TragédiaBrumadinho: a funcionária da Vale que alertou sobre o desastre pelo rádio e fugiurécaminhão com 90 toneladas:

"A onda veio muito rápido. Mas também parecia que estavacâmera lenta. É algo muito estranho, não consigo explicar", fala Ana Paula, mãeuma menina8 anos e um menino3 anos.

O local onde a funcionária da Vale estava era o trecho finaluma estradaterra que descia desde a áreaextraçãominério, no alto, até o terminalcarregamento do trem, na parte mais baixa do complexo mineiro, muito perto da barragem.

Nessa estrada, Ana Paula dirigia o gigantesco e potente ForaEstrada 777, veículo usado para transportar minério, com quase cinco metrosaltura e 11comprimento – o pneu, por exemplo, é mais alto que a motorista. Nacaçamba, havia 91 toneladasminério, que seriam despejados nos vagões do trem.

Era um trabalho que ela amava, com o qual havia sonhado por muitos anos e que iniciara alguns meses antes,junho2018.

No primeiro momento, Ana Paula não entendeu o que estava acontecendo. "Achei que era uma detonação na mina", diz ela. Só instantes depois, compreendeu que a barragem havia estourado. "A gente achava que essa barragem estava seca. Olhandocima, parecia um campofutebol, firme, duro, não tinha esse lamaçal. Ninguém imaginava que estava assim por dentro", conta.

Além disso, "eu nunca tive receio dessa barragem, porque a Vale sempre passava muito treinamentosegurança. Inclusive, uns três meses antes, tinham feito uma simulação (de evacuaçãoemergência)", acrescentou Ana Paula.

Mas, "quando caiu a ficha, peguei o rádio transmissor (do veículo) e comecei a gritar desesperada: 'corre, foge, a barragem estourou'. Quem estava naquela faixa (de rádio) me escutou gritando. Depois, fiquei sabendo que teve gente que escapou porque ouviu uma mulher chorar e gritar no rádio. Era eu", diz ela.

Ana Paula ainda tentou chamar a central pelo rádio, mas escutou apenas um silêncio - o local havia sido rapidamente soterrado.

Em apenas 30 segundos, a avalanche chegou a cerca100 metros do megacaminhãoAna Paula. Inundoulama o começo da estrada onde estava o veículo, destruiu parte das instalações da Vale localizadas ali, e despencoucimaum grupopessoas que tentava escapar.

"Minha vontade era me jogar naquela lama para ajudar a salvar as pessoas, mas não tinha jeito. A onda era muito mais forte que qualquer umnós", fala ela.

A partir daquele ponto, se a onda tivesse seguindolinha reta, poderia ter encoberto toda a estrada onde estava o megacaminhãoAna Paula. Mas o marlama fez uma curva exatamente na encosta onde ficava a via, e se deslocou rumo ao terminalcarregamento. De lá, seguiu para a área administrativa e o refeitório - onde, acredita-se, estava a maior parte das vítimas.

Assim, a trabalhadora assistiu atônita à maior parte da avalanche desviar dadireção e correr pelo seu lado direito, destruindo tudo que havia pela frente.

"Hoje, eu não posso mais olhar para uma montanha. Senão, eu vejo a onda vindo outra vez", desabafa. No total, Ana Paula calcula que perdeu "muito mais que vinte" colegas na tragédia. Sua tia Rosário, que também trabalhava na Vale, está desaparecida.

A fugaré com 91 toneladas na caçamba

Enquanto a barragem se rompia, um outro megacaminhãominério começava a subir a estrada onde estava Ana Paula, no sentido oposto. Vazio, tinha acabadodescarregar minério nos vagões do trem.

O motorista, que dirigiacostas para a barragem, estava alheio à iminência da tragédia. Como o veículo é muito barulhento, o trabalhador usava protetores auriculares, que podem ter impedido que ouvisse o rompimento do reservatório e o somárvores e construções sendo engolidas pela lama.

Foi Ana Paula quem o alertou. "Eu buzinei e dei luz, desesperada, para avisar meu colega. Ele não ouviu minha buzina, mas acabou percebendo o sinalluz e acelerou para subir a estrada".

Mas havia outro problema: a estrada não comportava a passagem simultâneadois caminhõesminério. Então, para que o colega pudesse acelerar, Ana Paula teve que tomar uma decisão corajosa e arriscada: encostou seu ForaEstrada à direita da via e ficou parada, adiando a própria fuga. Enquanto isso, a lama ia varrendo a mina.

"Se não fosse isso, a onda tinha quebradocima dele. Foi por muito pouco", conta a funcionária da mina Córrego do Feijão.

Depoispassar por Ana Paula, esse segundo megacaminhão subiu por uma estrada lateral e se afastou da destruição da lama. Esse momento, ocorrido às 12h29, foi registrado por uma câmerasegurança da Vale - a mesma que gravou o rompimento da barragem, um minuto antes.

A imagem do veículofuga foi exibida pelas emissorasTV na última sexta-feira. Quando viu a cena, Ana Paula relembroutudo que viveu e quase desmaiou. "Fiquei com tontura, meu corpo ficou bambinho", relata. Já o colega que dirigia o veículo mostrado na mídia, ainda muito abalado, não quis dar entrevista - por isso, a BBC News Brasil optou por preservar seu nome.

Após o colega conseguir fugir, era a vezAna Paula fazer algo para sair dali. A missão era difícil, já que a frente do seu megacaminhão estava virada para a direção oposta à rotafuga. Manobrar o veículo era impossível - a estrada era estreita, o veículo enorme, e não haveria tempo para isso.

"Então, eu pensei: vou dar ré", lembra ela.

"Só que era uma subida e o caminhão estava cheiominério. Eu achava que não ia subirré, mas era minha única opção. Então, fui dando ré e pedindo a Deus para me salvar. Eu dava ré e a lama ia chegando mais perto. Foi Deus que colocou a mão atrás do caminhão e puxou".

Foram cerca150 metrosré - semprefrente para a barragem, observando toda a destruição causada pela lama. Até que Ana Paula chegou ao entroncamento da estrada pela qual seu colega havia subido minutos antes. Então, embicou o megacaminhãofrente e dirigiu para longe dali.

Essa cena também foi captada pela câmerasegurança da Vale. Às 12h31, três minutos após o rompimento da barragem, quando parecia não haver mais vida alguma naquele local, o Fora da Estrada 777Ana Paula emergiu da poeira que havia sido levantada pela passagem da lama. Carregadominério, o veículo se movia lentamente, último sobrevivente daquele campoguerra.

"Se eu tivesse entradochoque, paralisado, como aconteceu com muita gente, não teria saído dali. Eu acho que foi Deus que deixou minha cabeça boa para fazer o que eu fiz", acredita a motorista dos super caminhões.

Já forarisco, a única coisaque Ana Paula pensava era abraçar os filhos. Desde a tragédia, o mais novo pede abraços a todo momento. "Meu psicológico está abalado, mas tenho que ter força pelos meus filhos".

A chegada da lama ao refeitório

Enquanto Ana Paula dava ré no seu megacaminhão, a avalanchelama atingia a área administrativa da Vale e o refeitório, a cerca1,4 quilômetro da base da barragem. O trajeto levoutornodois minutos, apenas.

Walcir Carvalho,30 anos, trabalha para uma empresa que presta serviços elétricos para a Vale. No momento do rompimento da barragem, ele e seus oito colegas haviam acabadoalmoçar no refeitório da mina Córrego do Feijão.

A seguir, a maioria do grupo foi descansaruma pracinha ali perto. Já Walcir e outros dois colegas foram tirar um cochilo nos veículos da firma, que estavam estacionadosfila indiana a poucos metros dali, sob a sombraárvores.

Mas, naquele dia, Walcir sentiu um incômodo diferente e não conseguiu pegar no sono. Por isso, saiu da caminhonete onde estava e foi se deitar na carroceria do veículo da frente. Minutos depois, ouviu um barulhoexplosão muito alto.

"Achei que era uma explosão da mina. Mas então começou a vir poeira com lama, as árvores começaram a quebrar. Quando olhei, a onda já estava chegando na caminhonete. Aí foi cada um correndo por si", conta Walcir, cujo olhar lembra oAna Paula, distante e assustado.

"Nunca imaginamos que isso ia acontecer. A Vale tem um trabalho 100%termossegurança. E eu já trabalhei perto da barragem, parecia que era (feita de) terra. Nunca ficava água lá. Se enchiaágua, uma bomba logo tirava", completa. A lama, portanto, foi uma surpresa também para Walcir.

O funcionário relata que não ouviu nenhuma sirene - a própria Vale admitiu que o alerta sonoroemergência não soou "devido à velocidade com que ocorreu o evento". "Quem estavaum lugar mais aberto conseguiu ouvir pessoas gritarem (e pode fugir antes). Já a gente, que estava embaixo das árvores, só ouviu a onda chegando mesmo", conta. Segundo ele, ainda houve quem escutou uma mulher gritar e chorar no rádio.

Na fuga, o eletricista teve que pular um poste que caiu ao seu lado. "Minha sorte é que não estava eletrizado, senão eu tinha morrido na hora". Depois, atravessou uma áreamata e chegouum ponto mais alto, a salvo da lama. Ali, também estavam outros sobreviventes.

"Éramos umas 50 pessoas. Ficamos desesperados, procurando se nossos amigos também tinham conseguido fugir", diz Walcir. Mas seus dois colegas que também estavam cochilando nas caminhonetes não apareceram. Ao longo das buscas, um deles teve o corpo identificado. Já o outro continua desaparecido. "Não consigo falar sobre eles não", disse o eletricista, muito emocionado.

Assim como os colegasWalcir, há entre as vítimas do rompimento da barragem da mina Córrego do Feijão um grande númeroterceirizados e prestadoresserviços. Nesta terça-feira, 130 funcionários da Vale tinham sido identificados entre os mortos ou estavam desaparecidos. Já entre terceiros ou pessoas da comunidade, o número era maior,189.

Evangélico, Walcir acredita que foi salvo por um milagre. Dos três veículos da empresa, dois ficaram soterrados. Já o terceiro foi torcido pela lama, mas não afundou - "era a caminhonete onde estava minha Bíblia", diz o trabalhador.

"Graças a Deus eu consegui fugir. Muitas pessoas que faleceram ficaram paralisadas, sem reação, hipnotizadas pelo que estavam vendo e não conseguiram escapar", relata.

Cada um que sobreviveu é um 'milagre'

Em circunstâncias extremas, o curso da vida pode ser completamente alterado por ações fortuitas - ou, dependendo do pontovista, por pequenos milagres.

No casoAna Paula, foi o fatoestar descendo a estrada mais devagar que ocostume que a colocou fora do primeiro pontoimpacto da onda. "Se eu tivesse descido com uma marcha a mais, teria chegado mais rápido lá embaixo (na área dos vagões). E a onda teria quebradocimamim", diz ela.

Já no casoWalcir, a dificuldadecochilar fez com que se movesse para um lugar por onde foi mais fácil fugir. Além disso, seu supervisor tinha decidido liberar a equipe para almoçar antesiniciarem o próximo serviço: uma manutençãopostes localizados justamente ao pé da barragem. "Se a gente não tivesse ido almoçar aquela hora, não estávamos aqui respirando".

"Qualquer um que se salvou é um milagre", acredita Ana Paula.

Até avistar a avalanchelama, a motorista dos supercaminhões da Vale estava vivendo um dia normaltrabalho. Havia acordado às 4h, comocostume, feito café e enchido a garrafa térmica que levava todos os dias para o serviço. Às 5h50, saiucasa para pegar o ônibus que conduzia os trabalhadoresBrumadinho até a mina.

"Eu fico me lembrando do início daquele dia, quando estava esperando o ônibus junto com meus colegastrabalho. Estávamos indo trabalhar felizes. Era meu sonho trabalhar lá. Mas, daquele grupo do pontoônibus, só eu sobrevivi".

Desde então, está difícil pensaroutro assunto. Na semana que seguiu à tragédia, Ana Paula passou grande parte do tempofrente à TV. "Meu marido, minha família, um montegente briga comigo para eu pararver notícias sobre isso. Mas eu não consigo. Acordo e já ligo o aparelho, para tentar saberalgum colega", fala ela.

Assim como muitos funcionários da Vale que viram a lama e sobreviveram, Ana Paula passou alguns dias sem dormir. "Mas, se eu ficar na cama,que vai adiantar eu ter sobrevivido?", questiona ela, que está sendo atendida por uma psicóloga contratada pela empresa - diversos profissionais da área foram disponibilizados pela mineradora para acompanhar quem foi afetado pelo desastre.

"Ela (a psicóloga) falou para eu pensar que sobrevivi e ajudei outras pessoas a se salvarem", diz Ana Paula.

E daqui para frente, o que vai acontecer? "Não sei. Eu nem penso nisso. Eu vou ter que trabalhar, ficarcasa vai ser pior. Acho que não vão mandar a gente embora. A maior parteBrumadinho trabalha lá (na Vale)", responde a funcionária da mineradora.

E quanto à barragem? "Quem dera eles tivessem falado (do risco) para a gente, mas eu não sei se sabiam ou não. Tem que esperar a investigação esclarecer".

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