Como é a avaliação psicológica dos pilotoseurowin cassinoavião:eurowin cassino

<link type="page"><caption> Leia mais: Quem era Andreas Lubitz?</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/03/150326_perfil_lubitz_lk" platform="highweb"/></link>

<link type="page"><caption> Leia mais: Os 30 minutos finais do voo</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/03/150326_voo_germanwings_30minutos_pai" platform="highweb"/></link>

<link type="page"><caption> Leia mais: As vítimas</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/03/150325_vitimas_acidente_alpes_franceses_lgb" platform="highweb"/></link>

<link type="page"><caption> Leia mais: Local da queda</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/03/150324_mapa_queda_aviao_franca_rb" platform="highweb"/></link>

A imprensa alemã, no entanto, informou que Lubitz sofriaeurowin cassinodepressão e que policiais encontraram sinaiseurowin cassinoproblemas mentaiseurowin cassinobuscas no apartamento deleeurowin cassinoDuesseldorf.

A natureza inexplicável das ações do piloto lançou dúvidas sobre a forma como os pilotos são avaliados psicologicamente.

A maioria dos viajantes no mundo hoje provavelmente supõem que aqueles que comandam aviões tenham passado por avaliações mentais rigorosas, já que estes seriam responsáveis por centenaseurowin cassinovidas. Mas será que essa suposição corresponde à realidade?

Raio-x psicológico

O presidente-executivo da Lufthansa deu a entender que não haveria teste psicológico especial obrigatório na Europa.

Na Grã-Bretanha, por exemplo, segundo um porta-voz da Autoridadeeurowin cassinoAviação Civil, a maioria dos pilotos começa numa escolaeurowin cassinotreinamentoeurowin cassinovoo, disse. Mas essas escolas não filtram candidatos por motivos psicológicos e, basicamente, avaliam apenas a capacidadeeurowin cassinoalguém voar.

Uma avaliação médica é realizada assim que o piloto é empregado por uma companhia aérea. O capitão Mike Vivian, ex-chefeeurowin cassinooperaçõeseurowin cassinovoo da Autoridadeeurowin cassinoAviação Civil britânica, disse que esta avaliação é "muito intensa".

O processo envolve um elementoeurowin cassinotriagem psicológica. Candidatos são questionados sobreeurowin cassinohistória pessoal, incluindo interesses e relações familiares, históricoeurowin cassinodepressão e pensamentos suicidas, disse Vivian.

Mas os processoseurowin cassinoseleção parecem depender das respostas do candidato e o julgamento do examinador. "Há um elementoeurowin cassinoconfiança", disse.

Este exame é realizado por um médicoeurowin cassinoaviação especialmente treinado e é repetido todo ano ou a cada seis meses, dependendo da idade.

Mas a autoridade britânica disse que todos os procedimentoseurowin cassinotriagem deverão ser revistos após o "trágico incidente" da Germanwings.

<link type="page"><caption> Leia mais: Companhias mudam regras para voos não terem pessoa sozinha na cabine</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/03/150326_decisao_companhias_aereas_lgb" platform="highweb"/></link>

Foco fisiológico e técnico

A maior parte dos exames é focada nos aspectos fisiológicos do piloto - altura, peso, sangue e urina. O aspecto mental ocupa uma parte secundária da avaliação - apenas seis linhas num documentoeurowin cassinotrês páginas e meia definem o que o questionário "psiquiátrico" deve abordar.

"Durante a avaliação do histórico do candidato, o médico deve fazer uma investigação geral sobre a saúde mental que pode incluir humor, sono e usoeurowin cassinoálcool".

"O médico deve observar o requerente durante o processo do exame e avaliar o estado mental do candidato sob as categoriaseurowin cassinoaparência / discurso / humor / pensamento / percepção / cognição / conhecimento. O médico também deve buscar quaisquer sinaiseurowin cassinoálcool ou usoeurowin cassinodrogas".

Tristan Loraine, ex-capitão da British Airways, aposentado desde 2006 após 20 anoseurowin cassinovoo, disse não ter sido avaliado psicologicamente emeurowin cassinocarreira. Disse que "urinoueurowin cassinogarrafa, submeteu-se a exameseurowin cassinosangue", mas que a questão mental não foi avaliada.

A maior parte do teste é relacionada à capacidade técnica. Ele foi submetido a testeseurowin cassinosimulação duas vezes por ano e a um exame no qual seu comportamento como capitão era observado durante um voo normal.

Na British Airways, ao contrário das companhias nas quais havia trabalhado anteriormente, Loraine disse ter se reunido com dois funcionárioseurowin cassinorecursos humanos. Mas, novamente, segundo ele, essas reuniões foram pouco rigorosas.

"O pessoal do RH disse: 'nos conte sobre aeurowin cassinovida'. Eles não estavam fazendo um teste neuropsicológico adequado", disse.

<link type="page"><caption> Leia mais: Maiores desastres aéreos dos últimos 10 anos</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/03/150324_cronologia_desastre_2015_fd" platform="highweb"/></link>

Pontoeurowin cassinofraqueza?

A associação britânicaeurowin cassinopilotos aéreos, a Balpa, rejeita essa afirmação.

Rob Hunter, diretoreurowin cassinosegurançaeurowin cassinovoo da Balpa, disseeurowin cassinocomunicado: "A aplicação do certificado médico anual inclui uma exigência legaleurowin cassinoque um piloto declare ter tido quaisquer problemas psicológicos e espera-se que o examinador avalie quaisquer sinaiseurowin cassinoproblemas mentais aparentes durante o exame".

"Pilotos operam uma rigorosa cultura abertaeurowin cassinorelatar quaisquer preocupações relacionadas a questões técnicas,eurowin cassinosegurança ou problemas médicos ou mentais com os colegas".

Loraine, que faz campanha a favor do bem-estar dos pilotos, diz que, embora espera-se que pilotos e tripulação relatem problemas pessoais, muitas vezes isso não acontece.

"Voei com pessoas que não estavameurowin cassinocondiçõeseurowin cassinovoar. Elas tinham problemas domésticos ou financeiros", disse.

O secretário-geral da Balpa, Jim McAuslan, rejeita a introdução imediataeurowin cassinouma triagem mais rigorosa, mas admite que, enquanto aviões e controleseurowin cassinotráfego aéreo se tornaram mais seguros, "o pontoeurowin cassinofraqueza" agora, podem ser os pilotos.

Casoseurowin cassinoque pilotos deliberadamente derrubam um avião podem ser difíceiseurowin cassinoserem provados - a queda do avião da EgyptAir,eurowin cassinooutubroeurowin cassino2009, eeurowin cassinoum voo entre Moçambique e Angola,eurowin cassinonovembroeurowin cassino2013, se encaixam neste cenário.

Qual seria a melhor resposta?

Incidentes nos quais pilotos tentam derrubar o avião são "absolutamente raros" e acontecem a cada 5 a 10 anos. Pilotos são observados o tempo todo, especialmente por seus colegas.

"Toda vez que eles entram na cabine estão sendo analisados porque alguém está sentado ao lado deles", disse o psicólogo clínico Robert Bor.

Bor diz que mesmo testes psicotécnicos não poderão revelar detalhes sobre uma pessoa que acordaeurowin cassinoforma diferenteeurowin cassinoum determinado dia. E é impossível evitar que 100% dos casoseurowin cassinoque alguém queira abusareurowin cassinosua posiçãoeurowin cassinoautoridade.

A triagem psicológica pode ajudar, diz Loraine. Mas isso não vai resolver tudo - a saúde mental das pessoas pode mudar ao longo da vida. No casoeurowin cassinoLubitz, não houve sinaiseurowin cassinoaviso,eurowin cassinoacordo com a Lufthansa.

Em última análise, Vivian disse, não é óbvio como as companhias aéreas possam conseguir chegar a uma triagem perfeita. "Eu não conheço qualquer testeeurowin cassinoque você consiga investigar o estado mentaleurowin cassinouma pessoaeurowin cassinoforma abrangente e objetiva".

A resposta é evitar que um piloto nunca esteja sozinho na cabineeurowin cassinocomando, diz Loraine. Esta é a abordagem que a Autoridade Federaleurowin cassinoAviação dos EUA adotou. Agora, a Europa vai analisar se fará o mesmo.