O estranho e fracassado projeto soviéticoesportebet tv aposta onlinetanque voador:esportebet tv aposta online

Assim, as táticas militares voltaram-se para uma nova formaesportebet tv aposta onlinemáquinaesportebet tv aposta onlineguerra que imitava as antigas campanhasesportebet tv aposta onlinecavalaria - enormes batalhas disputadas ao longoesportebet tv aposta onlineamplos territórios. E outra arma mais moderna - o avião - ampliou ainda mais essa capacidade.

Os estrategistas militares precisaram enfrentar avanços blindados cobrindo dezenasesportebet tv aposta onlinequilômetrosesportebet tv aposta onlineum único dia - um feito quase impensável poucas décadas antes.

Nos anos 1930, diversos exércitos começaram a imaginar como as tropas isoladas pelo curso da batalha ou que aterrissavamesportebet tv aposta onlineparaquedas muito além das linhas inimigas poderiam conseguir apoio blindado com rapidez.

A melhor forma parecia ser mesclar pequenos tanques com os grandes aviões bombardeiros.

Experimentos foram realizados, especialmente na União Soviética, nos anos 1930. Entre os conceitos, havia os tanquetes atiradores - pequenos tanques com armamento leve e metralhadoras - sob as asasesportebet tv aposta onlinegrandes aviões bombardeiros.

Os aviões aterrissariam, descarregariam os tanques e decolariam novamente. Tecnicamente, era viável, mas havia uma importante desvantagem: seria preciso ter terra plana suficiente por perto para que os grandes aviões pudessem pousar.

Por isso, surgiu outra ideia mais extravagante: por que aterrissar o avião se o próprio tanque poderia descer à terra? Assim surgiu a noção do "tanque planador".

O desenvolvimento da ideia

O planador foi desenvolvido na primeira metade do século 20, principalmente para fins militares. A Alemanha, a União Soviética, o Reino Unido e os EUA dedicaram grandes esforços para desenvolver planadores que pudessem transportar tropas e carga para o campoesportebet tv aposta onlinebatalha.

Os planadores eram rebocados por aviõesesportebet tv aposta onlinetransporte - como os planadores modernos, que são rebocados por aviões leves - e liberados perto do alvo para prosseguir até o seu destino. Para serem eficazes, os planadores precisavamesportebet tv aposta onlineespaço limpo para aterrissagem (o que restringia os locais onde poderiam ser usados), mas foram uma arma decisiva na Segunda Guerra Mundial.

No início dos anos 1930, os estrategistas militares buscavam máquinasesportebet tv aposta onlineguerra com mais mobilidade. Com isso, os tanques diminuíramesportebet tv aposta onlinetamanho.

O engenheiro americano J. Walter Christie havia inventado um sistemaesportebet tv aposta onlinesuspensão inovador que foi empregadoesportebet tv aposta onlinemuitos tanques na Segunda Guerra Mundial. Ele começou a examinar o conceito do tanque voador no início dos anos 1930.

O projetoesportebet tv aposta onlineChristie era mais ambicioso que os que se seguiram. Ele envolvia aparafusar um paresportebet tv aposta onlineasas e uma cauda ao tanque, alémesportebet tv aposta onlineum propulsor alimentado pelos motores do veículo.

Segundo Christie, o tanque conseguiria ser suspenso no ar a cercaesportebet tv aposta online330 pés (100 metros) e transportado até o campoesportebet tv aposta onlinepouso comesportebet tv aposta onlineprópria potência.

"Além disso, o piloto do tanque voador não precisa do terreno plano exigido por um avião bombardeiro para decolar", afirmou Christie, segundo mencionado na revista Popular Mechanicsesportebet tv aposta online1932. "Ele pode decolar na lama,esportebet tv aposta onlinecampo acidentado eesportebet tv aposta onlineterreno que impediria um avião médioesportebet tv aposta onlinesubir aos céus."

O exército americano não tinha a mesma convicçãoesportebet tv aposta onlineChristie eesportebet tv aposta onlineideia inovadora acabou não sendo aceita. Mas, alguns anos depois, outro projetista igualmente visionário tirou o conceito da mesaesportebet tv aposta onlinedesenho e o levou para o ar, na União Soviética.

'Soluçãoesportebet tv aposta onlinebuscaesportebet tv aposta onlineproblemas'

Oleg Antonov era fascinado pela aviação desde a infância. Quando ainda era adolescente, ele projetou seu próprio planador. Seu talento como projetista acabou levando-o ao cargoesportebet tv aposta onlineprojetista-chefe da Fábricaesportebet tv aposta onlinePlanadoresesportebet tv aposta onlineMoscou, onde projetou maisesportebet tv aposta online30 planadores diferentes.

Os estrategistas militares soviéticos estavam começando a entender que as unidadesesportebet tv aposta onlineparaquedistas poderiam precisaresportebet tv aposta onlinearmas mais pesadas para ajudá-los a sobreviveresportebet tv aposta onlinebolsões isolados, longeesportebet tv aposta onlineforças amigas.

Uma opção pesquisada foi enviar pequenos tanques a bordoesportebet tv aposta onlinegrandes bombardeiros, usando grandes paraquedas. Mas havia problemas nessa operação, como explica Stuart Wheeler, curador do Museu dos Tanquesesportebet tv aposta onlineBovington, no Reino Unido.

"Um dos pontos que vemos nos soviéticos do pós-guerra é essa ideiaesportebet tv aposta onlinedispersão, lançando veículos com diversos paraquedas. Mas onde está a tripulação? Eles também lançavam a tripulação, mas eles poderiam aterrissar muito longe e precisar atravessar quilômetros para chegar até o veículo", segundo ele.

Para Wheeler, "os tanquetes suspensosesportebet tv aposta onlineum [avião] Tupolev são uma solução para o problema, que não está longe do que acontecia nos Estados Unidos nos anos 1960, com helicópteros Sikorsky e veículos suspensos abaixo da aeronave".

Mas, nos anos 1930, essas ideias simplesmente não eram viáveis.

Em 1940 - apenas um ano antes da invasão da União Soviética pela Alemanha -, Antonov foi levado a trabalharesportebet tv aposta onlineum planador que pudesse carregar pequenos tanques. Mas o projetoesportebet tv aposta onlineChristie o havia intrigado e ele trabalhouesportebet tv aposta onlineum projetoesportebet tv aposta onlinetanque voador chamado A-40.

O protótipo usava um tanque T-60, pequeno e rápido, usado para reconhecimento. Nele, eram aparafusadas duas asas e uma longa cauda estabilizadora. Wheeler afirma que não era um compromisso ideal.

"O problema é que o único veículo que realmente poderia entrar ali é um modeloesportebet tv aposta online1937, prejudicado pelaesportebet tv aposta onlineblindagem fina eesportebet tv aposta onlinemetralhadora pequena", segundo ele.

O que favorecia a ideia do tanque planador é que ele não exporia aviõesesportebet tv aposta onlinetransporte grandes e lentos aos combatesesportebet tv aposta onlineterra. O tanque seria liberado a alguma distância da zonaesportebet tv aposta onlineaterrissagem e planaria até parar.

Um modeloesportebet tv aposta onlineescala do A-40 construído alguns anos atrás por um museu na Holanda mostra as imensas dimensões desse veículo criativo e inusitado.

"O tanque pesa apenas cercaesportebet tv aposta onlineseis toneladas e é bastante pequeno", afirma o jornalista especializadoesportebet tv aposta onlineaviação Jim Winchester.

"Mas a envergadura é a mesmaesportebet tv aposta onlineum pequeno bombardeiro e ele tem duas vezes a área das asas."

Dois conjuntosesportebet tv aposta onlineasas empilhados um sobre o outro são necessários para elevar suficientemente o tanque, a fimesportebet tv aposta onlinemantê-lo suspenso.

O projetoesportebet tv aposta onlineAntonov ficou na mesaesportebet tv aposta onlinedesenho até muito depois que a Alemanha invadiu a União Soviéticaesportebet tv aposta online1941. Foi ali que Antonov percebeu como pode ser difícil transformar a ideia do papelesportebet tv aposta onlinerealidade. Seu protótipo somente foi construídoesportebet tv aposta online1942.

No dia 2esportebet tv aposta onlinesetembroesportebet tv aposta online1942, o pilotoesportebet tv aposta onlineteste (ou, neste caso, o motoristaesportebet tv aposta onlineteste) Sergei Anokhin pegou os controles do tanque, rebocado por um bombardeiro Tupolev TB-3 com uma longa corda. O A-40 estava pronto para o seu voo inaugural.

"Para testar o voo, eles precisam deixaresportebet tv aposta onlinefora a munição e a maior parte do combustível para economizar peso", explica Winchester. "O conceito era que, à medida que a torre do tanque girava, você movia os controles das asas. Você simplesmente movimenta a arma para a esquerda ou para a direita."

Mas o tanque era tão pesado que a torre também precisou ser retirada.

O Tupolev decolou com o A-40 a reboque, mas precisava liberar o tanque cedo para evitar acidentes - o arrasto criado pelo incômodo veículo resultou ser grande demais.

Anokhin conseguiu plainar o tanque para pousaresportebet tv aposta onlineum campo. E, depoisesportebet tv aposta onlinepousar, ele conseguiu desmontar as asas e a cauda e dirigir o tanqueesportebet tv aposta onlinevolta para a base.

A aerodinâmica básica do A-40 comprovou ser segura, mas seu primeiro voo (que acabaria também sendo o último) demonstrou as dificuldadesesportebet tv aposta onlinefazer um veículo tão pesado sair do chão.

"Ele é chamadoesportebet tv aposta onlinetanque voador, mas, se você disser isso, as pessoas irão pensaresportebet tv aposta onlineum objeto sobrevoando e disparando tiros, enquanto, na verdade, não era este o caso", explica Winchester. "De certa forma, era uma soluçãoesportebet tv aposta onlinebuscaesportebet tv aposta onlineproblemas."

Os estrategistas soviéticos queriam, na verdade, que o conceito do A-40 fosse usado com o tanque T-34, muito mais pesado e eficaz.

Mas o atabalhoado voo inaugural demonstrou que não havia aeronave com potência suficiente para fazer o planador decolar com o tanque maior. Um T-34 totalmente carregado pesava 26 toneladas - maisesportebet tv aposta onlinequatro vezes o diminuto T-60.

Este tanque pequeno poderia ter sido útil para apoiar unidades amigas, operando longe da linhaesportebet tv aposta onlinecombate, mas teria menos utilidadeesportebet tv aposta onlinegrandes batalhas.

"Você tem um tanque que pode ser útilesportebet tv aposta onlinecertas circunstâncias, mas nãoesportebet tv aposta onlineum ambienteesportebet tv aposta onlinedisputa na forma habitual", afirma Winchester.

A tentativa japonesa

O projetoesportebet tv aposta onlineAntonov nunca mais voou, mas não foi o fim do conceitoesportebet tv aposta onlinetanque voador.

O Japão, que também havia se interessado pelo conceitoesportebet tv aposta onlineChristie, explorou a ideia durante a Segunda Guerra Mundial.

O Tanque Leve Especial número 3 Ku-Ro japonês foi um projeto inteiramente novo, construído especialmente para a missão. Como o A-40, ele foi projetado para ser rebocado por uma aeronave grande e liberado para plainar até o campoesportebet tv aposta onlinebatalha.

Os projetistas descobriram que a tensão da decolagemesportebet tv aposta onlinealta velocidade destruía rapidamente os pneus do tanque e instalaram um paresportebet tv aposta onlineesquis.

Como as asas e as caudas, os esquis podiam ser rapidamente desmontados depois da aterrissagem, para que o tanque pequenoesportebet tv aposta online2,9 toneladas pudesse entraresportebet tv aposta onlineação.

Mas, dois anos depois, o projeto foi cancelado porque o Japão se viu lutando uma guerra defensiva.

O crescimento da superioridade aérea dos Estados Unidos fez com que ficasse muito perigoso lançar essas armas com aeronaves lentas e vulneráveis. O projeto nunca saiu do estágioesportebet tv aposta onlineprotótipo e o tanque propriamente dito nunca voou.

Os projetos britânicos

O Reino Unido também fez algumas tentativasesportebet tv aposta onlinecriar um tanque voador durante a guerra, com um projeto mais simples, mas igualmente extravagante - que chegou a voar.

O Baynes Bat ("Morcegoesportebet tv aposta onlineBaynes",esportebet tv aposta onlinehomenagem ao seu projetista, L. E. Baynes) foi um conceitoesportebet tv aposta onlineplanador criado para explorar um projeto maior que pudesse ser usado com um tanque. Mas, ao contrário, do A-40, ele tinha apenas um conjuntoesportebet tv aposta onlineasas e não dois.

Se o Baynes Bat tivesse entradoesportebet tv aposta onlinelinhaesportebet tv aposta onlineprodução, ele teria uma envergadura muito grande,esportebet tv aposta onlinemaisesportebet tv aposta online30 metros.

A asa também era projetada para trás - um salto aerodinâmico raramente observado durante a Segunda Guerra Mundial, que se tornaria uma característica comum nos jatos supersônicosesportebet tv aposta onlinecombate introduzidos uma década depois.

O Baynes Bat não tinha cauda e, no seu lugar, havia um estabilizador vertical, parecido com barbatanasesportebet tv aposta onlinecauda, montado na pontaesportebet tv aposta onlinecada asa. Na verdade, o protótipoesportebet tv aposta onlineBaynes não incluía um tanque - o piloto se sentavaesportebet tv aposta onlineuma fuselagem minúscula, minimizada pela asa gigante.

Seu piloto, Robert Kronfeld, observaria posteriormente: "Apesar do seu projeto não ortodoxo, a aeronave é pilotadaesportebet tv aposta onlineforma similar a outros planadores leves, com controles muito leves e ágeis e manejo seguro pelos pilotosesportebet tv aposta onlineserviçoesportebet tv aposta onlinetodos os comportamentos normaisesportebet tv aposta onlinevoo".

Mas, poucos anos depois, Eric "Winkle" Brown, o pilotoesportebet tv aposta onlinetestes britânico que voou com mais aeronaves na história, ficou menos impressionado. Ele disse que o controle era ruim e queesportebet tv aposta online"sensibilidade específica para frente e para trás, aliada à visão indiferente da cabineesportebet tv aposta onlinecomando, torna o planador uma proposta delicada para aterrissagemesportebet tv aposta onlineespaços confinados. A ideiaesportebet tv aposta onlineum tanque médio preso a ele faz a mente ficar confusa. Parecia uma boa ideia na época, mas..."

Nunca foi construída uma versão do Baynes Batesportebet tv aposta onlinetamanho real. Para Winchester, "o Bat foi uma formaesportebet tv aposta onlinelevar algo para o campoesportebet tv aposta onlinebatalha, mas o problema foi que, na verdade, esse 'algo' nunca existiu".

O Reino Unido descartou a ideiaesportebet tv aposta onlineum tanque voador. No seu lugar, foi construído um planador suficientemente grande para carregar um tanque - o Hamilcar.

A ordemesportebet tv aposta onlineproduzir um planador grande o suficiente para carregar um tanque havia vindo do próprio primeiro-ministro britânico Winston Churchillesportebet tv aposta online1940. O incômodo planador Hamilcar tinha tamanho suficiente para carregar um tanque Tetrarch, com capacidade para dois homens, que poderia ser dirigido através das portas frontais do planador, abertas depois do pouso.

Ele foi usado nos desembarques do Dia D, mas enfrentou os mesmos problemas do T-60. O Tetrarch tinha o tamanho máximo que poderia ser ocupado no planador sem impediresportebet tv aposta onlinedecolagem, mas era terrivelmente mal equipado e desarmado para combater os tanques alemães.

O tanque similar construído pelos americanos, o Locust, também cabia dentro do Hamilcar e enfrentava as mesmas dificuldades.

O fim do projeto

Oitenta anos após seu único voo, Winchester afirma que o A-40 era um conceito interessante, mas acabou se tornando um beco sem saída.

"Havia os esforços envolvidos na construção dessas asas para voos únicos eesportebet tv aposta onlinevulnerabilidade - você conseguia vê-los a quilômetrosesportebet tv aposta onlinedistância e eles não conseguiriam mover-se com muita rapidez se ficassemesportebet tv aposta onlineperigo", explica ele.

A invenção dos grandes helicópteros e transportes militares dedicados após o fim da Segunda Guerra Mundial tornou redundante a ideia dos tanques voadores.

Durante a Guerra Fria, os soviéticos criaram diversos veículos que poderiam ser lançadosesportebet tv aposta onlineparaquedas com a tripulação no seu interior. Os veículos eram carregadosesportebet tv aposta onlinepaletes com paraquedas e um sistema especialesportebet tv aposta onlinefoguetes era disparado quando o palete se aproximasse do chão.

Os foguetes reduziam significativamente a velocidadeesportebet tv aposta onlinedescida, permitindo que os veículos entrassemesportebet tv aposta onlinebatalha imediatamente.

Já os Estados Unidos conseguiram fornecer um pequeno tanque que era ainda mais surpreendente.

O Sheridan M551 seria carregado sobre um paleteesportebet tv aposta onlinemetal com paraquedas. O paraquedas abriria ainda no interior da aeronave.

A força da abertura do paraquedas arrasta o palete, que absorveria a maior parte da força da aterrissagem, para fora do avião. Mas a tripulação precisaria desceresportebet tv aposta onlineparaquedas até o solo separadamente,esportebet tv aposta onlineoutra aeronave.

A dramática aterrissagem do Sheridan pode ser observada neste vídeo.

O conceito do tanque com asas pode ter se espatifado no solo, mas o sonhoesportebet tv aposta onlinever tanques descendo do ar ainda não morreu.

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