Os limites da física e da economia que impedem que meganavios fiquem cada vez maiores:h2bet nao consigo sacar

Se você consultar uma lista dos maiores navios porta-contêineres do mundo, vai notar que todos eles têm 400 metrosh2bet nao consigo sacarcomprimento, ou um pouco menos, e cercah2bet nao consigo sacar60 metrosh2bet nao consigo sacarlargura. É mais ou menos o limite atual deste tipoh2bet nao consigo sacarembarcação.

O númeroh2bet nao consigo sacarrazões para este limite é surpreendente — e provavelmente você nunca vai ver navios porta-contêineres muito maiores que estes. Mas por quê?

A infraestrutura dos portos

Há cercah2bet nao consigo sacar5,5 mil navios porta-contêineresh2bet nao consigo sacartodo o mundo. Juntos, eles seriam capazesh2bet nao consigo sacarcarregar 25 milhõesh2bet nao consigo sacarTEUs (unidade equivalente a contêineresh2bet nao consigo sacar20 pés). Isso se todas estas embarcações estivessem totalmente carregadas ao mesmo tempo.

George Griffiths, editorh2bet nao consigo sacarmercadosh2bet nao consigo sacarcontêineres globais da empresa fornecedorah2bet nao consigo sacarinformações e análiseh2bet nao consigo sacarmercados S&P Global Commodity Insights, explica que as encomendas mundiaish2bet nao consigo sacarnovos navios porta-contêineres devem aumentar esta capacidade totalh2bet nao consigo sacarsurpreendentes 25%h2bet nao consigo sacarpoucos anos.

"Estamos vendo um grande númeroh2bet nao consigo sacarmeganavios porta-contêineres sendo construídos", diz ele. "A quantidadeh2bet nao consigo sacarnavios com capacidade para transportar maish2bet nao consigo sacar14 mil contêineres é imensa."

Somente na última década, a capacidade média dos navios porta-contêineres aumentouh2bet nao consigo sacarmenosh2bet nao consigo sacar3 mil para cercah2bet nao consigo sacar4,5 mil TEUs. E existem atualmente maish2bet nao consigo sacar50 navios com capacidadeh2bet nao consigo sacar21 mil TEUs ou mais. Praticamente todos eles foram construídos nos últimos cinco anos.

Mas estes navios desafiam os limites dos portos — até dos maiores do mundo, segundo Griffiths.

Para carregar e descarregar os contêineres, os guindastes precisam alcançar todo o navio.

Os navios porta-contêineres também precisam virar para os lados, passar por eclusas e canais, incluindo os canaish2bet nao consigo sacarSuez e do Panamá, que têm restriçõesh2bet nao consigo sacartamanho.

Além disso, é fundamental evitar que os navios encalhem. Em alguns portos, as embarcações maiores chegam, na verdade, a tocar o fundo e deslizar pelo cascalho,h2bet nao consigo sacarvezh2bet nao consigo sacarflutuar sobre a água, conta Stavros Karamperidis, chefe do Grupoh2bet nao consigo sacarPesquisah2bet nao consigo sacarTransporte Marítimo da Universidadeh2bet nao consigo sacarPlymouth, no Reino Unido. É uma manobra que exige extremo cuidado.

Acomodar navios muito maiores do que os existentes hojeh2bet nao consigo sacardia exigiria uma enorme reforma da infraestrutura portuária, o que seria extremamente caro.

"Por que você investiriah2bet nao consigo sacarnavios maiores se, para isso, você também precisaria investir quantias imensas nos portos?", questiona Griffiths.

Karamperidis também destaca que os navios maiores sofrem ainda restriçõesh2bet nao consigo sacarsuas rotash2bet nao consigo sacarnavegação, por serem bastante vulneráveis às condições climáticas. Eles não costumam cruzar o Oceano Pacífico, por exemplo, com suas violentas tempestades. Naviosh2bet nao consigo sacarmédio porte às vezes perdem centenash2bet nao consigo sacarcontêineres no Pacífico.

"Por isso, os navios [ultragrandes] navegam perto da costa, para não enfrentar grandes ondas. É questãoh2bet nao consigo sacarestabilidade", explica.

Karamperidis acrescenta que a maior parte dos portos americanos não tem tamanho suficiente para receber os navios porta-contêineres maiores. Apenas algumas embarcações com capacidadeh2bet nao consigo sacarcercah2bet nao consigo sacar20 mil TEUs já atracaramh2bet nao consigo sacarportos dos Estados Unidos.

Com tudo isso, é possível observar que as limitações sobre o tamanho das embarcações não têm tanto a ver com os imensos desafios da engenharia para construir navios colossais — mas, sim, com a economia e a logística necessária para operar estes gigantes.

"Fisicamente, na verdade, não existe um limite", afirma Rosalind Blazejczyk, arquiteta naval e sócia-gerente da empresa Solis Marine Consultants. Mas ela ressalta que existe, sim, um limite para a quantidadeh2bet nao consigo sacarcontêineres que podem ser empilhados um sobre o outroh2bet nao consigo sacarum navio, antes que o contêiner do fundo da pilha comece a ceder com o peso.

Os contêineres também são amarrados para que fiquem no lugar dentro do navio — e estes sistemas têm limites para a quantidadeh2bet nao consigo sacarcaixotes que podem ser fixados com segurança,h2bet nao consigo sacaracordo com John Simpson, colegah2bet nao consigo sacarBlazejczyk na Solis.

Outra questão é como estes navios muito largos e compridos enfrentam as ondas.

Ao navegar diretamente por uma sequênciah2bet nao consigo sacarondas, os navios podem sofrer um fenômeno conhecido como rolamento paramétrico.

Isso acontece porque, à medida que as ondas passam ao longo do comprimentoh2bet nao consigo sacarum navio porta-contêineres muito grande,h2bet nao consigo sacarproa eh2bet nao consigo sacarpopa podem ficar acima da água quando a crista da onda estiver no meio do navio.

Isso deixa a parte superior da proa e da popa sem o suporte necessário da água embaixo delas. A variação deste suporte, à medida que as ondas continuam a passar, pode fazer o navio sacudirh2bet nao consigo sacarforma estranhah2bet nao consigo sacarum lado para outro.

"Você tem grandes ângulosh2bet nao consigo sacarrolamento com ondas não muito altas", afirma Blazejczyk.

Os naviosh2bet nao consigo sacargrande porte enfrentam mais riscoh2bet nao consigo sacarenfrentar este fenômeno. E os navios porta-contêineres também têm escotilhas muito grandes no convés. Isso significa queh2bet nao consigo sacarestrutura geral é mais fraca que ah2bet nao consigo sacaroutros navios — e mais suscetível a vergar ou a sofrer torções.

"Eles são como uma caixah2bet nao consigo sacarsapatos sem tampa", explica Blazejczyk.

Em mares calmos, não há problema, mas limitar quando ou onde um navio pode navegar pode ser mais um fator para limitarh2bet nao consigo sacarutilidade.

Fatores econômicos

Outro tipoh2bet nao consigo sacarclima que precisa ser considerado é o econômico. Griffiths destaca que o preço do petróleo, no momento, está excessivamente alto, e que os maiores navios porta-contêineres consomem imensas quantidadesh2bet nao consigo sacarcombustível.

Investirh2bet nao consigo sacarnavios ainda maiores pode não ser a decisão financeira mais inteligente no futuro — mesmo considerando que estes custos atualmente são mais do que cobertos pelas tarifash2bet nao consigo sacarfrete astronômicas praticadas no mundo todo, devido à atual demandah2bet nao consigo sacarmovimentaçãoh2bet nao consigo sacarcargas.

Karamperidis afirma que, para que os navios porta-contêineres com capacidade bastante superior a 25 mil TEUs sejam viáveis, a economia dah2bet nao consigo sacaroperação precisaria mudar.

O Canalh2bet nao consigo sacarSuez provavelmente será sempre um gargalo para os navios que vão da Ásia para a Europa. Mas, segundo ele, não é impossível imaginar um navio com 30 mil TEUs (ou similar) viajando, um dia, por uma rota que vá da China até um porto africano próspero, por exemplo.

"Talvez nós possamos ver este tipoh2bet nao consigo sacarnavio viajando entre a Ásia e Mombasa [o maior porto do Quênia]", afirma.

O atual tetoh2bet nao consigo sacar24 mil TEUs para a capacidade dos navios porta-contêineres é mais ou menos um reflexo tanto dos limites econômicos, quanto da infraestrutura portuária, da configuração das vias marítimas mais movimentadas do mundo e da engenharia.

Mas sempre há a possibilidadeh2bet nao consigo sacarque, um dia, alguém com dinheiro suficienteh2bet nao consigo sacaralgum lugar do planeta encomende um navio que transforme até os gigantescos porta-contêineresh2bet nao consigo sacarhojeh2bet nao consigo sacaranões. Seria certamente uma maravilha a ser contemplada.

- Texto originalmente publicado em http://vesser.net/vert-fut-62126269

h2bet nao consigo sacar Leia a versão original desta reportagem h2bet nao consigo sacar (em inglês) no site BBC Future h2bet nao consigo sacar .

h2bet nao consigo sacar Sabia que a BBC está também no Telegram? Inscreva-se no canal h2bet nao consigo sacar .

h2bet nao consigo sacar Já assistiu aos nossos novos vídeos no YouTube h2bet nao consigo sacar ? Inscreva-se no nosso canal!