Os 'kamikazes' alemães da Segunda Guerra Mundial:como fazer um site de apostas

O espaço aéreo alemão ainda mantinha alguma proteção comcomo fazer um site de apostasartilharia, continua o historiador, mas a Luftwaffe "era simplesmente fraca demais". "Eles tinham esses novos jatos, o M 262, que infligiu algumas perdas aos aliados, mas a superioridade dos aliados era excessiva."

Àquela altura do conflito, parte considerável da infraestutura alemã, incluindo refinariascomo fazer um site de apostaspetróleo e indústrias importantes, havia sido dizimada pela intensa campanhacomo fazer um site de apostasbombardeios aéreos das tropas aliadas desde julhocomo fazer um site de apostas1944. Sem combustível e outros recursos necessários para enfrentar seus inimigos, a defesa aérea nazista entroucomo fazer um site de apostascolapso.

"Em 1ºcomo fazer um site de apostasabrilcomo fazer um site de apostas1945, a Luftwaffe possuía 7,8 mil aeronaves, entre elas 3,4 mil caças. A taxacomo fazer um site de apostasprontidão por problemas técnicos ainda era bastante alta, provavelmente acimacomo fazer um site de apostas50%. Mas as operações e o treinamento foram seriamente dificultados pela ausênciacomo fazer um site de apostascombustível", explica Jens Wehner, historiador do Museucomo fazer um site de apostasHistória Militar da Bundeswehr (as forças armadas unificadas da Alemanha),como fazer um site de apostasDresden.

O plano

Segundo o historiador Rolf-Dieter Müller, no livro O Reich alemão e a Segunda Guerra Mundial, 10 volumes, vol.10, O fim do Terceiro Reich: O colapso do Reich alemão 1945 - A derrota militarcomo fazer um site de apostasWehrmacht, a operação foi incentivada pelo piloto e coronel Hajo Herrmann. Havia resistência, entretanto, no alto escalão da Luftwaffe.

"Hermann Göring, como chefe da Força Aérea, e outros não queriam que soldados se sacrificassem. Mas, no final, a superioridade aérea Aliada era quase total e a situação da Força Aérea alemã desesperadora. Essa situação ajudou Hajo Hermann e outros partidários da operação a convencerem seus superiores", conta Wehner.

Em seu livro, que integra uma coletânea das mais completas sobre a Segunda Guerra Mundial, Müller afirma que há poucos detalhes sobre o quanto Adolf Hitler sabia a respeito Sonderkommando Elbe. O Führer, porém, se recusou a forçar pilotos a participarem da operação.

A equipe teria que ser composta por voluntários que sabiam dos riscos e poderiam desistir sem nenhuma consequência. Maiscomo fazer um site de apostas2 mil se ofereceram,como fazer um site de apostasum sinal da força da propaganda nazista. Cercacomo fazer um site de apostas150 foram selecionados, a maioria com menoscomo fazer um site de apostas20 anoscomo fazer um site de apostasidade.

"É muito difícil identificar apenas uma motivação para os pilotos. Alguns haviam perdido parentes nos ataques aéreos dos aliados e queriam vingança. Outros acreditavam na missãocomo fazer um site de apostasdefender a Alemanha, não necessariamente a Alemanha nazista, mas a nação. A terceira motivação era honra militar. Acreditavam que era seu dever lutar até o fim", diz Bauerkämper.

A ideologia nazista, prossegue o acadêmico, também era tudo o que aqueles jovens pilotos conheciam. "O Nacional Socialismo e a Juventude Hitlerista os doutrinavam com suas crenças, nacionalismo extremo, racismo e com a hostilidade aos anglo-americanos e aos bolcheviques."

As intenções alemãscomo fazer um site de apostascriar uma operação naqueles moldes não era desconhecida pelos norte-americanos. Documentos secretos do período, agora desclassificados e obtidos pela reportagem da BBC News Brasil junto à Agênciacomo fazer um site de apostasPesquisa Histórica da Força Aérea dos EUA, mostram que Washington sabia dessa possibilidade desde 1944.

Em 13como fazer um site de apostasjaneirocomo fazer um site de apostas1945, uma mensagem interna das forças armadas cita: "um piloto alemão da Lufthansa afirma que a Alemanha estava treinando e doutrinando nos últimos dois meses jovens pilotos nazistas para voar aviões especialmente designados para colisão aérea com bombardeiros inimigos e escapar por uma saída especial. 50%como fazer um site de apostasbaixas esperadas". Os americanos mandaram tratar a informação com ressalva.

A batalha única

Perdendo recursos valiosos a cada dia, os nazistas se recusaram a desperdiçar pilotos experientes na operação. Foram selecionados, então, jovens que tivessem acabado - ou quase -como fazer um site de apostasconcluir o treinamentocomo fazer um site de apostasvoo. Tudo foi mantidocomo fazer um site de apostasabsoluto segredo.

Os escolhidos ainda passaram por um curto treinamento especial para a operação, que segundo documentos britânicos eracomo fazer um site de apostascaráter muito mais político, com algumas instruções táticas.

O plano incluía o usocomo fazer um site de apostasmodelos leves do Me 109, sem armas "supérfluas" e armadura, para dificultar que fossem abatidos pelos jatos que protegiam os bombardeiros dos Aliados. Esses aviões chegariam a uma altura elevada acima dos bombardeiros,como fazer um site de apostasonde mergulhariam com o objetivo principalcomo fazer um site de apostasseparar a calda da fuselagem com a colisão.

De acordo com Müller, a primeira e última missão da Sonderkommando Elbe ocorreu na áreacomo fazer um site de apostasMagdeburg, na Saxônia,como fazer um site de apostas7como fazer um site de apostasabril. E ela foi absolutamente desproporcional: maiscomo fazer um site de apostas100 Me-109, protegidos por cercacomo fazer um site de apostas50 jatos Me-262, mergulharam contra 1,3 mil bombardeiros aliados - também esses escoltados por cercacomo fazer um site de apostas800 aviões.

Durante o ataque, a comunicação via rádio estava indisponível para os pilotos que realizariam as colisões. Havia apenas "músicacomo fazer um site de apostasmarcha" e uma voz feminina enviando slogans ideológicos nazistas "que deveriam apelar ao idealismo dos jovens" voluntários.

O resultado da batalha aérea não foi dos melhores para a Luftwaffe. Müller menciona 77 pilotos mortos e 133 aeronaves perdidas "devido à ação do inimigo e pousoscomo fazer um site de apostascolisão por pilotos inexperientes". Já documentos americanos citam a perdacomo fazer um site de apostas120 pilotos alemães.

Jatos Me-262 destruíram 28 aeronaves inimigas e aviõescomo fazer um site de apostaspistão outras 23. Mas apenas oito bombardeiros foram derrubadoscomo fazer um site de apostascolisões diretas pelos jovens pilotos. Ao todo, os americanos perderam somente 17 bombardeiros e cinco caças.

Entre oficiais dos EUA, houve dissenso sobre se as colisões foram realmente intencionais ou apenas acidentes. Um memorando do diretorcomo fazer um site de apostasinteligência da 8ª Força Aérea norte-americana, datadocomo fazer um site de apostas8como fazer um site de apostasabril, cita inicialmente o "desespero dos ataques inimigos" e "evidênciacomo fazer um site de apostascolisão suicida".

Interrogatórios posteriores da tripulação levaram a Terceira Divisão Aérea a concluir que não havia provas suficientes para dar suporte a essa teoria: "esses não foram ataquescomo fazer um site de apostascolisões suicidas, mascomo fazer um site de apostascada caso eram aeronaves claramente foracomo fazer um site de apostascontrole, seja por ferimento do piloto ou por falência estrutural da aeronave que atacava", indica um documento secreto.

A eficiência do ataque nazista pode ser contestada, mas esse não era o único objetivo da Sonderkommando Elbe. "Tenho certezacomo fazer um site de apostasque o comando das Forças Aéreas alemãs sabia do fracasso final da operação. Mas essa também era uma medidacomo fazer um site de apostaspropaganda, porque eles queriam mostrar que defendiam civis alemães inocentes. Foi uma demonstraçãocomo fazer um site de apostasforça, uma medidacomo fazer um site de apostaspropaganda mais do que uma operação realmente militar", conclui Bauerkämper.

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