O verdadeiro motivo para colocar o celularbetboo aposta esportivamodo avião quando viajamos:betboo aposta esportiva

A tecnologia digital utilizada atualmente é muito mais avançada do que algumas das tecnologias analógicas mais antigas que usávamos 60 anos atrás. Pesquisas demonstraram que os aparelhos eletrônicos pessoais podem emitir um sinal na mesma faixabetboo aposta esportivafrequências dos sistemasbetboo aposta esportivanavegação e comunicação das aeronaves, criando o que é conhecido como interferência eletromagnética.

Mas,betboo aposta esportiva1992, a Autoridade Federalbetboo aposta esportivaAviação dos Estados Unidos (FAA, na siglabetboo aposta esportivainglês) e a Boeing,betboo aposta esportivaum estudo independente, pesquisaram a interferência com as aeronaves durante o usobetboo aposta esportivaaparelhos eletrônicos e não encontraram problemas com computadores ou outros aparelhos eletrônicos pessoais durante as fases não críticas do voo (as fases críticas são a decolagem e a aterrissagem).

A Comissão Federalbetboo aposta esportivaComunicações dos Estados Unidos (FCC, na siglabetboo aposta esportivainglês) também começou a criar faixasbetboo aposta esportivafrequências reservadas para diferentes usos — como telefones celulares, comunicações e navegação aérea — a fimbetboo aposta esportivaevitar interferências entre eles.

Outros governosbetboo aposta esportivatodo o mundo desenvolveram as mesmas estratégias e políticas para evitar problemasbetboo aposta esportivainterferência com a aviação. A União Europeia, por exemplo, permite que aparelhos eletrônicos fiquem ligados durante voos desde 2014.

2,2 bilhõesbetboo aposta esportivapassageiros

Então, por que, com esses padrões globais estabelecidos, a indústria da aviação continua a proibir o usobetboo aposta esportivatelefones celulares?

Um dos problemas é algo que pode ser difícilbetboo aposta esportivaimaginar — a interferência com a Terra.

As redes sem fios são conectadas por uma sériebetboo aposta esportivatorres. Essas redes podem ficar sobrecarregadas se todos os passageiros que voam sobre essas redes terrestres estiverem usando os seus telefones.

O númerobetboo aposta esportivapassageirosbetboo aposta esportivaaviãobetboo aposta esportiva2021 foibetboo aposta esportivamaisbetboo aposta esportiva2,2 bilhões — e este número é apenas a metade da quantidadebetboo aposta esportivapassageiros verificadabetboo aposta esportiva2019,betboo aposta esportivaforma que as empresasbetboo aposta esportivatelefonia podem ter razão neste ponto.

É claro que, quando a questão são as redes móveis, a maior mudança dos últimos anos é o avanço para um novo padrão. As redes sem fios 5G atuais — desejáveis pelabetboo aposta esportivamaior velocidadebetboo aposta esportivatransferênciabetboo aposta esportivadados — causaram preocupação para muitos na indústria da aviação.

O espectro das frequênciasbetboo aposta esportivarádio é limitado e ainda estamos tentando acrescentar mais aparelhos a ele. A indústria da aviação alerta que a faixabetboo aposta esportivafrequências da rede sem fios 5G fica muito próxima do espectro reservado para a aviação, o que pode causar interferência com sistemasbetboo aposta esportivanavegação pertobetboo aposta esportivaaeroportos que ajudam na aterrissagem das aeronaves.

Operadoresbetboo aposta esportivaaeroportos na Austrália e nos Estados Unidos manifestaram preocupações sobre a segurança da aviação com o desenvolvimento do 5G. Mas, aparentemente, o novo sistema vem se desenvolvendo sem problemas na União Europeia.

De qualquer forma, é prudente limitar o uso do telefone celular nos aviões enquanto as questões relativas ao 5G são esclarecidas.

E não podemos esquecer o comportamento dos passageiros

A maioria das companhias aéreas agora fornece aos clientes serviçosbetboo aposta esportivawi-fi gratuitos ou pagos conforme o uso. E, com as novas tecnologiasbetboo aposta esportivawi-fi, os passageiros teoricamente podem usar seus telefones celulares para fazer chamadasbetboo aposta esportivavídeo para amigos ou clientes durante o voo.

Em uma viagem recente, perguntei a uma comissáriabetboo aposta esportivabordo qual a opinião dela sobre o uso do telefone durante os voos.

Ela respondeu que seria inconveniente para os comissários esperar que os passageiros terminassem uma ligação para perguntar se eles queriam alguma bebida ou algo para comer. Em um avião com 200 passageiros ou mais, o serviçobetboo aposta esportivabordo levaria mais tempo se todos estivessem fazendo ligações telefônicas.

Para mim, o problema com o usobetboo aposta esportivatelefones durante o voo é mais sobre a experiência socialbetboo aposta esportivater 200 pessoas ou maisbetboo aposta esportivaum avião, todas podendo falar ao mesmo tempo.

Em uma épocabetboo aposta esportivaque o mau comportamento dos passageiros é cada vez mais frequente, incluindo acessosbetboo aposta esportivafúria durante os voos, o uso do telefone durante a viagem pode ser outro gatilho para alterar toda a experiênciabetboo aposta esportivavoar.

O mau comportamento assume diversas formas, desde o desrespeito das normasbetboo aposta esportivasegurança, como não usar o cinto, discussões verbais com outros passageiros e com os comissáriosbetboo aposta esportivabordo até discussões físicas com passageiros e comissários — tipicamente chamadasbetboo aposta esportivainglêsbetboo aposta esportivaair rage, ou "fúria aérea".

Concluindo, o usobetboo aposta esportivatelefones durante o voo atualmente não prejudica a capacidadebetboo aposta esportivaoperar a aeronave. Mas os comissáriosbetboo aposta esportivabordo podem preferir não atrasar o oferecimento do serviçobetboo aposta esportivabordo para todos os passageiros — são muitas pessoas para servir.

Por outro lado, a tecnologia 5G está invadindo o espectrobetboo aposta esportivafrequênciasbetboo aposta esportivarádio dos sistemasbetboo aposta esportivanavegação das aeronaves. Precisaremosbetboo aposta esportivamais pesquisas para responder à questão da interferência entre o 5G e a navegação aérea durante as aterrissagens.

Lembre-sebetboo aposta esportivaque, quando discutimos as duas fases mais críticas do voo, as decolagens são opcionais — mas as aterrissagens são obrigatórias.

* Doug Drury é professor e chefebetboo aposta esportivaaviação da Universidade Centralbetboo aposta esportivaQueensland, na Austrália.

Este artigo foi publicado originalmente no sitebetboo aposta esportivanotícias acadêmicas The Conversation e republicado sob licença Creative Commons. Leia aqui a versão originalbetboo aposta esportivainglês.

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