A megaestrada que ligará Brasil e Chile cruzando 'inferno verde' no Paraguai:codigo bonus betano aposta gratis

Cercacodigo bonus betano aposta gratis525 quilômetros dessa nova rodovia passam pela região conhecida como Gran Chaco, uma das principais reservas ambientais do país, povoada por cerrados e zonas úmidas.

É o larcodigo bonus betano aposta gratisonças, onças-pardas, tamanduás e milharescodigo bonus betano aposta gratisespéciescodigo bonus betano aposta gratisplantas, um dos lugarescodigo bonus betano aposta gratismaior biodiversidade do planeta.

Esse lugar nem sempre foi amado por aqueles que quiseram se estabelecer nessas terras.

Quando os menonitas, uma comunidade cristã protestante, desembarcaram ali no início do século 20, eles o chamaramcodigo bonus betano aposta gratis"inferno verde".

O avôcodigo bonus betano aposta gratisNeufeld foi um dos menonitas que se estabeleceram no Chacocodigo bonus betano aposta gratis1930, depoiscodigo bonus betano aposta gratisescapar da perseguição na Ucrânia.

Quase 100 anos depois, seu neto continua lutando contra o ambiente hostil.

O que é o corredor bioceânico?

O corredor bioceânico é um projetocodigo bonus betano aposta gratisinfraestrutura desenvolvido desde 2015 pelos governos da Argentina, Brasil, Paraguai e Chile para ligar quatro portos localizados no Oceano Pacífico – sendo eles Antofagasta, Mejillones, Tocopilla e Iquique – ao porto da cidade brasileiracodigo bonus betano aposta gratisSantos.

Estima-se que a rodovia terá cercacodigo bonus betano aposta gratis2.200 quilômetroscodigo bonus betano aposta gratisextensão e o custo aproximado do investimento total écodigo bonus betano aposta gratisUS$ 10 bilhões.

A rodovia cruzará as regiões do Mato Grosso do Sul no Brasil, Gran Chaco no Paraguai, as provínciascodigo bonus betano aposta gratisSalta e Jujuy na Argentina e as regiõescodigo bonus betano aposta gratisAntofagasta e Tarapacá no Chile.

Cada país tem a responsabilidadecodigo bonus betano aposta gratiscumprir alguns trechos e prazos, porém não está claro qual é o prazo final para a conclusão do projeto.

De fato,codigo bonus betano aposta gratisjaneiro deste ano, os presidentes do Brasil e do Chile, Lula e Gabriel Boric, confirmaram que iriam acelerar a construção dos trechos que correspondem aos seus territórios.

Talvez um dos países que está mais avançado na execução dos projetos seja o Paraguai, que já tem um dos três trechoscodigo bonus betano aposta gratisseu território pronto.

"O trecho um do corredor bioceânico, que está pronto, já permitiu um acesso muito mais fácil para os comércios, porque antes a estrada eracodigo bonus betano aposta gratisterra e quando chovia era difícil transitar. Agora você pode chegar facilmente às diferentes cidades menonitas e suas colônias", disse à BBC o engenheiro Alfredo Sánchez, porta-voz do governo para a questão do corredor.

“Para nós, o maior problema é que temos que retirar o mato dos campos. Se você não cuidar, esse mato volta e toma contacodigo bonus betano aposta gratistudo”, explicou.

Para Neufeld, a rodovia dará mais oportunidadescodigo bonus betano aposta gratistrabalho que atrairão pessoascodigo bonus betano aposta gratisoutras partes do Paraguai.

Sua comunidade conseguiu se estabelecer com sucessocodigo bonus betano aposta gratisalgumas seções do "inferno verde", especialmente eles conseguiram construir uma lucrativa indústriacodigo bonus betano aposta gratisgado e laticínios, que agora são transportadoscodigo bonus betano aposta gratiscaminhões 4x4 e nãocodigo bonus betano aposta gratiscarroças puxadas por cavalos comocodigo bonus betano aposta gratisoutras comunidades

Mas o que para alguns é atrativo, para outros é preocupante.

Taguide Picanerai, um jovem líder da comunidade indígena Ayoreo, uma das primeiras a habitar o Chaco, a comunidade já está sofrendo os efeitos do desmatamento, porque milharescodigo bonus betano aposta gratisárvores foram derrubadascodigo bonus betano aposta gratisrazão da pecuária.

Cercacodigo bonus betano aposta gratis20% da floresta do Gran Chaco, o equivalente à área do estadocodigo bonus betano aposta gratisNova York, foi convertidacodigo bonus betano aposta gratisterras para pastagemcodigo bonus betano aposta gratisgado e produção agroindustrial desde 1985, segundo fotografiascodigo bonus betano aposta gratissatélite da NASA.

“A nova rodovia vai significar mais criaçãocodigo bonus betano aposta gratisgado, o que leva a uma grande perdacodigo bonus betano aposta gratisbiodiversidade”, diz Picanerai, acrescentando que também está preocupado com a perdacodigo bonus betano aposta gratisterritório dos Ayoreo.

Ele explica que no passado os produtores se mudaram para os territórios ancestrais dos Ayoreo, impediram o acesso à água e restringiram o espaçocodigo bonus betano aposta gratiscaça para as comunidades indígenas.

A vida dos Ayoreo mudou significativamentecodigo bonus betano aposta gratisapenas uma geração. Os paiscodigo bonus betano aposta gratisPicanerai viviam na floresta impenetrável, onde caçavam javalis e tartarugas.

A comunidade foi convencida por missionários americanos que vieram para o Paraguai na décadacodigo bonus betano aposta gratis1960 a abandonar a vidacodigo bonus betano aposta gratiscaçadores, vestir roupas e se estabelecer com outras comunidades indígenas.

E grande partecodigo bonus betano aposta gratissuas terras foi vendida a fazendeiros e pecuaristas, o que levou a batalhas legaiscodigo bonus betano aposta gratisanos para recuperar parte dessas terras para que a comunidade pudesse se restabelecer.

"Esse território é vital para nós", declarou Picanerai.

A ameaça ambiental

O presidente Abdo reconhece que a nova rodovia “aumentará a população no Chaco” e gerará “mais atividade comercial”. Mas ele acredita que, desde que as leis sejam cumpridas, o impacto será positivo.

Ele disse à BBC que já existiam regras rígidas para os proprietárioscodigo bonus betano aposta gratisterras, incluindo uma cláusula que estipulava que "o máximo que as pessoas podem desmatar no Chaco é 50%codigo bonus betano aposta gratisseu latifúndio, e menos se a biodiversidade da área for considerada mais delicada”.

Para o ambientalista Miguel Lovera, essas medidas não são suficientes.

“A construçãocodigo bonus betano aposta gratisnovas estradas leva a um maior desmatamento e derrubadacodigo bonus betano aposta gratisflorestascodigo bonus betano aposta gratispequenos trechos, o que coloca uma enorme pressão sobre o frágil ecossistema”, disse Lovera, que dirige uma organização que luta pela proteçãocodigo bonus betano aposta gratisgrupos indígenas no Chaco.

Por outro lado, para Bianca Orqueda, jovem cantora e compositora do grupo indígena Nivaclé, a estrada tem alguns aspectos positivos.

Orqueda, que dirige uma escolacodigo bonus betano aposta gratismúsica infantil na periferia da cidade menonitacodigo bonus betano aposta gratisFiladelfia, divide seu tempo entrecodigo bonus betano aposta gratiscomunidade e a capital do Paraguai, Assunção.

E a rodovia a ajudará a encurtar os temposcodigo bonus betano aposta gratisviagem.

Ela não está convencidacodigo bonus betano aposta gratisque seja possível quecodigo bonus betano aposta gratiscomunidade continue vivendo isolada, acrescentando que os Nivaclé precisam "progresir", o que para alguns pode significar deixar o Chaco e seu modocodigo bonus betano aposta gratisvida para trás.

"Eu digo às crianças que, se quiserem ser médicas, arquitetas, dentistas ou musicistas, terão que sair assim que terminarem a escola e irem para outra cidade."

"Aqui na Filadélfia não há universidades, não há nada a menos que você queira ir para a agricultura", disse Orqueda.

Para Picanerai, a conservação do Chaco é mais do que apenas o modocodigo bonus betano aposta gratisvidacodigo bonus betano aposta gratissua comunidade indígena.

“A rica biodiversidade do Chaco significa que é um problema global que deveria preocupar a todos”, comentou ele, acrescentando que está determinado a protegercodigo bonus betano aposta gratisterra dos recém-chegados que se mudarem para a região após o fim das obras da nova rodovia.