A curiosa contribuição da banda A-ha para o 'boom'esporte bet tvcarros elétricos na Noruega:esporte bet tv

Juntos, os ativistas e o grupo foram até Berna, na Suíça, onde compareceram ao Touresporte bet tvSol - raliesporte bet tvveículos movidos a energia solar -esporte bet tv1989. Lá, eles viram um carro Fiat Panda cujo motor a gasolina havia sido convertido para eletricidade.

Eles importaram um carro similar e usaram o primeiro veículo elétrico moderno nas estradas da Noruega, lançando uma campanhaesporte bet tvdesobediência civil. A ideia era mostrar que era preciso desenvolver uma alternativa aos combustíveis fósseis poluentes.

Eles acumularam multas atravessando pedágios sem pagar, estacionandoesporte bet tvlocais proibidos e recusando-se a pagar os impostos do veículo, argumentando que a nova formaesporte bet tvtransporte sustentável deveria ser livre desse tipoesporte bet tvcustos para que fosse mais atraente.

O vocalista do A-ha, Morten Harket, declarou à BBC que "não achava que estivesse fazendo papelesporte bet tvrebelde, na verdade. Percebi que era isso, mas era apenas o necessário. Era o que precisávamos fazer. E fez todo o sentido, sabe?"

Os assentos traseiros do Fiat Panda foram retirados para criar espaço suficiente para abrigar as baterias necessárias para alimentar o carro, mas seu alcance era limitado a apenas 45 km. E ele levava 48 horas para recarregar.

Carro apreendido diversas vezes

A ideia foi do professor Harald N. Rostvik, da Universidadeesporte bet tvStavanger, na Noruega. Ele conta que, na época, as pessoas simplesmente riam dele.

"Era difícil até comunicar o que estávamos querendo porque não existia uma palavra como 'sustentabilidade'."

"A ideia era constranger o governo, até que, apenas um ano depoisesporte bet tvdirigirmos o carro pela primeira vez, eles começaram a implementar os melhores incentivos do mundo, conforme nossas exigências", relembra ele.

Os incentivos incluíram permitir que os veículos elétricos trafegassem pelos corredoresesporte bet tvônibus, estacionamento grátis, transporte grátis por balsa e imposto zero.

Segundo Frederic Hauge, fundador da ONG ambiental Fundação Bellona, "antes que fizéssemos a importação do carro elétrico juntos, as pessoas só se concentravam nos problemas".

"Foi um dos primeiros debates amplamente concentrados na solução", afirma ele. "Levou um ano para abrir caminho com aquele pequeno Fiat Panda até [que surgissem] as regulamentações na Noruega."

Na verdade, a campanha durou cercaesporte bet tvsete anos até que todos os incentivos fossem adotados.

Nesse período, o carro foi apreendido pelo governo e recuperado pelos apoiadores pelo menos uma dúziaesporte bet tvvezes, mas eles acreditavam que era importante que a Noruega liderasse a reduçãoesporte bet tvcarbono do setoresporte bet tvviagens.

Desde meados dos anos 1970, a Noruega é um dos países produtoresesporte bet tvpetróleo mais ricos do mundo. O país tem um fundo soberanoesporte bet tvquase 1 trilhãoesporte bet tvlibras (cercaesporte bet tvR$ 5,7 trilhões) acumulado com as receitas dos seus camposesporte bet tvpetróleo, que serviráesporte bet tv"fundoesporte bet tvpensão" quando eles se esgotarem.

Para o membro do A-ha Magne Furuholmen, "nossas mãos estão manchadas pelo petróleo que nos fez ricos".

"Por isso, acho que temos uma certa responsabilidadeesporte bet tvsair na frente, liderar o caminho", afirma ele.

"Aquele carrinho abriu o caminho para o estacionamento grátis para os carros elétricos na cidade, com estaçõesesporte bet tvcarregamento, e para o não pagamentoesporte bet tvpedágio."

Rostvik afirma que agora tudo é diferente na Noruega. Há maisesporte bet tvmeio milhãoesporte bet tvveículos elétricos no país, para uma populaçãoesporte bet tvapenas 5,4 milhõesesporte bet tvpessoas. A Noruega tem a população da Escócia, que tem cercaesporte bet tv50 mil veículos elétricos (10% dos noruegueses).

No primeiro semestreesporte bet tv2022, 78% dos carros novos vendidos na Noruega eram totalmente elétricos. O país pretende proibir a vendaesporte bet tvnovos carros a gasolina e diesel até 2025 - cinco anos antes do Reino Unido. E eles estão otimistas sobre o futuro.

"Agora, 33 anos depois, nós somos adultos e temos filhos. Todos nós temos responsabilidade com as nossas próprias famílias, o nosso país e a comunidade global", afirma Rostvik.

E Harket também é otimista sobre o futuro.

"O mundo só está assim hoje porque nós o mantivemos assim", afirma ele. "Porque o padrãoesporte bet tvcomo fazemos as coisas, como tratamos das coisas, pode mudar com muita rapidez se decidirmos mudar."

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