Por que táxis sem motoristas estão dividindo moradoresbonus aniversario betanoSão Francisco:bonus aniversario betano
O transeunte representa uma parcela da populaçãobonus aniversario betanoSão Francisco que não gosta dos táxis "robôs". E acredita que a cidade permitiu um experimento perigoso, que está colocando vidasbonus aniversario betanorisco.
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Fim do Matérias recomendadas
Alguns dos descontentes vão além.
Durante o verão, um grupobonus aniversario betanoativistas começou a sabotar os carros, colocando conesbonus aniversario betanotrânsitobonus aniversario betanoseus capôs – a prática paralisa os veículos, deixando-os forabonus aniversario betanoatividade até que o objeto seja removido.
O grupo Safe Street Rebel (Rebeldes por Ruas Seguras,bonus aniversario betanotradução livre) descreve o que faz como "coning" (algo como "coneamento") e algunsbonus aniversario betanoseus vídeos se tornaram virais.
Mas as autoridades municipais estão empenhadasbonus aniversario betanopermitir que os táxis robôs operem nas ruas – por enquanto.
Em 10bonus aniversario betanoagostobonus aniversario betano2023, a Comissãobonus aniversario betanoServiços Públicos da Califórnia (CPUC, na siglabonus aniversario betanoinglês) votou para permitir que duas empresasbonus aniversario betanotáxi – Waymo e Cruise – operassem um serviço 24 horas. Anteriormente, eles só tinham permissão para operar viagens à noite.
Antes dessa votação, as autoridades passaram seis horasbonus aniversario betanouma audiência pública na qual cidadãos expressaram suas expectativas e preocupações.
Os contrários
Uma toneladabonus aniversario betanococaína, três brasileiros inocentes e a busca por um suspeito inglês
Episódios
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Havia motoristas das plataformas Uber e Lyft preocupados com a possiblidadebonus aniversario betanoque os táxis automatizados tirem seus meiosbonus aniversario betanosubsistência.
"Se você permitir a expansão dos táxis autônomos, isso vai tirar empregos das famílias. Sou mãe solteira", disse Rosine, motoristabonus aniversario betanoUber na cidade.
Representantes dos caminhoneirosbonus aniversario betanocoletabonus aniversario betanolixo disseram que os carros frequentemente quebravam e bloqueavam seu caminho.
O serviçobonus aniversario betanobombeirosbonus aniversario betanoSão Francisco criticou os carros pelo mesmo motivo – alegando que seus trajetos foram obstruídos 55 vezes este ano.
Outros acreditam que a tecnologia simplesmente ainda não provou ser segura.
"Eu adoro tecnologia, mas ainda não está pronto. Isso é um perigo para os cidadãosbonus aniversario betanoSão Francisco", disse Matthew Sutter, um motoristabonus aniversario betanotáxi da cidade.
Na audiência pública, havia representantesbonus aniversario betanopessoas com deficiência física que se perguntavam como conseguiriam entrarbonus aniversario betanotáxis sem a ajudabonus aniversario betanoum motorista.
Mara Math, membro do Conselhobonus aniversario betanoCoordenaçãobonus aniversario betanoParatrânsito, disse que a adoção dos táxis autônomos "deixaria os deficientesbonus aniversario betanoSão Francisco desamparados".
E os favoráveis
Mas havia também no encontro apoiadores dos veículos sem motoristas.
"Vejo como esses carros se comportam e confio muito mais neles do quebonus aniversario betanomotoristas irritados ou distraídos", disse George Janku, cirurgião ortopédicobonus aniversario betanoSão Francisco e ciclista.
Ele acrescentou que trabalhoubonus aniversario betanomuitos ferimentos graves envolvendo motoristas e que os táxis autônomos parecem ser mais seguros.
Jessie Wolinsky, que tem deficiência visual, disse que foi assediada por motoristasbonus aniversario betanoUber e Lyft. Os carros da Waymo "me proporcionaram um nívelbonus aniversario betanosegurança que nunca experimentei antes".
Houve também uma mãe que disse que os taxistas a rejeitaram quando viram as cadeirinhas dos seus filhos – algo que um carro sem condutor nunca faria.
Acidentes e o que dizem as empresas
Ouvi os dois lados da discussão.
Usei o táxis autônomos da Cruise várias vezes nos últimos meses, sem nenhum acidente. Ao mesmo tempo, também estive num táxi robô que quebrou no meio da rua.
Sem saber como lidar com uma curva fechada para a direita, ele simplesmente parou. Os carros atrásbonus aniversario betanomim buzinaram e finalmente subiram no meio-fio para nos contornar. Eu pude entender a frustração deles.
Apenas oito dias após a votação para permitir que as empresas expandissem o usobonus aniversario betanotáxis robôs, um táxi Cruise se envolveubonus aniversario betanoum acidente com um carrobonus aniversario betanobombeiros.
Crédito, Reprodução/X
A Secretaria Estadualbonus aniversario betanoVeículos Automotores da Califórnia solicitou que a Cruise reduzisse pela metade o númerobonus aniversario betanoveículos nas ruas – o que a empresa concordoubonus aniversario betanofazer.
O procurador da cidade, David Chiu, pediu à CPUC que suspendesse a decisãobonus aniversario betanoexpandir a ofertabonus aniversario betanotáxis autônomos. "São Francisco sofrerá sérios danos com esta expansão desenfreada", argumentou.
A Cruise e a Waymo insistem que seus táxis autônomos são seguros.
A Waymo disse à BBC que a empresa completou maisbonus aniversario betano3 milhõesbonus aniversario betanomilhas (cercabonus aniversario betano4,8 milhõesbonus aniversario betanoquilômetros)bonus aniversario betanocondução totalmente autônoma. E afirma não ter sofrido nenhum acidente com pedestre ou ciclista.
A empresa também diz que as colisões entre veículosbonus aniversario betanoque se envolveu ocorreram quando outros motoristas infringiram as regras ou dirigiram perigosamente.
A Cruise, porbonus aniversario betanovez, disse que completou três milhõesbonus aniversario betanomilhas sem motorista e que tem um sólido históricobonus aniversario betanosegurança.
'Ludismo' do século 21?
Muitos moradoresbonus aniversario betanoSão Francisco ainda não estão convencidos. Num parque tranquilo da cidade, conheci uma pessoa que faz parte da liderança grupo Safe Street Rebel – que deseja manter o anonimato.
Essa pessoa me diz que o "coning" pode ser apenas o começo dos protestos físicos contra a inteligência artificial. E que este tipobonus aniversario betanoações humanas se tornarão cada vez mais comuns.
A pessoa representante do grupo relata frustração porque as preocupações das pessoas com relação aos táxis autônomosbonus aniversario betanoSão Francisco não estariam sendo ouvidas.
"Definitivamente não somos vigilantes. Somos apenas a comunidade que se auto-organiza para nos fazermos ouvir."
Perguntei se os ativistas contrários aos veículos autônomos seriam o equivalente do século 21 aos ludistas – grupo que se opunha veementemente à industrialização no início do século 19, destruindo máquinas como formabonus aniversario betanoprotesto.
"Sim, acho que há paralelos aqui. E acho que os ludistas foram tratados injustamente ao longo da história."
Encruzilhada
São Francisco estábonus aniversario betanouma situação estranha.
A cidade quer estar na vanguarda da inovação, mas as autoridades municipais não conseguiram levar muitos residentes a aderir.
Agora, parece que o município chegou a uma encruzilhada. As empresas insistem que os veículos são seguros. Mas se não conseguirem convencer a população disso, terãobonus aniversario betanolutar para permanecer nas ruas.
