O que se sabe sobre o sumiço do avião da AirAsia:apostas online de afiliados

apostas online de afiliados Equipesapostas online de afiliadosresgate comandam as buscas pelo voo QZ8501 da AirAsia, que tinha 162 pessoas a bordo e está desaparecido há maisapostas online de afiliados24 horas. O avião voavaapostas online de afiliadosSurabaya, a segunda maior cidade da Indonésia, e estava no meio do caminho para Cingapura quando perdeu o contato com a torre.

Mas ainda há muitas dúvidas sobre o que aconteceu exatamente com o avião e sobre o que teria causado o seu 'sumiço'. A BBC Brasil lista aqui algumas das principais perguntas e respostas a respeito do acidente.

<link type="page"><caption> Leia mais: Buscas por avião desaparecido na Indonésia são suspensas</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2014/12/141228_airasia_semcontato_lk" platform="highweb"/></link>

- O que pode ter acontecido?

Ainda é muito cedo para saber exatamente o que aconteceu, mas há algumas hipóteses. O avião estava na parte mais segura do voo - apenas 10% dos acidentes fataisapostas online de afiliados2004 a 2013 ocorreram enquanto o avião estavaapostas online de afiliadosaltitudeapostas online de afiliadoscruzeiro (quando o avião está com velocidade e altitude estabilizadas a cercaapostas online de afiliados11 mil metros do chão)apostas online de afiliadosacordo com um estudoapostas online de afiliadossegurança publicado pela Boeingapostas online de afiliadosagosto.

O fatoapostas online de afiliadoso Airbus A320-200 da AirAsia estar atravessando condições climáticas ruins, com grandes tempestades, quando desapareceu, pode ser um dos motivos que explicam o sumiço. Mas modelosapostas online de afiliadosjatos Airbus têm computadores sofisticados que automaticamente se ajustam ao vento e a outras intempéries meteorológicas. Ainda assim, o tempo ruim somado a eventuais erros do piloto já causaram desastres aéreos no passado na altitudeapostas online de afiliadoscruzeiro, incluindo o voo da Air France 447 que ia do Rioapostas online de afiliadosJaneiro a Paris e caiu no Oceano Atlânticoapostas online de afiliados2009.

Outra possibilidade é ter ocorrido algum tipoapostas online de afiliadosfissuraapostas online de afiliadosmetal catastrófica causada pelo cicloapostas online de afiliadospressurização e despressurização associada a cada cicloapostas online de afiliadosdecolagem e pouso. Este A320 teve 23 mil horasapostas online de afiliadosvôo e 13.600 pousos e decolagens. Muitos ocorreramapostas online de afiliadosclima úmido, o que acelera a corrosão. Ainda assim, é improvável que a fissura do metal tenha causado o acidente porque esse avião tinha apenas seis anosapostas online de afiliadosuso.

Finalmente, há a possibilidadeapostas online de afiliadoster sido um atoapostas online de afiliadosterrorismo ou um assassinatoapostas online de afiliadosmassa causado pelo piloto. Não há provasapostas online de afiliadosnada disso até agora, mas nenhuma hipótese pode ser descartada.

<link type="page"><caption> Leia mais: Mau tempo e velocidade baixa podem ser causasapostas online de afiliadosdesaparecimentoapostas online de afiliadosjato</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2014/12/141228_causas_qz8501_lk" platform="highweb"/></link>

- O que o piloto disse para a torreapostas online de afiliadoscontrole?

A última comunicação feita entre o piloto e a torreapostas online de afiliadoscontrole foi às 6h13 da manhã deste domingo (horário local). Quando o piloto "pediu para virar mais para a esquerda e subir até 34 mil pés (10.360 metros) para evitar as nuvens." O último contato com o radar aconteceu três minutos depois.

Não houve pedidoapostas online de afiliadossocorro, mas os pilotos são treinados para focar primeiro na medidaapostas online de afiliadosemergência que têmapostas online de afiliadosmãos para depois eventualmente fazerem um pedidoapostas online de afiliadossocorro à torre.

- Seria o terceiro jato da Malásia a cair só neste ano?

Mais ou menos. O voo 370 da Malaysia Airlines desapareceu com 239 pessoas a bordo logo depoisapostas online de afiliadoster decoladoapostas online de afiliadosKuala Lumpur para ir a Pequimapostas online de afiliados8apostas online de afiliadosmarço. O que aconteceu com ele ainda segue sendo um dos maiores mistérios da história da aviação. Outro voo da Malaysia Airlines, também um Boeing 777, foi abatido quando sobrevoava a parte da Ucrânia que está controlada pelos rebeldes enquanto voavaapostas online de afiliadosAmsterdã para Kuala Lumpur no dia 17apostas online de afiliadosjulho. Todas as 298 pessoas a bordo morreram.

A AirAsia também fica na Malásia, mas o voo 8501 era operado pela AirAsia da Indonésia, uma subsidiária da empresa da Malásia. Assim, teoricamente é uma companhia aérea da Indonésia, mas a marca AirAsia está intimamente ligada à Malásia.

<link type="page"><caption> Leia mais: Relembre outros dez misteriosos desastres aéreos</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2014/12/141228_misterios_aereos_novo_lk" platform="highweb"/></link>

- Há alguma relação entre esses três acidentes?

Não. É apenas uma coincidência muito desagradável para o sudeste da Ásia. Mas isso não impede as teorias da conspiraçãoapostas online de afiliadosse espalharem. Novas suposições sobre o que aconteceu com o voo 370 – algumas lógicas,outras bizarras – continuam aparecendo. Caso não seja resolvido, o mistério do desaparecimento do voo QZ8501 também chamará ainda mais atenção e criará uma nova gamaapostas online de afiliadoshipóteses e possibilidades.

- Até onde o avião pode ter voado?

Olhando os documentos do vôo, o avião tinha maisapostas online de afiliados18 mil quilosapostas online de afiliadoscombustívelapostas online de afiliadosavião na decolagem, o suficiente para voar cercaapostas online de afiliadostrês horas e meia,apostas online de afiliadosacordo com Phil Derner Jr., o fundador do siteapostas online de afiliadosaviação NYCAviation.com e despachanteapostas online de afiliadosvôoapostas online de afiliadosuma companhia aérea dos Estados Unidos. Ele alerta que essa quantidade é menor do que a maioria dos aviões carregam quando voamapostas online de afiliadosNova York para a Flórida (menosapostas online de afiliados3hapostas online de afiliadosvoo).

- O Airbus A320 é seguro?

Esse avião é um 'burroapostas online de afiliadoscarga' da aviação moderna. Semelhante ao Boeing 737,apostas online de afiliadoscorredor único, o jato bimotor é usado para ligar cidadesapostas online de afiliadosqualquer lugar que variamapostas online de afiliadosuma a cinco horasapostas online de afiliadosdistância. Há 3.606 aviões do modelo A320apostas online de afiliadosoperação no mundo,apostas online de afiliadosacordo com a Airbus. A empresa fabrica também versões quase idênticas do avião - o menor A318 e A319 e o maior, A321. Um adicionalapostas online de afiliados2.486 desses jatos está voando também. A famíliaapostas online de afiliadosjatos A320 tem um históricoapostas online de afiliadossegurança muito bom, com apenas 0,14 acidentes fatais por milhãoapostas online de afiliadosdecolagens,apostas online de afiliadosacordo com o estudoapostas online de afiliadossegurança Boeing.

- E a AirAsia? É uma empresa boa?

A AirAsia é uma empresaapostas online de afiliadosbaixo custo que tem uma forte presença no sudeste asiático e mais recentemente expandiu-se para a Índia. A maioria dos voos que ela faz sãoapostas online de afiliadosapenas algumas horasapostas online de afiliadosduração, ligando uma cidade à outra. Ela tem tentado se expandir para voosapostas online de afiliadoslonga distância porapostas online de afiliadosprópria companhia aérea AirAsia X. Nenhumaapostas online de afiliadossuas subsidiárias tiveram um avião desaparecido antes e,apostas online de afiliadosum modo geral, a companhia tem um bom históricoapostas online de afiliadossegurança. No entanto, ela atuaapostas online de afiliadosuma parte do mundo onde o transporte aéreo tem se expandido mais rápido do que o número disponívelapostas online de afiliadospilotos, mecânicos e controladoresapostas online de afiliadostráfego aéreo qualificados.

- Voar na Indonésia é seguro?

O país tem um históricoapostas online de afiliadossegurança aérea irregular. Em 2007, os padrõesapostas online de afiliadostaxasapostas online de afiliadossegurança eapostas online de afiliadosacidentes aéreos eram tão ruins, que a União Europeia proibiu todas as companhias aéreas da Indonésiaapostas online de afiliadosvoarem para qualquer umapostas online de afiliadosseus países membros. A proibição acabouapostas online de afiliados17apostas online de afiliadosagostoapostas online de afiliados2009. No entanto, a principal companhia aérea da Indonésia - e a que cresceu mais rapidamente -, Lion Air, ainda é proibida pela UE.

- Quão importante é o transporte aéreo pra a região?

Para muitas pessoas, é a única opção. A Indonésia é um país-arquipélagoapostas online de afiliados250 milhõesapostas online de afiliadospessoas. Para irapostas online de afiliadosuma ilha para outra, a maneira mais fácil é voar. Como a economia decolou na região, há um número cada vez maiorapostas online de afiliadospessoas viajandoapostas online de afiliadosavião. A Associação Internacionalapostas online de afiliadosTransporte Aéreo recentemente nomeou a Indonésia como um dos cinco mercadosapostas online de afiliadosviagens aéreas que mais cresce no mundo.

Além disso, rotas na região asiática devem receber um adicionalapostas online de afiliados1,8 bilhõesapostas online de afiliadospassageiros até 2034, segundo uma previsão da mesma associação – o mercado total seriaapostas online de afiliados2,9 bilhõesapostas online de afiliadospessoas. Em duas décadas, a projeção éapostas online de afiliadosque a região englobe 42% do tráfego mundialapostas online de afiliadospassageiros.

O aumento do trágefo aéreo reflete o rápido crescimento econômico da região. O Fundo Monetário Internacional espera que as economias do sudeste asiático da Indonésia, da Malásia, das Filipinas, da Tailândia e do Vietnã cresçam coletivamente 4,7%apostas online de afiliados2014 e 5,4%apostas online de afiliados2015 – uma taxaapostas online de afiliadoscrescimento inferior apenas àapostas online de afiliadosChina, Índia e África subsariana.