A história da ilha com maior renda per capita dos EUA:quebra cabeça grátis

A área é tão exclusiva que celebridades como a apresentadoraquebra cabeça grátistelevisão Oprah Winfrey e a atriz Julia Roberts já tiveram casas lá.

No entanto, como acontece muitas vezes, essa ilhaquebra cabeça grátisluxo nem sempre foi o centroquebra cabeça grátisexclusividade que é hoje.

O início

"A Fisher Island fazia partequebra cabeça grátisMiami Beach, mas foi separada no início dos anos 1900, quando o governo dragou um canalquebra cabeça grátiságuas profundas — conhecido como Government Cut — no Canal Biscayne", disse Paul George, historiador residente do Museuquebra cabeça grátisHistóriaquebra cabeça grátisMiami, à BBC News Mundo (serviçoquebra cabeça grátisespanhol da BBC).

O canal abriu caminho para o porto da cidadequebra cabeça grátisMiami, hoje conhecida como "capital mundial dos cruzeiros", e deixou um pequeno acúmuloquebra cabeça grátisareia sobre o qual se desenvolveu a ilha.

"Era muito menor do que é hoje", acrescenta George, "com cercaquebra cabeça grátis16 hectares. Agora acrescentaram muito, estão chegando a cercaquebra cabeça grátis90".

Umquebra cabeça grátisseus primeiros proprietários notáveis ​​foi Dana A. Dorsey, o primeiro milionário negro da Flórida, que fez fortuna construindo moradias populares para afro-americanos no bairro então conhecido como Colored Town, agora Overtown, no noroestequebra cabeça grátisMiami.

"O sonho dele era desenvolvê-lo como um resort negro para visitantes negros", explica George. "Miami era muito segregada e o que ele queria era que os negros tivessem suas próprias praias e infraestrutura, e evitar todos os tiposquebra cabeça grátisproblemas com as autoridadesquebra cabeça grátisMiami".

Mas o projeto nunca sairia do papel. Não pelas regras da época.

Em entrevista à emissora pública norte-americana NPR, Timothy Barber, diretor executivo da Black Archives (ONG dedicada à preservação da memória histórica afro-americana), explicou que, para Dorsey, era impossível mover os recursos necessários, incluindo materiais e funcionários, para a ilha.

“Sabe-se que ele teve problemas porque a ilha ficava no lado leste dos trilhos da ferrovia [que marcam a separação entre leste e oestequebra cabeça grátisMiami] e Henry Flagler [considerado o fundadorquebra cabeça grátisMiami] havia designado o lado leste para os brancos e o oeste para os negros", disse Barber.

No fim das contas, Dorsey teve que vender Fisher Island para o construtor que lhe daria seu nome atual, Carl Fisher.

A ilha da velocidade

Fisher tornou-se milionário graças àquebra cabeça grátisobsessão pela velocidade.

Nascido na pobreza, começou a fazer fortuna ajudando seus irmãos a vender motos competindo com elas: foi campeãoquebra cabeça grátiscorridas e, com seus ganhos, foi um dos primeiros a comprar um carro na capital do automobilismo americano, Indianápolis.

O gosto dele pelos motores era tão grande que conseguiu vislumbrar o papel que o automóvel teria no desenvolvimento dos Estados Unidos durante o século 20. Esteve envolvido na construçãoquebra cabeça grátisobras titânicas como a Lincoln Highway — a primeira rodovia intercontinental nos Estados Unidos, que ligava Nova York e San Francisco —, a Dixie Highway — que ligaria Miami Beach, no sul dos Estados Unidos, a Chicago — e o autódromoquebra cabeça grátisIndianápolis, considerado o templo do automobilismo nas Américas.

Fisher comprou a ilhaquebra cabeça grátisDorseyquebra cabeça grátis1919 com intençãoquebra cabeça grátisconstruir um porto marítimo para atender naviosquebra cabeça grátiscruzeiro. Mas os planos dele mudaram quando, por amor aos motores, conheceu William K. Vanderbilt II, membro da família que foi a mais rica dos Estados Unidos na segunda metade do século 19.

Em um acordo assinadoquebra cabeça grátis1927, Fisher entregou 2,8 dos 8,5 hectares da ilha que pertenciam a Vanderbilt,quebra cabeça grátistrocaquebra cabeça grátisum iatequebra cabeça grátis265 pés conhecido como "Eagle".

Os livrosquebra cabeça grátishistória dizem que Fisher propôs o negócio a Vanderbilt com a frase: "Minha ilha por seu barco".

Os Vanderbilts construíramquebra cabeça grátismansão na ilha até o final da Segunda Guerra Mundial, quando a venderam para outro milionário excêntrico aficionado pela velocidade, "O rei das lanchas rápidas", Garfield Wood, que a usou para trabalharquebra cabeça grátisprojetosquebra cabeça grátiscarros elétricos e barcos militares até 1963.

Daquele momentoquebra cabeça grátisdiante, até a décadaquebra cabeça grátis1980, Fisher Island serviu como centroquebra cabeça grátisquarentena, sede da Escolaquebra cabeça grátisBiologia Marinha da Universidadequebra cabeça grátisMiami e localquebra cabeça grátisarmazenamentoquebra cabeça grátisuma companhia petrolífera.

O boomquebra cabeça grátisMiami nos anos 80

"Em meados da décadaquebra cabeça grátis1980, a ilha estava a caminhoquebra cabeça grátisse tornar uma das comunidades mais luxuosas dos Estados Unidos", explica o historiador George à BBC Mundo.

Um consórcio comprou o terreno e, refletindo o interesse pelo luxo e exclusividade que caracterizou a era do presidente Ronald Reagan, abriu o Fisher Island Clubquebra cabeça grátis1987.

"É quase o primeiro anúncioquebra cabeça grátisque Miami se tornaria um lugarquebra cabeça grátisluxo, e era óbvio que começaria a atrair ricos e famosos", diz George.

O desenvolvimento que Fisher Island viu desde então a tornou um dos dez CEPs mais exclusivos do país (o código postal é 33109): segundo dados da Bloomberg,quebra cabeça grátis2015, a renda média dos residentes na ilha eraquebra cabeça grátisUS$ 2,5 milhões (R$ 12,5 milhões) por ano.

A ilha possui mercado próprio, escola até a oitava série, centro médico, postoquebra cabeça grátisbombeiros e resgate, campoquebra cabeça grátisgolfequebra cabeça grátis9 buracos, sete restaurantes, marina para receber iates com maisquebra cabeça grátis76 metrosquebra cabeça grátiscomprimento, agentesquebra cabeça grátissegurança próprios e uma frotaquebra cabeça grátisquatro balsas que transportam passageiros e carros 24 horas por dia.

“A idade média dos moradores da ilha diminuiu após a pandemiaquebra cabeça grátiscovid, com o grande fluxoquebra cabeça grátispessoas que vieramquebra cabeça grátisNova York”, disse à BBC Mundo um vendedor profissionalquebra cabeça grátisimóveis na ilha, que preferiu não se identificar para manter a privacidade.

"São pessoas bem conectadas, gerações mais jovens, famílias com crianças. Eles adoram a segurança, que tem tudo o que precisam e o que desejam."

"Você não precisa sair da ilha para nada", diz ele.

“Do jeito que as coisas estão hoje, você pode pedir o Instacart [serviçoquebra cabeça grátisentregaquebra cabeça grátismercado a domicílio] e eles entregam na balsa”, acrescenta, garantindo que, com o aumentoquebra cabeça grátispessoas trabalhando remotamente, é mais fácil viverquebra cabeça grátisuma ilha, especialmente se você estiver a uma balsaquebra cabeça grátisum dos centros urbanosquebra cabeça grátiscrescimento mais rápido nos EUA.

Embora projetos tenham sido considerados no passado para integrar Fisher Island com a cidade por meioquebra cabeça grátisuma ponte, a passagemquebra cabeça grátisenormes cargueiros e naviosquebra cabeça grátiscruzeiro saindo do porto tornou a tarefa difícil.

É uma tarefa que, neste momento, parece não ser necessária.

"A ilha teve tantos guardiões por maisquebra cabeça grátisum século e todos eles tiveramquebra cabeça grátisprópria visão maravilhosaquebra cabeça grátisimóveis", conclui o corretor. "Isso só a melhorou e a tornou cada vez mais bonita para as pessoas que gostam desse estiloquebra cabeça grátisvida."