A batalhabaixar o betnacionalegos entre arquitetos que deu origem ao Chrysler Building, edifício íconebaixar o betnacionalNova York :baixar o betnacional
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"É bom ter concorrência. Ela nos força a fazer melhor."
A frase atribuída ao falecido designer italiano Gianni Versace (1946-1997) resume o processo que levou ao nascimentobaixar o betnacionalum dos edifícios mais icônicosbaixar o betnacionalNova York: a Chrysler Tower.
O arranha-céu no estilo art décobaixar o betnacional77 andares e 319 metrosbaixar o betnacionalaltura foi inauguradobaixar o betnacional1930 — e foi a estrutura mais alta construída pelo homem até a inauguração, onze meses depois, do não menos icônico Empire State Building, a apenas alguns quarteirõesbaixar o betnacionaldistância.
No entanto, historiadores e especialistas afirmam que o edifício não teria conquistado o título se não fosse pela quedabaixar o betnacionalbraço travada entre seu criador, o arquiteto William van Alen (1883-1954), e um concorrente chamado Harold Craig Severance (1879-1941).
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De sócios a rivais
A incursãobaixar o betnacionalVan Alen no mundo da Arquitetura começou com uma tragédia, depois que seu pai foi morto atropelado por um bonde por voltabaixar o betnacional1890, e ele arrumou um empregobaixar o betnacionalum escritóriobaixar o betnacionalarquitetura para ajudar a sustentar a família. Foi lá que ele aprendeu seu ofício,baixar o betnacionalacordo combaixar o betnacionalbiografia publicada no site Architectuul, especializadobaixar o betnacionalArquitetura.
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Fim do Matérias recomendadas
Em 1908, o jovem ganhou uma bolsa para estudar Arquiteturabaixar o betnacionalParis por três anos. Ao retornar, trabalhoubaixar o betnacionalalguns escritórios, mas,baixar o betnacional1914, decidiu abrir uma empresa com Severance, que havia ganhado fama ao participarbaixar o betnacionalvários projetos arquitetônicos.
No entanto, após maisbaixar o betnacionaluma décadabaixar o betnacionalrelação profissional, a sociedade terminou mal.
"Havia tensões entre os dois sobre quem era responsável pelo sucesso deles", contaram os jornalistas Greg Young e Tom Meyersbaixar o betnacionalum episódiobaixar o betnacionalseu podcast The Bowery Boys, dedicado ao edifício Chrysler.
"Severance era bombaixar o betnacionalconseguir novos projetos, porque era um homembaixar o betnacionalnegócios e muito sociável, enquanto Van Alan tinha habilidades para o design e uma visão moderna."
"Dizem que Severance estava cansadobaixar o betnacionalver Van Alen receber todo o crédito, e ele também acreditava que os designsbaixar o betnacionalseu sócio estavam tirando clientes deles. Seja qual for o motivo,baixar o betnacional1924, depoisbaixar o betnacionaldez anos, eles decidiram romper a sociedade, e acabaram na Justiça para decidir quem ficaria com os clientes", acrescentaram.
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A teoria sobre a batalhabaixar o betnacionalegos é confirmada pelo arquiteto espanhol Pedro Torrijos, que atribuiu a ruptura a um artigo publicadobaixar o betnacional1924 que exaltava as virtudes do Albermarle, um edifício comercialbaixar o betnacional16 andares inauguradobaixar o betnacional1915 na Broadway.
"O artigo exaltava tanto o edifício quanto seu arquiteto, William van Alen, ignorando o fato que Van Alen não era o único responsável pelo projeto, que havia sido feitobaixar o betnacionalparceria com seu sócio, Severance", afirmou Torrijos, que tem contado histórias sobre edifícios icônicos embaixar o betnacionalconta no X (antigo Twitter) desde 2013.
"A relação entre os dois já estava se deteriorando há algum tempo, mas ser ignorado abertamente e por escrito realmente irritou Severance, o que causou a dissolução do escritório", explicou.
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A corrida rumo ao céu
Uma toneladabaixar o betnacionalcocaína, três brasileiros inocentes e a busca por um suspeito inglês
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A partir do fim do século 19, o boom econômico, a migração e as novas tecnologias, como a invenção do elevador ou o desenvolvimentobaixar o betnacionaltécnicasbaixar o betnacionalconstruçãobaixar o betnacionalaço, levaram Nova York a um frenesi para construir edifícios cada vez mais altos.
"Os arranha-céus eram uma profecia autorrealizável do mercado imobiliáriobaixar o betnacionalebulição", escreveu Neal Bascombbaixar o betnacionalseu livro Higher: A Historic Race to the Sky and the Making of a City.
Em 1928, com apenas alguns mesesbaixar o betnacionaldiferença, os outrora sócios receberam encomendas para construir o arranha-céu mais alto do mundo.
Severance foi procurado pelo banqueiro George Ohrstrom, que queria construirbaixar o betnacionalWall Street, o distrito financeiro, a nova sede do banco The Manhattan Company, uma instituição financeira nascidabaixar o betnacional1799 que se fundiu com o Chase National Bankbaixar o betnacional1955.
Van Alen foi chamado, porbaixar o betnacionalvez, pelo senador e especulador imobiliário William Reynolds, que também queria uma torrebaixar o betnacionalapartamentos e escritórios no cruzamento da 42nd Street com a Lexington Avenue, bem perto da Grand Central, o icônico terminal ferroviário da cidade.
Logo depois, no entanto, Reynolds desistiu da disputa quando percebeu que os projetosbaixar o betnacionalvanguardabaixar o betnacionalseu arquiteto poderiam levá-lo à falência. Mas ele vendeu o terreno e o projeto para outro magnata: Walter Chrysler, fundador do que era na época uma empresa automotiva incipiente.
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Os magnatas da época logo perceberam que, ao batizar os edifícios mais altos e mais bonitos da cidade com o nomebaixar o betnacionalsua empresa, ganhariam publicidade por décadas.
"Os arranha-céus não eram apenas edifícios, eram troféus. Desde o início, estes edifícios eram associados a empresas ou homensbaixar o betnacionalnegócios, e eram a prova do sucessobaixar o betnacionaluma empresa ou indivíduo", explicaram os jornalistas Greg Young e Tom Meyersbaixar o betnacionalseu podcast.
No iníciobaixar o betnacional1929, Chrysler anunciou à imprensa que construiria uma torrebaixar o betnacionalmaisbaixar o betnacional40 andares — e que estaria prontabaixar o betnacionalum ano.
Poucos dias depois, Ohrstrom e Severance apresentaram seu plano para construçãobaixar o betnacionalum edifíciobaixar o betnacionalestilo neoclássicobaixar o betnacional47 andares. E, a partirbaixar o betnacionalentão, iniciou-se uma corridabaixar o betnacionalanúncios entre os dois lados sobre a alturabaixar o betnacionalseus respectivos projetos, até que ambos terminaram emparelhados com 70 andares e 300 metrosbaixar o betnacionalaltura.
Mesmo assim, Chrysler pediu a Van Alen que fizesse o que fosse necessário não apenas para ganhar o títulobaixar o betnacionalarranha-céu mais alto do mundo, mas para construir um edifício icônico.
"Ele deu asas ao espírito criativobaixar o betnacionalVan Alen", escreveu Torrijos, lembrando que o arquiteto desenhou pessoalmente alguns dos ornamentos da parte externa da torre, que são inspirados no mundo dos automóveis.
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Carta na manga
Em marçobaixar o betnacional1929, começou a construção do edifício Chrysler.
O jornal americano New York Times afirmou na época que o projeto, cujo custo foi estimadobaixar o betnacionalUS$ 50 milhões, resultaria não só na "estrutura mais alta do mundo", como tambémbaixar o betnacionaluma das mais belas.
"O primeiro projeto tinha uma cúpulabaixar o betnacionalvidro que dava a impressãobaixar o betnacionalser uma joia", lembra Young.
Mas a ideia da cúpula foi descartada e substituída por sucessivas coroas até chegar à cúpula final, com sete níveis decrescentes e janelas triangulares, feitasbaixar o betnacionalaço inoxidável.
No entanto, o anúnciobaixar o betnacionalSeverancebaixar o betnacionalque abaixar o betnacionaltorrebaixar o betnacionalWall Street teria um farol no topo que a colocaria acima dos 270 metrosbaixar o betnacionalaltura forçou Van Alen a tomar uma atitude.
Assim,baixar o betnacionaljunhobaixar o betnacional1924, Van Alen elaborou um plano secreto: dentro da agora icônica coroa, ficaria guardada uma agulha prateada, que seria erguida quando as dimensões finais do edifício rival fossem conhecidas.
Em 23baixar o betnacionaloutubrobaixar o betnacional1929, Van Alen revelou seu truque — e uma antena começou a se erguer do topo do Chrysler, tornando-o 36,5 metros mais alto do que o 40 Wall Street, o que rendeu a ele o títulobaixar o betnacional"arranha-céu mais alto do mundo".
"A agulha emergiu como uma borboleta do seu casulo", escreveu o arquitetobaixar o betnacionalseus diários, nos quais admitiubaixar o betnacionalpreocupaçãobaixar o betnacionalque algo desse errado na operação, e a antena acabasse caindo sobre os pedestres.
Um grupobaixar o betnacionaloperários destemidos montou o topo do arranha-céu dentro da cúpula a quase 300 metrosbaixar o betnacionalaltura.
"Os homens montaram a agulha e a içaram pela escadabaixar o betnacionalincêndio, fixando-a no topo da cúpula, com o riscobaixar o betnacionalque uma rajadabaixar o betnacionalvento a atirasse no trânsito", escreveu Bascombbaixar o betnacionalseu livro.
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O sigilo com o qual Van Alen conduziu seu plano foi tal que a imprensa, que havia noticiado avidamente toda a corrida, não registrou a operação — e chegou, inclusive, a considerar, inicialmente, o 40 Wall Street,baixar o betnacionalSeverance, como vencedor da competição.
Poucos dias depois, ocorreu a quebra da Bolsabaixar o betnacionalValoresbaixar o betnacionalNova York, que abriu as portas para a grande crisebaixar o betnacional1929, o que explica por que somente um mês depois a imprensa corrigiu a informação e concedeu a honra ao edifício Chrysler.
Durante os seis meses que se passaram até que os dois edifícios fossem finalmente abertos ao público, Severance pensoubaixar o betnacionalfazer mais alguns acréscimos, mas desistiu. O motivo? Ele argumentou quebaixar o betnacionalcriação era a estrutura mais altabaixar o betnacionaltermosbaixar o betnacionalespaço útil.
Atualmente, a torre é uma das propriedades do presidente eleito dos EUA, Donald Trump, enquanto o edifício Chrysler é propriedadebaixar o betnacionalfundosbaixar o betnacionalinvestimento, e foi designado como um monumento da cidadebaixar o betnacional1978.
