Tragédia da Voepass ocorre no momento mais seguro da aviação: qual o riscoae aposta esportiva lotinhamorrerae aposta esportiva lotinhaviagem aérea?:ae aposta esportiva lotinha
Tragédias como a queda da aeronave da Voepass,ae aposta esportiva lotinhaVinhedo (SP), que levou à morteae aposta esportiva lotinha62 pessoas na sexta-feira (9/8), podem aumentar o medo das pessoasae aposta esportiva lotinhaandarae aposta esportiva lotinhaavião.
No entanto, o riscoae aposta esportiva lotinhamorrerae aposta esportiva lotinhaum acidente aéreo vem caindoae aposta esportiva lotinhaforma constante ao longo dos anos, desde o início da aviação comercial – com cada década sendo mais segura do que a anterior.
O risco globalae aposta esportiva lotinhamorrerae aposta esportiva lotinhaum acidenteae aposta esportiva lotinhaaviãoae aposta esportiva lotinhaum voo comercial entre 2018 e 2022 foiae aposta esportiva lotinha1ae aposta esportiva lotinha13,7 milhões, segundo um estudo do MIT (Massachusetts Institute of Technology) publicadoae aposta esportiva lotinha2024. Já no Brasil, o risco é ainda menor – 1ae aposta esportiva lotinha80 milhões (leia mais abaixo).
A taxa globalae aposta esportiva lotinha1ae aposta esportiva lotinha13,7 milhões é uma melhora significativaae aposta esportiva lotinharelação à taxaae aposta esportiva lotinha1ae aposta esportiva lotinha7,9 milhões entre 2008 e 2013; e extremamente mais baixa do que a chanceae aposta esportiva lotinhamorte entre 1968 e 1977, que eraae aposta esportiva lotinha1ae aposta esportiva lotinha350 mil.
"A segurança aérea continua melhorando", disse o professor da áreaae aposta esportiva lotinhaestatísticas do MIT Arnold Barnettae aposta esportiva lotinhaum artigo publicado no site da universidade.
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"Há quem pense que existe um nívelae aposta esportiva lotinharisco irredutível, que é impossível ficar abaixoae aposta esportiva lotinhaum limite mínimo. Mas a chanceae aposta esportiva lotinhamorrer durante uma viagem aérea continua caindo cercaae aposta esportiva lotinha7% anualmente, e continua a cair pela metade a cada década", afirmou Barnett, que é coautor do estudo.
Qual o riscoae aposta esportiva lotinhamorrerae aposta esportiva lotinhaum acidenteae aposta esportiva lotinhaavião no Brasil?
A pesquisa do MIT aponta que existe uma diferençaae aposta esportiva lotinhatermosae aposta esportiva lotinhasegurança entre diferentes países – e dividiu o mundoae aposta esportiva lotinhatrês grupos,ae aposta esportiva lotinhaacordo com suas regulaçõesae aposta esportiva lotinhaaviação.
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O Brasil está no segundo grupo, ao lado do Chile, da Índia, do México, do Catar, da África do Sul, das Filipinas, entre outros. Já no primeiro grupo, com regras ainda mais rigorosas, estão os EUA, o Reino Unido, países da União Europeia, Austrália, Canadá, China, Japão e Israel, entre outros.
Em ambos os grupos, a chanceae aposta esportiva lotinhamorrerae aposta esportiva lotinhaum acidente aéreo entre 2018 e 2022 foiae aposta esportiva lotinhaumae aposta esportiva lotinha80 milhões. Como comparação, a chanceae aposta esportiva lotinhaser atingido por um raio éae aposta esportiva lotinhaumae aposta esportiva lotinha1 milhão.
É o terceiro grupoae aposta esportiva lotinhapaíses que aumenta a média global para a chanceae aposta esportiva lotinhamorrerae aposta esportiva lotinhaum acidente.
Nesse grupo estão a maioria dos países do mundo, incluindo Argentina, Uruguai, Paraguai, Bolívia e todos os outros países da América do Sul (tirando Brasil e Chile).
No estudo do MIT, Barnet destaca, no entanto, que mesmo nesse terceiro grupo a chance é muito baixa e vem caindoae aposta esportiva lotinhaforma constante.
"Os países restantes continuam a melhorarae aposta esportiva lotinhaalgo como um fatorae aposta esportiva lotinhadois [reduzindo os riscos pela metade], mas ainda estão atrás dos dois primeiros grupos", observou Barnett no artigo para o MIT.
Acidentes no Brasil
Embora a chanceae aposta esportiva lotinhamorteae aposta esportiva lotinhaacidente aéreo seja baixa, justamente por serem raros os acidentes com voos comerciais chamam muita atenção e tendem a causar medo e consternação.
A queda do aviãoae aposta esportiva lotinhaVinhedo foi o maior acidenteae aposta esportiva lotinhaavião comercial no Brasil desde 2007, quando um avião da TAM se chocou com um prédio ao tentar pousar no aeroportosae aposta esportiva lotinhaCongonhas,ae aposta esportiva lotinhaSão Paulo, deixando 199 mortos.
O númeroae aposta esportiva lotinhaacidentes aéreos com mortes se manteve relativamente estável na última década no Brasil, com a grande maioria envolvendo aviõesae aposta esportiva lotinhapequeno porte e particulares. Foram 38 casosae aposta esportiva lotinha2014, 39ae aposta esportiva lotinha2018, 36ae aposta esportiva lotinha2022, 29ae aposta esportiva lotinha2023.
Em 2024, até agosto, já aconteceram 27 acidentes fatais, incluindo a quedaae aposta esportiva lotinhaaviãoae aposta esportiva lotinhaVinhedo, segundo o Cenipa, órgão da aeronáutica que investiga e previne acidentes aéreos.
O número totalae aposta esportiva lotinhaacidentes – incluindo os que não tiveram vítimas fatais – vem caindo no Brasil ao longo das décadas, mas teve um aumento atípico nem 2023, com um totalae aposta esportiva lotinha156 casos, número 13% mais alto do que oae aposta esportiva lotinha2022 (137 acidentes).
Em 2024, até agosto, foram 109 acidentes no total, incluindo o avião da Voepass.
A maior parte dos acidentes no Brasilae aposta esportiva lotinha2023 (44) foram no Centro-Oeste, com o Mato Grosso sendo o estado que teve mais casos (25) . A região tem muitos voosae aposta esportiva lotinhaaeronavesae aposta esportiva lotinhapequeno porte que servem à indústria agropecuária.
Por que a aviação está cada vez mais segura?
Segundo o estudo do MIT, a melhora na segurança da aviação é uma tendênciaae aposta esportiva lotinhalongo prazo que deve se manter.
Embora o estudoae aposta esportiva lotinhasi não detalhe as causas da melhora na segurança, Barnett apontou no artigo no site do MIT que ela provavelmente é causada por uma combinaçãoae aposta esportiva lotinhatrês fatores.
Alémae aposta esportiva lotinhaimportantes avanços tecnológicos, ela é gerada também, disse ele, por um aumento no nívelae aposta esportiva lotinhatreinamento dos profissionais da aviação e pelo trabalhoae aposta esportiva lotinhaagênciasae aposta esportiva lotinharegulação do setor, como a Administração Federalae aposta esportiva lotinhaAviação dos EUA - ou a Agência Nacionalae aposta esportiva lotinhaAviação Civil (Anac) no Brasil.