Investigação da Força Aérea falacodigo betanocolisão 'com vegetação'codigo betanohelicóptero que caiucodigo betanoSP: quais os principais motivos por tráscodigo betanoacidentes no Brasil:codigo betano

Um helicóptero que ficou desaparecido por 12 dias e cuja queda levou à mortecodigo betanoquatro pessoas "colidiu com a vegetação"codigo betanouma regiãocodigo betanomatacodigo betanoParaibuna (SP), segundo informações do Centrocodigo betanoInvestigação e Prevençãocodigo betanoAcidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira (FAB), divulgadas nesta quarta-feira (17/01)

Entretanto, o Cenipa afirma suas investigações "não buscam o estabelecimentocodigo betanoculpa ou responsabilidade" e nem visam "comprovar qualquer causa provávelcodigo betanoum acidente", mas sim "elaborar hipóteses que permitem entender as circunstâncias que podem ter culminado na ocorrência".

Estes são considerados resultados preliminares da investigação da FAB, responsável pela apuração sobre o acidente.

O helicóptero partiu do aeroportocodigo betanoCampocodigo betanoMarte,codigo betanoSão Paulo (SP), com destino a Ilhabela (SP). O contato com as torrescodigo betanocomando foi perdidocodigo betano31codigo betanodezembro.

Após 12 diascodigo betanobuscas, a Polícia Militar confirmou na sexta-feira (12/01) que o helicóptero foi encontrado caídocodigo betanofloresta densacodigo betanoParaibuna e que nenhum dos quatro ocupantes da aeronave sobreviveu à queda.

As quatro vítimas são Luciana Rodzewics,codigo betano45 anos, e a filha Letícia Ayumi,codigo betano20; além do amigo delas, Raphael Torres, 41, e do piloto Cassiano Tete Teodoro,codigo betano44.

Momentos antescodigo betanoa aeronavecodigo betanodesaparecer, Letícia fez um vídeo no helicóptero mostrando que o tempo estava fechado.

A aeronave não tinha qualquer tipocodigo betanolocalizador ou caixa preta, segundo as autoridades.

Em meio a casos como esse, surge o questionamento: afinal, quais são os principais motivos para acidentes envolvendo helicópteros no Brasil?

Julgamentocodigo betanopilotagem, aplicaçãocodigo betanocomandos, planejamentocodigo betanovoo, supervisão gerencial, indisciplinacodigo betanovoo, manutenção da aeronave, entre outros, explicam quase a metade (47,7%) dos acidentes registrados pelo Cenipa, órgão responsável pelo Sistemacodigo betanoInvestigação e Prevençãocodigo betanoAcidentes Aeronáuticos (Sipaer), entre 2013 e 2023.

Esses fatores estão agrupados no que o órgão chamacodigo betano"desempenho técnico do ser humano", o motivo mais recorrente para acidentescodigo betanohelicópteros nos últimos dez anos, seguido por aspectos psicológicos (31%) e aqueles relacionados ao ambiente operacional (9%).

Os aspectos psicológicos envolvem fatores descritos como processo decisório, atitude, capacitação e treinamento, percepção e processos organizacionais.

Já aqueles relacionados ao ambiente operacional incluem principalmente condições meteorológicas adversas, além da presençacodigo betanoaves.

Os demais aspectos, com menoscodigo betano5% cada, são infraestrutura aeroportuária, aspectos médicos, entre outros.

Helicópteros: umcodigo betanocada dez acidentes aéreos no Brasil

De 2013 a 2023, os acidentes com helicópteros no Brasil representaram pouco maiscodigo betanoumcodigo betanocada dez acidentes aeronáuticos no país.

Foram registrados 191 acidentes com helicópteros no período, segundo o Cenipa,codigo betanoum totalcodigo betano1.756 acidentes aeronáuticos no período — compostos principalmente por casos envolvendo aviões (1.272).

Segundo a Força Aérea Brasileira, um acidente aeronáutico ocorre quando: qualquer pessoa sofre lesão grave ou morracodigo betanodecorrênciacodigo betanosua presença na aeronave (exceto quando as lesões resultaremcodigo betanocausas naturais, forem autoinfligidas ou infligidas por terceiros); a aeronave sofre dano ou falha estrutural que afete adversamente a resistência estrutural, o seu desempenho ou as suas característicascodigo betanovoo; quando a aeronave é considerada desaparecida ou o local onde se encontra seja absolutamente inacessível.