma pista segura para bicicletas e patins, 20 metros acima da água cristalina do mar, ou para observar a vida marinha, como tartarugas e tubarões-lixa.

Atualmente, apenas quatro moradores permanentes residemthe big bet legendas onlinePigeon Key. A ilha, com dois hectaresthe big bet legendas onlinesuperfície, é agora um Marco Histórico Nacional dos Estados Unidos. Lá, utiliza-se principalmente energia solar.

Pigeon Key também abriga um museu que oferece visitas guiadas a diversas construções que antes abrigavam trabalhadores e conta como era o dia a dia das equipes que construíram a Ponte das Sete Milhas.

Chegando ao extremo sul

Os viajantes que hoje percorrem toda a extensão da Overseas Highway sabem que a jornada termina quando avistam o Marco Zero da rodovia US-1,the big bet legendas onlineKey West.

A boia preta e branca marca o ponto mais ao sul dos Estados Unidos, o que significa que os visitantes estão agora mais próximosthe big bet legendas onlineCuba (145 kmthe big bet legendas onlinedistância, ao sul) do quethe big bet legendas onlineMiami (212 km ao norte).

Aqui, muitos turistas se dirigem rapidamente à rua principal da cidade, a Duval Street, ou ao Museu Casathe big bet legendas onlineErnest Hemingway. Mas vale a pena dar uma olhada no Museu Sails to Rails ("De Velas para Trilhos") – pequeno, mas repletothe big bet legendas onlineinformações.

O museu conta os 500 anosthe big bet legendas onlinehistóriathe big bet legendas onlineKey West e mostra como esta ilha tropicalthe big bet legendas online18 km² evoluiuthe big bet legendas onlineum paraísothe big bet legendas onlinepiratas para tornar-se um centro comercial e um destino turístico famoso pelathe big bet legendas onlineatmosfera descontraída.

Os artefatos da era da ferrovia incluem o vagão-pagador – uma espéciethe big bet legendas onlinebanco sobre rodas para fornecer os salários dos funcionários da ferrovia. A exibição intitulada Oitava Maravilha do Mundo Moderno mostra a evolução da ferrovia e explica como cada obstáculo foi superado, forçando até o limite a tecnologia disponível no início do século 20.

"Se eu fosse destacar o evento mais importante da históriathe big bet legendas onlineFlorida Keys, sem dúvida seria a construção da Over-Sea Railroadthe big bet legendas online[Henry M.] Flagler", afirma o escritor e historiadorthe big bet legendas onlineFlorida Keys Dori Convertito.

"Comthe big bet legendas onlinevisão, dedicação, empreendedorismo e antevisão do futuro, Florida Keys foi conectada pela primeira vez ao continente americano. As vantagens comerciais ethe big bet legendas onlinedeslocamento para os moradores e visitantes da ilha são inegáveis", segundo ele.

"Ela influenciou para sempre a trajetória da economiathe big bet legendas onlineFlorida Keys e abriu as portas para a indústria do turismo que temos hojethe big bet legendas onlinedia."

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