Por que a aviação ainda precisa das caixas-pretas?:como sacar dinheiro na betsul

O que são as caixas-pretas?

Elas têm o tamanhocomo sacar dinheiro na betsuluma caixacomo sacar dinheiro na betsulsapatos. Pesamcomo sacar dinheiro na betsul3kg a 5kg e custam cercacomo sacar dinheiro na betsulUS$ 60 mil por unidade. Ficam normalmente localizadas na cauda da aeronave - o que,como sacar dinheiro na betsulteoria, as deixa mais protegidascomo sacar dinheiro na betsulcasocomo sacar dinheiro na betsulimpacto - e são equipadas com um localizador. O dispositivo pode funcionar por até 90 dias ecomo sacar dinheiro na betsulprofundidadescomo sacar dinheiro na betsulaté 6 mil metros, no casocomo sacar dinheiro na betsulacidentes envolvendo água.

Aeronaves carregam dois tiposcomo sacar dinheiro na betsulgravador. O primeiro registra dadoscomo sacar dinheiro na betsulvoo - 88 leituras diferentes (altitude e velocidadecomo sacar dinheiro na betsulrelação ao solo, por exemplo) durante as últimas 25 horascomo sacar dinheiro na betsulvoo.

O outro é um aparelho que grava as últimas duas horascomo sacar dinheiro na betsulconversa entre a tripulação, bem como sons ambientes. "O gravadorcomo sacar dinheiro na betsuldadoscomo sacar dinheiro na betsulvoo explica como um acidente ocorreu, ao passo que o gravador no cockpit vai dizer o porquê", explica Greg Marshall, vice-presidente da ONG americana Flight Safety Foundation, que presta consultoriacomo sacar dinheiro na betsulassuntoscomo sacar dinheiro na betsulsegurança para a indústria aeroespacial.

Curiosamente, os dois gravadores sãocomo sacar dinheiro na betsulcor laranja para serem mais fáceiscomo sacar dinheiro na betsulserem encontradas. A cor preta na nomenclatura pode ter vindo do fatocomo sacar dinheiro na betsulque as caixas por vezes ficam queimadas. Outra especulação é que o termo caixa-preta vem dos anos 1940, quando os aparelhos usavam filme fotográfico e, por isso, precisavam ser escuros no interior.

Arcascomo sacar dinheiro na betsultesouro "indestrutíveis"

Cada gravadorcomo sacar dinheiro na betsuldadoscomo sacar dinheiro na betsulvoo conta com hardware protegido por uma "couraça". Sensores ao longo da fuselagem do avião acumulam dados e enviam para um aparelho intermediário, chamado unidadecomo sacar dinheiro na betsulaquisiçãocomo sacar dinheiro na betsuldadoscomo sacar dinheiro na betsulvoo, que então os envia para serem armazenados nos chipscomo sacar dinheiro na betsulmemória da caixa-preta.

Os gravadorescomo sacar dinheiro na betsulvoz funcionamcomo sacar dinheiro na betsulmaneira semelhante. Microfones no cockpit captam o áudio e o enviam para chipscomo sacar dinheiro na betsulmemória.

As caixas-pretas são projetadas para proteger seu "cérebro" - as placascomo sacar dinheiro na betsulmemória com os dados - e por isso ficamcomo sacar dinheiro na betsulum compartimentocomo sacar dinheiro na betsulalumínio revestido por quase 3cmcomo sacar dinheiro na betsulmaterial isolante, que suporta altas temperaturas, e um estojo externocomo sacar dinheiro na betsultitânio ou aço. O pacote é submetido a testes rigorosos, pois precisa sobreviver a um desastrecomo sacar dinheiro na betsulavião - mais especificamente a impactoscomo sacar dinheiro na betsulmaiscomo sacar dinheiro na betsul3.400 vezes a força da gravidade, alémcomo sacar dinheiro na betsulpassar uma hora sob temperaturascomo sacar dinheiro na betsulaté 1.100 graus Celsius.

Elas também têm capacidade para resistir 30 diascomo sacar dinheiro na betsulágua salgada, são resistentes à gasolinacomo sacar dinheiro na betsulavião e a cinco minutos sob pressãocomo sacar dinheiro na betsul351 toneladas por centímetro quadrado. Isso não significa que os gravadores sejam indestrutíveis, mas eles são recuperados frequentemente e por isso continuam sendo usados.

Uma criação urgente

As caixas-pretas como conhecemos hoje surgiram na décadacomo sacar dinheiro na betsul1950, quando viagens aéreas se tornaram um pouco mais comuns e criaram a necessidadecomo sacar dinheiro na betsulcoletar informações sobre voos. "Antes dos gravadores, as causascomo sacar dinheiro na betsulalguns acidentes podiam apenas ser teorizadas, mas não conhecidas", explica Marshall. "Hoje, o volumecomo sacar dinheiro na betsulinformações por elas coletados é vital para os investigadores. Ajuda a acelerar as investigações, a identificar fatores que contribuem para acidentes e permite que autoridades promovam mudanças".

As caixas-pretas mudaram um bocado desde que as autoridades americanas exigiram seu usocomo sacar dinheiro na betsulvoos,como sacar dinheiro na betsul1958, após uma sériecomo sacar dinheiro na betsulacidentes envolvendo o De Havilland Comet, o primeiro grande avião comercialcomo sacar dinheiro na betsulpassageiros. As aeronaves estavam quebrandocomo sacar dinheiro na betsulpleno ar por causa das mudançascomo sacar dinheiro na betsulpressão sobre a fuselagem durante o voo e, embora investigadores britânicos conseguissem descobrir a causa dos acidentes fazendo testescomo sacar dinheiro na betsulaviões intactos, estava claro que mais informações eram necessárias.

Os primeiros gravadores mediam apenas cinco parâmetros - direçãocomo sacar dinheiro na betsulvoo, altitude, velocidadecomo sacar dinheiro na betsulrelação ao solo, aceleração e tempo. Tudo isso com basecomo sacar dinheiro na betsulmarcas gravadascomo sacar dinheiro na betsuluma folhacomo sacar dinheiro na betsulmetal. Nos anos 1960, o governo americano impôs o usocomo sacar dinheiro na betsulgravadorescomo sacar dinheiro na betsulvoz - as caixas-pretas passaram a operar com fitas magnéticas.

A partir dos anos 1980, graças à evolução tecnológica, ficou mais simples coletar um volumecomo sacar dinheiro na betsulinformação muito maior que outrora por conta da informatização. Graças ao adventocomo sacar dinheiro na betsulgravadores do tipo solid state, que armazenam informaçõescomo sacar dinheiro na betsullotescomo sacar dinheiro na betsulchips sem necessidadecomo sacar dinheiro na betsulpartes móveis, este volume ampliadocomo sacar dinheiro na betsulinformação ficou também mais seguro. Hoje, a tecnologia evoluiu ainda mais rapidamente. Mas ainda precisamos localizar e recuperar as caixas-pretas dos locaiscomo sacar dinheiro na betsulacidentes.

O que elas fazem bem

São raros os casoscomo sacar dinheiro na betsulque as caixas-pretas são perdidas ou destruídas, mas há exemplos relevantes. Além do voo MH370, por exemplo, os gravadores dos dois aviões que se chocaram com as Torres Gêmeas no 11como sacar dinheiro na betsulSetembro jamais foram recuperados.

"É, certamente, uma anomaliacomo sacar dinheiro na betsulnossas investigações. E é muito raro que um gravador seja encontrado e seus dados estejam inacessíveis. A não ser que seja um modelo mais antigo", explica Sarah McComb, do National Transportation Safety Board, a agência americana que investiga acidentes aéreos.

Por vezes, a informação armazenada nos gravadores pode esclarecer rapidamente o que aconteceu. Quando o voo 9525 da Germanwings caiu nos Alpes franceses,como sacar dinheiro na betsulmarçocomo sacar dinheiro na betsul2015, o gravadorcomo sacar dinheiro na betsuldadoscomo sacar dinheiro na betsulvoo revelou que a pessoa no controle propositalmente iniciou uma descida e aumentou a velocidade da aeronave antes do impacto. Já o gravadorcomo sacar dinheiro na betsulvoz captou o áudio do piloto batendo na porta da cabinecomo sacar dinheiro na betsulcomando e pedindo que ela fosse aberta.

Os investigadores tinham as informações que precisavam para concluir que o copiloto, Andreas Lubitz, tinha trancou o colega do ladocomo sacar dinheiro na betsulfora e deliberadamente jogou o avião contra as montanhas.

Mas esses gravadores ainda contêm tecnologia dos anos 1990. E embora gravadorescomo sacar dinheiro na betsulmemória tipo solid state tenham evoluído, há alternativas a considerar. Alguns tiposcomo sacar dinheiro na betsulaviões militares, por exemplo, usam gravadorescomo sacar dinheiro na betsulcélulas flutuantes que ejetam no momento do impacto. Companhias aéreas hoje conseguem transmitir dadoscomo sacar dinheiro na betsulvoocomo sacar dinheiro na betsultempo real, mas especialistascomo sacar dinheiro na betsulsegurança querem mais. Alguns, por exemplo, querem câmeras internascomo sacar dinheiro na betsulvídeo no cockpit.

"O equipamento que temos hoje é bem eficiente, mas continuamos fazendo recomendaçõescomo sacar dinheiro na betsuláreas onde a tecnologia está melhorando", diz McComb.

Por que não algo mais high tech?

É complicado fazer mudanças muito radicais na indústria, por uma sériecomo sacar dinheiro na betsulfatores. A NTSB, por exemplo, desde a década passada recomenda o usocomo sacar dinheiro na betsulcâmeras no cockpit, mas sindicatoscomo sacar dinheiro na betsulpilotos se opõem, alegando que isso fere a privacidade dos pilotos -como sacar dinheiro na betsulespecial o fatocomo sacar dinheiro na betsulque,como sacar dinheiro na betsulcasocomo sacar dinheiro na betsulacidente, as famílias poderiam ver o vídeo da mortecomo sacar dinheiro na betsulseus entes queridos divulgado publicamente.

Mas a Organização Internacional para a Aviação Civil, com sede no Canadá, e que é ligada à ONU, recentemente adotou novos padrões que a partircomo sacar dinheiro na betsul2018 recomendam a companhias aéreas a monitorar suas aeronaves a cada 15 minutoscomo sacar dinheiro na betsulsituações normaiscomo sacar dinheiro na betsulvoo e a cada minutocomo sacar dinheiro na betsulcasoscomo sacar dinheiro na betsulemergências a partircomo sacar dinheiro na betsul2021.

Algumas empresas já começaram a fazer testes por conta própria. A Qatar Airlines, por exemplo, planeja adotar um sistemacomo sacar dinheiro na betsultransmissão totalcomo sacar dinheiro na betsuldadoscomo sacar dinheiro na betsulvoo. A Airbus negocia com autoridadescomo sacar dinheiro na betsulaviação na Europa a adoçãocomo sacar dinheiro na betsulcaixas-pretas ejetáveis.

como sacar dinheiro na betsul Leia a versão original como sacar dinheiro na betsul dessa reportagem (em inglês) no site BBC Autos