O poderoso robô que pode partir um navio ao meio:como apostar bem no bet365

A indústriacomo apostar bem no bet365desmantelamentocomo apostar bem no bet365navios atualmente é uma das mais sujas e exploradoras do mundo.

Quando navios gigantescos se retiramcomo apostar bem no bet365anos transportando cargas como benscomo apostar bem no bet365consumo ou petróleo entre continentes, muitas vezes acabam numa praia altamente poluídacomo apostar bem no bet365algum lugar no sul da Ásia. Lá, os trabalhadores usam tochas movidas a combustíveis fósseis para desmontar cuidadosamente os navios. As roupascomo apostar bem no bet365proteção são escassas. As fatalidades não são.

Contaminantes, incluindo metais pesados, muitas vezes são levados para o mar a partir dessas praias. Os trabalhadores e as comunidades locais estão frequentemente expostos a materiais perigosos, incluindo o amianto. Durante a próxima década, 15 mil navios precisarãocomo apostar bem no bet365reciclagem – mais do dobro do volume da última década, estima a Bimco, o Conselho Marítimo Báltico e Internacional.

A Leviathan e outras empresas tentam encontrar maneirascomo apostar bem no bet365fazer esse trabalhocomo apostar bem no bet365forma muito mais limpa e segura. Ainda assim, não há garantiascomo apostar bem no bet365que conseguirão competir com os estaleiros extremamente baratos do sul da Ásia.

“Em comparação com a reciclagem tradicionalcomo apostar bem no bet365navios, temos muito, muito baixo carbono”, diz Lawrence ao explicar como o maquinário nas instalações da Leviathancomo apostar bem no bet365Stralsund, na costa báltica da Alemanha, será movido por eletricidade, e não por combustíveis fósseis no local, e que o aço recuperado será transportado para fábricascomo apostar bem no bet365toda a Europacomo apostar bem no bet365trens elétricos. As operações comerciais deverão começar nos próximos meses, acrescenta.

O sistema da empresa é uma misturacomo apostar bem no bet365tecnologias estabelecidas. Os braços robóticos são do tipo que funciona nas fábricascomo apostar bem no bet365automóveis, por exemplo, e o jatocomo apostar bem no bet365água é fabricado pela ANT AG, outra empresa alemã.

Esse dispositivo explode uma misturacomo apostar bem no bet365água e areia a altas pressões – uma tecnologia tão precisa que é usada por especialistascomo apostar bem no bet365eliminaçãocomo apostar bem no bet365bombas para cortar os fusíveis das bombas.

“Alguém tem que se aproximar da bomba, ativar o sistemacomo apostar bem no bet365manipulação”, diz Till Weber, gerente geral da ANT AG, “e depois ir o mais longe possível”. Felizmente,como apostar bem no bet365tais situações o jato pode ser operado a uma distânciacomo apostar bem no bet365meio quilômetro. Está atualmentecomo apostar bem no bet365uso na Ucrânia, acrescenta Weber.

Quando se tratacomo apostar bem no bet365cortecomo apostar bem no bet365navios, esse sistema requer muito menos trabalhadores do que o desmantelamento tradicionalcomo apostar bem no bet365navios, e Lawrence argumenta que um dia poderá concluir o trabalho muito mais rapidamente. O softwarecomo apostar bem no bet365computador desenvolvido pela Leviathan planeja automaticamente como desmontar uma embarcação da maneira mais eficiente possível.

Por outro lado, tudo isso tem um custo e os braços do robô devem ser devidamente montadoscomo apostar bem no bet365plataformas especiais fixadascomo apostar bem no bet365doca seca. Não é possível simplesmente colocá-lo na praia.

Sefer Gunbeyaz, da Universidadecomo apostar bem no bet365Strathclyde, estudou a exposição dos trabalhadores a materiais tóxicoscomo apostar bem no bet365instalaçõescomo apostar bem no bet365desmantelamentocomo apostar bem no bet365navios no Reino Unido e na Espanha. Mesmo nesses países, a exposição – particularmente a partículascomo apostar bem no bet365chumbo e ferro – era “preocupante”, descobriram ele e colegas.

“É um começo promissor”, diz ele, sobre o sistema baseadocomo apostar bem no bet365jatocomo apostar bem no bet365água na Alemanha. No entanto, ele observa que os contaminantes presentes na água utilizada para o desmanche dos navios ainda devem ser cuidadosamente geridos.

Lawrence explica que as instalaçõescomo apostar bem no bet365Stralsund contarão com uma áreacomo apostar bem no bet365contenção projetada para capturar a água dos jatos e as substâncias tóxicas expelidas dos navios. Depoiscomo apostar bem no bet365cuidadosamente descontaminada, essa água pode ser utilizada para cortes posteriores.

A Elegant Exit Company, com sede na Holanda, também afirma que pode desmantelar navioscomo apostar bem no bet365forma responsável. No início deste ano, começou a reciclar o Wan Hai 165, um navio porta-contêinerescomo apostar bem no bet365160 metroscomo apostar bem no bet365comprimento.

A empresa utiliza cortadores movidos a gáscomo apostar bem no bet365suas instalações no Bahrein, mas diz que remove materiais perigosos antescomo apostar bem no bet365processar os navioscomo apostar bem no bet365grandes peçascomo apostar bem no bet365aço,como apostar bem no bet365até 25 toneladas, para transporte.

"Desmontamos um navio como Lego", diz uma porta-voz, explicando que a ideia é desmontar cada navio com segurança, parte por parte. A empresa avaliará cortadores mecânicos a jatocomo apostar bem no bet365água, plasma e hidráulicos no futuro.

A reciclagemcomo apostar bem no bet365navios tem sido um negócio sujo há muito tempo, diz Ingvild Jenssen, fundadora e diretora da Shipbreaking Platform, uma organização não governamental que monitora essa indústria.

"O que é ainda mais chocante é que temos todo um setor marítimo que está bem consciente dos problemas", acrescenta.

Alguns armadores tentam enviar navios da Europa para estaleiroscomo apostar bem no bet365desmantelamentocomo apostar bem no bet365navios no Sul da Ásia, apesarcomo apostar bem no bet365tais exportações serem ilegais.

Uma investigação da BBCcomo apostar bem no bet3652020 revelou que três plataformas petrolíferas detidas pela Agência Escocesacomo apostar bem no bet365Protecção Ambiental (Sepa)como apostar bem no bet3652018 tinham sido destinadas ao desmantelamentocomo apostar bem no bet365uma praia na Índia.

Desde então, duas das estruturas foram desmanteladas num estaleiro aprovado pela União Europeia na Turquia. “[A terceira plataforma, Ocean Princess] ainda não foi desmontada e recuperada, pois só foi exportada para a Turquiacomo apostar bem no bet365maiocomo apostar bem no bet3652023”, diz Colin Morrow, da Sepa.

Uma documentação melhor dos materiais perigosos contidos num recipiente poderia ajudar os recicladores a processá-loscomo apostar bem no bet365forma adequada, sugere a Jenssen.

Kuishuang Feng, da Universidadecomo apostar bem no bet365Maryland, concorda e acrescenta que os proprietárioscomo apostar bem no bet365embarcações também podem pagar uma taxa ao comprar um navio, que pode ser devolvida se ele posteriormente for reciclado com segurança.

Tanto Feng como Jenssen afirmam que a legislação atual, incluindo a Convençãocomo apostar bem no bet365Hong Kong recentemente ratificada, não vai longe o suficiente para tornar sustentável o desmantelamentocomo apostar bem no bet365navios. No entanto, uma porta-voz da Organização Marítima Internacional argumenta que a convenção reduzirá os impactos ambientais da reciclagemcomo apostar bem no bet365navios.

Soluçõescomo apostar bem no bet365alta tecnologia podem fazer a diferença. Lawrence diz que a Leviathan espera licenciar o seu sistema para outros estaleiroscomo apostar bem no bet365desmantelamentocomo apostar bem no bet365navios - embora insista que só permitiria issocomo apostar bem no bet365ambientes seguros e controlados, com a mesma capacidadecomo apostar bem no bet365capturacomo apostar bem no bet365substâncias perigosas que, segundo ele, existecomo apostar bem no bet365Stralsund.

Da forma que está atualmente, a situaçãocomo apostar bem no bet365muitos estaleiros do Sul da Ásia continua a sercomo apostar bem no bet365“exploração constante”, argumenta Jenssen. “Você tem trabalhadores que vão trabalhar – e não voltam para casa.”