Qual o risco6six6 bet login sign upchoque com pássaros causar acidente aéreo?:6six6 bet login sign up
No último sábado (28), um acidente aéreo na Coreia do Sul deixou 179 mortos, tornando-se o mais fatal já registrado no país.
Apenas dois sobreviventes foram encontrados: ambos são comissários6six6 bet login sign upbordo e estavam na parte traseira do avião, a área mais intacta dos destroços.
O Boeing 737-800, operado pela Jeju Air, viajava6six6 bet login sign upBangkok, na Tailândia, para o Aeroporto Internacional6six6 bet login sign upMuan. Após pousar, a aeronave derrapou da pista e colidiu contra uma parede, pouco depois das 9h no horário local6six6 bet login sign updomingo (21h6six6 bet login sign upsábado, no horário6six6 bet login sign upBrasília).
A causa ainda não foi determinada e a investigação continua enquanto as autoridades analisam os destroços no local.
Avião pode ter sigo atingido por aves
Uma das hipóteses é que uma colisão com aves pode ter contribuído para o acidente aéreo.
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Praça do Partido
Praça do Partido é um dos princípios 6six6 bet login sign up Goiânia. Esta e uma praça grande
Fim do Matérias recomendadas
Um funcionário do setor6six6 bet login sign uptransportes da Coreia do Sul disse que o avião estava tentando pousar, mas foi forçado a esperar depois que o controle6six6 bet login sign uptráfego aéreo emitiu um aviso6six6 bet login sign upcolisão com pássaros — um alerta sobre o risco6six6 bet login sign upatingi-los.
Cerca6six6 bet login sign updois minutos depois, o piloto emitiu um Mayday (código para emergência aérea) e o comando6six6 bet login sign uptráfego aéreo deu permissão para o avião pousar na direção oposta, disse o funcionário.
Uma tonelada6six6 bet login sign upcocaína, três brasileiros inocentes e a busca por um suspeito inglês
Episódios
Fim do Novo podcast investigativo: A Raposa
Um vídeo parece mostrar o avião pousando sem usar suas rodas ou qualquer outro trem6six6 bet login sign uppouso. Ele derrapou na pista e bateu6six6 bet login sign upuma parede antes6six6 bet login sign upexplodir6six6 bet login sign upchamas.
Uma testemunha disse à agência6six6 bet login sign upnotícias sul-coreana Yonhap que ouviu um "estrondo alto" seguido por uma "série6six6 bet login sign upexplosões".
Vídeos do acidente mostram o avião6six6 bet login sign upchamas, com fumaça subindo para o céu.
O especialista6six6 bet login sign upaviação Chris Kingswood, com mais6six6 bet login sign up40 anos6six6 bet login sign upexperiência e que já pilotou o mesmo modelo6six6 bet login sign upaeronave envolvido no incidente, afirmou à BBC News que as imagens não deixam claro o que causou o acidente.
No entanto, ele destaca que o avião estava sem o trem6six6 bet login sign uppouso e não estava utilizando as aletas (flaps) da maneira usual, o que sugere que "tudo aconteceu muito rapidamente".
Os flaps são dispositivos nas asas das aeronaves que ajudam a aumentar a sustentação durante a decolagem e o pouso, permitindo que o avião voe a uma velocidade mais baixa sem perder altitude.
"Normalmente, isso aconteceria se ambos os motores falhassem", explicou. "Uma aeronave comercial pode continuar voando6six6 bet login sign upforma segura com um único motor funcionando."
Ele também mencionou que a altitude é um fator crucial caso uma colisão com aves danifique os dois motores, pois,6six6 bet login sign upbaixa altitude, os pilotos teriam que tomar "muitas decisões6six6 bet login sign upum curto espaço6six6 bet login sign uptempo".
Embora exista um sistema alternativo para operar o trem6six6 bet login sign uppouso e as aletas caso os motores falhem, Kingswood afirmou que "se estivessem a uma altitude baixa, apenas alguns milhares6six6 bet login sign uppés, eles precisariam se concentrar6six6 bet login sign upmanter o controle da aeronave e encontrar um local seguro para pousar".
A investigação sobre as causas do acidente ainda está6six6 bet login sign upandamento, e a BBC não pode confirmar a razão exata da queda do avião.
Quão comuns são as colisões com pássaros?
Conforme explica a Organização6six6 bet login sign upAviação Civil Internacional, colisões com aves são um fenômeno frequente e representam uma séria ameaça à segurança das aeronaves.
Em modelos menores, esses incidentes podem provocar danos significativos à estrutura, enquanto todas as aeronaves, especialmente as equipadas com motores a jato, estão sujeitas à perda6six6 bet login sign uppotência causada pela ingestão6six6 bet login sign upaves nas entradas6six6 bet login sign upar dos motores. Esse tipo6six6 bet login sign upocorrência já resultou6six6 bet login sign updiversos acidentes fatais.
Embora possam acontecer6six6 bet login sign upqualquer fase do voo, as colisões ocorrem com maior frequência durante a decolagem, subida inicial, aproximação e pouso, momentos6six6 bet login sign upque a concentração6six6 bet login sign upaves6six6 bet login sign upaltitudes mais baixas é maior.
Além disso, como a maioria das aves voa principalmente durante o dia, esses eventos se dão, em6six6 bet login sign upmaioria, sob luz natural. Dados da organização indicam que aproximadamente 90% das colisões ocorrem nas proximidades6six6 bet login sign upaeroportos.
Um levantamento do Australian Aviation Wildlife Hazard Group aponta que, desde 1988, foram registradas 262 fatalidades devido a colisões com aves6six6 bet login sign uptodo o mundo e 250 aeronaves destruídas.
Como as colisões podem prejudicar as aeronaves
Segundo as autoridades da Organização6six6 bet login sign upAviação Civil Internacional, colisões com aves podem resultar6six6 bet login sign upincidentes graves durante o voo.
Em alguns casos, uma aeronave pode sofrer danos significativos6six6 bet login sign upseus motores ao atingir um grupo6six6 bet login sign upaves logo após a decolagem, obrigando o piloto a retornar para um pouso6six6 bet login sign upemergência. Também é possível que, ao tentar abortar a decolagem, a aeronave ultrapasse os limites da pista, causando danos consideráveis.
Em situações mais críticas, uma ave pode quebrar o para-brisa6six6 bet login sign upuma aeronave leve, atingindo o piloto e fazendo com que ele perca temporariamente o controle, o que obriga a realizar um pouso forçado.
Em outros casos, o impacto6six6 bet login sign upaves maiores, como abutres, pode causar danos estruturais graves à aeronave, levando à perda6six6 bet login sign upcontrole e,6six6 bet login sign upúltima instância, ao acidente.
É possível evitar acidentes?
Não há uma medida única que garanta a proteção das aeronaves, mas algumas medidas podem aumentar a segurança.
Como a maioria das colisões com aves ocorre nas primeiras horas da manhã ou ao entardecer, quando as aves estão mais ativas, os pilotos são treinados para ficar atentos nesses períodos críticos.
Radares podem ser usados para detectar grupos6six6 bet login sign upaves, embora essa tecnologia seja baseada6six6 bet login sign upsolo e não esteja disponível globalmente, limitando6six6 bet login sign uputilização6six6 bet login sign upalgumas regiões.
De acordo com um artigo do site The Conversation, fabricantes6six6 bet login sign upmotores6six6 bet login sign upaeronaves testam6six6 bet login sign upresistência a colisões com aves, já que um impacto pode causar danos severos às lâminas da turbina, resultando na falha do motor. Para esses testes, é disparada uma galinha morta a alta velocidade contra o motor, enquanto ele opera a plena potência.
Circular da Autoridade6six6 bet login sign upSegurança da Aviação Civil da Austrália sobre o gerenciamento6six6 bet login sign upriscos com animais selvagens orienta os aeroportos sobre as medidas para manter aves e outros animais afastados das áreas próximas às pistas.
Uma técnica utilizada é o uso6six6 bet login sign uppequenas explosões6six6 bet login sign upgás, que imitam o som6six6 bet login sign upuma espingarda para afastar as aves. Em locais com alta concentração6six6 bet login sign upaves, os aeroportos também podem cultivar espécies6six6 bet login sign upgrama e plantas que não atraem esses animais.