Por que táxis sem motoristas estão dividindo moradoresbetboo okey şikayetSão Francisco:betboo okey şikayet

O transeunte representa uma parcela da populaçãobetboo okey şikayetSão Francisco que não gosta dos táxis "robôs". E acredita que a cidade permitiu um experimento perigoso, que está colocando vidasbetboo okey şikayetrisco.

Alguns dos descontentes vão além.

Durante o verão, um grupobetboo okey şikayetativistas começou a sabotar os carros, colocando conesbetboo okey şikayettrânsitobetboo okey şikayetseus capôs – a prática paralisa os veículos, deixando-os forabetboo okey şikayetatividade até que o objeto seja removido.

O grupo Safe Street Rebel (Rebeldes por Ruas Seguras,betboo okey şikayettradução livre) descreve o que faz como "coning" (algo como "coneamento") e algunsbetboo okey şikayetseus vídeos se tornaram virais.

Mas as autoridades municipais estão empenhadasbetboo okey şikayetpermitir que os táxis robôs operem nas ruas – por enquanto.

Em 10betboo okey şikayetagostobetboo okey şikayet2023, a Comissãobetboo okey şikayetServiços Públicos da Califórnia (CPUC, na siglabetboo okey şikayetinglês) votou para permitir que duas empresasbetboo okey şikayettáxi – Waymo e Cruise – operassem um serviço 24 horas. Anteriormente, eles só tinham permissão para operar viagens à noite.

Antes dessa votação, as autoridades passaram seis horasbetboo okey şikayetuma audiência pública na qual cidadãos expressaram suas expectativas e preocupações.

Os contrários

Havia motoristas das plataformas Uber e Lyft preocupados com a possiblidadebetboo okey şikayetque os táxis automatizados tirem seus meiosbetboo okey şikayetsubsistência.

"Se você permitir a expansão dos táxis autônomos, isso vai tirar empregos das famílias. Sou mãe solteira", disse Rosine, motoristabetboo okey şikayetUber na cidade.

Representantes dos caminhoneirosbetboo okey şikayetcoletabetboo okey şikayetlixo disseram que os carros frequentemente quebravam e bloqueavam seu caminho.

O serviçobetboo okey şikayetbombeirosbetboo okey şikayetSão Francisco criticou os carros pelo mesmo motivo – alegando que seus trajetos foram obstruídos 55 vezes este ano.

Outros acreditam que a tecnologia simplesmente ainda não provou ser segura.

"Eu adoro tecnologia, mas ainda não está pronto. Isso é um perigo para os cidadãosbetboo okey şikayetSão Francisco", disse Matthew Sutter, um motoristabetboo okey şikayettáxi da cidade.

Na audiência pública, havia representantesbetboo okey şikayetpessoas com deficiência física que se perguntavam como conseguiriam entrarbetboo okey şikayettáxis sem a ajudabetboo okey şikayetum motorista.

Mara Math, membro do Conselhobetboo okey şikayetCoordenaçãobetboo okey şikayetParatrânsito, disse que a adoção dos táxis autônomos "deixaria os deficientesbetboo okey şikayetSão Francisco desamparados".

E os favoráveis

Mas havia também no encontro apoiadores dos veículos sem motoristas.

"Vejo como esses carros se comportam e confio muito mais neles do quebetboo okey şikayetmotoristas irritados ou distraídos", disse George Janku, cirurgião ortopédicobetboo okey şikayetSão Francisco e ciclista.

Ele acrescentou que trabalhoubetboo okey şikayetmuitos ferimentos graves envolvendo motoristas e que os táxis autônomos parecem ser mais seguros.

Jessie Wolinsky, que tem deficiência visual, disse que foi assediada por motoristasbetboo okey şikayetUber e Lyft. Os carros da Waymo "me proporcionaram um nívelbetboo okey şikayetsegurança que nunca experimentei antes".

Houve também uma mãe que disse que os taxistas a rejeitaram quando viram as cadeirinhas dos seus filhos – algo que um carro sem condutor nunca faria.

Acidentes e o que dizem as empresas

Ouvi os dois lados da discussão.

Usei o táxis autônomos da Cruise várias vezes nos últimos meses, sem nenhum acidente. Ao mesmo tempo, também estive num táxi robô que quebrou no meio da rua.

Sem saber como lidar com uma curva fechada para a direita, ele simplesmente parou. Os carros atrásbetboo okey şikayetmim buzinaram e finalmente subiram no meio-fio para nos contornar. Eu pude entender a frustração deles.

Apenas oito dias após a votação para permitir que as empresas expandissem o usobetboo okey şikayettáxis robôs, um táxi Cruise se envolveubetboo okey şikayetum acidente com um carrobetboo okey şikayetbombeiros.

A Secretaria Estadualbetboo okey şikayetVeículos Automotores da Califórnia solicitou que a Cruise reduzisse pela metade o númerobetboo okey şikayetveículos nas ruas – o que a empresa concordoubetboo okey şikayetfazer.

O procurador da cidade, David Chiu, pediu à CPUC que suspendesse a decisãobetboo okey şikayetexpandir a ofertabetboo okey şikayettáxis autônomos. "São Francisco sofrerá sérios danos com esta expansão desenfreada", argumentou.

A Cruise e a Waymo insistem que seus táxis autônomos são seguros.

A Waymo disse à BBC que a empresa completou maisbetboo okey şikayet3 milhõesbetboo okey şikayetmilhas (cercabetboo okey şikayet4,8 milhõesbetboo okey şikayetquilômetros)betboo okey şikayetcondução totalmente autônoma. E afirma não ter sofrido nenhum acidente com pedestre ou ciclista.

A empresa também diz que as colisões entre veículosbetboo okey şikayetque se envolveu ocorreram quando outros motoristas infringiram as regras ou dirigiram perigosamente.

A Cruise, porbetboo okey şikayetvez, disse que completou três milhõesbetboo okey şikayetmilhas sem motorista e que tem um sólido históricobetboo okey şikayetsegurança.

'Ludismo' do século 21?

Muitos moradoresbetboo okey şikayetSão Francisco ainda não estão convencidos. Num parque tranquilo da cidade, conheci uma pessoa que faz parte da liderança grupo Safe Street Rebel – que deseja manter o anonimato.

Essa pessoa me diz que o "coning" pode ser apenas o começo dos protestos físicos contra a inteligência artificial. E que este tipobetboo okey şikayetações humanas se tornarão cada vez mais comuns.

A pessoa representante do grupo relata frustração porque as preocupações das pessoas com relação aos táxis autônomosbetboo okey şikayetSão Francisco não estariam sendo ouvidas.

"Definitivamente não somos vigilantes. Somos apenas a comunidade que se auto-organiza para nos fazermos ouvir."

Perguntei se os ativistas contrários aos veículos autônomos seriam o equivalente do século 21 aos ludistas – grupo que se opunha veementemente à industrialização no início do século 19, destruindo máquinas como formabetboo okey şikayetprotesto.

"Sim, acho que há paralelos aqui. E acho que os ludistas foram tratados injustamente ao longo da história."

Encruzilhada

São Francisco estábetboo okey şikayetuma situação estranha.

A cidade quer estar na vanguarda da inovação, mas as autoridades municipais não conseguiram levar muitos residentes a aderir.

Agora, parece que o município chegou a uma encruzilhada. As empresas insistem que os veículos são seguros. Mas se não conseguirem convencer a população disso, terãobetboo okey şikayetlutar para permanecer nas ruas.