DiDi, o app chinês que quer superar o Uber no Brasil:sport club corinthians paulista vs club always ready

Inicialmente chamada DiDi Dache, a empresa se juntousport club corinthians paulista vs club always ready2015 a uma grande plataformasport club corinthians paulista vs club always readytransporte no gigante asiático, a Kuadi Dache, para criar a DiDi Kuaidi, que mais tarde se tornou DiDi Chuxing.

Essa união permitiu que a nova plataforma tivesse acesso a maissport club corinthians paulista vs club always ready95% do mercado chinês e competisse com o Uber, que entrou no paíssport club corinthians paulista vs club always ready2014.

Em 2016, a empresa chinesa comprou por US$ 7 bilhões a filial dasport club corinthians paulista vs club always readyrival americana na China, criando uma companhia avaliada na épocasport club corinthians paulista vs club always readyUS$ 35 bilhões.

O que a DiDi está fazendo na América Latina?

A América Latina é considerada uma das regiões com maior crescimentosport club corinthians paulista vs club always readyinternet móvel no mundo.

Para aplicativossport club corinthians paulista vs club always readytransporte, como o DiDi, isso faz com que o continente seja uma área com grande potencial.

Além disso, a América Latina é atualmente a região ondesport club corinthians paulista vs club always readyconcorrente Uber, presentesport club corinthians paulista vs club always readymaissport club corinthians paulista vs club always ready200 cidadessport club corinthians paulista vs club always ready15 países da região, cresce mais rapidamente, conforme informou a empresa americana à BBC News Mundo, serviçosport club corinthians paulista vs club always readyespanhol da BBC.

A companhia conta com maissport club corinthians paulista vs club always ready30 milhõessport club corinthians paulista vs club always readyusuários e maissport club corinthians paulista vs club always ready1 milhãosport club corinthians paulista vs club always readymotoristas parceiros, sendo seus principais mercados Brasil e México.

Em paralelo,sport club corinthians paulista vs club always ready2018, a DiDi adquiriu o 99, a plataformasport club corinthians paulista vs club always readytransporte mais utilizada no Brasil, e iniciou suas operações no México.

O 99,sport club corinthians paulista vs club always readysubsidiária, possui 18 milhõessport club corinthians paulista vs club always readyusuáriossport club corinthians paulista vs club always ready1 mil cidades no Brasil.

A empresa chinesa está presente hojesport club corinthians paulista vs club always ready32 cidades do México, o que permite alcançar mais da metade da população do país.

Entrada no Chile e na Colômbia

Em comunicado à imprensa,sport club corinthians paulista vs club always readyjunho do mês passado, Mi Yang, chefe das operações do DiDi para as Américas Central e do Sul, destacou a importância do Chile e da Colômbia para a empresa.

"Estamos muito empolgados por começar a servir o Chile e a Colômbia, dois importantes centrossport club corinthians paulista vs club always readycrescimento e inovação na região", declarou Yang.

Por enquanto, a plataforma digital está presente apenas na capital colombiana, Bogotá, e nas cidades chilenassport club corinthians paulista vs club always readySantiago e Valparaíso.

Eles também planejam operar um serviçosport club corinthians paulista vs club always readytáxi na Colômbia, o que ajudará a competir com outros aplicativossport club corinthians paulista vs club always readytransporte no país, como Uber, EasyTaxi e Beat.

Em comunicado enviado pelo Uber à BBC News Mundo, a plataforma americana afirma que a expansão da DiDi é bem-vinda.

"A concorrência é sempre bem-vinda. Nos ajuda a crescer e a concentrar nossos esforçossport club corinthians paulista vs club always readymelhorar a experiênciasport club corinthians paulista vs club always readyviagem tanto para usuários quanto para motoristas parceiros."

Neste mês, o aplicativosport club corinthians paulista vs club always readytransporte realizou suas primeiras discussões com os sindicatossport club corinthians paulista vs club always readytaxistas para estabelecer uma aliança colaborativasport club corinthians paulista vs club always readySantiago e melhorar os serviçossport club corinthians paulista vs club always readymobilidade na cidade.

Operação fora da lei?

O DiDi não é o primeiro aplicativosport club corinthians paulista vs club always readytransporte a estabelecer operações no Chile e na Colômbia. No entanto, seus serviços - assim como os oferecidos por seus concorrentes - ainda precisam ser regulamentados e enfrentam a oposição dos sindicatossport club corinthians paulista vs club always readytaxistas, que os consideram uma concorrência desleal.

Em julho, o Senado chileno aprovou a chamada "Lei Uber" que regulamenta essas plataformas.

Antessport club corinthians paulista vs club always readyser implementada, a lei terásport club corinthians paulista vs club always readyser analisada por comissões especializadas e passar por um processosport club corinthians paulista vs club always readyconsulta pública que termina no fimsport club corinthians paulista vs club always readyagosto.

A legislação exige que as plataformas sejam estabelecidas no país e ofereçam segurosport club corinthians paulista vs club always readyresponsabilidade civil esport club corinthians paulista vs club always readyvida a seus usuários, entre outras coisas.

Na Colômbia, no entanto, ainda não foi aprovada nenhuma legislação que regule os aplicativossport club corinthians paulista vs club always readytransportesport club corinthians paulista vs club always readypassageiros.

Em dezembro do ano passado, a ministra dos Transportes, Ángela María Orozco, declarou que se as autoridades surpreendessem motoristassport club corinthians paulista vs club always readyveículos particulares prestando serviço público, eles poderiam ficar sem habilitação por até 25 anos.

No entanto, as plataformassport club corinthians paulista vs club always readytransporte são tratadas como qualquer outra empresa, já que o país respeita a neutralidade da internet. Isso significa que as autoridades não podem interferir nas operações das plataformas digitais.

Após uma grevesport club corinthians paulista vs club always readytaxistas na Colômbiasport club corinthians paulista vs club always readyjulho deste ano, o Ministério dos Transportes anunciou a criaçãosport club corinthians paulista vs club always readymesassport club corinthians paulista vs club always readydiálogo para determinar como esses serviços deveriam ser regulamentados.

Problemassport club corinthians paulista vs club always readysegurança?

Alguns motoristas parceiros da DiDi denunciaram a suposta faltasport club corinthians paulista vs club always readyregras rígidassport club corinthians paulista vs club always readysegurança.

Isai Gerardo Soto López, que dirige para o aplicativo no México, contou à BBC News Mundo que a plataforma tinha alguns inconvenientes que poderiam colocá-losport club corinthians paulista vs club always readyrisco como motorista.

Soto López explica que às vezes não consegue ver o nome do passageiro, já que eles não são obrigados a fornecer essa informação para criar o cadastro.

"Você não sabe quem vai pegar, apesarsport club corinthians paulista vs club always readyo usuário saber qual é meu nome, meu carro e minha placa, então a reciprocidade existe", diz Soto López.

Diante das reclamações, a DiDi Chuxing afirmousport club corinthians paulista vs club always readycomunicado à BBC News Mundo que a segurançasport club corinthians paulista vs club always readyseus motoristas e usuários é uma prioridade para a plataforma.

"Antessport club corinthians paulista vs club always readyum passageiro solicitar uma corrida, ele precisa autenticarsport club corinthians paulista vs club always readyconta com seu númerosport club corinthians paulista vs club always readyidentidade, que é verificado por um terceiro provedor", diz a plataforma chinesa.

"Continuamos pesquisando e investindosport club corinthians paulista vs club always readytecnologia e recursos para melhorar a segurança das nossas plataformas."

Outros motoristas da DiDi entrevistados pela BBC News Mundo ressaltaram que os pré-requisitos exigidos pela plataformasport club corinthians paulista vs club always readyrelação aos veículos que podem oferecer o serviço - como o anosport club corinthians paulista vs club always readyfabricação - são menos rígidos que os do Uber.

O primeiro 'superaplicativo' da América Latina?

No iníciosport club corinthians paulista vs club always readyjunho, a plataforma chinesa anunciousport club corinthians paulista vs club always readycomunicado à imprensa o lançamentosport club corinthians paulista vs club always readyseus novos serviços financeiros no Brasil e no México.

A DiDi vai trabalhar com instituições financeiras para oferecer cartõessport club corinthians paulista vs club always readybanco aos motoristas para que eles possam receber os pagamentos por seus serviços.

Eles vão poder usar o cartão para sacar dinheiro e fazer comprassport club corinthians paulista vs club always readydeterminadas lojas locais.

Em uma conferência recente, Zheng Bu, responsável pelos Negócios Internacionaissport club corinthians paulista vs club always readyTecnologia da DiDi Chuxing, disse que esses serviços vão ajudar um grande númerosport club corinthians paulista vs club always readymotoristas.

"No Brasil, por exemplo, há muitas pessoas que podem dirigir, mas não podem ser motoristas da DiDi porque não têm contas bancárias", afirmou Bu.

"Então, agora estamos oferecendo a eles serviços financeiros."

De acordo com Jeffrey Towson, professorsport club corinthians paulista vs club always readyinvestimentos da Universidadesport club corinthians paulista vs club always readyPequim, essa decisão é parte da estratégia da DiDi Chuxingsport club corinthians paulista vs club always readyse tornar um aplicativo completo.

"Na Ásia, o objetivo é ser um 'superaplicativo', porque eles não querem oferecer um serviço só", disse Towson.

"Acredito que a DiDi tem uma visão mais ampla da mobilidade do que o Uber."

"Superaplicativo" é um termo usado para descrever plataformas como o WeChat, que é uma misturasport club corinthians paulista vs club always readyWhatsapp, Facebook e Paypal.

Com seus novos serviços financeiros, a DiDi Chuxing parece que está tentando desempenhar esse novo papel na América Latina.

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