4 incógnitasjogo do foguete 1wintorno do naufrágio do iatejogo do foguete 1winluxo na Itália:jogo do foguete 1win
Mas especialistas disseram à BBC que provavelmente foi um fenômeno climático incomum e que ninguém é necessariamente culpado.
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Estas são as principais perguntas que os investigadores farão ao apurar as causas da tragédia.
1. A quilha estava levantada? Se sim, por quê?
Uma das principais questões enfrentadas pelos investigadores é o papel da quilha do navio.
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A quilha é uma parte alongada do barcojogo do foguete 1winformajogo do foguete 1winbarbatana que se sobressaijogo do foguete 1winsua base.
A parte inferior da quilha, que é a parte mais baixa do barco, contém um peso enorme, o bulbo, que mantém o barco estável.
Quando o vento empurra o barco para um lado, a quilha sobe na água até que, como uma gangorra, o peso da quilha empurra o barco para trás para nivelá-lo.
Em um barco do tamanho do Bayesian, as quilhas costumam ser projetadas para retrair, para que o navio possa atracarjogo do foguete 1wináreas não tão profundas, como um porto.
Quando a quilha está numa posição elevada, o barco fica muito menos estável.
Neste caso, os restos do Bayesian foram encontrados a 50 mjogo do foguete 1winprofundidade, sugerindo que não havia razão para que a quilha precisasse ser retraída.
Mas isso não significa que o capitão ou a tripulação foram os culpados.
"Mesmo sem a quilha totalmente estendida, o barco é estável e apenas um grande fluxojogo do foguete 1winágua poderia ter causado o naufrágio", disse o porta-voz do The Italian Sea Group, dono da empresa que construiu o Bayesian, ao jornal Telegraph.
Os investigadores vão querer saber se a quilha estava “elevada, abaixada ou algo intermediário”, diz Jean-Baptiste Souppez, membro do Royal Institute of Naval Architects e editor-chefe do Journal of Sailing Technology.
2. Que medidas a tripulação tomou durante o alerta meteorológico?
O capitão do Bayesian, James Cutfield, teria dito à imprensa italiana que não poderia ter previsto a tempestade que atingiu o iate.
Mas sabemos que o mau tempo foi previstojogo do foguete 1winantemão.
Luca Mercalli, presidente da Sociedade Meteorológica Italiana, disse na terça-feira (20/8) que, dada a má previsão, a tripulação deveria ter se asseguradojogo do foguete 1winque todos os convidados estavam acordados e que todos tivessem coletes salva-vidas.
Um sobrevivente teria dito à equipe médica que o navio começou a afundar apenas dois minutos depoisjogo do foguete 1winela dormir.
O mau tempo é uma coisa, mas uma tromba d’água marinha é algo totalmente diferente. E não é algo que a tripulação pudesse ter previsto.
Um especialista local na Sicília disse à agênciajogo do foguete 1winnotícias Reuters que o primeiro foco da investigação seria se a tripulação do iate não havia fechado as escotilhasjogo do foguete 1winacesso antes do mau tempo chegar.
Mas, num navio deste tamanho, as escotilhas abertas por si só provavelmente não teriam sido suficientes para causar o afundamento do Bayesian, dizem os especialistas.
Existem também outros pontosjogo do foguete 1winentradajogo do foguete 1winágua ao redor do navio, conhecidos como “pontosjogo do foguete 1wininundação”, que existem para permitir a ventilação da casajogo do foguete 1winmáquinas, entre outras coisas.
“Obviamente haverá perguntas sobre a tripulação, o que aconteceu e se eles estavam preparados”, diz Souppez.
“Mas acho importante lembrar que o navio afundoujogo do foguete 1winquestãojogo do foguete 1winminutos, então, na realidade, para a tripulação conseguir manter vivas tantas pessoas a bordo no meio da noite, lançar o sinalizador e agir no estresse do momento é uma tarefa difícil", ressalta.
“É muito difícil dizer com precisão o que aconteceu aqui”, disse Paul Stott, membro do Royal Institute of Naval Architects.
“Mas é improvável que a tripulação pudesse ter reagidojogo do foguete 1winalguma forma para salvar o iate diantejogo do foguete 1winum evento climático tão repentino e catastrófico.”
3. Como o navio afundou tão rapidamente?
Um médico que tratou dos sobreviventes indicou que o barco “viroujogo do foguete 1winpoucos minutos”.
Uma questão fundamental é como exatamente isso aconteceu e como aconteceu tão rapidamente.
“Para o barco afundar, especialmente nessa velocidade, a água entra no barcojogo do foguete 1wintoda ajogo do foguete 1winextensão”, diz Jean-Baptiste Souppez.
“Barcos como este não foram projetados para resistir a qualquer períodojogo do foguete 1wintempo a 90 graus”, acrescenta.
"Portanto, se o navio estivesse a 90 graus, então seriajogo do foguete 1winesperar que a água entrasse, independentemente se as escotilhas estivessem abertas ou não. Embora isso obviamente acelerasse o processo."
Alguns especularam que uma tromba d'água marinha que sobrevoava o Bayesian poderia ter sido "estourada" pelo mastro, despejando uma grande quantidadejogo do foguete 1winágua no navio e afundando-o rapidamente.
4. Foi apenas um acidente incomum, causado pelo clima?
Testemunhas disseram que viram uma tromba d'água se formar durante a tempestade antes do afundamento do Bayesian.
A maioria das pessoas sabe como são os tornados: são colunas giratóriasjogo do foguete 1winventos destrutivos que se projetam da base das nuvens até o solo.
De acordo com especialistasjogo do foguete 1winmeteorologia da BBC, as trombas d'água também são assim, mas ocorrem sobre a água e não sobre a terra.
Com o aumento da temperatura do mar devido às alterações climáticas, há preocupaçõesjogo do foguete 1winque se tornem mais comuns.
De acordo com o Centro Internacionaljogo do foguete 1winPesquisajogo do foguete 1winTrombas Marinhas, ocorreram 18 trombas d'água confirmadas na costa da Itália somente no dia 19jogo do foguete 1winagosto.
Mas a probabilidadejogo do foguete 1winuma delas atingir diretamente um navio, como se especula que poderia ter acontecido aqui, permanece muito baixa.
“Acho que o resultado final será que, mesmo que tenha havido problemas com a quilha ou com as escotilhas abertas, provavelmente ainda estamos diantejogo do foguete 1winum acidente climático incomum”, diz Souppez.
Porjogo do foguete 1winvez, Paul Stott diz que “é provável que este seja um projeto moderno muito seguro que encontrou condições climáticas anormais para as quais nada foi projetado”.