Por que viajarmelhores cassinos confiáveisavião está tão caro no Brasil:melhores cassinos confiáveis

O preço médio foi R$ 649,14 — o maior valor desde 2009, quando o bilhete custoumelhores cassinos confiáveismédia R$ 742,89.

“Ao menos desde 2019, as companhias aéreas têm subido os valores das passagens acima da inflação. Isso indica que as companhias estão elevando os preços mais do que a capacidademelhores cassinos confiáveisrenda da população, que tem enfrentado mais dificuldade para comprar passagens”, diz o economista Alexandre Jorge Chaia, do Insper

Mas por que viajarmelhores cassinos confiáveisavião no Brasil está tão caro?

Especialistas ouvidos pela BBC News Brasil apontam que o preço das passagens subiu por uma combinaçãomelhores cassinos confiáveisfatores, como a pandemiamelhores cassinos confiáveiscovid-19, a alta do dólar nos últimos anos e o aumento do preço do combustível das aeronaves.

O setor afirma ainda que atravessa uma crise e tenta se reestruturar.

Enquanto isso, o governo federal estuda lançar um programa para vender passagens a preços populares, alémmelhores cassinos confiáveisoutras medidas para tentar reduzir o valor dos bilhetes.

Ao mesmo tempo, além do valor das passagens, viajarmelhores cassinos confiáveisavião ficou mais caro porque muitos consumidores têm agora que arcar com cobranças extras, como a tarifa para despachar bagagens,melhores cassinos confiáveisvigor desde 2017, que se tornou parte importante da receita das empresas aéreas.

O avanço das viagensmelhores cassinos confiáveisavião no Brasil

Até o início dos anos 2000, o valor das passagens aéreas era regulado pelo governo federal. O controlemelhores cassinos confiáveispreços gerava ineficiências, reduzindo o investimento das empresas e a ofertamelhores cassinos confiáveisvoos, o que mantinha o valor das passagens elevado.

Desde 2001, as empresas aéreas passaram a ter liberdade para determinar as tarifas cobradas nas rotas domésticas.

A concorrência ganhou força a partirmelhores cassinos confiáveis2005, com a criação da Agência Nacionalmelhores cassinos confiáveisAviação Civil (Anac), estimulando investimentos e a expansão do setor, com crescimento da malha aérea, aumento da ofertamelhores cassinos confiáveistrechos e da quantidademelhores cassinos confiáveisvoos.

Essa expansão fez o valor das passagens cair bastante, segundo analistas, o que levou muito mais brasileiros a viajarmelhores cassinos confiáveisavião.

O efeito dessa mudança pode ser medido pelo chamado RPK (Revenue Passenger‐Kilometers,melhores cassinos confiáveisinglês, ou Passageiros‐Quilômetros Pagos transportados).

Essa medida, usada pelo setor para apontar a demanda por voos, é calculada ao se multiplicar o númeromelhores cassinos confiáveispassageiros pagantes por quilômetros voados.

Em 2000, o índice foimelhores cassinos confiáveis25,2 bilhõesmelhores cassinos confiáveisquilômetros. Uma década depois, quando o avião se tornou oficialmente o meiomelhores cassinos confiáveistransporte mais usado por brasileiros para viagens longasmelhores cassinos confiáveisvez do ônibus, já eram 69,8 bilhões.

O RPK continuou a crescer na década seguinte, até sofrer uma queda vertiginosa na pandemiamelhores cassinos confiáveiscovid-19 por causa das restriçõesmelhores cassinos confiáveiscirculação.

Em 2019, ano imediatamente anterior à pandemia, eram 96,4 bilhõesmelhores cassinos confiáveisquilômetros. No ano seguinte, caiu para quase a metade: 49,5 bilhões.

A aviação comercial doméstica começou a se recuperar desde então. Em 2022, o RPK subiu para 89,3 bilhõesmelhores cassinos confiáveisquilômetros.

Segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que representa companhias do setor, o índice do ano passado foi correspondente a 86,5% do registradomelhores cassinos confiáveis2019.

Essa recuperação foi melhor do que asmelhores cassinos confiáveisviagens internacionais,melhores cassinos confiáveisacordo com a Abear, que estão hojemelhores cassinos confiáveis64,7% do registrado no ano anterior à pandemia.

Apesar da recente recuperação, a Abear avalia que as empresas aéreas brasileiras ainda enfrentam uma situação difícil.

A associação estima que as companhias tiveram prejuízomelhores cassinos confiáveisR$ 46,39 bilhões, acumuladosmelhores cassinos confiáveis2016 até o terceiro trimestre do ano passado.

Diante desse cenário, um dos reflexos para o consumidor foram passagens cada vez mais caras.

Como é calculado o preço da passagem

O valormelhores cassinos confiáveisuma passagem levamelhores cassinos confiáveisconsideração fatores como a oscilaçãomelhores cassinos confiáveispreço internacional do barrilmelhores cassinos confiáveispetróleo (a partir do qual é produzido o combustível para as aeronaves), a taxamelhores cassinos confiáveiscâmbio, as estratégiasmelhores cassinos confiáveisconcorrência entre as empresas, a distância que será percorrida e a demanda por um determinado trecho.

Há outros fatores também, segundo a Anac, como a antecedência da compra da passagem, o dia da semanamelhores cassinos confiáveisque isso é feito, se é um trecho com escalas e conexões, se serão oferecidas refeições a bordo, a posição do assento na aeronave e o meio pelo qual a passagem é vendida.

Há casos inclusivemelhores cassinos confiáveisque bilhetes nacionais custam mais do que viagens para outros países, principalmente aqueles que são vizinhos do Brasil.

Isso ocorre, segundo especialistas, por causa da dimensão continental do Brasil, o que torna algumas viagens bem longas, e tambémmelhores cassinos confiáveisrazão do Imposto sobre Circulaçãomelhores cassinos confiáveisMercadorias e Serviços (ICMS), tributo cobrado pelos Estados sobre vários setores econômicos, como omelhores cassinos confiáveis combustível – o que encarece os custosmelhores cassinos confiáveisalguns pontos do país.

Além disso, o preçomelhores cassinos confiáveisuma passagem aérea é dinâmico, ou seja, ele variamelhores cassinos confiáveisacordo com esses fatores a qualquer momento.

Isso significa que,melhores cassinos confiáveisum mesmo voo, passageiros podem pagar diferentes valores por assentos semelhantes.

Em fevereiro deste ano, por exemplo, segundo a Anac, 30% dos bilhetesmelhores cassinos confiáveisviagens no Brasil foram vendidos abaixomelhores cassinos confiáveisR$ 300.

Já a média geral do valor da passagem nacional nesse período foi bem maior,melhores cassinos confiáveisR$ 576,19 – o maior desde fevereiromelhores cassinos confiáveis2014, quando ficoumelhores cassinos confiáveisR$ 598,53.

“Muitos outros serviços também têm preços dinâmicos, como atrações culturais, transportes e hotelaria”, argumenta Jurema Monteiro, presidente da Abear.

Monteiro reconhece que as passagens ficaram mais caras nos últimos anos no Brasil, mas ela diz que isso que ocorreu com outros serviços e setores no pós-pandemia, com inflaçãomelhores cassinos confiáveisalta e um aumentomelhores cassinos confiáveiscustosmelhores cassinos confiáveisgeral.

Ela acrescenta que o valor do dólar mais que dobrou nos últimos dez anos e que isso impactou diretamente os preços das passagens no Brasil.

“O preço [das passagens] já foi menor, masmelhores cassinos confiáveiscondições nas quais os custos eram diferentes. O dólar era mais baixo e o preço do combustível era mais competitivo. 60% dos custos estão atrelados ao dólar, como o combustível, o arrendamentomelhores cassinos confiáveisaeronave, a manutenção… tudo isso é dolarizado”, diz.

Ex-diretor da Anac, o advogado Ricardo Fenelon Júnior, especialistamelhores cassinos confiáveisDireito Aeronáutico, afirma que as companhias aéreas continuam tendo dificuldades mesmo com o aumento do preço das passagens aplicado para compensar os prejuízos dos últimos anos e a alta dos custosmelhores cassinos confiáveisprodução.

“Os custos das empresas aéreas no Brasil subirammelhores cassinos confiáveisforma exponencial. As companhias só não sobem mais os preços porque não conseguem, porque há liberdade tarifária no Brasil e precisa aumentar o preço e regular a oferta conforme concorrência e demanda”, diz.

“Essas empresas ainda continuam tendo prejuízo porque não podem cobrar o máximo que poderiam, porque o consumidor é sensível a preço. Esses prejuízos dos últimos anos, como as dívidas criadas na pandemia, continuam gerando aumentomelhores cassinos confiáveiscustos hoje. Mesmo com o preço das passagens mais alto, essas companhias não conseguem cobrir os prejuízos dos últimos anos”, acrescenta.

Outro problema que prejudica o segmento, avalia Fenelon, é relacionado ao alto númeromelhores cassinos confiáveisprocessos contra empresas aéreas no Brasil.

“Isso faz parte dos custos estruturaismelhores cassinos confiáveisuma empresa. O Brasil é o país com o maior númeromelhores cassinos confiáveispassageiros contra companhias aéreas”, diz o advogado.

Nem mesmo as novas cobranças como pelo despachomelhores cassinos confiáveisbagagens, marcaçãomelhores cassinos confiáveisassentos e serviçomelhores cassinos confiáveisbordo, que hoje representam cercamelhores cassinos confiáveis20% da receita das companhias com as tarifas cobradas, amenizou a crise do setor, diz Marcus Quintella, diretor do centromelhores cassinos confiáveisestudos da áreamelhores cassinos confiáveisTransporte da Fundação Getúlio Vargas (FGV).

"No mundo, essa cobrança já é uma práticamelhores cassinos confiáveismuitos anos e no Brasil acontece desde 2017. Hoje é uma receita acessória muito importante, e tudo isso faz parte dessa estratégia das empresas”, afirma Quintella.

O especialista diz que essas novas cobranças não foram suficientes para reverter os prejuízos do setor nos últimos anos. E avalia que, se esses valores voltassem a ser incluídos no preço da passagem, os bilhetes ficariam ainda mais caros.

"Muita gente começaria a levar bagagem desnecessariamente e isso interfere no custo do voo, no peso da aeronave, no combustível e na ocupação”, acrescenta Quintella, que frisa que essas novas cobranças são permitidas pela Anac.

O combustível

Uma das principais dificuldades alegadas pelas empresas aéreas é o preço do querosenemelhores cassinos confiáveisaviação (QAV), o maior customelhores cassinos confiáveisoperação das aeronaves.

O valor do produto é tabelado pela Petrobras, que definemelhores cassinos confiáveispolíticamelhores cassinos confiáveispreços.

Segundo a Abear, o preço do QAV começou a pressionar os custos das passagens aéreas no país por voltamelhores cassinos confiáveis2018, e a situação pioroumelhores cassinos confiáveismeio à pandemia.

De acordo com a estimativa da associação, o preço do produto aumentou 129%melhores cassinos confiáveis2020 a 2022, ajustado pela inflação.

“O QAV oscilou muito para cimamelhores cassinos confiáveis20 anos, especialmente nos últimos quatro anos", diz Jurema, da Abear.

"Isso faz com que o preço da passagem também oscile como um todo. Mas a tarifa média do bilhete aéreo oscilou muito menos do que o aumentomelhores cassinos confiáveiscustos no último período: enquanto o bilhete aéreo aumentou 26%melhores cassinos confiáveis2019 a 2023, o QAV aumentou maismelhores cassinos confiáveis120% [valores ajustados pela inflação].”

O conflito causado pela invasão da Ucrânia pela Rússia, segundo os especialistas, também elevou o valor do querosenemelhores cassinos confiáveisaviação.

Nos primeiros meses deste ano, segundo o governo federal, o preço do QAV teve uma reduçãomelhores cassinos confiáveis35%. O setor, porém, cobra uma redução ainda maior,melhores cassinos confiáveisrazão dos aumentos consecutivos nos últimos anos.

Para a Abear, uma das medidas mais urgentes para reduzir os custos dos bilhetes aéreos é reavaliar a forma que o QAV é cobrado no Brasil.

“Hoje, mesmo que 90% da produção do combustível seja nacional, o item é cobrado como se viesse do exterior. Além disso, o Brasil é o único país que tributa o QAV (com ICMS, por exemplo), tornando o preço efetivo pago nas refinarias brasileiras um terço superior ao valor cobrado das aéreas nos Estados Unidos”, aponta a associaçãomelhores cassinos confiáveisum comunicado enviado à BBC News Brasil.

O Ministériomelhores cassinos confiáveisPortos e Aeroportos (MPor) dizmelhores cassinos confiáveisnota à BBC News Brasil que reduzir ainda mais o preço do combustível é um dos principais caminhos para diminuir os custos das passagens.

Em razão disso, afirma que mantém diálogo frequente sobre o tema com os órgãos competentes para “encontrar soluções para a redução dos preços”.

O MPor afirma ainda que há outras alterações estruturais na aviação civil que também são importantes para baratear as passagens, como “a diminuição do excessomelhores cassinos confiáveisjudicialização das relaçõesmelhores cassinos confiáveisconsumo; a redução da tributação incidente sobre a aviação civil e a atraçãomelhores cassinos confiáveismais empresas aéreas para aumento da concorrência”.

As medidas do governo federal

O setor aéreo pede mais apoio do poder público. A Abear aponta que enquanto outros países deram suporte ao segmento no auge da pandemia, o governo brasileiro não concedeu nenhum tipomelhores cassinos confiáveisajuda financeira no período.

“Mesmo com uma parada quase total dos voos, o setor brasileiro se mantevemelhores cassinos confiáveispé sem nenhum subsídio público, diferentemente do que aconteceumelhores cassinos confiáveispaíses como Estados Unidos (US$ 50 bi), França (US$ 16,4 bi), Alemanha (US$ 9,8 bi) e Holanda (US$ 3,8 bi)”, diz comunicado da Abear.

“Isso faz com o que o custo financeiro dessa recuperação seja mais intenso e duradouro do quemelhores cassinos confiáveisoutros setores e países. Fora este cenário atípico, impactos do Custo Brasil,melhores cassinos confiáveisR$ 1,7 tri para todos os setores brasileirosmelhores cassinos confiáveis2022, mostram o quanto o modal aéreo é impactado pela alta carga tributária. Somente o setor aéreo pagou R$ 20,5 bimelhores cassinos confiáveistributosmelhores cassinos confiáveis2021”, acrescenta a associação.

Já o governo federal afirma que foram tomadas medidas para auxiliar o segmento durante o auge da pandemia. O Ministério do Turismo diz,melhores cassinos confiáveisnota, que apoiou uma sériemelhores cassinos confiáveisações para fortalecer o setor aéreo no período.

Entre as medidas, a pasta cita medida provisória que flexibilizou a jornada e permitiu suspensão dos contratosmelhores cassinos confiáveistrabalho; regulamentação da remarcação e do cancelamentomelhores cassinos confiáveisvoosmelhores cassinos confiáveisfunção da pandemia; introdução do combustível JET-A; e diminuição do imposto sobre arrendamentomelhores cassinos confiáveisaeronaves.

A pasta afirma ainda que foram feitas reuniões com as empresas aéreas e associações do setor para discutir ações que possam ajudar a reduzir custos operacionais e “dar oportunidademelhores cassinos confiáveismais brasileiros voarem".

Programa 'Voa Brasil'

Uma das medidas mais recentes do governo federalmelhores cassinos confiáveisrelação ao barateamentomelhores cassinos confiáveispassagens foi o anúncio do programa “Voa Brasil”.

A iniciativa promete abaixar os custos das passagens aéreas nacionais para alguns públicos específicos para cercamelhores cassinos confiáveisR$ 200 por trecho voado.

De acordo com o que foi divulgado até agora pelo governo, servidores públicos com saláriomelhores cassinos confiáveisaté R$ 6,8 mil, aposentados, pensionistas e estudantes do Fies (Fundomelhores cassinos confiáveisFinanciamento Estudantil) podem estar entre os beneficiados.

Segundo as informações iniciais, cada pessoa deve ter direito a duas passagens por ano, alémmelhores cassinos confiáveisum acompanhante por trecho. Essas passagens devem ser vendidasmelhores cassinos confiáveisperíodos fora da alta temporada.

Azul, Gol e Latam, as três principais empresas do setor, anunciaram que aceitam participar do projeto.

A previsão émelhores cassinos confiáveisque o programa comece no segundo semestre deste ano.

No fimmelhores cassinos confiáveismaio, o presidente Lula sancionou uma Lei que concede isençãomelhores cassinos confiáveistributos às empresas aéreas. O texto zera as alíquotas do PIS e da Cofins (impostos federais) sobre a receitas obtidas pelas empressmelhores cassinos confiáveistransporte aéreo pelo períodomelhores cassinos confiáveis1ºmelhores cassinos confiáveisjaneiro deste ano a 31melhores cassinos confiáveisdezembromelhores cassinos confiáveis2026.

O governo federal estima que essa medida deve reduzirmelhores cassinos confiáveiscercamelhores cassinos confiáveisR$ 500 milhões nos custos operacionais da aviação civil brasileira nos próximos anos.

Apesarmelhores cassinos confiáveisrepresentar alívio, o setor aéreo tem argumentado que dificilmente a medida irá impactarmelhores cassinos confiáveismodo imediatomelhores cassinos confiáveisuma possível redução nos preços das passagens,melhores cassinos confiáveisrazão dos prejuízos enfrentados nos últimos anos.

Preços das passagens podem cair?

No mês passado, houve quedamelhores cassinos confiáveis17,73% nos preços das passagens aéreas, segundo a inflação calculada pelo Instituto Brasileiromelhores cassinos confiáveisGeografia e Estatística (IBGE). Mas no acumulado dos últimos 12 meses, conforme o IBGE, os preços das passagens subiram 4,31% -melhores cassinos confiáveiscomparação, a inflação no mesmo período foimelhores cassinos confiáveis3,94%.

“Isso indica quemelhores cassinos confiáveismaio talvez houvesse mais ofertamelhores cassinos confiáveispassagens e também o preço do combustívelmelhores cassinos confiáveisaviação caiu no período recente. Talvez a tendência seja estabilizar nesse preço (atual) das passagens, mas uma redução muito grande neste momento acho difícil”, avalia Alexandre Jorge Chaia, do Insper.

“As empresas ainda estão desequilibradas financeiramente e acabam tendo que repor esse prejuízo. Então as passagens devem continuar caras, ao menos até que as empresas equilibrem as contas”, acrescenta.

Os especialistas afirmam que não há, ao menos por ora, como prevermelhores cassinos confiáveismodo geral quando as passagens aéreas terão quedamelhores cassinos confiáveispreço considerável no país.

“É um cenário muito complexo. A aviação depende da macroeconomia. Se analisarmos, desde 2014, a gente andamelhores cassinos confiáveislado porque não tem crescimento significativo no país. Infelizmente, os últimos dez anos não foram fáceis para o Brasil", aponta Fenelon, ex-diretor da Anac.

"O cenário deve continuar complexo enquanto o dólar estivermelhores cassinos confiáveisalta e o combustível nesse valor”, acrescenta.

Segundo especialistas, a melhor formamelhores cassinos confiáveiscomprar passagens aéreas mais baratas no atual momento é se planejar.

“Essa é a grande diferença, porque as empresas concorrem muito entre si. Não existe outra dica além da antecedência”, afirma Jurema Monteiro, da Abear.

Mas quanto tempo seria o suficiente?

“Até três mesesmelhores cassinos confiáveisantecedência é um bom período”, diz Marcus Quintella.