Japão tenta tirar idosos do volante após casos sucessivosbet fansacidentes fatais:bet fans

O governo japonês reconhece que tomar decisão assim não é fácil, principalmente para os idosos que morambet fansvilarejos. Nesses lugares, os serviçosbet fanstransporte público são limitados e há poucos jovens a quem se possa recorrer se um idoso precisar ir ao médico ou fazer compras.

Uma pesquisa do governo divulgada recentemente mostrou que 56,6% dos motoristas com 60 anos ou mais continuavam a dirigir. O número cai com a idade, mas é alto entre os idosos: 45,7% das pessoas habilitadasbet fans75 a 79 anos, e 26,4% das que têm 80 ou mais se mantêm firmes no volante. Ou seja, umbet fanscada quatro octogenários ainda dirige.

Por região, descobriu-se que 72,9% dos que vivembet fanscidades com menosbet fans100 mil habitantes e 75,5% dos que residembet fansvilarejos costumam pegar no volante. Nas metrópoles e cidades maiores, esse índice ébet fans50%. Os resultados dessa pesquisa servirão para o governo pensarbet fansmedidasbet fansapoio à sociedade envelhecida.

Essa é uma equação complicadabet fansse resolver, mas diante do buzinaço dos números, foi necessário agir. Dados da Agência Nacionalbet fansPolícia mostram queda no totalbet fansacidentesbet fanstrânsito no Japão, mas presença cada vez maiorbet fansidosos nas estatísticas.

No ano passado, motoristas com 75 anos ou mais foram responsáveis por 14,8% do totalbet fansacidentes fatais ocorridos no período. Uma década atrás, a proporção erabet fans8,7%.

Confusão com os pedais

Entre janeiro e abril deste ano, a Agência Nacionalbet fansPolícia registrou 109 acidentes fatais com idosos, incluindo o atropelamento causado por um ex-funcionário do governo,bet fans87 anos. Em abril, o carro dirigido por Kozo Iizuka atingiu e matou Mana Matsunaga,bet fans31 anos ebet fansfilha Riko,bet fans3 anos, quando elas atravessavambet fansbicicleta uma faixabet fanspedestresbet fansTóquio. Outras oito pessoas ficaram feridas.

Como na maioria dos casos, o idoso que provocou o acidente afirmou ter pisado no freio quando viu o grupobet fanspessoas. Porém, a perícia técnica constatou que ele se enganou e acabou acelerando ainda mais o carro, correndo a 90km/h numa áreabet fansque o limite ébet fans50km/h.

Em outro caso recente ocorrido na provínciabet fansFukuoka, sul do Japão, um carro conduzido por um homembet fans81 anos atravessou um cruzamentobet fansalta velocidade, colidindo com outros cinco veículos. O condutor e a esposa morreram nesse acidente e outras sete pessoas ficaram feridas. Nesse caso, a perícia também constatou que o homem havia pisado firme no acelerador, disparando o carro.

Para lidar com esse tipobet fanserro, uma das propostas do governo é limitar os motoristas a certos tiposbet fansveículobet fanshorários específicos ebet fanscertas áreas, alémbet fanspromover medidas para fornecer opçõesbet fanstransporte.

Já a governadorabet fansTóquio, Yuriko Koike, anunciou que vai criar um subsídio para aquisiçãobet fansum equipamento destinado a evitar a aceleração súbita do carro. A proposta é o governo metropolitano cobrir cercabet fans90% do custo do dispositivo ebet fanssua instalação. O motorista arcaria com com menosbet fansUS$ 90.

Devolução da carteira

Porém, para muitos japoneses a solução mais eficaz é o idoso se aposentar da direção. Depoisbet fansperder a esposa e a filha, o maridobet fansMana Matsunaga iniciou uma campanha para alertar motoristas e familiares sobre os riscosbet fanscontinuar dirigindo com a idade avançada.

"Pensava que iria ver minha filha crescer e passar meus últimos anosbet fansvida ao ladobet fansminha esposa. Mas num piscarbet fansolhos, tudo isso se foi", disse ele durante entrevista coletivabet fansTóquio, quando fez o alerta à população sobre os riscos da direção idosa.

A Agência Nacional da Polícia tem encorajado as pessoas a voluntariamente devolverem suas licenças. No ano passado, maisbet fans292 mil motoristas com 75 anos ou mais atenderam ao pedido, número superiorbet fans38 mil se comparado com 2017, e o mais alto registrado desde que esse sistemabet fansdevolução foi criadobet fans1998.

Após o acidente que matou Mana e a filha Riko, também houve aumentobet fans3.800 devoluçõesbet fansabril deste ano para 5.800bet fansmaio.

Porém, ainda há muitos idosos habilitados. O númerobet fansmotoristas com 75 anos ou mais que renovaram a carteira triplicou nas últimas duas décadas. Estimativas indicam que se continuar nesse ritmo,bet fans2030 o grupobet fansidosos na direção será o dobrobet fansmotoristas jovensbet fansalgumas províncias.

A fimbet fansinspirar mais pessoas, no início do mês o ator Ryotaro Sugi,bet fans74 anos, entregoubet fansdefinitivobet fanscarteirabet fanshabilitação ao Departamentobet fansPolícia Metropolitanabet fansTóquio.

"Automóveis são instrumentos perigosos", disse. "Se você sentir quebet fansreação está ficando lenta, então é melhor considerar a possibilidadebet fansdevolver a carteira antes que machuque alguém."

A última vez que renovou a carteira, ele estava com 70 anos. Especialistas dizem que mesmo que a pessoa estivesse bem no momento do testebet fanssaúde exigido para a renovação, a condição física pode mudar vertiginosamente, como indicam dados da Agência Nacionalbet fansPolícia.

Do totalbet fansidosos envolvidosbet fansacidentes fataisbet fans2016, descobriu-se que,bet fansseu histórico, maisbet fans85% deles não tinham registrobet fansinfração grave até aquele momento.

Tudo isso fez o empresário Kurihara refletir. Em fevereiro ele renovou a carteirabet fanshabilitação após passar por todos os exames médicos exigidos. Diz que naquele momento ele estava confiantebet fansque conseguiria manterbet fansfamabet fansmotorista prudente. Porém, a divulgação da sériebet fansacidentes com idosos ao volante o fez repensar.

"Decidi me desfazer do carro porque por mais que não o usasse para ir ao trabalho, acabaria pegando no volante para outros fins", diz.

Para não correr o risco, Kurihara se desfez do veículo.

"Descobri que ficar sem carro não é tão ruim assim. Na minha idade é até bom, porque assim exercito as pernas andando. Está sendo bom para a saúde."

A carteira ouro ficará guardada como lembrança dos quase 60 anos da história como motorista.

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