Brace: posição indicada a passageiros durante riscobonus pokerstarsquedabonus pokerstarsavião pode salvar vidas?:bonus pokerstars

Crédito, Isaac Fontana/EPA

Legenda da foto, Imagem do local onde o avião da voo da Voepass caiubonus pokerstarsVinhedo (SP)

O que é a posição brace, e ela realmente ajuda a salvar vidas?

A posição é geralmente recomendada para reduzir movimentos descontrolados e minimizar o impacto durante uma queda. Em inglês, o nome vembonus pokerstars'Brace for impact' (prepare-se para o impacto).

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Pesquisas e testes para estabelecer posiçõesbonus pokerstars"proteção para impacto" para passageiros e comissáriosbonus pokerstarsbordo foram conduzidas pelo Civil Aerospace Medical Institute, da Federal Aviation Administration (FAA) dos EUA.

De acordo com o instituto, para determinar a melhor posiçãobonus pokerstarsproteção para cada pessoa, seria necessário conhecer o tamanho e as limitações físicas do indivíduo, a configuração dos assentos, o tipobonus pokerstarsemergência, e muitos outros fatores.

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Mas, o engenheiro aeronáutico Jorge Leal Medeiros, explica que,bonus pokerstarsforma geral, as instruções são similares.

"O ponto principal é se preparar para o impacto, evitar o movimento brusco, principalmente da cabeça, que pode causar lesões."

O impacto causado por queda ou pousobonus pokerstarsemergência pode ser reduzido ao posicionar o corpo (particularmente a cabeça) contra a superfície que seria atingida durante o impacto (o assento da frente, por exemplo).

Além disso, movimentos descontrolados podem ser reduzidos ao flexionar, dobrar ou inclinar o corpo sobre as pernasbonus pokerstarsalguma forma.

Medeiros afirma que a posição pode, sim, salvar vidasbonus pokerstarsum momentobonus pokerstarsemergência. Mas o sucesso da manobra também depende das condições nas quais o avião cai ou pousa.

"No caso do avião que caiubonus pokerstarsValinhos, pelo estrago da aeronave, e também pelo fatobonus pokerstarsque os passageiros morreram por politraumatismo craniano, sabemos que a batida foi forte demais."

Mauricio Pontes, investigadorbonus pokerstarsacidentes aéreos e assessor executivo da ABRAPAC (Associação Brasileirabonus pokerstarsPilotos da Aviação Civil), explica que a manobra também é recomendada para pousos ou quedas na água.

"Em 2015 o FAA concluiu que esta manobra é mitigadorabonus pokerstarsferimentos na cabeça e no pescoço."

Mas é importante deixar claro que o acesso às investigações é restrito e por ainda estarmos num grande períodobonus pokerstarsanálisebonus pokerstarsevidências, não me arrisco a relacionar a informação com o que pode ter acontecido nos minutos finais do voo da Voepass. As hipóteses estão sendo avaliadas criteriosamente pelas investigações, notadamente a do Cenipa."

Como executar a posição brace

A TÜV Rheinland Group, empresa alemãbonus pokerstarsserviços técnicos ebonus pokerstarssegurança, conduziu um estudo com o objetivobonus pokerstarsotimizar as orientações para a posição "brace". O documento traz o seguinte passo a passo:

  • Deslize para trás no assento, tanto quanto possível, encostando bem as nádegas no encosto;
  • Certifique-sebonus pokerstarsque o cintobonus pokerstarssegurança esteja bem afivelado e sem torções.
  • Aperte firmemente o cintobonus pokerstarssegurança ao redor do quadril;
  • Incline bem o tronco para a frente, coloque as mãos espalmadas à esquerda e à direita da cabeça e encoste-a no assento àbonus pokerstarsfrente;
  • Estenda as pernas e, se possível, apoie-as completamente contra a estrutura rígida do assento à frente;
  • Coloque qualquer bagagembonus pokerstarsmão sob o assento àbonus pokerstarsfrente e empurre-a para frente. Apoie os pés na bagagem;
  • Se estiver na primeira fileira, segure as pernas abaixo dos joelhos com as mãos;
  • Mantenha essa posição até que a aeronave tenha parado completamente.

Crédito, Federal Aviation Administration (FAA)

Legenda da foto, Exemplo da posição 'brace'

"Os passageiros não devem usar travesseiros ou cobertores entre seus corpos e o objeto contra o qual estão se protegendo (seja um encostobonus pokerstarsassento ou o próprio corpo)", recomenda a publicação da Civil Aerospace Medical Institute.

Travesseiros e cobertores oferecem pouca ou nenhuma absorçãobonus pokerstarsenergia e aumentam a possibilidadebonus pokerstarsferimentos por impacto secundário.

"Além disso, travesseiros e cobertores podem criar obstáculos adicionais nos corredores, o que pode ser prejudicialbonus pokerstarsuma evacuaçãobonus pokerstarsemergência."

A instituição também afirma que criançasbonus pokerstarsassentosbonus pokerstarspassageiros devem utilizar a mesma posiçãobonus pokerstarsproteção que os adultos.

"Adultos segurando bebês devem fornecer o máximobonus pokerstarssuporte uniforme possível à cabeça, pescoço e corpo do bebê, inclinando-se sobre o bebê para minimizar a possibilidadebonus pokerstarsferimentos por movimentos descontrolados."