Como é a vida na cidade onde gasolina já custa R$ 8:double blaze app

"Antes eu fazia orçamentosdouble blaze appcarro, agora eu deixo todos os pedidos para um único dia, traço um caminho sem muitas voltas e ainda uso a moto da minha esposa para baratear meu custo", diz Medeiros. Ele não foi o único bageense a trocar quatro por duas rodas.

Conforme noticiado pela imprensa local, a base do Detran-RS (Departamentodouble blaze appTrânsito do Rio Grande do Sul) registrou o emplacamentodouble blaze app218 novas motocicletasdouble blaze appBagé entre janeiro e setembrodouble blaze app2021.

O aumento foidouble blaze app32%double blaze appcomparação ao mesmo período do ano anterior, quando o houve 165 motos registradas. A propagandadouble blaze appum consórcio é categórica: "Tá afimdouble blaze appeconomizar na gasolina? Vaidouble blaze appmoto nova".

Alémdouble blaze appaderir à moto, Medeiros tem acrescentado o custo da gasolina ao valor da mãodouble blaze appobra - o que não fazia até então. "Eu calculo a quilometragem da minha casa até o cliente, e quantos dias levo para realizar a obra. Então converto a quantidadedouble blaze appgasolina que vou usar pelo valor que pago pelo litro no posto."

Segundo o pedreiro, já houve ocasiões que os clientes rejeitaram propostas por causa do adicional cobrado pela gasolina. Ele diz que não tem alternativas - converter o carro para GNV (Gás Natural Veicular) é impraticável: à semelhançadouble blaze appoutras cidades próximas à fronteira com a Argentina e o Uruguai, Bagé não tem posto autorizado a vender o produto.

Por que tão carodouble blaze appBagé?

A pergunta não tem uma resposta única,double blaze appacordo com João Carlos Dal'Aqua, presidente do Sulpetro (Sindicato dos Postosdouble blaze appCombustíveis do RS).

A explicação mais ouvida é adouble blaze appque o município fica longe da principal refinaria gaúcha, a Alberto Pasqualini (Refap),double blaze appCanoas - cercadouble blaze app400 quilômetrosdouble blaze appdistância. Isso cria um custo logístico mais elevado. Ocorre que existem cidades ainda mais longínquas da Refap, e nem por isso o preço da gasolina é mais caro do quedouble blaze appBagé. Aqui entram as outras respostas.

Bagé, por exemplo, não se caracteriza como um grande centro consumidordouble blaze appcombustível, como é a região metropolitanadouble blaze appPorto Alegre. "Em grandes centros urbanos, o posto pode ganhar na vendadouble blaze appescala. Masdouble blaze appcidades menores é difícil ter venda nova, o que resultadouble blaze appum repasse maior ao consumidor", explica Dal'Aqua.

Além disso, postos menores geralmente têm menor poderdouble blaze appbarganha com as distribuidoras. Também é preciso considerar que cada revendedor adota uma estratégia mercadológica ao colocar o preço na bomba.

O presidente da Sulpetro menciona que Bagé leva a má fama porque é onde a ANP realiza as pesquisas. Em Dom Pedrito, município vizinhodouble blaze app38 mil habitantes (onde a ANP não faz pesquisas), o combustível é ainda mais caro - um dos postos da cidade vendia o litro da gasolina comum a R$ 8,17 nesta semana; a gasolina aditivada saía a R$ 8,27.

De acordo com Sergio Ivan Alves Lopes, 46 anos, a elevação da gasolina na bomba explica boa parte do intenso movimento que registra emdouble blaze applojadouble blaze appvenda e reparodouble blaze appbicicletas. "Os dois mecânicos da loja estão sempre ocupados", diz. No acumuladodouble blaze app2021, o faturamento da empresa cresceu 50%double blaze appcomparação com 2019, ano anterior à pandemia. Não só pela venda, mas também pela inflação - os produtos importados ficaram mais caros.

A bicicleta é uma opçãodouble blaze applocomoção vantajosa a um município pequeno como Dom Pedrito. Motocicletas também, a exemplodouble blaze appBagé. "Moto não é tão gastadeira quanto carro, né? Só que o custo da moto também subiu aqui", reclama Lopes.

Antes da pandemia, bastavam R$ 2 mil para comprar uma moto popular usada. "Agora, tu sais com R$ 5 mil pra comprar - e tem vezes que, aqui na cidade, nem se encontra motocicleta a esse preço."

Um posto, dois preços

Flávio Farias Staevie, 55 anos, é donodouble blaze appuma rede com três postosdouble blaze appcombustíveisdouble blaze appBagé. Alémdouble blaze appse queixar do estigma que a cidade carrega,double blaze apprazão das pesquisas da ANP (inclusive feitasdouble blaze appdois postosdouble blaze appsua propriedade), ele garante que, na prática, nenhum posto da cidade vende a gasolina pelo preço exibido no totem.

"Desde que entrei no ramo,double blaze app1994, existe uma culturadouble blaze appdesconto na cidade", diz o empresário. Cada postodouble blaze appgasolina adota a própria políticadouble blaze appabatimento.

Staevie, por exemplo, concede descontodouble blaze app5% por meiodouble blaze appum aplicativo. Qualquer cliente pode abrir o app do posto e gerar um código promocional, fazendo com que o litro da gasolina comum caiadouble blaze appR$ 7,993, como exibido na bomba, para R$ 7,597.

Para clientes corporativos, como concessionárias e supermercados, o empresário concede descontos ainda maiores, que podem chegar a 10%, a depender do consumo médio mensal. É uma das formas que encontrou para captar novos clientes e fidelizar os antigos. Mesmo assim, a quantidadedouble blaze appgasolina comercializada não paradouble blaze appcair.

"Não sei te quantificar precisamente. O que sei é que hoje eu vendo menos gasolina do que antes", diz ele. O empresário vende menos até para os funcionários: antes, cada frentista ia com o próprio carro ao trabalho. Agora, eles revezam entre si,double blaze appum esquemadouble blaze appcarona compartilhada. Mais uma mudança provocada pela alta da gasolina.

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