Trem Maia: a polêmica ferrovia bilionária que liga pobres e ricos no México:roleta para escolher

O próprio presidente reconheceu que o trecho seria inaugurado com "algumas coisas faltando, ajustes", mas "nãoroleta para escolhersegurança, nem no fundamental".

Muitas pessoas desejam voltar a ver trensroleta para escolherpassageiros como os que deixaramroleta para escolhercircular no México no final do século passado.

Mas a construção do Trem Maia também foi repletaroleta para escolherpolêmicas e diversas alterações do plano inicial. As dificuldades triplicaram o custo do megaprojeto, que hoje supera US$ 28,5 bilhões (cercaroleta para escolherR$ 140,8 bilhões). O governo destaca que todo o projeto está sendo conduzido sem recursos privados, nem do exterior.

As maiores críticas se voltaram para o trecho mais próximo da conhecida região turística da Riviera Maia. O trem chegará ali através da floresta considerada o segundo pulmão da América Latina (somente atrás da floresta amazônica) e passando sobre um dos maiores sistemasroleta para escolhercavernas submersas do mundo.

Esta parte do trajeto levou os ambientalistas a qualificar o projetoroleta para escolher"ecocídio".

O impacto sobre a natureza local fez com que dezenasroleta para escolherações fossem apresentadas na justiça, paralisando temporariamente a obra por diversas vezes. Mas o governo considerou que o projeto é "de interesse público e segurança nacional" e os trabalhos prosseguiram.

"Não existe nenhum país do mundo com um projeto como o Trem Maia", afirmou o presidente mexicano. "É um orgulho da nossa engenharia civil e militar."

A BBC News Mundo (o serviçoroleta para escolhernotíciasroleta para escolherespanhol da BBC) destaca cinco números que demonstram a magnitude da obra.

1) Orçamentoroleta para escolherUS$ 28,5 bilhões (cercaroleta para escolherR$ 140,8 bilhões)

O Trem Maia irá circular por pouco maisroleta para escolher1,5 mil quilômetrosroleta para escolherlinha férrea, atravessando os Estados mexicanosroleta para escolherTabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán e Quintana Roo. Ele terá cercaroleta para escolher20 estações e 14 paradas menores.

O trajeto é divididoroleta para escolhersete trechos. No dia 15roleta para escolherdezembro, foi aberto o trajeto entre Campeche e Cancún, nos trechos 2, 3 e 4.

O trecho que ligará Campeche a Palenque,roleta para escolherChiapas, será inauguradoroleta para escolher31roleta para escolherdezembro. E os três trechos restantes iniciarão suas operaçõesroleta para escolher29roleta para escolherfevereiroroleta para escolher2024.

Parte do traçado reutilizou trechos do sistema ferroviário mexicano que foi privatizado no final do século 20.

Os trens do novo serviçoroleta para escolherpassageiros atingirão velocidade máximaroleta para escolher160 km/h, enquanto osroleta para escolhercarga (que começarão a operarroleta para escolheruma segunda fase) irão atingir 120 km/h.

A inauguração está sendo feita com apenas seis do totalroleta para escolher42 trens contemplados no projeto.

O governo havia anunciado que o financiamento viriaroleta para escolheruma parceriaroleta para escolherinvestimentos mistos, do setor público e privado. Mas, no final, todo o custo foi coberto pelo governo mexicano.

"Não vamos deixar dívidas e também são obras públicas", explicou López Obrador. "O trem não serároleta para escolheruma empresa estrangeira, éroleta para escolheruma empresa pública, do povo."

O governo anunciou inicialmente que o custo seriaroleta para escolher120 a 150 bilhõesroleta para escolherpesos mexicanos. Mas a Secretaria da Fazenda do México reconheceu recentemente que a despesa total disparou para 500 bilhõesroleta para escolherpesos (pelo câmbio atual, maisroleta para escolherUS$ 28,5 bilhões, ou R$ 140,8 bilhões), incluindo os gastos previstos para 2024.

A administração do trem está a cargo do exército mexicano, como ocorre na maioria das principais obras do governo López Obrador.

O preço exato da passagemroleta para escolhercada trecho ainda é desconhecido.

Foram inicialmente colocadas à venda as passagens do trajeto completo entre Campeche e Cancún, que foi inaugurado com a tarifa normalroleta para escolher1.166 pesos (US$ 67, cercaroleta para escolherR$ 330). As passagens se esgotaramroleta para escolherquestãoroleta para escolherminutos.

Posteriormente, espera-se que sejam oferecidos preços reduzidos para passageiros locais, enquanto os turistas estrangeiros pagarão tarifas mais altas que os cidadãos mexicanos.

Quase a metade do traçado será percorrida por trens elétricos. No restante, serão utilizados veículos híbridos e o chamado "diesel ecológico", com níveis mais baixosroleta para escolherenxofre.

Mas organizações ambientais alertam que isso não significa que o trem não polua, já que o combustível continuará gerando dióxidoroleta para escolhercarbono e óxido nitroso.

2) Quase 1 milhãoroleta para escolherempregos previstos

O Trem Maia "vai incentivar muito o turismo e, por isso, irá criar empregos no sudeste, que é a região mais abandonada do país", afirmou López Obrador, pouco depoisroleta para escolherganhar as eleições presidenciaisroleta para escolher2018.

Seu trajeto passa por alguns dos Estados mais pobres do México, como Chiapas. Ali, a ferrovia deve melhorar o transporte nas regiões com infraestrutura mais escassa.

Estas regiões serão unidas aos locais do México com maior potencial turístico reconhecido internacionalmente, como a Riviera Maia ou Cancún, que conta com o aeroporto com o maior númeroroleta para escolherpassageiros internacionais da América Latina.

O projeto também inclui a aberturaroleta para escolherduas novas zonas arqueológicasroleta para escolherQuintana Roo, bem como a construçãoroleta para escolherdiversos museus, centrosroleta para escolheratendimento a visitantes e seis hotéis na região, que também ficarão a cargo da Secretaria da Defesa. A Organização Mundial do Turismo (OMT) prevê que o Trem Maia irá triplicar o númeroroleta para escolherturistas no sudeste do país.

Um estudo publicadoroleta para escolher2020 pelo Programa das Nações Unidas para os Assentamentos Humanos (ONU-Habitat) indicou que o projeto poderia criar quase um milhãoroleta para escolhernovos empregos e ajudar a retirar 1,1 milhãoroleta para escolherpessoas da pobreza até o ano 2030.

O impacto econômico para os locais onde o trem irá passar seria o dobro do previsto antes do projeto, segundo as estimativas do programa das Nações Unidas.

No momento, o Indicador Trimestral da Atividade Econômica Regional indica que o sul/sudeste mexicano passou a ser a regiãoroleta para escolhermaior crescimento do país no segundo trimestreroleta para escolher2023. O crescimento no período foiroleta para escolher6%, o dobro da média das outras regiões do México. O governo credita este crescimento à execuçãoroleta para escolhergrandes obras, como a ferrovia.

"Com o grande investimento do Estado, estamos beneficiando milhares, milhõesroleta para escolherpessoas", explica à BBC News Mundo o diretor-geral do projeto do Trem Maia, Óscar David Lozano Águila.

"Por isso, acredito que este projeto, sim, irá mudar a face do sudeste do México e que está,roleta para escolherfato, oferecendo milharesroleta para escolherempregos. Some-se a isso todos os negócios que precisarão ser criados a partir do fluxo que será gerado pelo trem", prevê Lozano Águila.

"Esta não é uma obra faraônica, nem um capricho. É uma necessidade que as comunidades realmente precisam e exigem. Posso garantir que será um sucesso."

Villa El Triunfo, no Estadoroleta para escolherTabasco, é um desses lugares que têm grandes expectativas sobre a chegada do trem.

Esta pequena comunidaderoleta para escolhermenosroleta para escolher6 mil habitantes terároleta para escolherprópria estação. E seus moradores já sonham com a chegada dos turistas para visitar as ruínas maiasroleta para escolherMoral-Reforma, próximas ao local.

Mas eles reconhecem que ainda não contam com os serviços necessários para receber e transportar seus visitantes, por faltaroleta para escolherdinheiro.

Entretanto, mudanças já começam a ser observadas na pequena cidade. Quatro hotéis estão sendo construídos para concorrer com o único existente até então.

Mas, na zona norte do trajeto, onde ficam as regiões mais turísticas, não se prevê aumento do númeroroleta para escolhervisitantes. Seu setor hoteleiro confia nas mudanças que serão trazidas pelo serviçoroleta para escolhertrensroleta para escolhercarga, que deve agilizar e reduzir os custos do transporte dos produtos necessários para os estabelecimentos.

3) 7 km dentro da selva

O trajeto final do Trem Maia será diferente do planejado no início das obras, no finalroleta para escolher2018.

Ao longo do tempo, o traçado sofreu diversas modificações por razões econômicas, protestos dos moradores locais, dificuldades técnicas para construir sobre determinados tiposroleta para escolherterreno e cumprir com os prazos previstos.

As maiores alterações ocorreram no trecho 5, que circula ao lado da costa do mar do Caribe. Sem dúvida, aquele trecho se mostrou o maior quebra-cabeça do projeto para o governo mexicano.

O projeto inicial era que o trem passaria por um viaduto elevado sobre a rodovia federal 307 — a única viaroleta para escolheracesso a 11 grandes destinos turísticos, que percorre a entrada dos hotéis próximos às praiasroleta para escolherCancún e da Riviera Maia. Mas a estrada já possui diversas vias elevadas, o que dificultava a construção.

Em 2022, ficou decidido que a ferrovia seria construída no solo, paralelamente à rodovia. Para isso, seria necessário ampliarroleta para escolhersuperfície.

Mas os protestos dos hotéis foram decisivos para que o novo plano também fosse descartado, como reconhece o presidente do Conselho Hoteleiroroleta para escolherQuintana Roo e da Associaçãoroleta para escolherHotéis da Riviera Maia, Toni Chaves.

"Fazer uma obra desta magnitude na rodovia federal teria sido a morte do destino turístico e da mobilidade dos nossos trabalhadores", explica ele. "Tornar a via mais larga significava o fechamentoroleta para escolherhotéis enquanto saíamos da pandemia, com consequências significativas para os recursos econômicos e para a infinidaderoleta para escolherimpostos gerados por este Estado."

Foi então que, apesar dos vários mesesroleta para escolhertrabalho já transcorridos na construção daquele trecho, o governo tomou a decisão mais polêmica e criticada: realizar o projeto a cercaroleta para escolher7 km dentro da floresta, para não prejudicar a zona turística.

4) Colunas a 25 metrosroleta para escolherprofundidade

Organizações ambientais alertaram sobre o risco da construção do trem para os rios e as cavernas interconectadas embaixo da terra, conhecidas como cenotes. Elas fazem parte do grande Aquífero Maia, um dos maiores do mundo e a principal fonteroleta para escolherágua potável da penínsularoleta para escolherYucatán.

Os ativistas destacaram o riscoroleta para escolherdesabamento das cavernas no labirinto subterrâneo, não só durante a construção da ferrovia, mas também quando os trens começarem a trafegar, por conta das vibrações que gerariam.

As cavernas, às vezes, já sofrem colapsos naturalmente.

Considerando a complexidade do terreno, os responsáveis pelo Trem Maia anunciaram mais uma alteração: um trecho elevado que irá repousar sobre milharesroleta para escolherenormes colunas.

Eles afirmaram que as colunas seriam enterradas a até 25 metrosroleta para escolherprofundidade, atravessando o delicado solo cárstico da floresta.

Pertoroleta para escolherPlaya del Carmen, a BBC News Mundo teve a oportunidaderoleta para escolhervisitar a caverna Oppenheimer, descoberta recentemente por ativistas que supervisionavam as obras do trem. O traçado foi alterado para não passar por cima da caverna próxima, chamada Las Manitas, mas acabou passando por cimaroleta para escolherOppenheimer — e as duas cavernas estão interligadas embaixo do solo.

A beleza do interior das cavernas, repletasroleta para escolherestalactites e impressionantes águas cristalinas, é quase tão impressionante quanto as enormes máquinas e gruas que trabalham perfurando o solo a poucos metros daroleta para escolherentrada, para instalar os pilares que irão sustentar a linha férrea.

"Este solo cárstico é extremamente poroso e se dissolve constantemente pela ação da água da chuva, formando grandes cavernas", explicou durante a visita o hidrólogo Guillermo D. Christy, membro da organização Sélvame del Tren.

"O solo é incrivelmente fino e delicado, como uma cascaroleta para escolherovo", explica ele. "Perfurar esta região para inserir pilares causa impactos a um meio natural único, mas também afeta a segurançaroleta para escolheruma obra ferroviária realizada sobre este terreno."

Organizações ambientais como a Sélvame del Tren conseguiram paralisar temporariamente as obras com embargos judiciais.

As organizações argumentaram que os estudosroleta para escolherimpacto ambiental aprovados não contemplavam os efeitos que poderiam ser causados pelas novas alterações e modificações do projeto, como os grandes pilares no terreno.

Mas o principal encarregado do Trem Maia nega taxativamente queroleta para escolherlocalização possa causar riscos.

"Foram feitas análises para determinar que não havia prejuízo aos lençóis aquíferos e estudosroleta para escolheraplicaçãoroleta para escolherforça direta para garantir que cada componente da estrutura tivesse resistência suficiente para permitir a passagem do trem e suportar cargasroleta para escolheraté 30 toneladas trafegando a 160 km/h", afirma o general Lozano Águila.

5) Pelo menos 3,4 milhõesroleta para escolherárvores cortadas

Pouco depoisroleta para escolherganhar as eleiçõesroleta para escolher2018, López Obrador também garantiu que a construção do Trem Maia não arrancaria "uma única árvore". Mas a realidade acabou sendo muito diferente.

Lozano Águila defende que o impacto para a vegetação "é mínimoroleta para escolhercomparação com qualquer outro tiporoleta para escolherconstrução relacionada a serviços turísticos ou imobiliários" na região.

Mas é impressionante observar o longo rasgo abertoroleta para escolherplena floresta pelas escavadoras durante a construção da ferrovia.

No finalroleta para escolherfevereiro, após uma solicitaçãoroleta para escolherinformações apresentada pelo portal informativo Animal Político, o governo mexicano calculou que um totalroleta para escolher3,4 milhõesroleta para escolherárvores foram cortadas ou removidas durante a construção da linha férrea.

Mas a organização Sélvame del Tren eleva este número para 8 a 10 milhões, ao contabilizar todas as espécies vegetais.

A associação civil Cartocrítica, que promove o acesso público a informações socioambientais, divulgouroleta para escolheragostoroleta para escolher2023 que o projeto provocou o desmatamentoroleta para escolher6.659 hectaresroleta para escolherfloresta. O governo rapidamente informou que o total dos seus registros atingia 3.167 hectares.

Em relação à fauna afetada, o trajeto da ferrovia atravessa a valiosa reserva da biosferaroleta para escolherCalakmul.

A reserva faz parte daquela que é considerada a segunda maior extensãoroleta para escolherfloresta tropical do continente americano e serveroleta para escolherlar para centenasroleta para escolheranimais vertebrados.

Ambientalistas criticam que a ferrovia forma uma barreira que interrompe os corredores biológicos tradicionaisroleta para escolheranimais como a onça-pintada (que se encontraroleta para escolherriscoroleta para escolherextinção no México), pumas, macacos-aranha e jaguatiricas, entre outros, aumentando a vulnerabilidade desses animais.

"Isso fragmentaroleta para escolherrotaroleta para escolherdeslocamento e, no caso da onça-pintada, por exemplo, fica evidente que elas não têm mais para onde ir e procuram outros lugares para encontrar presas", explica Raúl Padilla, fundador da organização Jaguar Wildlife Center.

"São movimentos atípicos dessas espécies e, também por isso, os atropelamentos nas rodovias começaram a aumentar devido às obras do trem", afirma Padilla.

Os responsáveis pelo Trem Maia afirmam que o projeto inclui a construçãoroleta para escolhercentenasroleta para escolherpassagensroleta para escolherfauna, como pontes e caminhos subterrâneos, por onde os animais poderão circular entre os dois lados da ferrovia.

Mas Padilla destaca que os animais geralmente precisamroleta para escolherum a dois anos para se acostumarem a utilizar essas passagens.

A maior parte dos ambientalistas que se opõem ao trajeto atual da ferrovia afirma que não são contra o desenvolvimento econômico da região. Mas eles acreditam que faltaram estudos e planejamento antes do início das obras para identificar seus riscos e contemplar alternativas que respeitassem plenamente o meio ambiente.

Com a inauguração, eles estão conscientesroleta para escolherqueroleta para escolherbatalha está praticamente perdida. A contagem regressiva para a circulação dos trensroleta para escolherpassageiros no sudeste mexicano já passou e, agora, surge grande expectativa para se observar quais serão os benefícios e malefícios da obra.