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São 400 kmaposta gratis no registrociclovias não compartilhadas com carros ou pedestres para uma cidadeaposta gratis no registrocercaaposta gratis no registro600 mil pessoas. Neste ano, foi inaugurada uma ponte que cruza o porto, uma cicloviaaposta gratis no registroduas pistas que ajudou a tornar a cidade ainda mais atraente para ciclistas.

Em São Paulo, o prefeito Fernando Haddad anunciou,aposta gratis no registrojunho, um plano para criar 400 kmaposta gratis no registrociclovias até 2015. Cercaaposta gratis no registro90 km já foram entregues - a cidade tem aproximadamente 11,9 milhõesaposta gratis no registrohabitantes.

A propagação das bicicletas traz consigo vantagens óbvias, como um ar mais limpo e pessoas com melhor condicionamento físico.

Mas, fora das principais estaçõesaposta gratis no registrotrem, a confusão é tanta que um desavisado pensaria que houve um acidente. Pilhasaposta gratis no registrobicicletas agrupadasaposta gratis no registrotornoaposta gratis no registrobicicletários parecem ter sido derrubadas por alguém fugindo da polícia.

Em outros lugares, as bicicletas são muitas vezes estacionados aleatoriamente na calçada, ocupando espaçoaposta gratis no registropedestres e bloqueando entradasaposta gratis no registrolojas e restaurantes. Para muitos não ciclistas, é uma fonte constanteaposta gratis no registroirritação.

<link type="page"><caption> Leia mais: Aos 50, médica no Rio troca carro por bicicleta elétrica</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2014/10/140926_medica_bike_ms.shtml" platform="highweb"/></link>

Calçadas

Niels Jarler, um não-ciclistaaposta gratis no registrocercaaposta gratis no registro30 anos, diz que muitas vezes tem que andar na rua para chegar a seu apartamento no centroaposta gratis no registroCopenhague no fimaposta gratis no registrosemana, porque a calçada fica muito confusa.

"É realmente irritante. Os ciclistasaposta gratis no registroCopenhague sempre estacionaram onde queriam, mas isso virou um problema maior agora que a população está crescendo rapidamente", diz ele.

"Os urbanistas realmente não pensaram muito sobre estacionamentoaposta gratis no registrobicicletasaposta gratis no registroum nível local."

Apesar da alta incidênciaaposta gratis no registrofurtos - quase 18 mil bicicletas foram furtadas na cidade no ano passado - os proprietários raramente acorrentam suas bicicletas. Muitas vezes, elas estão apenas encostadas umas nas outras.

"Eu ando numa bicicleta velha e discreta, e nunca fui roubado", diz o estudante Anton Pilmark.

Mas desenroscar a bike da "montanha" que se forma muitas vezes exige paciência.

Fora da estaçãoaposta gratis no registrotrem centralaposta gratis no registroCopenhague, onde muita gente deixa a bicicleta no fimaposta gratis no registrosemana, muitos ciclistas estão fartos da situação. "Simplesmente não há espaço suficiente", diz Kirsten Hoeholt, que faz artesanato. "Não é só aqui que isso é um problema, éaposta gratis no registrotoda a cidade. Precisamosaposta gratis no registroestacionamentos melhores."

<link type="page"><caption> Leia mais: Deixar carro na garagem melhora bem-estar, diz estudo</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2014/09/140915_ciclebemestar_ebc.shtml" platform="highweb"/></link>

Enquanto 95% dos ciclistas na cidade estão satisfeitos com as condiçõesaposta gratis no registrociclistasaposta gratis no registrogeral, apenas 29% estão satisfeitos com os estacionamentos - abaixo dos 40% que diziam se sentir assimaposta gratis no registro1996.

De acordo com Mikael Colville-Andersen, do Copenhagenize Design Company, o estacionamentoaposta gratis no registrobicicletas é o último grande desafio que as cidades que querem incentivar o ciclismo ainda precisam superar.

"Nenhuma cidade conseguiu", diz ele. E acrescenta: "Mas outras cidades deveriam implorar por ter apenas esse desafio."

Em São Paulo, por exemplo, uma pesquisa Datafolha realizadaaposta gratis no registrosetembro mostrou que apenas 3% dos paulistanos diziam usar a bike com frequência.

Em Londres, menosaposta gratis no registro4% das pessoas pedalava a caminho da trabalho à época do censoaposta gratis no registro2011 - o prefeito Boris Johnson prometeu no ano passado fazer as ruasaposta gratis no registroLondres "tão populares entre os ciclistas como as ruasaposta gratis no registroCopenhague ou Amsterdã".

Um dos problemasaposta gratis no registroCopenhague é que a cidade tem crescido rapidamente. Cercaaposta gratis no registro12 mil pessoas se mudam para a cidade a cada ano, enquanto apenas 7 mil novas vagasaposta gratis no registroestacionamento para bicicletas foram criados nos últimos oito anos.

"Muitos desses recém-chegados são ciclistas, e as autoridades da cidade simplesmente não acompanham", diz o ex-vice-prefeito Klaus Bondam, ex-ator que agora lidera a federaçãoaposta gratis no registrociclistas dinamarqueses ".

Exemplo holandês

"Precisamosaposta gratis no registromedidas mais drásticas para resolver isso. Na Holanda, eles têm estacionamentosaposta gratis no registroponta com vários andares. Acho que é horaaposta gratis no registrointroduzir isso aqui também."

Na cidade holandesaaposta gratis no registroGroeningen, a estação ferroviária central tem estacionamento subterrâneo para 10 mil bicicletas, operado por um guarda dia e noite.

Em Utrecht, um novo estacionamentoaposta gratis no registrobicicleta com maisaposta gratis no registrotrês andares tem capacidade para 4.300 bicicletas - masaposta gratis no registrobreve será superado por um outro, no leste da estação, com espaço para 12.500 bicicletas.

Então Copenhagen vai seguir o exemplo holandês?

"Nós tentamos roubar tantas boas ideias quanto podemos, e temos uma boa relaçãoaposta gratis no registrotrabalho com [urbanistas em] da Holanda", diz Andreas Roehl, do conselho da cidadeaposta gratis no registroCopenhague, sem se comprometer.

Uma ideia holandesa que deve ser aproveitada por Copenhague é a remoçãoaposta gratis no registrobicicletas estacionadas ilegalmenteaposta gratis no registroáreas congestionadas.

A cidade introduziu, há alguns anos, as figuras dos "mordomosaposta gratis no registrobikes"; como uma forma que alguns bairros encontraram para agradecer aos que estacionam as bikes corretamente, esses "mordomos" cuidamaposta gratis no registrobicicletas que haviam sido derrubadas, enchem pneus furados e colocam óleo nas correntesaposta gratis no registrobicicletas.

Também há um plano para converter estacionamentoaposta gratis no registrocarrosaposta gratis no registroáreas residenciaisaposta gratis no registroestacionamentosaposta gratis no registrobicicletas.

Algumas mudanças estão a caminho. Mas, por enquanto, os ciclistasaposta gratis no registroCopenhague ainda terão que conviver diariamente com o caos das "montanhas"aposta gratis no registrobicicleta.