Pode haver caos aéreo na Copa?:slot a night out

slot a night out A Copa do Mundoslot a night out2014 provocará milharesslot a night outdeslocamentos aéreos pelo Brasil, que ainda tem muitos problemasslot a night outinfraestrutura para resolver. Mas existe o riscoslot a night outum caos aéreo?

Nesta quinta-feira, a Anac (Agência Nacionalslot a night outAviação Civil) autorizou 1.973 voos extras para as companhias aéreas durante o período da Copa. As empresas áereas também terão mais flexibilidade para cancelar e remanejar voos nessa época.

A maioria dos observadores e profissionais do setor consultados pela BBC Brasil acha que haverá transtornos pontuais durante o Mundial, mas não tão graves a pontoslot a night outconfigurar um caos aéreo. Mas eles citam diversos desafios para o bom funcionamento do setor - sobretudo na segunda fase do Mundial, cujas partidas só serão definidas a partir dos resultados da primeira fase.

"Isso já é uma resposta à necessidadeslot a night outpassagens a preços menores, atendendo à alta da demanda", diz à BBC Brasil Guilherme Ramalho, secretário-executivo da Secretariaslot a night outAviação Civil.

Ele diz que a experiência adquiridaslot a night outgrandes eventos recentes - Rio+20, Copa das Confederações e visita do papa - permitiu que o setor se preparasse e se planejasse para o fluxoslot a night outpassageiros da Copa. "Temos toda a condiçãoslot a night outsediar o evento com toda a competência", agrega.

Ao mesmo tempo, infraestrutura aeroportuária, eventos climáticos imponderáveis, pontualidade e mobilidade urbana estão entre as principais questões a serem enfrentadas pelas empresas aéreas, aeroportos e autoridades – e cujos efeitos respingarão nos clientes. Especialistas temem também pelas dificuldadesslot a night outmobilidade urbana,slot a night outcidades onde o trânsito já é naturalmente caótico.

Confira, a seguir, alguns fatores que podem dificultar – ou aliviar – o setor aéreo brasileiro durante a Copa do Mundo:

Grandes eventos prévios

Para a Abear, associação que reúne as companhias aéreas brasileiras, "a Copa representa um desafio logísticoslot a night outdemanda concentrada, mas não é diferenteslot a night outsituações já familiares ao setor, como a sexta-feira vésperaslot a night outcarnaval" - quando brasileiros e estrangeiros vãoslot a night outmassa aos aeroportos, aproveitando o feriado para viajar,slot a night outgeral para cidades com festividades carnavalescas.

Mas existe uma questão-chave que difere a Copa do carnaval: o horário da partida. "(Os viajantes) precisarão chegar ao destino final até 3 horas antes do jogo", lembra Respício do Espírito Santo Jr, especialistaslot a night outtransporte da UFRJ. Ou seja, atrasosslot a night outvoos, que muitos tolerariam no carnaval, podem prejudicar seriamente o viajante na Copa.

Infraestrutura aeroportuária

Para Espírito Santo, o "calcanharslot a night outAquiles" atual do setor aéreo brasileiro são os pátiosslot a night outaeronaves - ou seja, o espaço físico para abrigar os aviões nos aeroportos e para manter o fluxoslot a night outaeronaves pousando e decolando.

Ele diz que, na mais recente edição da Eurocopa, os países-sede Ucrânia e Polônia remanejaram as posiçõesslot a night outpátio das aeronaves, para dar conta do maior fluxoslot a night outvoos. Aqui,slot a night outaeroportos que soframslot a night outsobrecargaslot a night outvoos, Espírito Santo opina que será preciso "aumentar a agilidade" do fluxoslot a night outaeronaves, possivelmente adaptando pistas usadas para taxiar como "estacionamento"slot a night outaviões e gerenciando decolagens.

A Abear diz que a infraestrutura aeroportuária é um ponto importante, por haver "pontos saturados ou perto disso"slot a night outalguns aeroportos brasileiros.

Aeroportos menores (por exemplo,slot a night outManaus e Cuiabá), pouco acostumados a grandes volumesslot a night outvoos ao mesmo tempo, podem ter transtornos pontuais. "Será que a equipeslot a night outterra das companhias aéreas estarão preparadas para manejar 30 voos a mais, por exemplo? Há dúvidas", questiona um técnico da Anac que pediu para não ter o nome divulgado.

Ramalho, da Secretariaslot a night outAviação Civil, diz que haverá posiçõesslot a night outpátio suficiente, somando-se obrasslot a night outparte dos aeroportos das cidades-sede e a permissão para que,slot a night outalguns casos, aeronaves façam o pernoiteslot a night outaeroportos menores, próximos às cidades-sede.

Ele alega que essas as obrasslot a night outexpansãoslot a night outaeroportos não foram feitas para a Copa, e sim para aplacar a crescente demanda por viagens aéreas - entre 2003 e 2012, o setorslot a night outaviação civil triplicou. "É um legado que ficará."

'Substituição'slot a night outpassageiros

Para especialistas, um dos principais motivos pelos quais um caos aéreo na Copa é improvável é o fatoslot a night outque os viajantes tradicionais vão evitar os aeroportos durante o Mundial - aliviando o sistema aéreo.

"Em países onde houve outros grandes eventos, há uma substituiçãoslot a night outtráfego: as viagensslot a night outnegócios caem muito e o turista tradicional se afasta", dando mais espaço aos fãsslot a night outfutebol, explica Elton Fernandes, que acompanha o setor aéreo na Coppe (institutoslot a night outpós-graduaçãoslot a night outengenharia na UFRJ).

Mas Ricardo Uvinha, professorslot a night outLazer e Turismo da USP, cita pesquisa do Ministério do Turismo prevendo que 600 mil estrangeiros e 1 milhãoslot a night outbrasileiros pretendem transitar pelo país durante a Copa. "A intençãoslot a night outviajar aumentouslot a night out2014, e muitos vão querer viajarslot a night outavião. É um aporte enorme, e não sabemos se os aeroportos vão conseguir acompanhar."

Segunda fase da Copa

Com baseslot a night outdados das comprasslot a night outingressos no site da Fifa, as companhias aéreas já conseguiram estimar a demandaslot a night outturistas e seus destinos na primeira fase da Copa. A segunda fase - cujas seleções participantes ainda não foram definidas - traz desafios maiores.

"As empresas terãoslot a night out(remanejarslot a night outoperação)slot a night outuma semana para a outra", explica o técnico da Anac. Isso inclui programar a tripulação destinada a novos voos e obter autorização da Anac.

Para a Abear, a segunda fase ainda é "um exercícioslot a night outadivinhação", mas, por outro lado o númeroslot a night outpartidas será menor. E, para ter flexibilidadeslot a night outatender a demanda da Copa, as empresas poderão, excepcionalmente, alterar voos com 24 horasslot a night outantecedência.

Eventos imprevisíveis

Mesmo que todo o planejamento do setor aéreo funcione, existe o perigo do imponderável: um nevoeiro no Sul que atrase os voosslot a night outtoda a malha aérea, ou a quedaslot a night outsistemaslot a night outinformáticaslot a night outuma companhia aérea, por exemplo.

"O fechamento temporárioslot a night outum aeroporto por causaslot a night outnévoa já atrapalha tudo", explica o técnico da Anac.

A Abear concorda: "Questões meteorológicas são uma suscetibilidade: se você pensa na malha aéreaslot a night outforma integrada, há um efeito cascata (em voos por todo o país)", diz a assessoriaslot a night outimprensa do órgão.