Usoggpoker contactbanhaggpoker contactporco como combustível para avião faz mal ao planeta, diz estudo:ggpoker contact
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Esse debate aconteceggpoker contactum cenário que as companhias aéreas estão sob pressão para controlar as enormes emissõesggpoker contactcarbono, que vêm principalmente da queimaggpoker contactqueroseneggpoker contactorigem fóssil para o funcionamento dos motores das aeronaves.
No futebol inglês, os playoffs da Championship são um torneio eliminatório a mini que ocorre após o término da temporada regular para determinar qual time será promovido à Premier League.
Em média, o salário básico ggpoker contact um jogador da primeira equipe da Premier League era ggpoker contact cerca ggpoker contact 3,6 milhões ggpoker contact libras esterlinas (,7 milhões ggpoker contact dólares) antes da Copa do Mundo, ggpoker contact acordo com a Off the Pitch.
Mas quem financia essa liga desportiva extremante popular e dinâmica? Vamos descobrir quem são os patrocinadores oficiais da Premier League.
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A Premier League é conhecida a nível mundial como parceria com o provedor ggpoker contact serviços ggpoker contact telecomunicações, Sky.
No setor dos telecomunicações: Sky (BT)
Bebidas: Budweiser
Uniformes: Nike: eOperador principal: Barclays
Além disso, à medida que o mercado asiático continua a expandir-se como um espaço importante para o crescimento, vemos a chegada ggpoker contact investidores e parceiros como:
Asia & Pacific: Gazprom e Chinese State Television
Curiosamente, a Indian Super League é actualmente patrocinada pelo Nike (que provavelmente afeta decisões mais profundas nas ligas ggpoker contact futebol mais pobres).
Mas o estudo da Federação Europeiaggpoker contactTransporte e Meio Ambiente, com sedeggpoker contactBruxelas, na Bélgica, aponta que simplesmente não há animais suficientes para atender à crescente demanda das companhias aéreas por biocombustíveis.
"Não existe um suprimento interminávelggpoker contactanimais ouggpoker contactgordura animal", diz Matt Finch, representante da federação. "Portanto, se você colocar uma fonteggpoker contactdemanda extra massiva vinda da aviação, as indústrias onde a gordura animal é usada atualmente terão que procurar alternativas."
"E essa alternativa é o óleoggpoker contactpalma. Portanto, a aviação indiretamente será responsável por aumentar a quantidadeggpoker contactóleoggpoker contactpalma necessária para abastecer os sistemas europeus."
O aumento do usoggpoker contactóleoggpoker contactpalma está ligado à elevação das emissõesggpoker contactgases poluentes, à medida que as florestas mais antigas, que armazenam grandes quantidadesggpoker contactcarbono, são desmatadas para novas plantações dessa cultura.
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Legenda da foto, O óleoggpoker contactpalma é feito a partir dessas nozes — e a preocupação é que fabricantesggpoker contactoutros produtos precisem recorrer mais a essa matéria prima se as gorduras animais forem usadas na aviação
Uma toneladaggpoker contactcocaína, três brasileiros inocentes e a busca por um suspeito inglês
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Fim do Novo podcast investigativo: A Raposa
O fatoggpoker contactas gorduras animais serem usadas como combustível pode soar como uma surpresa para muitos.
Durante séculos, o sebo e a banha foram utilizados na fabricaçãoggpoker contactvelas, sabonetes e cosméticos.
No entanto, ao longo dos últimos 20 anos, o uso do biodiesel feito a partir desses resíduos animais ouggpoker contactóleosggpoker contactcozinha cresceu no Reino Unido eggpoker contactoutros lugares do mundo.
Em toda a Europa, o combustível feito a partirggpoker contactanimais mortos aumentou 40 vezes desde 2006, segundo a nova pesquisa.
Grande parte desse material é usadoggpoker contactcarros e caminhões como biodiesel, que é classificado como um combustível sustentável e tem uma pegadaggpoker contactcarbono muito menor,ggpoker contactacordo com as diretrizes do setor.
Mas os governos do Reino Unido e da União Europeia (UE) agora também estão interessadosggpoker contactaumentar o uso desses resíduos para tornar o setorggpoker contactaviação mais ecológico.
Para esse fim, eles estão implementando regras desafiadoras que exigirão das companhias aéreas o usoggpoker contactuma proporção maiorggpoker contactcombustívelggpoker contactaviação sustentável.
Para o Reino Unido, a meta serággpoker contact10%ggpoker contactcombustível sustentável até 2030. Para a UE, 6%. Porém,ggpoker contactacordo com observadores, esses planos podem representar uma pressão para o atual mercadoggpoker contactresíduos animais.
Existem diferenças significativas nas abordagens entre o Reino Unido e a UE.
É provável que o Reino Unido limite o usoggpoker contactgorduraggpoker contactmelhor qualidade para esse combustível — enquanto na Europa o aproveitamento desse tipoggpoker contactmaterial será incentivado, pois a reduçãoggpoker contactgasesggpoker contactefeito estufa alcançada com essa gordura é maior.
Com o aumento da demanda, os preços tendem a subir, e isso provavelmente incentivará as exportações do Reino Unido, o que gerará consequênciasggpoker contacttodo mercado.
No Brasil, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis permite o usoggpoker contactbiocombustíveis na aviação. Segundo a resolução 856ggpoker contact2021 da entidade, são aceitas uma sérieggpoker contactmisturas diferentes com o combustível fóssil tradicional, que obedecem a uma sérieggpoker contactnormas técnicas.
Além da gordura animal, algumas das opções citadas no país para fazer o bioquerosene incluem a biomassa, a cana-de-açúcar e o óleo obtido da soja.
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Legenda da foto, As companhias aéreas estão sob pressão para reduzir as emissões causadas pela queimaggpoker contactcombustíveis fósseis
Quantos porcos mortos são necessários para abastecer um avião?
De acordo com a Federação Europeiaggpoker contactTransporte e Meio Ambiente, um vooggpoker contactParis, na França, a Nova York, nos EUA, precisaria da gorduraggpoker contact8,8 mil porcos se todo o combustível da aeronave viesseggpoker contactorigem animal.
Como o Reino Unido provavelmente vai restringir o usoggpoker contactprodutosggpoker contactorigem animal e óleosggpoker contactcozinha, os voos que reabastecemggpoker contacttoda a Grã-Bretanha provavelmente terão apenas pequenas quantidadesggpoker contactmaterial derivadoggpoker contactanimalggpoker contactseus motores.
Na UE, as companhias aéreas terão uma metaggpoker contact6%ggpoker contactcombustívelggpoker contactaviação sustentável para 2030, dos quais 1,2% devem virggpoker contactquerosene "ecológica".
Supondo que os 4,8% restantes sejam derivados inteiramenteggpoker contactgordura animal, isso exigiria cercaggpoker contact400 porcos para cada voo transatlântico.
Impacto nas raçõesggpoker contactpets
Entre as indústrias que podem ter que adquirir ingredientes diferentes se a aviação consumir uma parcela maiorggpoker contactgordura animal, estão os fabricantesggpoker contactalimentos para animaisggpoker contactestimação.
Atualmente, eles utilizam uma quantidade significativaggpoker contactsubprodutos animaisggpoker contactmelhor qualidade para alimentar os pets.
"Estes ingredientes são realmente muito valiosos e difíceisggpoker contactsubstituir. Além disso, já são usadosggpoker contactmaneira muito sustentável", aponta Nicole Paley, vice-presidente-executiva da UK Pet Food, a associação comercial dos fabricantesggpoker contactração do Reino Unido.
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Legenda da foto, Os fabricantesggpoker contactalimentos para animaisggpoker contactestimação dependem fortementeggpoker contactsubprodutosggpoker contactorigem animal
“Portanto, desviar esses ingredientes para fabricar biocombustíveis vai criar outro problema", opina ela.
Enquanto a UE está mais adiante neste caminho, o Reino Unido ainda faz consultas sobre a limitação dos tiposggpoker contactgordura animal que poderão entrar no combustívelggpoker contactaviação.
O governo avalia a proibição ou um limite estritoggpoker contactgorduras animais e óleoggpoker contactcozinha a ser usado no setorggpoker contactaviação, pois está preocupado com os desdobramentos do aumento da demanda sobre essa matéria-prima.
Na indústriaggpoker contactbiocombustíveis, muitos estão preocupados com o fatoggpoker contactque as mudanças propostas também possam fazer com que as gorduras animais sejam desviadasggpoker contactuma formaggpoker contacttransporte para outra.
"Se você fizer um grande incentivo para o usoggpoker contactgorduras animais e óleosggpoker contactcozinha na aviação, isso inevitavelmente afastará essa matéria-primaggpoker contactoutros setores", alerta Dickon Posnett, da Argent Energy, uma produtoraggpoker contactbiodiesel a partirggpoker contactresíduos.
"Portanto, se você deseja aumentar a sustentabilidade da aviação,ggpoker contactdetrimento da sustentabilidade dos caminhões, sigaggpoker contactfrente. Mas essa é uma decisão que cabe ao governo."
