Nasa capta pela primeira vez imagenssport bet betondassport bet betchoquesport bet betaviões supersônicos:sport bet bet

sport bet bet A Nasa, agência espacial americana, capturou imagens inéditas da interaçãosport bet betondassport bet betchoquesport bet betdois aviões supersônicossport bet betpleno voo.

As fotos mostram dois jatos T-38 da Força Aérea dos Estados Unidos durante um testesport bet betvoo realizadosport bet betum centrosport bet betpesquisa na Base Aéreasport bet betEdwards, na Califórnia.

Originalmente monocromáticas, as imagens são resultadosport bet betuma nova tecnologia fotográfica, que levou dez anos para ser desenvolvida.

Elas fazem parte do projeto AirBOS, que busca reduzir o impacto acústicosport bet betaeronaves supersônicas.

Há anos, a Nasa se dedica ao desenvolvimento do jato supersônico X-59 QueSST, aeronave que seria capazsport bet betromper a barreira do som sem produzir o chamado "estrondo sônico" (tão alto que pode ser ouvido no solo) .

"Esses dados vão realmente nos ajudar a avançar no entendimentosport bet betcomo essas ondassport bet betchoque interagem", afirma Neal Smith, engenheirosport bet betpesquisa da agência espacial.

Como as fotos foram tiradas?

As imagens foram capturadas por um avião King Air B-200, equipado com a nova tecnologia fotográfica, que permite registrar 1,4 mil quadros por segundo.

Ele estava voando a 9 mil metros, a 600 metros acima dos dois jatos T-38 que foram fotografados.

O teste exigiu alta precisão dos pilotos, uma vez que os aviões supersônicos precisavam voar lado a lado, a cercasport bet bet10 metrossport bet betdistância um do outro, para que as ondassport bet betchoque pudessem interagir.

Além disso, a nova tecnologia permite registrar apenas três segundos, por isso a sincronização tinha que ser perfeita.

Para que servem as fotografias?

Além da beleza estética, as fotos foram tiradas com uma finalidade prática.

Conforme explicado pela Nasa, o sistemasport bet betcapturasport bet betimagenssport bet betalta resoluçãosport bet betondassport bet betchoque vai permitir estudar como essas ondas se comportam e desenvolver aeronaves que não produzam estrondo sônico.

Atualmente, o "estrondo" leva a restrições que limitam a possibilidadesport bet betromper a barreira do som sobrevoando áreas populosas.

A capacidadesport bet betvoar a velocidades supersônicas sem o estampido pode levar ao desenvolvimentosport bet betnovos modelossport bet betaeronaves.

O que é o estrondo sônico?

Todos os aviões produzem ondas sonoras durante o voo.

Quando um jato se desloca a uma velocidadesport bet betcruzeiro (cercasport bet bet800 km/h), as ondas se movem na frente da aeronavesport bet betmovimento.

No entanto, ao viajar a velocidades superiores a 1.235,5 km/h (velocidade do som), o avião se move mais rápido que as ondassport bet betpropagação sonora, gerando as chamadas ondassport bet betchoque.

O estrondo sônico é, essencialmente, o barulho associado às ondassport bet betchoque.

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