Choque com pássaros causou acidentebonus 200 betanoavião na Coreia do Sul? O que se sabe:bonus 200 betano
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O choque com pássaros foi um fator decisivo para o acidente?
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O voo, 7C2216, era um Boeing 737-800 operado pela Jeju Air, a companhia aéreabonus 200 betanobaixo custo mais popular da Coreia.
1977, ele jogou no New York Cosmos, quando teve 64 aparições, e marcava 37 goles. Entre
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A aeronave chegou a Muan por volta das 9h, do horário local (21h do dia 28, no horáriobonus 200 betanoBrasília).
Um funcionário do setorbonus 200 betanotransportes da Coreia do Sul disse que o avião estava tentando pousar, mas foi forçado a esperar depois que o controlebonus 200 betanotráfego aéreo emitiu um avisobonus 200 betanocolisão com pássaros - um alerta sobre o riscobonus 200 betanoatingi-los.
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Cercabonus 200 betanodois minutos depois, o piloto pediu um Mayday e o comandobonus 200 betanotráfego aéreo deu permissão para o avião pousar na direção oposta, disse o funcionário.
Um vídeo parece mostrar o avião pousando sem usar suas rodas ou qualquer outro trembonus 200 betanopouso. Ele derrapou na pista e bateubonus 200 betanouma parede antesbonus 200 betanoexplodirbonus 200 betanochamas.
Uma testemunha disse à agênciabonus 200 betanonotícias sul-coreana Yonhap que ouviu um "estrondo alto" seguido por uma "sériebonus 200 betanoexplosões".
Vídeos do acidente mostram o aviãobonus 200 betanochamas com fumaça subindo para o céu. As equipesbonus 200 betanobombeiros já extinguiram o fogo.
Lee Jeong-hyun, chefe do corpobonus 200 betanobombeirosbonus 200 betanoMuan, dissebonus 200 betanouma entrevista coletivabonus 200 betanoimprensa que a cauda do avião era identificável, mas "não se pode reconhecer o formato do resto do avião".
Ele disse que o choque com pássaros e o mau tempo podem ter motivado o acidente – mas que a causa exata continua sendo investigada. Os gravadoresbonus 200 betanovoo ebonus 200 betanovoz do avião foram recuperados. A agênciabonus 200 betanonotícias Yonhap, no entanto, relatou que a primeira foi danificada.
Um passageiro do voo enviou uma mensagem a um parente, dizendo que um pássaro "estava preso na asa" e que o avião não conseguiu pousar, informou a imprensa local.
As autoridades, no entanto, não confirmaram se o avião colidiu realmente com algum pássaro.
O chefe da administração da Jeju Air disse que o acidente não foi devido a "nenhum problemabonus 200 betanomanutenção", informou a Yonhap.
O departamentobonus 200 betanotransportes da Coreia do Sul disse que o piloto-chefe do voo ocupava o cargo desde 2019 e tinha maisbonus 200 betano6.800 horasbonus 200 betanoexperiênciabonus 200 betanovoo.
Geoffrey Thomas, especialistabonus 200 betanoaviação e editor do Airline News, disse à BBC que a Coreia do Sul e suas companhias aéreas eram consideradas por adotar "as melhores práticas do setor" e que tanto a aeronave quanto a companhia aérea têm um "excelente históricobonus 200 betanosegurança".
Ele acrescentou: "Muitas coisas sobre essa tragédia não fazem sentido."
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O que é uma colisão com pássaros?
Uma colisão com pássaros é um choque entre um aviãobonus 200 betanovoo e um pássaro. Elas são muito comuns – no Reino Unido, houve maisbonus 200 betano1.400 incidentes com pássaros relatadosbonus 200 betano2022, apenas cercabonus 200 betano100 delas afetaram o avião,bonus 200 betanoacordo com dados da Autoridadebonus 200 betanoAviação Civil.
A colisão com pássaros mais conhecida ocorreubonus 200 betano2009, quando um avião da Airbus fez um pousobonus 200 betanoemergência no Rio Hudson,bonus 200 betanoNova York, após colidir com uma revoadabonus 200 betanogansos. Todos os 155 passageiros e tripulantes sobreviveram.
O professor Doug Drury, que ensina aviação na CQUniversity Austrália, escreveubonus 200 betanoum artigo para o The Conversation dizendo que os aviões da Boeing têm motores turbofan, que podem ser severamente danificadosbonus 200 betanouma colisão com pássaros.
Ele disse que os pilotos são treinados para ficar especialmente atentos durante o início da manhã ou pôr do sol, quando os pássaros estão mais ativos.
Choque com pássaros derruba avião?
Mas alguns especialistasbonus 200 betanoaviação estão céticosbonus 200 betanoque uma colisão com pássaros poderia ter causado o acidente no Aeroportobonus 200 betanoMuan.
"Normalmente, essas [colisões com pássaros] não causam a perdabonus 200 betanoum avião por si só", disse Thomas à Reuters.
O especialistabonus 200 betanosegurança aérea australiano Geoffrey Dell também disse à agênciabonus 200 betanonotícias: "Nunca vi uma colisão com pássaros impedir que o trembonus 200 betanopouso fosse estendido."
Já o especialistabonus 200 betanoaviação Chris Kingswood, que tem maisbonus 200 betano40 anosbonus 200 betanoexperiência e voou no mesmo tipobonus 200 betanoaeronave envolvida no acidente, diz que a filmagem não mostra claramente a causa do incidente.
No entanto, ele observa que o avião estava sem o trembonus 200 betanopouso e não estava usando os flaps da maneira esperada, sugerindo que "tudo aconteceu muito rápido".
"Você normalmente seria forçado a esse tipobonus 200 betanosituação se perdesse os dois motores", diz ele. "Um avião comercial pode voar razoavelmente bem e com segurança com apenas um motor."
Ele acrescenta que a altitude é crucial se uma colisão com pássaros danificar os dois motores, pois os pilotosbonus 200 betanobaixa altitude teriam que tomar "muitas decisõesbonus 200 betanoum espaço muito curtobonus 200 betanotempo".
Há um sistema alternativo para operar o trembonus 200 betanopouso e os flaps quando os falham, masbonus 200 betanoacordo com Kingswood: "Se eles estivessembonus 200 betanouma altitude relativamente baixa, a apenas alguns milharesbonus 200 betanopés, eles realmente teriam que se concentrarbonus 200 betanopilotar o avião e encontrar um lugar seguro para pousá-lo."
Vale lembrar que a investigação sobre a causa do acidente ainda estábonus 200 betanoandamento, e a BBC não pode confirmar o motivo exato da queda do avião.
Quem estava a bordo?
O avião transportava 175 passageiros e seis tripulantes. Dois dos passageiros eram tailandeses e acredita-se que o restante fosse sul-coreano, disseram as autoridades. Muitos estavam voltando do feriadobonus 200 betanoNatal na Tailândia.
O número oficialbonus 200 betanomortos é 179 – tornando-se o acidentebonus 200 betanoavião mais mortal na história da Coreia do Sul.
Todos os passageiros e quatro membros da tripulação morreram.
As autoridades identificaram até agora pelo menos 88 corpos.
Cinco das pessoas que morreram eram crianças menoresbonus 200 betano10 anos. O passageiro mais jovem era um meninobonus 200 betanotrês anos e o mais velho tinha 78, segundo as autoridades, citando a listabonus 200 betanopassageiros.
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A Agência Nacionalbonus 200 betanoIncêndios da Coreia do Sul disse que dois membros da tripulação do voo – um homem e uma mulher – sobreviveram ao acidente. Eles foram encontrados na cauda da aeronave após e levados para o hospital, disse.
Maisbonus 200 betano1.500 profissionaisbonus 200 betanoemergência foram mobilizadas como parte dos esforçosbonus 200 betanoresgate, incluindo 490 bombeiros e 455 policiais. Eles têm vasculhado a área ao redor da pistabonus 200 betanobuscabonus 200 betanopartes do avião e daqueles que estavam a bordo.
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Choi, presidentebonus 200 betanoexercício da Coreia do Sul, disse: "Expresso minhas mais profundas condolências às muitas vítimas do incidente. Farei tudo o que puder para que os feridos se recuperem rapidamente."
O governo declarou um períodobonus 200 betanoluto nacional para o país pelos próximos sete dias, durante os quais as bandeiras nos escritórios do governo serão abaixadas.
Identificação dos corpos
No aeroporto, centenasbonus 200 betanofamílias aguardam a identificação dos corpos.
Estas pessoas perderam maridos, esposas, filhos e netos - muitos perderam vários membros da família. A maioria estava voltandobonus 200 betanoum natal passado na Tailândia.
Maeng Gi-su, 78 anos, disse à BBC que seu sobrinho e os dois filhos do sobrinho estavam no voo.
Ele disse que eles foram comemorar o fatobonus 200 betanoo mais novo ter feito o examebonus 200 betanoadmissão na faculdade. O pai os havia levado como um presente. "Não consigo acreditar que a família inteira simplesmente desapareceu. Meu coração dói muito", diz ele.
Dezenasbonus 200 betanotendasbonus 200 betanoemergência foram montadas no saguãobonus 200 betanoembarque do aeroporto e famílias enlutadas estão se abrigando lá dentro.
