O que impede a era dos carros voadoresbetmgm online casino bonus codedecolar:betmgm online casino bonus code

A vantagem desses veículos voadores é que velocidade deles não é reduzida pela infraestrutura física da região, nem pelos congestionamentosbetmgm online casino bonus codeterra. E, embora o carro voador ainda seja algo muito distante, o reconhecimento do veículo da Alef é um marco na história da mobilidade aérea.

Existem ainda muitos desafios a serem solucionados até que os carros voadores se tornem realidade nas cidades pelo mundo. Seu ruído constante durante voo, decolagem e aterrissagem é apenas um deles.

Os fundadores da Alef começaram a trabalhar com este conceitobetmgm online casino bonus code2015 e criaram o primeiro protótipobetmgm online casino bonus codecarro voadorbetmgm online casino bonus codetamanho naturalbetmgm online casino bonus code2019. O Modelo A é um carrobetmgm online casino bonus codepassageiros para dois ocupantes, adequado para circulaçãobetmgm online casino bonus codeterra, com autonomiabetmgm online casino bonus code322 km no solo e 177 km no ar.

Elegante e compacto, o veículo é projetado para parecer um carro normal. Ele não precisabetmgm online casino bonus codepista para decolar e chega até a caber nas vagasbetmgm online casino bonus codeestacionamento tradicionais.

E as inovaçõesbetmgm online casino bonus codeoperação do projeto do Modelo A são tão importantes quanto abetmgm online casino bonus codeforma. A companhia afirma que a tecnologia patenteada do veículo permite que ele decole verticalmente e se transformebetmgm online casino bonus codeum bimotor no meio do voo. Suas portas se transformambetmgm online casino bonus codeasas — uma iniciativa para tentar revolucionar o nosso transporte diário.

Mas, até o momento,betmgm online casino bonus codefato ver o Modelo A voar foi privilégiobetmgm online casino bonus codealguns poucos investidores,betmgm online casino bonus codeuma demonstraçãobetmgm online casino bonus code2019, segundo o website da empresa. E uma sériebetmgm online casino bonus codedificuldades tecnológicas permanece sem solução.

"Alguns dos componentesbetmgm online casino bonus codeque precisamos simplesmente ainda não existem no mercado", explica o executivo-chefe da Alef Aeronautics, Jim Dukhovny. "Por exemplo, para evitar estresse diferencial, precisamosbetmgm online casino bonus codesistemasbetmgm online casino bonus codepropulsão motora altamente especializados."

As restriçõesbetmgm online casino bonus codetamanho, peso e preço irão determinar quando esses veículos estarão disponíveis ao público e se será possível dirigi-los com segurança.

O pioneiro

A Alef, sediada na Califórnia (EUA), espera começar a fabricação dos carros voadoresbetmgm online casino bonus code2025 ou no iníciobetmgm online casino bonus code2026.

Mas os veículos já estão disponíveisbetmgm online casino bonus codepré-venda. O preço atual ébetmgm online casino bonus codeUS$ 300 mil (cercabetmgm online casino bonus codeR$ 1,44 milhão), mas a empresa espera que o custobetmgm online casino bonus codeescala sejabetmgm online casino bonus codeUS$ 35 mil (cercabetmgm online casino bonus codeR$ 168 mil).

O Modelo A é considerado um "veículobetmgm online casino bonus codebaixa velocidade" ultraleve — uma classificação legal originalmente reservada para carrinhosbetmgm online casino bonus codegolfe e pequenos veículos elétricos. E vem com orientações muito rigorosas emitidas pela Agênciabetmgm online casino bonus codeSegurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos.

"É um pioneiro", afirma Dukhovny. "Quando os carros começaram a substituir os cavalos, surgiram muitas questões parecidas: sobre segurança, o que iria acontecer com as cidades... muitos queriam voltar para os cavalos. Se tudo for feito certo, o carro voador deverá ser mais seguro."

Mas o Modelo A, afinal, pretende ser um carro. E fazer com que um carro seja seguro para o céu — ou seja, leve e aerodinâmico — pode,betmgm online casino bonus codefato, reduzirbetmgm online casino bonus codesegurança nas estradas.

"A parte mais difícil ainda é a transição: nós não sabemos o que acontece quando o veículo é transferido da terra para o ar", explica Dukhovny.

Idealmente, a transferênciabetmgm online casino bonus codeautoridade da terra para o ar seria automática, mas existem obstáculos complexos, tanto legais quantobetmgm online casino bonus codesegurança.

As operaçõesbetmgm online casino bonus codemobilidade aérea urbana serão principalmentebetmgm online casino bonus coderesponsabilidade da agência nacionalbetmgm online casino bonus codeaviaçãobetmgm online casino bonus codecada país, como a FAA, nos Estados Unidos, e a ANAC, no Brasil.

Agênciasbetmgm online casino bonus codeaviação têm jurisdição sobre todas as operações no espaço aéreo nacional e são responsáveis pela certificaçãobetmgm online casino bonus codenovos tiposbetmgm online casino bonus codeaeronaves, após análisesbetmgm online casino bonus codesegurança.

Já o papel das cidades para garantir a segurança será colocarbetmgm online casino bonus codeação as normas estabelecidas pelas agências.

Um relatório provisório publicado pela FAA afirma que as operações com carros voadores empregarão, inicialmente, as mesmas normas e estruturasbetmgm online casino bonus coderegulamentação já existentes (como as regrasbetmgm online casino bonus codevoo visual e voo por instrumentos), como plataforma para o melhor desempenho das aeronaves e maiores níveisbetmgm online casino bonus codeautonomia.

O relatório levanta algumas preocupações, sem abordá-las totalmente. São questões sobre ruídos, poluição, segurança, sustentabilidade e custo.

Quem irá dirigir os carros voadores, por exemplo? Os passageiros precisarãobetmgm online casino bonus codelicença? Como os "vertiportos" (os pontosbetmgm online casino bonus codedecolagem e aterrissagem para este tipobetmgm online casino bonus codeveículo) e os carros voandobetmgm online casino bonus codegrandes altitudes afetarão a vida da vizinhança? Qual será a jurisdição responsável por um acidentebetmgm online casino bonus codepleno ar?

A velocidade desses veículos pode gerar colisões, seja com edifícios ou entre os próprios carros. Por isso, o planejamento preciso e cientificamente orientado dos trajetos é essencial.

A FAA imagina que "táxis aéreos" possam operarbetmgm online casino bonus codecorredores específicos entre aeroportos e vertiportos nas áreas urbanas. Mas, até o momento, não existem disposiçõesbetmgm online casino bonus codeplanejamentobetmgm online casino bonus coderotas e trajetórias para carros voadores.

Sem barulho

E existe a questão dos ruídos. É difícil projetar carros voadores que sejam excepcionalmente silenciosos, principalmente se a operação comercialbetmgm online casino bonus codelarga escala envolver centenasbetmgm online casino bonus codedecolagens e aterrissagens por hora.

Propulsores elétricos e outros elementosbetmgm online casino bonus codeprojeto da propulsão dos carros voadores podem reduzir a poluição sonora. Além disso, os urbanistas certamente precisarão considerar o nívelbetmgm online casino bonus coderuídobetmgm online casino bonus codedecibéis dos vertiportos ou locaisbetmgm online casino bonus codeaterrissagem. Mas pode ser necessária a criaçãobetmgm online casino bonus codenormas governamentais rigorosas para controlar os níveisbetmgm online casino bonus coderuído.

Para isso, podem ser adotadas as normas sobre infraestrutura aérea existentes nas regulamentações atuais — que são aplicadas aos aeroportos e heliportos tradicionais.

Em um esforço para ajudar os fabricantes a projetar veículos mais silenciosos, a Nasa (agência espacial dos EUA) se associou à FAA, a pesquisadores universitários e outros líderes do setor para desenvolver ferramentasbetmgm online casino bonus codesoftware que possam elaborar modelos e prever os ruídos da AAM.

A campanha da Nasa sobre mobilidade aérea avançada irá estudar a reação humana aos ruídosbetmgm online casino bonus codebaixa frequência, o limite do chamado "ruídobetmgm online casino bonus codebanda larga" (os sons que o ser humano não consegue relacionar a fontes específicas) e como prever qual será o som produzido por essa grande quantidadebetmgm online casino bonus codeveículos voando simultaneamente.

A empresa britânica Arup oferece serviçosbetmgm online casino bonus codeprojeto, engenharia e sustentabilidade para ambientes urbanos. Ela realizou recentemente uma mesa redonda para discutir as possibilidades e desvantagens do mercado da mobilidade aérea.

"A formabetmgm online casino bonus codeque as cidades têm mais oportunidadebetmgm online casino bonus codeimpor o controle é por meio dos alvarásbetmgm online casino bonus codefuncionamento", segundo o diretor responsável da Arupbetmgm online casino bonus codeSan Francisco, Byron Thurber.

"Como ocorre com as companhias aéreas e os aeroportos, os municípios têm autoridade para regulamentar a operação dos serviços comerciaisbetmgm online casino bonus codemobilidade aérea", prossegue ele. "Isso pode incluir regras sobre os limitesbetmgm online casino bonus codehoráriosbetmgm online casino bonus codeoperação, a densidade máximabetmgm online casino bonus codevertiportosbetmgm online casino bonus codecertos bairros e as tarifas."

Em outras palavras, as cidades podem limitar quando e onde os serviçosbetmgm online casino bonus codetáxi aéreo podem operar.

Será o fim dos congestionamentos?

Talvez não seja uma surpresa que Los Angeles (EUA)s, com seus enormes congestionamentos, costume ser mencionada como uma das primeiras a adotar a mobilidade aérea. Mas como os carros voadores podem ajudar a destravar uma cidade tão congestionada como Los Angeles?

"Um ponto a terbetmgm online casino bonus codemente é que a mobilidade aérea urbana não irá eliminar os congestionamentos", afirma Thurber. "Na verdade, provavelmente não iremos ver no céu um volumebetmgm online casino bonus codeveículos próximo da quantidadebetmgm online casino bonus codecarros no solo. E, se isso acontecesse, teríamos congestionamento no céu."

Um cenário mais provável é o usobetmgm online casino bonus codetáxis aéreosbetmgm online casino bonus codeáreas densamente povoadas, como o centrobetmgm online casino bonus codeLondres ou Nova York, no horáriobetmgm online casino bonus codepico.

Inicialmente, os únicos a conseguirem voar talvez sejam os passageiros muito ricos, como ocorreu nos primeiros tempos da aviação comercial. Mas, ao longo do tempo, a economiabetmgm online casino bonus codeescala pode tornar os carros voadores acessíveis — especialmente se as cidades puderem incentivar as empresas a fornecer acesso e serviços para os bairrosbetmgm online casino bonus codebaixa renda.

Em 2021, o Departamentobetmgm online casino bonus codeTransportebetmgm online casino bonus codeLos Angeles (Ladot) contratou a Arup para elaborar um relatório com observações estruturais sobre a políticabetmgm online casino bonus codemobilidade aérea urbana, com ênfase específica sobre a isonomiabetmgm online casino bonus codeuso. O relatório destaca que os carros voadores devem ser considerados um serviço municipal subsidiado e um bem público.

Depoisbetmgm online casino bonus codeestabelecida a validação do conceito, com a realizaçãobetmgm online casino bonus codetestes rigorosos e redução dos riscosbetmgm online casino bonus codesegurança, os serviçosbetmgm online casino bonus codemobilidade aérea avançada devem funcionarbetmgm online casino bonus codeforma similar às bibliotecas, escolas, aeroportos e estradas — não como uma tecnologia preocupante, mas como um bem acessível a toda a comunidade.

Leia a versão original desta reportagem (em inglês) no site BBC Future.