Os 'kamikazes' alemães da Segunda Guerra Mundial:roleta bingo virtual

O espaço aéreo alemão ainda mantinha alguma proteção comroleta bingo virtualartilharia, continua o historiador, mas a Luftwaffe "era simplesmente fraca demais". "Eles tinham esses novos jatos, o M 262, que infligiu algumas perdas aos aliados, mas a superioridade dos aliados era excessiva."

Àquela altura do conflito, parte considerável da infraestutura alemã, incluindo refinariasroleta bingo virtualpetróleo e indústrias importantes, havia sido dizimada pela intensa campanharoleta bingo virtualbombardeios aéreos das tropas aliadas desde julhoroleta bingo virtual1944. Sem combustível e outros recursos necessários para enfrentar seus inimigos, a defesa aérea nazista entrouroleta bingo virtualcolapso.

"Em 1ºroleta bingo virtualabrilroleta bingo virtual1945, a Luftwaffe possuía 7,8 mil aeronaves, entre elas 3,4 mil caças. A taxaroleta bingo virtualprontidão por problemas técnicos ainda era bastante alta, provavelmente acimaroleta bingo virtual50%. Mas as operações e o treinamento foram seriamente dificultados pela ausênciaroleta bingo virtualcombustível", explica Jens Wehner, historiador do Museuroleta bingo virtualHistória Militar da Bundeswehr (as forças armadas unificadas da Alemanha),roleta bingo virtualDresden.

O plano

Segundo o historiador Rolf-Dieter Müller, no livro O Reich alemão e a Segunda Guerra Mundial, 10 volumes, vol.10, O fim do Terceiro Reich: O colapso do Reich alemão 1945 - A derrota militarroleta bingo virtualWehrmacht, a operação foi incentivada pelo piloto e coronel Hajo Herrmann. Havia resistência, entretanto, no alto escalão da Luftwaffe.

"Hermann Göring, como chefe da Força Aérea, e outros não queriam que soldados se sacrificassem. Mas, no final, a superioridade aérea Aliada era quase total e a situação da Força Aérea alemã desesperadora. Essa situação ajudou Hajo Hermann e outros partidários da operação a convencerem seus superiores", conta Wehner.

Em seu livro, que integra uma coletânea das mais completas sobre a Segunda Guerra Mundial, Müller afirma que há poucos detalhes sobre o quanto Adolf Hitler sabia a respeito Sonderkommando Elbe. O Führer, porém, se recusou a forçar pilotos a participarem da operação.

A equipe teria que ser composta por voluntários que sabiam dos riscos e poderiam desistir sem nenhuma consequência. Maisroleta bingo virtual2 mil se ofereceram,roleta bingo virtualum sinal da força da propaganda nazista. Cercaroleta bingo virtual150 foram selecionados, a maioria com menosroleta bingo virtual20 anosroleta bingo virtualidade.

"É muito difícil identificar apenas uma motivação para os pilotos. Alguns haviam perdido parentes nos ataques aéreos dos aliados e queriam vingança. Outros acreditavam na missãoroleta bingo virtualdefender a Alemanha, não necessariamente a Alemanha nazista, mas a nação. A terceira motivação era honra militar. Acreditavam que era seu dever lutar até o fim", diz Bauerkämper.

A ideologia nazista, prossegue o acadêmico, também era tudo o que aqueles jovens pilotos conheciam. "O Nacional Socialismo e a Juventude Hitlerista os doutrinavam com suas crenças, nacionalismo extremo, racismo e com a hostilidade aos anglo-americanos e aos bolcheviques."

As intenções alemãsroleta bingo virtualcriar uma operação naqueles moldes não era desconhecida pelos norte-americanos. Documentos secretos do período, agora desclassificados e obtidos pela reportagem da BBC News Brasil junto à Agênciaroleta bingo virtualPesquisa Histórica da Força Aérea dos EUA, mostram que Washington sabia dessa possibilidade desde 1944.

Em 13roleta bingo virtualjaneiroroleta bingo virtual1945, uma mensagem interna das forças armadas cita: "um piloto alemão da Lufthansa afirma que a Alemanha estava treinando e doutrinando nos últimos dois meses jovens pilotos nazistas para voar aviões especialmente designados para colisão aérea com bombardeiros inimigos e escapar por uma saída especial. 50%roleta bingo virtualbaixas esperadas". Os americanos mandaram tratar a informação com ressalva.

A batalha única

Perdendo recursos valiosos a cada dia, os nazistas se recusaram a desperdiçar pilotos experientes na operação. Foram selecionados, então, jovens que tivessem acabado - ou quase -roleta bingo virtualconcluir o treinamentoroleta bingo virtualvoo. Tudo foi mantidoroleta bingo virtualabsoluto segredo.

Os escolhidos ainda passaram por um curto treinamento especial para a operação, que segundo documentos britânicos eraroleta bingo virtualcaráter muito mais político, com algumas instruções táticas.

O plano incluía o usoroleta bingo virtualmodelos leves do Me 109, sem armas "supérfluas" e armadura, para dificultar que fossem abatidos pelos jatos que protegiam os bombardeiros dos Aliados. Esses aviões chegariam a uma altura elevada acima dos bombardeiros,roleta bingo virtualonde mergulhariam com o objetivo principalroleta bingo virtualseparar a calda da fuselagem com a colisão.

De acordo com Müller, a primeira e última missão da Sonderkommando Elbe ocorreu na árearoleta bingo virtualMagdeburg, na Saxônia,roleta bingo virtual7roleta bingo virtualabril. E ela foi absolutamente desproporcional: maisroleta bingo virtual100 Me-109, protegidos por cercaroleta bingo virtual50 jatos Me-262, mergulharam contra 1,3 mil bombardeiros aliados - também esses escoltados por cercaroleta bingo virtual800 aviões.

Durante o ataque, a comunicação via rádio estava indisponível para os pilotos que realizariam as colisões. Havia apenas "músicaroleta bingo virtualmarcha" e uma voz feminina enviando slogans ideológicos nazistas "que deveriam apelar ao idealismo dos jovens" voluntários.

O resultado da batalha aérea não foi dos melhores para a Luftwaffe. Müller menciona 77 pilotos mortos e 133 aeronaves perdidas "devido à ação do inimigo e pousosroleta bingo virtualcolisão por pilotos inexperientes". Já documentos americanos citam a perdaroleta bingo virtual120 pilotos alemães.

Jatos Me-262 destruíram 28 aeronaves inimigas e aviõesroleta bingo virtualpistão outras 23. Mas apenas oito bombardeiros foram derrubadosroleta bingo virtualcolisões diretas pelos jovens pilotos. Ao todo, os americanos perderam somente 17 bombardeiros e cinco caças.

Entre oficiais dos EUA, houve dissenso sobre se as colisões foram realmente intencionais ou apenas acidentes. Um memorando do diretorroleta bingo virtualinteligência da 8ª Força Aérea norte-americana, datadoroleta bingo virtual8roleta bingo virtualabril, cita inicialmente o "desespero dos ataques inimigos" e "evidênciaroleta bingo virtualcolisão suicida".

Interrogatórios posteriores da tripulação levaram a Terceira Divisão Aérea a concluir que não havia provas suficientes para dar suporte a essa teoria: "esses não foram ataquesroleta bingo virtualcolisões suicidas, masroleta bingo virtualcada caso eram aeronaves claramente foraroleta bingo virtualcontrole, seja por ferimento do piloto ou por falência estrutural da aeronave que atacava", indica um documento secreto.

A eficiência do ataque nazista pode ser contestada, mas esse não era o único objetivo da Sonderkommando Elbe. "Tenho certezaroleta bingo virtualque o comando das Forças Aéreas alemãs sabia do fracasso final da operação. Mas essa também era uma medidaroleta bingo virtualpropaganda, porque eles queriam mostrar que defendiam civis alemães inocentes. Foi uma demonstraçãoroleta bingo virtualforça, uma medidaroleta bingo virtualpropaganda mais do que uma operação realmente militar", conclui Bauerkämper.

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