Por que riscobetfair é confiávelvoar variabetfair é confiávelacordo com nacionalidade da companhia aérea, segundo estudo do MIT:betfair é confiável
Crédito, Paul Hanna/Reuters
Esse intervalobetfair é confiáveltempo entre o acidente com o voo 2283 da Voepass na semana passada e o que ocorreubetfair é confiável2007 com o voo da TAM corrobora a tese do professorbetfair é confiávelestatística Arnold Barnett e do estudante Jan Reig Torra, do Institutobetfair é confiávelTecnologiabetfair é confiávelMassachusetts (MIT).
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De acordo com um estudo realizado por eles, o riscobetfair é confiávelmorrerbetfair é confiávelum acidentebetfair é confiávelavião tem diminuído ao longo das últimas décadasbetfair é confiáveltodo o mundo.
Crédito, Carla Carniel/Reuters
“A cada dez anos, desde 1968, o riscobetfair é confiávelmorrerbetfair é confiávelum acidentebetfair é confiávelavião comercial vem caindo pela metade”, disse Barnett à BBC News Brasil.
No estudobetfair é confiávelBarnett e Torra, publicadobetfair é confiáveljulho deste ano, os países foram divididosbetfair é confiáveltrês gruposbetfair é confiávelrisco para acidentes com aeronaves comerciais: mais baixo, intermediário e mais alto.
O Brasil figura no segundo grupo, intermediário, junto a Chile, Índia, México, África do Sul, Hong Kong e Coreia do Sul, dentre outros países.
"O Brasil está no segundo grupobetfair é confiávelgrande parte por causa da colisão aéreabetfair é confiável2006 envolvendo a GOL e do acidentebetfair é confiável2007 envolvendo a TAMbetfair é confiávelum aeroportobetfair é confiávelSão Paulo", explicou Barnett. "Esses dois acidentes [somados] causaram maisbetfair é confiável350 mortes."
Os países com risco mais baixo são Estados Unidos, Austrália, Canadá, China, países da União Europeia, Japão, Israel, Nova Zelândia, Noruega, Suíça, Montenegro e Reino Unido.
O estudo faz uma análise estatística dos acidentes aéreos com mortes ocorridos ao redor do mundo entre 2018 e 2020 e diz respeito ao risco geralbetfair é confiávelvoar e como esse risco varia com a nacionalidade da companhia aérea escolhida.
"O estudo não discute por que o padrãobetfair é confiávelrisco existente surgiu", afirma Barnett. "O objetivo é apresentar o padrãobetfair é confiávelrisco como um pontobetfair é confiávelpartida para estudos sobre suas causas."
O estatístico também ressalta que seu objetobetfair é confiávelestudo são os acidentes, o que não inclui atosbetfair é confiávelterrorismo, por exemplo.
No segundo grupo, o do Brasil, fazem parte ainda os Emirados Árabes Unidos, Malásia, Jordânia, Bósnia, Kwait e outras nações muito pequenas como Filipinas, Barein, Brunei, Kuait, Catar, Cingapura, Taiwan, Tailândia e Turquia.
Todos os demais países, que não estão nem no primeiro e nem no segundo grupo, enquadram-se no grupobetfair é confiávelrisco mais alto.
É o caso do Nepal, país que liderou o rankingbetfair é confiávelmaior númerobetfair é confiávelmortos (72) dentre todos os acidentes aéreos ocorridos no mundo no ano passado, segundo a Aviation Safety Network.
O que esperar dos próximos anos?
Em 2020, Barnett já havia publicado um estudo parecido com obetfair é confiávelagora, analisando o período entre 2008 e 2017. Os resultados já apontavam para o caminhobetfair é confiáveluma maior segurança nas viagensbetfair é confiávelavião.
"Mostramos que o riscobetfair é confiávelmorte por embarque entre 2008 e 2017 caiubetfair é confiávelmais da metadebetfair é confiávelcomparação com a década anterior, enquanto as nações do mundo continuaram a se enquadrarbetfair é confiáveltrês categoriasbetfair é confiávelrisco altamente divergentes", dizia Barnett no relatóriobetfair é confiável2020.
Naquele momento, ele ressaltou as conquistasbetfair é confiávelsegurança "excepcionalmente fortes" na China e nos países do Leste Europeu da União Europeia para reforçarbetfair é confiáveltesebetfair é confiávelmaior segurança no céu.
No entanto, o pesquisador escreveu que um aspecto "preocupante" era que os países menos desenvolvidos não ganharambetfair é confiávelsegurança da aviaçãobetfair é confiávelrelação a outros países, "apesarbetfair é confiávelterem consideravelmente mais espaço para melhorias".
Crédito, Carla Carniel/Reuters
No estudo publicado agora, a preocupaçãobetfair é confiávelBarnett se confirmou, dado que o grupobetfair é confiávelrisco mais baixo é formado por países mais ricos e não compreende nações do sul global ou da África, por exemplo.
Barnett também concluiu estatisticamente que, globalmente, voar hoje é seis vezes mais seguro do que há 30 anos e 22 vezes mais seguro do que há 50 anos.
"Voar tem melhorado muito ao longo dos anos", afirmou o especialista à BBC News Brasil. "E, dado que essa taxabetfair é confiávelmelhoria,betfair é confiávelqueda pela metade do risco, não diminuiu, podemos estar otimistasbetfair é confiávelque ela continuará nos próximos anos."
