Como nasceu o primeiro sistemabet 365 eleicoestransporte coletivo do mundo:bet 365 eleicoes

Para facilitar a vida dos cidadãos, Pascal desenvolveu um sistemabet 365 eleicoestransporte urbanobet 365 eleicoescarruagens com itinerários fixos, tarifa e horários regulares. O filósofo sugeriu ao duquebet 365 eleicoesRoaunez pedir permissão ao rei Luis 14 para explorar o serviço, no que foi atendido.

A passagem do sistema pioneiro custava cinco "sols", oriundabet 365 eleicoes"sou", moeda que circulava na França na épocabet 365 eleicoesLuis 14. Eram três linhas iniciais. A primeira servia entre a porte Saint-Antoine e o Luxembourg e começou a operarbet 365 eleicoes18bet 365 eleicoesmarçobet 365 eleicoes1662.

Em 11bet 365 eleicoesabril foi inaugurada a segunda linha, que ia da Ruebet 365 eleicoesSaint-Antoine até a Rue Saint Honoré. A terceira e última rota foi abertabet 365 eleicoesmaio daquele ano e ligava o bairrobet 365 eleicoesMontmartre ao Luxembourg.

A novidade foi um sucesso entre a população parisiense, conforme depoimento da própria irmãbet 365 eleicoesPascal, Gilberte Pérrier, presente ao eventobet 365 eleicoesinauguração:

"O 'estabelecimento' iniciou sábado às sete horas da manhã, mas com um brilho e pompa maravilhosos. Distribuíram-se as sete carruagens que ocuparam esta primeira rota", registrou Gilberte.

Mas na viagem inaugural já começaram os conhecidos problemasbet 365 eleicoesmobilidade urbana e transporte enfrentados pela população até hoje.

"A coisa obteve tanto sucesso que, desde a primeira manhã, havia uma quantidadebet 365 eleicoescarruagens cheias; mas, depois do almoço, havia uma multidão tão grande que não se podia se aproximar delas, e os outros dias foram iguais. De modo que o maior inconveniente delas é aquele temido: a multidão nas ruas esperando uma carruagem, mas quando ela chega está cheia."

"Havia alguns (passageiros) que diziam que ele foi perfeitamente bem inventado, mas que era uma grande falha só ter sete carruagens na rota, e que elas não davam nem para a metade das pessoas que dela necessitavam", completou a irmãbet 365 eleicoesPascal - ele, por causa da saúde precária, morreu no mesmo anobet 365 eleicoesque o seu invento foi para as ruas.

O sistema funcionou por mais alguns anos, mas devido a problemas como a administração, foi encerrado e só surgiria novamente na Europa muito tempo depois.

A invençãobet 365 eleicoesPascal surpreendebet 365 eleicoesforma positiva até os estudiososbet 365 eleicoesCiências Humanas.

"Imaginamos que os grandes filósofos estão sempre no mundo das ideias e longe do cotidiano das pessoas, o que não é verdade", explica o filósofo Luis César Oliva, professor do Departamentobet 365 eleicoesFilosofia da Universidadebet 365 eleicoesSão Paulo (USP).

"Quando estudamos a vida deles a fundo, descobrimos o quanto eles eram humanos e tinham um cotidiano como nós, o que é incrível", completa Oliva, que fez o seu mestrado e doutorado sobre a obrabet 365 eleicoesBlaise Pascal.

"O ensino formal geralmente fica muitobet 365 eleicoescima das grandes obras filosóficas e esquece que os pensadores também inventaram coisas muito bacanas e essenciais para o nosso dia a dia", completa o professor da USP, lembrando que Pascal também inventou uma máquina aritméticabet 365 eleicoescálculo mecânico, considerada a avó das calculadoras modernas.

"Pascal era um grande pensador. Ele conseguiu enxergar, já naquela época, que para uma cidade progredir é necessário resolver o problemabet 365 eleicoesmobilidade urbana", diz o pesquisadorbet 365 eleicoeshistória do transporte público Eurico Galhardi, autor do livro Conduzindo o Progresso - A História do Transporte.

Beija-mão

Segundo Galhardi, após o encerramento do projetobet 365 eleicoesPascal, o transporte público sobre rodas renasceria muito longe da França, mais precisamente no Brasil. "Criamos o segundo projetobet 365 eleicoestransporte coletivo no mundo", diz Galhardi, que é presidente do conselho diretor da Associação Nacional das Empresasbet 365 eleicoesTransportes Urbanos (NTU).

A chegada Família Real ao Brasil,bet 365 eleicoes1808, instituiu a cerimônia do "beija-mão",bet 365 eleicoesque os súditos iam até a Corte para agradar o rei chegadobet 365 eleicoesPortugal. O problema era a distância a ser percorrida pelo povo para chegar à cerimônia no palácio e tentar alguns favores, perdões ou mesmo benefícios reais.

Para resolver isso,bet 365 eleicoes18bet 365 eleicoesagostobet 365 eleicoes1817 o rei D. João 6º assinou um decreto que autorizava um dos empregados da Corte, Sebastião Surigué, a explorar um serviçobet 365 eleicoescarruagens entre o Paço Imperial, no centro do Riobet 365 eleicoesJaneiro, e a Fazenda Santa Cruz, a cercabet 365 eleicoes50 quilômetros e uma das residências oficiais da Família Real.

"Esse decreto é uma verdadeira certidãobet 365 eleicoesnascimento do transporte coletivo no Brasil", diz Galhardi. Os veículos eram puxados por quatro animais, os lugares eram numerados e as passagens custavam oito réis.

Uma segunda linhabet 365 eleicoescarruagens para facilitar o "beija-mão" ligava o Paço Imperial à Quinta da Boa Vista, outra residência oficial da Família Real e que abrigava até recentemente o Museu Nacional, destruído por um incêndiobet 365 eleicoessetembro deste ano.

"Há muito tempo sabemos a necessidadebet 365 eleicoescriar formasbet 365 eleicoesdeslocamento coletivos para as pessoas se movimentarem", diz o presidente executivo da NTU, Otávio Cunha. A entidade desenvolve diversos estudos e projetosbet 365 eleicoesmobilidade urbana no país.

Cunha lembra que o Brasil é pioneiro tambémbet 365 eleicoesoutra modalidadebet 365 eleicoestransporte que posteriormente se espalhou pelo mundo: o Bus Rapid Transport (BRT), criadobet 365 eleicoesCuritiba (PR) na décadabet 365 eleicoes70 pelo então prefeito Jaimer Lerner. Na época, a ideia era desenvolver um sistemabet 365 eleicoestransporte sobre rodas rápido e eficiente como o metrô, mas a custos menores do que o transporte subterrâneo.

"Apesar do nosso pioneirismobet 365 eleicoescriar sistemas, pagamos um alto preço por não ter políticas públicas eficientesbet 365 eleicoestransporte coletivo para facilitar a mobilidade urbanabet 365 eleicoesnossas cidades. Com isso, deixamosbet 365 eleicoesfazer o que o resto do mundo fez nesse sentido, como ocorreu na Europa", diz Cunha.