O estranho e fracassado projeto soviéticobanca bet 365tanque voador:banca bet 365

Assim, as táticas militares voltaram-se para uma nova formabanca bet 365máquinabanca bet 365guerra que imitava as antigas campanhasbanca bet 365cavalaria - enormes batalhas disputadas ao longobanca bet 365amplos territórios. E outra arma mais moderna - o avião - ampliou ainda mais essa capacidade.

Os estrategistas militares precisaram enfrentar avanços blindados cobrindo dezenasbanca bet 365quilômetrosbanca bet 365um único dia - um feito quase impensável poucas décadas antes.

Nos anos 1930, diversos exércitos começaram a imaginar como as tropas isoladas pelo curso da batalha ou que aterrissavambanca bet 365paraquedas muito além das linhas inimigas poderiam conseguir apoio blindado com rapidez.

A melhor forma parecia ser mesclar pequenos tanques com os grandes aviões bombardeiros.

Experimentos foram realizados, especialmente na União Soviética, nos anos 1930. Entre os conceitos, havia os tanquetes atiradores - pequenos tanques com armamento leve e metralhadoras - sob as asasbanca bet 365grandes aviões bombardeiros.

Os aviões aterrissariam, descarregariam os tanques e decolariam novamente. Tecnicamente, era viável, mas havia uma importante desvantagem: seria preciso ter terra plana suficiente por perto para que os grandes aviões pudessem pousar.

Por isso, surgiu outra ideia mais extravagante: por que aterrissar o avião se o próprio tanque poderia descer à terra? Assim surgiu a noção do "tanque planador".

O desenvolvimento da ideia

O planador foi desenvolvido na primeira metade do século 20, principalmente para fins militares. A Alemanha, a União Soviética, o Reino Unido e os EUA dedicaram grandes esforços para desenvolver planadores que pudessem transportar tropas e carga para o campobanca bet 365batalha.

Os planadores eram rebocados por aviõesbanca bet 365transporte - como os planadores modernos, que são rebocados por aviões leves - e liberados perto do alvo para prosseguir até o seu destino. Para serem eficazes, os planadores precisavambanca bet 365espaço limpo para aterrissagem (o que restringia os locais onde poderiam ser usados), mas foram uma arma decisiva na Segunda Guerra Mundial.

No início dos anos 1930, os estrategistas militares buscavam máquinasbanca bet 365guerra com mais mobilidade. Com isso, os tanques diminuírambanca bet 365tamanho.

O engenheiro americano J. Walter Christie havia inventado um sistemabanca bet 365suspensão inovador que foi empregadobanca bet 365muitos tanques na Segunda Guerra Mundial. Ele começou a examinar o conceito do tanque voador no início dos anos 1930.

O projetobanca bet 365Christie era mais ambicioso que os que se seguiram. Ele envolvia aparafusar um parbanca bet 365asas e uma cauda ao tanque, alémbanca bet 365um propulsor alimentado pelos motores do veículo.

Segundo Christie, o tanque conseguiria ser suspenso no ar a cercabanca bet 365330 pés (100 metros) e transportado até o campobanca bet 365pouso combanca bet 365própria potência.

"Além disso, o piloto do tanque voador não precisa do terreno plano exigido por um avião bombardeiro para decolar", afirmou Christie, segundo mencionado na revista Popular Mechanicsbanca bet 3651932. "Ele pode decolar na lama,banca bet 365campo acidentado ebanca bet 365terreno que impediria um avião médiobanca bet 365subir aos céus."

O exército americano não tinha a mesma convicçãobanca bet 365Christie ebanca bet 365ideia inovadora acabou não sendo aceita. Mas, alguns anos depois, outro projetista igualmente visionário tirou o conceito da mesabanca bet 365desenho e o levou para o ar, na União Soviética.

'Soluçãobanca bet 365buscabanca bet 365problemas'

Oleg Antonov era fascinado pela aviação desde a infância. Quando ainda era adolescente, ele projetou seu próprio planador. Seu talento como projetista acabou levando-o ao cargobanca bet 365projetista-chefe da Fábricabanca bet 365Planadoresbanca bet 365Moscou, onde projetou maisbanca bet 36530 planadores diferentes.

Os estrategistas militares soviéticos estavam começando a entender que as unidadesbanca bet 365paraquedistas poderiam precisarbanca bet 365armas mais pesadas para ajudá-los a sobreviverbanca bet 365bolsões isolados, longebanca bet 365forças amigas.

Uma opção pesquisada foi enviar pequenos tanques a bordobanca bet 365grandes bombardeiros, usando grandes paraquedas. Mas havia problemas nessa operação, como explica Stuart Wheeler, curador do Museu dos Tanquesbanca bet 365Bovington, no Reino Unido.

"Um dos pontos que vemos nos soviéticos do pós-guerra é essa ideiabanca bet 365dispersão, lançando veículos com diversos paraquedas. Mas onde está a tripulação? Eles também lançavam a tripulação, mas eles poderiam aterrissar muito longe e precisar atravessar quilômetros para chegar até o veículo", segundo ele.

Para Wheeler, "os tanquetes suspensosbanca bet 365um [avião] Tupolev são uma solução para o problema, que não está longe do que acontecia nos Estados Unidos nos anos 1960, com helicópteros Sikorsky e veículos suspensos abaixo da aeronave".

Mas, nos anos 1930, essas ideias simplesmente não eram viáveis.

Em 1940 - apenas um ano antes da invasão da União Soviética pela Alemanha -, Antonov foi levado a trabalharbanca bet 365um planador que pudesse carregar pequenos tanques. Mas o projetobanca bet 365Christie o havia intrigado e ele trabalhoubanca bet 365um projetobanca bet 365tanque voador chamado A-40.

O protótipo usava um tanque T-60, pequeno e rápido, usado para reconhecimento. Nele, eram aparafusadas duas asas e uma longa cauda estabilizadora. Wheeler afirma que não era um compromisso ideal.

"O problema é que o único veículo que realmente poderia entrar ali é um modelobanca bet 3651937, prejudicado pelabanca bet 365blindagem fina ebanca bet 365metralhadora pequena", segundo ele.

O que favorecia a ideia do tanque planador é que ele não exporia aviõesbanca bet 365transporte grandes e lentos aos combatesbanca bet 365terra. O tanque seria liberado a alguma distância da zonabanca bet 365aterrissagem e planaria até parar.

Um modelobanca bet 365escala do A-40 construído alguns anos atrás por um museu na Holanda mostra as imensas dimensões desse veículo criativo e inusitado.

"O tanque pesa apenas cercabanca bet 365seis toneladas e é bastante pequeno", afirma o jornalista especializadobanca bet 365aviação Jim Winchester.

"Mas a envergadura é a mesmabanca bet 365um pequeno bombardeiro e ele tem duas vezes a área das asas."

Dois conjuntosbanca bet 365asas empilhados um sobre o outro são necessários para elevar suficientemente o tanque, a fimbanca bet 365mantê-lo suspenso.

O projetobanca bet 365Antonov ficou na mesabanca bet 365desenho até muito depois que a Alemanha invadiu a União Soviéticabanca bet 3651941. Foi ali que Antonov percebeu como pode ser difícil transformar a ideia do papelbanca bet 365realidade. Seu protótipo somente foi construídobanca bet 3651942.

No dia 2banca bet 365setembrobanca bet 3651942, o pilotobanca bet 365teste (ou, neste caso, o motoristabanca bet 365teste) Sergei Anokhin pegou os controles do tanque, rebocado por um bombardeiro Tupolev TB-3 com uma longa corda. O A-40 estava pronto para o seu voo inaugural.

"Para testar o voo, eles precisam deixarbanca bet 365fora a munição e a maior parte do combustível para economizar peso", explica Winchester. "O conceito era que, à medida que a torre do tanque girava, você movia os controles das asas. Você simplesmente movimenta a arma para a esquerda ou para a direita."

Mas o tanque era tão pesado que a torre também precisou ser retirada.

O Tupolev decolou com o A-40 a reboque, mas precisava liberar o tanque cedo para evitar acidentes - o arrasto criado pelo incômodo veículo resultou ser grande demais.

Anokhin conseguiu plainar o tanque para pousarbanca bet 365um campo. E, depoisbanca bet 365pousar, ele conseguiu desmontar as asas e a cauda e dirigir o tanquebanca bet 365volta para a base.

A aerodinâmica básica do A-40 comprovou ser segura, mas seu primeiro voo (que acabaria também sendo o último) demonstrou as dificuldadesbanca bet 365fazer um veículo tão pesado sair do chão.

"Ele é chamadobanca bet 365tanque voador, mas, se você disser isso, as pessoas irão pensarbanca bet 365um objeto sobrevoando e disparando tiros, enquanto, na verdade, não era este o caso", explica Winchester. "De certa forma, era uma soluçãobanca bet 365buscabanca bet 365problemas."

Os estrategistas soviéticos queriam, na verdade, que o conceito do A-40 fosse usado com o tanque T-34, muito mais pesado e eficaz.

Mas o atabalhoado voo inaugural demonstrou que não havia aeronave com potência suficiente para fazer o planador decolar com o tanque maior. Um T-34 totalmente carregado pesava 26 toneladas - maisbanca bet 365quatro vezes o diminuto T-60.

Este tanque pequeno poderia ter sido útil para apoiar unidades amigas, operando longe da linhabanca bet 365combate, mas teria menos utilidadebanca bet 365grandes batalhas.

"Você tem um tanque que pode ser útilbanca bet 365certas circunstâncias, mas nãobanca bet 365um ambientebanca bet 365disputa na forma habitual", afirma Winchester.

A tentativa japonesa

O projetobanca bet 365Antonov nunca mais voou, mas não foi o fim do conceitobanca bet 365tanque voador.

O Japão, que também havia se interessado pelo conceitobanca bet 365Christie, explorou a ideia durante a Segunda Guerra Mundial.

O Tanque Leve Especial número 3 Ku-Ro japonês foi um projeto inteiramente novo, construído especialmente para a missão. Como o A-40, ele foi projetado para ser rebocado por uma aeronave grande e liberado para plainar até o campobanca bet 365batalha.

Os projetistas descobriram que a tensão da decolagembanca bet 365alta velocidade destruía rapidamente os pneus do tanque e instalaram um parbanca bet 365esquis.

Como as asas e as caudas, os esquis podiam ser rapidamente desmontados depois da aterrissagem, para que o tanque pequenobanca bet 3652,9 toneladas pudesse entrarbanca bet 365ação.

Mas, dois anos depois, o projeto foi cancelado porque o Japão se viu lutando uma guerra defensiva.

O crescimento da superioridade aérea dos Estados Unidos fez com que ficasse muito perigoso lançar essas armas com aeronaves lentas e vulneráveis. O projeto nunca saiu do estágiobanca bet 365protótipo e o tanque propriamente dito nunca voou.

Os projetos britânicos

O Reino Unido também fez algumas tentativasbanca bet 365criar um tanque voador durante a guerra, com um projeto mais simples, mas igualmente extravagante - que chegou a voar.

O Baynes Bat ("Morcegobanca bet 365Baynes",banca bet 365homenagem ao seu projetista, L. E. Baynes) foi um conceitobanca bet 365planador criado para explorar um projeto maior que pudesse ser usado com um tanque. Mas, ao contrário, do A-40, ele tinha apenas um conjuntobanca bet 365asas e não dois.

Se o Baynes Bat tivesse entradobanca bet 365linhabanca bet 365produção, ele teria uma envergadura muito grande,banca bet 365maisbanca bet 36530 metros.

A asa também era projetada para trás - um salto aerodinâmico raramente observado durante a Segunda Guerra Mundial, que se tornaria uma característica comum nos jatos supersônicosbanca bet 365combate introduzidos uma década depois.

O Baynes Bat não tinha cauda e, no seu lugar, havia um estabilizador vertical, parecido com barbatanasbanca bet 365cauda, montado na pontabanca bet 365cada asa. Na verdade, o protótipobanca bet 365Baynes não incluía um tanque - o piloto se sentavabanca bet 365uma fuselagem minúscula, minimizada pela asa gigante.

Seu piloto, Robert Kronfeld, observaria posteriormente: "Apesar do seu projeto não ortodoxo, a aeronave é pilotadabanca bet 365forma similar a outros planadores leves, com controles muito leves e ágeis e manejo seguro pelos pilotosbanca bet 365serviçobanca bet 365todos os comportamentos normaisbanca bet 365voo".

Mas, poucos anos depois, Eric "Winkle" Brown, o pilotobanca bet 365testes britânico que voou com mais aeronaves na história, ficou menos impressionado. Ele disse que o controle era ruim e quebanca bet 365"sensibilidade específica para frente e para trás, aliada à visão indiferente da cabinebanca bet 365comando, torna o planador uma proposta delicada para aterrissagembanca bet 365espaços confinados. A ideiabanca bet 365um tanque médio preso a ele faz a mente ficar confusa. Parecia uma boa ideia na época, mas..."

Nunca foi construída uma versão do Baynes Batbanca bet 365tamanho real. Para Winchester, "o Bat foi uma formabanca bet 365levar algo para o campobanca bet 365batalha, mas o problema foi que, na verdade, esse 'algo' nunca existiu".

O Reino Unido descartou a ideiabanca bet 365um tanque voador. No seu lugar, foi construído um planador suficientemente grande para carregar um tanque - o Hamilcar.

A ordembanca bet 365produzir um planador grande o suficiente para carregar um tanque havia vindo do próprio primeiro-ministro britânico Winston Churchillbanca bet 3651940. O incômodo planador Hamilcar tinha tamanho suficiente para carregar um tanque Tetrarch, com capacidade para dois homens, que poderia ser dirigido através das portas frontais do planador, abertas depois do pouso.

Ele foi usado nos desembarques do Dia D, mas enfrentou os mesmos problemas do T-60. O Tetrarch tinha o tamanho máximo que poderia ser ocupado no planador sem impedirbanca bet 365decolagem, mas era terrivelmente mal equipado e desarmado para combater os tanques alemães.

O tanque similar construído pelos americanos, o Locust, também cabia dentro do Hamilcar e enfrentava as mesmas dificuldades.

O fim do projeto

Oitenta anos após seu único voo, Winchester afirma que o A-40 era um conceito interessante, mas acabou se tornando um beco sem saída.

"Havia os esforços envolvidos na construção dessas asas para voos únicos ebanca bet 365vulnerabilidade - você conseguia vê-los a quilômetrosbanca bet 365distância e eles não conseguiriam mover-se com muita rapidez se ficassembanca bet 365perigo", explica ele.

A invenção dos grandes helicópteros e transportes militares dedicados após o fim da Segunda Guerra Mundial tornou redundante a ideia dos tanques voadores.

Durante a Guerra Fria, os soviéticos criaram diversos veículos que poderiam ser lançadosbanca bet 365paraquedas com a tripulação no seu interior. Os veículos eram carregadosbanca bet 365paletes com paraquedas e um sistema especialbanca bet 365foguetes era disparado quando o palete se aproximasse do chão.

Os foguetes reduziam significativamente a velocidadebanca bet 365descida, permitindo que os veículos entrassembanca bet 365batalha imediatamente.

Já os Estados Unidos conseguiram fornecer um pequeno tanque que era ainda mais surpreendente.

O Sheridan M551 seria carregado sobre um paletebanca bet 365metal com paraquedas. O paraquedas abriria ainda no interior da aeronave.

A força da abertura do paraquedas arrasta o palete, que absorveria a maior parte da força da aterrissagem, para fora do avião. Mas a tripulação precisaria descerbanca bet 365paraquedas até o solo separadamente,banca bet 365outra aeronave.

A dramática aterrissagem do Sheridan pode ser observada neste vídeo.

O conceito do tanque com asas pode ter se espatifado no solo, mas o sonhobanca bet 365ver tanques descendo do ar ainda não morreu.

banca bet 365 Leia a versão original desta reportagem banca bet 365 (em inglês) no site BBC Future banca bet 365 .

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