A pequena cidade italiana que constrói os barcos mais caros do mundo:site de apostas jogos

É um mundo que pertence aos super-ricos: apenas 370 barcos foram vendidossite de apostas jogostodo o mundo no ano passado - mas apenas essas vendas geraram nada menos que 3,4 bilhõessite de apostas jogoseuros, ou R$ 12,44 bilhões.

O superiate mais caro até agora vendidosite de apostas jogos2017 custou maissite de apostas jogosR$ 500 milhões,site de apostas jogosacordo com a empresa Boat International, que compila informações sobre a indústria naval.

Umsite de apostas jogoscada cinco desses monumentais barcossite de apostas jogoselite é fabricadosite de apostas jogosViarregio.

E esta atividade econômica tem uma história localsite de apostas jogosquase 200 anos: o primeiro estaleiro da cidade foi abertosite de apostas jogos1819, mas para construir barcossite de apostas jogosmadeira capazessite de apostas jogostransportar o mármore extraído das famosas pedreiras da região. Isso foi o alicercesite de apostas jogosuma indústria navalsite de apostas jogosampla fama internacional porsite de apostas jogosprimaziasite de apostas jogostrabalhossite de apostas jogoscarpintaria.

Hojesite de apostas jogosdia, Viarregio já não mexe tanto com madeira - super-iates hoje são feitossite de apostas jogosmetal ou fibrasite de apostas jogosvidro.

Vincenzo Poerio, diretor-executivo do estaleiro Benetti, baseadosite de apostas jogosViareggio, acredita que as raízes artísticas da região tiveram influência no sucesso da indústria naval.

Viareggio fica na Toscana, região da Itáliasite de apostas jogosque cidades como Lucca, Pisa, Siena e Florença ganharam fama com o artesanato e a arquitetura. E quem estásite de apostas jogosbuscasite de apostas jogosum superiate quer que tudo fique perfeito - dentro e fora do barco.

Poerio, por sinal, não esconde que seus clientes têm o que se pode chamarsite de apostas jogospedidos desafiadores.

"Estamos construindo o que talvez seja o mais caro brinquedo do mundo", afirma.

O executivo conta que é muito mais difícil construir um superiate do que um carrosite de apostas jogosluxo ou um jatinho particular.

"No nosso caso, temos que começar o projeto do zero na maioria das vezes. O cliente não está comprando um produto, mas sim construindo um. Na maior parte do tempo, é muito difícil gerenciar suas exigências", completa Poerio.

Mais recentemente, empresas como a Beneti têm buscado facilitar o processo ao construir superiates menores, sem encomenda prévia. Isso porque clientes super-ricos são acostumados a conseguir as coisas quando querem. E um barco imediatamente disponível é uma grande atração.

A estratégia, claro, tem um risco: investe-se milhões sem saber se alguém vai comprar o produto.

Mas Burak Akgul, diretorsite de apostas jogosoutro estaleiro da região, o Perini Navi, diz que não está muito preocupado.

"Somos uma tentação. E há sempre alguém que queira cair nela. A questão não é se vamos arrumar um cliente, mas quando vamos arrumar um cliente", brinca Akgul.

Ele diz, inclusive, que a marca Perini se transformousite de apostas jogosum símbolosite de apostas jogosstatus.

"Temos visto clientes dizendo que chegaram a um pontosite de apostas jogossucesso pessoalsite de apostas jogosque precisam ter o Perini delas."

Outra vantagemsite de apostas jogosViareggio é que as empresas da cidade desenvolveram também expertise para trabalharsite de apostas jogosembarcações militares do mesmo tamanhosite de apostas jogossuperiates - as técnicassite de apostas jogosprodução são similares. Algo bastante útil para as variações na demanda.

Não que clientes super-ricos sofram como o resto do mundo diantesite de apostas jogoscrises econômicas. Massimo Perotti, dono do estaleiro San Lorenzo, conta que a empresa vendeu 20 iates durante a mais recente recessão mundial. A estratégia foi explorar mercados emergentes como Rússia, Índia e Brasil.

A crise, porém, causou um tiposite de apostas jogosmudança:site de apostas jogosvezsite de apostas jogosclientes apenassite de apostas jogosbuscasite de apostas jogosexibirsite de apostas jogospujança com um super-iate, a maioria dos clientes está genuinamente interessadasite de apostas jogosnavegar.

O maior perigo para Viareggio é a competiçãosite de apostas jogosrivais europeus e, sobretudo, da China, cujos custos menoressite de apostas jogostrabalho e materiais permitem que esses países fabriquem barcos mais baratos.

Mas Poerio, diretor-executivo da Benetti, diz que clientes "muito, muito, muito ricos" não estão apenas atrássite de apostas jogosvantagenssite de apostas jogospreço.

"Quando as pessoas estão gastando milhões e milhões, a marca tem que significar algo".

Poerio diz confiar no bom relacionamento com os clientes e na qualidade do serviço como formasite de apostas jogosatrair clientes esite de apostas jogosevitar que eles busquem barcossite de apostas jogosoutros lugares.

Perotti concorda com isso.

"Se você vai comprar um superiate, você quer tecnologia, design e luxo. Você sabe que não é barato e não vai querer ter um pelo menor preço."

O dono do estaleiro San Lorenzo diz que a reputação artísticasite de apostas jogosViareggio ainda pesa.

"Os italianos são conhecidos pelo individualismo e a criatividade. Você compra um carro alemão porque sabe que os alemães são mais organizados Mas, se você quer uma obrasite de apostas jogosarte, vai à Itália."