Por que Reino Unido e UE voltaram a limitar líquidos que passageiros podem levar na bagagemarbety minesmão?:arbety mines

Isso significa que se você estavaarbety minesférias, não conte com a possibilidadearbety minescomprar um frasco grandearbety minesprotetor solar, perfume ou uma bebida para levá-losarbety minesvolta naarbety minesbagagemarbety minesmão.

Mas por que isso aconteceu? E as regras relaxadas que começaramarbety minesalguns locais retornarão algum dia?

O que está acontecendo na União Europeia?

Passageirosarbety minescompanhias aéreas ao redor do mundo se acostumaram com restrições rígidasarbety mines100 mlarbety mineslíquidos, pastas e géis, que tinham que ser colocadosarbety minesum saco plástico transparente antesarbety minesembarcar.

Mas novas máquinasarbety minesescaneamento que usam tecnologiaarbety minestomografia computadorizada devem,arbety minesteoria, permitir que volumes maioresarbety mineslíquidos passem, e laptops permaneçamarbety minesmalas.

A filial europeia do Conselho Internacionalarbety minesAeroportos (ACI) estima que cercaarbety mines350 desses scanners estejamarbety minesusoarbety mines13 países da União Europeia, como Alemanha, Irlanda, Itália, Lituânia, Malta, Holanda e Suécia.

Cidades como Roma e Amsterdã já haviam implementado essa tecnologia e flexibilizado suas regras. A maioria, no entanto, ainda não o fez ou ainda estáarbety minesfasearbety minestestes.

No entanto, a UE restabeleceu o limitearbety mines100 ml para que um problema técnico com o novo equipamento possa ser resolvido, embora não tenha dito qual é esse problema.

Relatórios indicaram que os scanners não eram precisos para alguns recipientesarbety mineslíquidos transportadosarbety minesmalas.

Em julho, a ACI Europe criticou a restrição como um "retrocesso para a experiência do passageiro e um problema diantearbety minesgrandes investimentos feitos pelos aeroportos".

O diretor geral da ACI, Olivier Jankovec, disse que a segurança era a principal prioridade, mas acrescentou que aqueles "que foram os primeiros a adotar essa nova tecnologia estão sendo fortemente penalizados tanto operacional quanto financeiramente".

Ele também argumentou que restringir seu uso "questiona a confiança que a indústria pode depositar no atual sistemaarbety minescertificação da UE para equipamentosarbety minessegurança da aviação".

O que aconteceu no Reino Unido?

As previsõesarbety minesque todos os aeroportos do Reino Unido eliminariam seus limitesarbety mineslíquidos para bagagemarbety minesmão este ano não se concretizaram.

O governo anterior exigiu que equipamentosarbety minesdigitalizaçãoarbety minesúltima geração fossem instalados nas faixasarbety minessegurança até junhoarbety mines2024.

Mas na prática não foi foi tão simples assim.

Alguns aeroportos menores, que têm menos faixas para atualizar, cumpriram o prazoarbety minesjunhoarbety mines2024.

London City, Teesside, Newcastle, Leeds-Bradford, Aberdeen e Southend cumpriram a tempo e abandonaram as antigas regrasarbety mineslíquidos.

No entanto, cidades como Heathrow, Gatwick e Manchester não o fizeram. Os motivos variaram da necessidadearbety minesobrasarbety minesconstrução a problemas na cadeiaarbety minessuprimentos. Eles receberam mais tempo para colocar o novo kitarbety minesprática.

Masarbety minesmeadosarbety minesjunho, o Departamentoarbety minesTransporte anunciou repentinamente que os limitesarbety mineslíquidosarbety mines100 ml deveriam ser reintroduzidos por aqueles aeroportos que já haviam suspendido a regra.

Esses aeroportos precisaram mudar rapidamente seus processos e os chefes dos aeroportos ficaram irritados com a mudança repentina.

Por que a regra foi trazidaarbety minesvolta?

A Comissão Europeia anunciou no finalarbety minesjulho que o tamanho máximo permitido para recipientes individuaisarbety mineslíquidos voltaria a 100 ml.

Não há data para quando as regras serão relaxadas novamente.

A Comissão disse que isso não foi "em resposta a nenhuma nova ameaça, mas aborda um problema técnico temporário" com a nova geraçãoarbety minesscanners.

Ela disse que a ação estava sendo implementada "alinhada com os parceiros internacionais da UE" e que "soluções técnicas rápidas" seriam desenvolvidas.

O governo do Reino Unido disse anteriormente que os sistemas precisavam ser melhorados depois que novas informações surgiram.

No entanto, também não deu uma data final para o limitearbety mines100 ml, então não está claro quanto tempo a situação vai durar.

O Departamentoarbety minesTransporte disse que estava "trabalhando com fabricantes, aeroportos e parceiros internacionais para suspender as restrições quando possível".

Portanto, no futuro próximo, é melhor que os passageiros assumam que as antigas restriçõesarbety mines100 ml se aplicam e verifiquem as regras nos aeroportosarbety minespartida e retorno antesarbety minesviajar.