Leilão expõe gargalos e atrasoscaça niquel bandeiras paisesobras do Galeão:caça niquel bandeiras paises

O AeroBrasil é integrado pelo grupo CCR (75%) e pelas operadoras dos aeroportoscaça niquel bandeiras paisesZurique (24%) e Munique (1%). As empreiteiras Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez e a Soares Penido Concessões integram a CCR.

Embora a CCR fosse bem cotada para arrematar o aeroporto internacional do Rio, por já deter grandes concessões na cidade (a Via Dutra, a Ponte Rio-Niterói e o serviçocaça niquel bandeiras paisesbarcas), seu lancecaça niquel bandeiras paisesR$ 10,3 bilhões foi superado pelos R$ 19 bilhões oferecidos pela Odebrecht (que perdeu a concessãocaça niquel bandeiras paisesGuarulhos no ano passado).

A composição dos outros consórcios que apresentaram propostas foi divulgada pela Anac (Agência Nacionalcaça niquel bandeiras paisesAviação Civil) após o encerramento do leilão cujo edital exige investimento mínimocaça niquel bandeiras paisesR$ 5,7 bilhões no Galeão e R$ 3,5 bilhõescaça niquel bandeiras paisesConfins. As concessionárias vencedoras devem assumir o controle dos dois aeroportos no dia 17caça niquel bandeiras paisesmarçocaça niquel bandeiras paises2014, após um períodocaça niquel bandeiras paisestransiçãocaça niquel bandeiras paises120 dias estipulados pelo regimecaça niquel bandeiras paisesprivatização.

R$ 20,8 bi

Segunda rodadacaça niquel bandeiras paisesleilões do setor no país (após Guarulhos, Campinas e Brasília,caça niquel bandeiras paisesfevereiro do ano passado, que arrecadou R$ 24,5 bilhões), a disputa arrecadou R$ 20,8 bilhões aos cofres públicos e foi considerada um sucesso pelo governo.

Especialistas avaliam a rodada como mais um teste do modelocaça niquel bandeiras paisesprivatizações aeroportuárias do governo, que deve tirar a Infraerocaça niquel bandeiras paisessua "zonacaça niquel bandeiras paisesconforto".

"Eles (Infraero) têm um históricocaça niquel bandeiras paisesnão cumprir prazos, mas agora, com as empresas privadas, estarão sob pressão. É do máximo interesse dessas grandes empreiteiras e operadoras internacionais que tudo aconteça", diz Jorge Leal Medeiros, professor do Departamentocaça niquel bandeiras paisesEngenhariacaça niquel bandeiras paisesTransportes da Escola Politécnica da USP e da Fundação Vanzolini.

No modelo atual, os consórcios tornam-se sócios majoritários dos terminais aéreos, com 51%, e a Infraero mantém-se como sócia minoritária, com 49%. No caso do Galeão, antescaça niquel bandeiras paisesrepassar o controle à concessionária, a estatal continua sendo a responsável pela conclusãocaça niquel bandeiras paisesobras iniciadas há cinco anos, ainda longecaça niquel bandeiras paisesserem concluídas.

Gargalos e transição

No Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (nome oficial do Galeão),caça niquel bandeiras paisesobras desde 2008, a Infraero tem agora pouco maiscaça niquel bandeiras paisesseis meses para solucionar gargalos e problemas históricos antescaça niquel bandeiras paiseso terminal passar por um testecaça niquel bandeiras paisesfogo como um dos pontoscaça niquel bandeiras paisesentrada ao país durante a Copa, e outro ainda maior, dentrocaça niquel bandeiras paisesdois anos e meio, como a principal porta para as Olimpíadascaça niquel bandeiras paises2016, realizadas no Rio.

Usuários reclamamcaça niquel bandeiras paisesfaltacaça niquel bandeiras paisestomadas, má coberturacaça niquel bandeiras paisesrede 3G e WiFi, problemascaça niquel bandeiras paisesbanheiros, escadas rolantes e esteiras inoperantes, sinalização ruim e despreparocaça niquel bandeiras paisesequipescaça niquel bandeiras paisesinformação, além das obras no Terminal 1, que fazem com que serviços como farmácias sejam encontrados apenas no Terminal 2, forçando uma longa caminhada.

Estas melhorias, além das obras estruturais nos terminais 1 e 2 e a revitalização nas pistas, tinham previsãocaça niquel bandeiras paisesentrega para 2012, mas vêm sendo sistematicamente postergadas.

Em entrevista à BBC Brasil, a Infraero afirmou que o pacotecaça niquel bandeiras paisesmelhorias ficará pronto até a Copa e não deve comprometer o evento. No balanço atualizado e informado pela própria estatal, no entanto, com dadoscaça niquel bandeiras paisesoutubro, apenas as obras nas pistas têm maiscaça niquel bandeiras paises50% concluídas (84,3%). No Terminal 1, somente 35,7% dos trabalhos foram finalizados, e no Terminal 2, a execução atinge 43,5%.

O Tribunalcaça niquel bandeiras paisesContas da União (TCU), informou à BBC Brasil que emcaça niquel bandeiras paisesúltima fiscalização,caça niquel bandeiras paisesabril deste ano, encontrou irregularidades no Galeão, como a existênciacaça niquel bandeiras paisesatrasos injustificáveis nas obras e serviços e possível desproporção entre as despeas auxiliares e administrativascaça niquel bandeiras paisesrazão do ritmo da obra.

Quanto aos prazos, a Infraero diz que o setor A do Terminal 1 será entreguecaça niquel bandeiras paisesfevereirocaça niquel bandeiras paises2014. "Para os setores B e C, os serviços serão reavaliadoscaça niquel bandeiras paisesconjunto com o concessionário. Esse fato não afetará as operações durante a Copa", afirma.

Planocaça niquel bandeiras paisestrês etapas

Os gargalos no Galeão serão alvocaça niquel bandeiras paisesum planocaça niquel bandeiras paisestrês etapas. A cargo da estatal, ainda antes da transição derradeira do controle do aeroporto, fica o Planocaça niquel bandeiras paisesAções Imediatas, "com vistas a implementar rapidamente a experiência do usuário", e que deve ser implementado já nos próximos meses (veja lista ao lado), além das obras nos Terminais 1 e 2 e nas pistas.

A concessionária vencedora do leilão só deve assumircaça niquel bandeiras paisesmarçocaça niquel bandeiras paises2014, ficando responsável por obrascaça niquel bandeiras paisesexpansão estrutural com prazo para finalcaça niquel bandeiras paises2015 (estacionamentos), e abrilcaça niquel bandeiras paises2016 (novos pontoscaça niquel bandeiras paisesembarque e ampliação do pátio). Já a construçãocaça niquel bandeiras paisesuma terceira pista só está prevista no edital quando o aeroporto atingir 262 mil movimentaçõescaça niquel bandeiras paisesaeronaves/ano.

A Infraero diz ainda que as obras, quando concluídas, aumentarão a capacidade do aeroportocaça niquel bandeiras paises25,8 milhõescaça niquel bandeiras paisespassageiros/ano, passando dos atuais 17,4 milhões para 43,2 milhões, e que a demanda para 2014 está previstacaça niquel bandeiras paises20,2 milhões, "o que significa que o Galeão vai estar preparado para atender a demanda projetada para os próximos anos, incluindo os eventos esportivos".

Na visão dos especialistas consultados pela BBC Brasil, este panorama reflete justamente a lógica das soluções alternativas na corrida contra o tempo antes da Copa do Mundo e do próprio aumento do númerocaça niquel bandeiras paisespassageiros nacionais, que tem colocado o sistema aéreo do país no limite, como se vêcaça niquel bandeiras paisesdatas como Natal e Carnaval.

"Veremos a implementaçãocaça niquel bandeiras paisesmedidas conhecidas comocaça niquel bandeiras paises'quick gain', ou ganho rápido. Elas têm fácil aplicacão, mínimo custo e grande impacto, e dado a todos os atrasos, é o que será possível fazer. Creio que é possível que sejam finalizadas a tempo", diz Francisco Lyra, consultor da CFly Aviation e ex-presidente da Abag (Associação Brasileiracaça niquel bandeiras paisesAviação Geral).

O especialista explica que, dado o momento,caça niquel bandeiras paisesfato seria conflitante executar obrascaça niquel bandeiras paisesgrande porte, mesmo que com carátercaça niquel bandeiras paisesurgência, e preparar os aeroportos para receber um alto volumecaça niquel bandeiras paisespassageiros ao mesmo tempo. "Terão que otimizar o que já existe. Passada, a Copa, aí sim, serão dois anos para as grandes obras no Galeão, que será novamente testado durante as Olimpíadas".

Para as companhias aéreas a situação também écaça niquel bandeiras paisespreocupação. "Existe uma limitação e alertas têm sido feitos há algum tempo. Vamos lidar com o que se tem, e esperamos que as obrascaça niquel bandeiras paisescurso sejam entregues dentro do cronograma, ainda que sem o devido tempo para teste", disse a Associação Brasileira das Empresas Aéreas.

Já Paulo Resende, coordenador do Núcleocaça niquel bandeiras paisesInfraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral, diz que o ritmo das obras continua sendo preocupante.

"Eu tenho certezacaça niquel bandeiras paisesque dificilmente essas obras ficarão prontas no prazo. Eu acredito que durante a Copa do Mundo haverá muito trabalho inacabado, mas teremos essa espéciecaça niquel bandeiras paises'maquiagem', e os turistas não vão perceber. Vamos ver muitos painéis cobrindo áreas do aeroporto, mas nós sabemos que do outro lado está o atraso do que não foi feito".

O especialista diz ainda que, passado este primeiro momento da privatização e com uma melhoria a longo prazo, a sociedade deve passar a questionar outros pontos cruciais do transporte aéreo, como o acesso aos aeroportos.

"Haverá uma nova pressão. Quando a estrutura melhorar, as críticas serão dirigidas à faltacaça niquel bandeiras paisesmetrô e outras formascaça niquel bandeiras paisestransporte público ligando a cidade aos grandes terminais aéreos do país", diz.

GALEÃO – Riocaça niquel bandeiras paisesJaneiro

caça niquel bandeiras paises Movimento atual: 17,5 milhõescaça niquel bandeiras paisespassageiros/ano

caça niquel bandeiras paises Movimentocaça niquel bandeiras paises2038 (fim da concessão): 60 milhõescaça niquel bandeiras paisespassageiros/ano

caça niquel bandeiras paises Prazocaça niquel bandeiras paisesconcessão: 25 anos (prorrogável uma vez por até 5 anos)

caça niquel bandeiras paises Lance mínimo: R$ 4,828 bilhões

caça niquel bandeiras paises Contribuição variável anual ao governo: 5% da receita bruta/ano

caça niquel bandeiras paises Investimentos estimados: R$ 5,7 bilhões

caça niquel bandeiras paises Obras obrigatórias: • Construçãocaça niquel bandeiras paises26 pontescaça niquel bandeiras paisesembarque até 30/04/2016; • Construçãocaça niquel bandeiras paisesestacionamento com capacidade mínima para 1.850 veículos (fimcaça niquel bandeiras paises2015); • Adequação das instalações para armazenamentocaça niquel bandeiras paisescarga (para jogos olímpicoscaça niquel bandeiras paises2016); • Ampliação do pátiocaça niquel bandeiras paisesaeronaves até 30/04/2016; • Construçãocaça niquel bandeiras paisessistemacaça niquel bandeiras paisespistas independentes até atingir o gatilhocaça niquel bandeiras paises262.900 movimentos/ano.

caça niquel bandeiras paises Fonte: ANAC - Agência Nacionalcaça niquel bandeiras paisesAviação Civil

CONFINS – Belo Horizonte

caça niquel bandeiras paises Movimento atual: 10,4 milhõescaça niquel bandeiras paisespassageiros/ano

caça niquel bandeiras paises Movimentocaça niquel bandeiras paises2043 (fim da concessão): 43 milhõescaça niquel bandeiras paisespassageiros/ano

caça niquel bandeiras paises Prazocaça niquel bandeiras paisesconcessão: 30 anos (prorrogável uma vez por até 5 anos)

caça niquel bandeiras paises Lance mínimo: R$ 1,096 bilhão

caça niquel bandeiras paises Contribuição variável anual ao governo: 5% da receita bruta/ano

caça niquel bandeiras paises Investimentos estimados: R$ 3,5 bilhões

caça niquel bandeiras paises Obras obrigatórias: • Construçãocaça niquel bandeiras paisesnovo terminalcaça niquel bandeiras paisespassageiros com no mínimo 14 pontescaça niquel bandeiras paisesembarque até 30/04/2016 e vias terrestres associadas; • Ampliação do pátiocaça niquel bandeiras paisesaeronaves até 30/04/2016; • Construção da segunda pista independente até 2020 ou gatilhocaça niquel bandeiras paises198.000 movimentos/ano.

caça niquel bandeiras paises Fonte: ANAC - Agência Nacionalcaça niquel bandeiras paisesAviação Civil