Pode haver caos aéreo na Copa?:melhores sites de prognosticos futebol

Ele diz que a experiência adquiridamelhores sites de prognosticos futebolgrandes eventos recentes - Rio+20, Copa das Confederações e visita do papa - permitiu que o setor se preparasse e se planejasse para o fluxomelhores sites de prognosticos futebolpassageiros da Copa. "Temos toda a condiçãomelhores sites de prognosticos futebolsediar o evento com toda a competência", agrega.

Ao mesmo tempo, infraestrutura aeroportuária, eventos climáticos imponderáveis, pontualidade e mobilidade urbana estão entre as principais questões a serem enfrentadas pelas empresas aéreas, aeroportos e autoridades – e cujos efeitos respingarão nos clientes. Especialistas temem também pelas dificuldadesmelhores sites de prognosticos futebolmobilidade urbana,melhores sites de prognosticos futebolcidades onde o trânsito já é naturalmente caótico.

Confira, a seguir, alguns fatores que podem dificultar – ou aliviar – o setor aéreo brasileiro durante a Copa do Mundo:

Grandes eventos prévios

Para a Abear, associação que reúne as companhias aéreas brasileiras, "a Copa representa um desafio logísticomelhores sites de prognosticos futeboldemanda concentrada, mas não é diferentemelhores sites de prognosticos futebolsituações já familiares ao setor, como a sexta-feira vésperamelhores sites de prognosticos futebolcarnaval" - quando brasileiros e estrangeiros vãomelhores sites de prognosticos futebolmassa aos aeroportos, aproveitando o feriado para viajar,melhores sites de prognosticos futebolgeral para cidades com festividades carnavalescas.

Mas existe uma questão-chave que difere a Copa do carnaval: o horário da partida. "(Os viajantes) precisarão chegar ao destino final até 3 horas antes do jogo", lembra Respício do Espírito Santo Jr, especialistamelhores sites de prognosticos futeboltransporte da UFRJ. Ou seja, atrasosmelhores sites de prognosticos futebolvoos, que muitos tolerariam no carnaval, podem prejudicar seriamente o viajante na Copa.

Infraestrutura aeroportuária

Para Espírito Santo, o "calcanharmelhores sites de prognosticos futebolAquiles" atual do setor aéreo brasileiro são os pátiosmelhores sites de prognosticos futebolaeronaves - ou seja, o espaço físico para abrigar os aviões nos aeroportos e para manter o fluxomelhores sites de prognosticos futebolaeronaves pousando e decolando.

Ele diz que, na mais recente edição da Eurocopa, os países-sede Ucrânia e Polônia remanejaram as posiçõesmelhores sites de prognosticos futebolpátio das aeronaves, para dar conta do maior fluxomelhores sites de prognosticos futebolvoos. Aqui,melhores sites de prognosticos futebolaeroportos que soframmelhores sites de prognosticos futebolsobrecargamelhores sites de prognosticos futebolvoos, Espírito Santo opina que será preciso "aumentar a agilidade" do fluxomelhores sites de prognosticos futebolaeronaves, possivelmente adaptando pistas usadas para taxiar como "estacionamento"melhores sites de prognosticos futebolaviões e gerenciando decolagens.

A Abear diz que a infraestrutura aeroportuária é um ponto importante, por haver "pontos saturados ou perto disso"melhores sites de prognosticos futebolalguns aeroportos brasileiros.

Aeroportos menores (por exemplo,melhores sites de prognosticos futebolManaus e Cuiabá), pouco acostumados a grandes volumesmelhores sites de prognosticos futebolvoos ao mesmo tempo, podem ter transtornos pontuais. "Será que a equipemelhores sites de prognosticos futebolterra das companhias aéreas estarão preparadas para manejar 30 voos a mais, por exemplo? Há dúvidas", questiona um técnico da Anac que pediu para não ter o nome divulgado.

Ramalho, da Secretariamelhores sites de prognosticos futebolAviação Civil, diz que haverá posiçõesmelhores sites de prognosticos futebolpátio suficiente, somando-se obrasmelhores sites de prognosticos futebolparte dos aeroportos das cidades-sede e a permissão para que,melhores sites de prognosticos futebolalguns casos, aeronaves façam o pernoitemelhores sites de prognosticos futebolaeroportos menores, próximos às cidades-sede.

Ele alega que essas as obrasmelhores sites de prognosticos futebolexpansãomelhores sites de prognosticos futebolaeroportos não foram feitas para a Copa, e sim para aplacar a crescente demanda por viagens aéreas - entre 2003 e 2012, o setormelhores sites de prognosticos futebolaviação civil triplicou. "É um legado que ficará."

'Substituição'melhores sites de prognosticos futebolpassageiros

Para especialistas, um dos principais motivos pelos quais um caos aéreo na Copa é improvável é o fatomelhores sites de prognosticos futebolque os viajantes tradicionais vão evitar os aeroportos durante o Mundial - aliviando o sistema aéreo.

"Em países onde houve outros grandes eventos, há uma substituiçãomelhores sites de prognosticos futeboltráfego: as viagensmelhores sites de prognosticos futebolnegócios caem muito e o turista tradicional se afasta", dando mais espaço aos fãsmelhores sites de prognosticos futebolfutebol, explica Elton Fernandes, que acompanha o setor aéreo na Coppe (institutomelhores sites de prognosticos futebolpós-graduaçãomelhores sites de prognosticos futebolengenharia na UFRJ).

Mas Ricardo Uvinha, professormelhores sites de prognosticos futebolLazer e Turismo da USP, cita pesquisa do Ministério do Turismo prevendo que 600 mil estrangeiros e 1 milhãomelhores sites de prognosticos futebolbrasileiros pretendem transitar pelo país durante a Copa. "A intençãomelhores sites de prognosticos futebolviajar aumentoumelhores sites de prognosticos futebol2014, e muitos vão querer viajarmelhores sites de prognosticos futebolavião. É um aporte enorme, e não sabemos se os aeroportos vão conseguir acompanhar."

Segunda fase da Copa

Com basemelhores sites de prognosticos futeboldados das comprasmelhores sites de prognosticos futebolingressos no site da Fifa, as companhias aéreas já conseguiram estimar a demandamelhores sites de prognosticos futebolturistas e seus destinos na primeira fase da Copa. A segunda fase - cujas seleções participantes ainda não foram definidas - traz desafios maiores.

"As empresas terãomelhores sites de prognosticos futebol(remanejarmelhores sites de prognosticos futeboloperação)melhores sites de prognosticos futeboluma semana para a outra", explica o técnico da Anac. Isso inclui programar a tripulação destinada a novos voos e obter autorização da Anac.

Para a Abear, a segunda fase ainda é "um exercíciomelhores sites de prognosticos futeboladivinhação", mas, por outro lado o númeromelhores sites de prognosticos futebolpartidas será menor. E, para ter flexibilidademelhores sites de prognosticos futebolatender a demanda da Copa, as empresas poderão, excepcionalmente, alterar voos com 24 horasmelhores sites de prognosticos futebolantecedência.

Eventos imprevisíveis

Mesmo que todo o planejamento do setor aéreo funcione, existe o perigo do imponderável: um nevoeiro no Sul que atrase os voosmelhores sites de prognosticos futeboltoda a malha aérea, ou a quedamelhores sites de prognosticos futebolsistemamelhores sites de prognosticos futebolinformáticamelhores sites de prognosticos futeboluma companhia aérea, por exemplo.

"O fechamento temporáriomelhores sites de prognosticos futebolum aeroporto por causamelhores sites de prognosticos futebolnévoa já atrapalha tudo", explica o técnico da Anac.

A Abear concorda: "Questões meteorológicas são uma suscetibilidade: se você pensa na malha aéreamelhores sites de prognosticos futebolforma integrada, há um efeito cascata (em voos por todo o país)", diz a assessoriamelhores sites de prognosticos futebolimprensa do órgão.