Como medovbet.com uarecessão acelera tensão entre velha e nova economia na Alemanha:vbet.com ua

O primeiro deles é a energia, cujo preço não afeta apenas os custos das empresas e a competitividade internacional do país. Os consumidores também sofrem com preços mais altosvbet.com uaprodutos que vão do arroz à gasolina.

"Que neste momento, enquanto você e eu falamos, não passe um milímetro cúbicovbet.com uagás pelo Nord Stream, é inconcebível para a Alemanha", explica o economista e professor da IESE Business School, Javier Díaz-Giménez.

A conexão destinava-se a transportar gás natural da Rússia para a Alemanha através do Mar Báltico, garantindo energia barata a todos os setores da economia.

Mas após a invasão da Ucrânia e a ruptura da Europa com Putin, a Alemanha perdeu seu principal fornecedor.

Velha economia

"Todos os modelosvbet.com uanegócio da Alemanha industrial e, na verdade,vbet.com uatoda a sociedade, eram baseados na disponibilidade abundante e baratavbet.com uahidrocarbonetos, sem limite, que viriam pelos gasodutos da Rússia", assegura Díaz-Giménez.

“Vivíamos num mundovbet.com uaque, com dinheiro, você poderia comprar o que quisesse,vbet.com uaquem quisesse. Mas no mundovbet.com uahoje, não. Agora, ter dinheiro não vale nada. Você tem que ter dinheiro e amigos" e, não é segredo para ninguém, a Rússia não é mais parceiravbet.com uanenhuma nação europeia.

"Todos esses modelosvbet.com uanegócios baseadosvbet.com uaenergia abundante, barata e suja estão sofrendo agora", diz o economista do IESE.

A ápice disso para as empresas alemãs foi a decisãovbet.com uafechar as centrais nucleares do país.

E as marcas alemãsvbet.com uamaior renome, que vendem no exterior enormes quantidadesvbet.com uaautomóveis, máquinas e produtos farmacêuticos, químicos e eletrônicos, passam por momentos difíceis.

"Estamos acostumados com essas grandes marcas do passado e queremos fazer o possível para tê-las no futuro", diz Verena Pausder, uma empresária alemãvbet.com uasucesso que acredita ver muito claramente onde a economia alemã vai mal.

E às vezes colocamos muita energiavbet.com uapreservar o que temosvbet.com uavezvbet.com uainvestirvbet.com uacoisas novas", explica.

"Receio que vamos perder o futuro porque corremos muito poucos riscos".

Pausder, que também é presidente da Associação Alemãvbet.com uaStartups e fundadora do desenvolvedorvbet.com uaaplicativos infantis Fox & Sheep, acredita ser necessária uma "mudançavbet.com uamentalidade".

O maior exemplo da fricção entre a velha e a nova economia está no setor automotivo.

"A Alemanha está cheiavbet.com uaengenheiros mecânicosvbet.com uaum mundo que vai deixarvbet.com uaser mecânico e que se torna digital, informatizado", diz Díaz-Giménez.

Um carrovbet.com uaantes não tem nada a ver com a tecnologia e o funcionamentovbet.com uaum veículo elétrico, lembra.

Para Álvaro Antón, diretor geral para a região ibérica da empresa abrdn "a transição global para veículos elétricos tem duas implicações negativas importantes".

"Em primeiro lugar, a Alemanha produz mais veículos com motorvbet.com uacombustão interna do que elétricos. Em segundo lugar, o protecionismovbet.com uavários mercadosvbet.com uaexportação que são fundamentais para a Alemanha prejudica a competitividade do país no exterior", explica.

China,vbet.com uacliente a concorrente

E essa é outra das razões pelas quais a economia alemã estávbet.com uadeclínio.

Não é só que os seus concorrentes têm energia mais barata, mas também que umvbet.com uaseus principais clientes estávbet.com uaapuros. A China não cresce mais como antes e isso faz com que compre menos também.

Os economistas falam da perda da posiçãovbet.com ualiderança da Alemanhavbet.com uasetores que sempre dominou.

"O velho modelo alemão dependiavbet.com uauma relação amigável com a Rússia para garantir energia barata, outra com a China para garantir um grande mercado, e do guarda-chuva dos EUA para as necessidadesvbet.com uasegurança", explica Raphael Olszyna-Marzys, economista internacional da J. Safra Sarasin Sustentável AM.

Mas o gigante asiático subiu rapidamente na cadeiavbet.com uavalor e hoje compete diretamente com a Alemanhavbet.com uaalgumasvbet.com uasuas principais indústrias, como a automotiva.

“A China ocupa o quarto lugar nas exportações alemãsvbet.com uabens. Por isso, a fraqueza econômica chinesa é sentida na economia alemã mais do quevbet.com uaoutras. E como as empresas chinesas conseguiram subir na escala da inovação, a China não é mais apenas um mercadovbet.com uaexportação, mas também um concorrente", diz Martin Wolburg, economista sênior da Generali AM.

"Os fabricantesvbet.com uaautomóveis alemães têmvbet.com uase atualizar no âmbito dos veículos elétricos", acrescenta.

Salários altos

“Na situação atual, as deficiências da economia alemã ficam evidentes. O modelovbet.com uacrescimento orientado para a exportação torna-se uma cargavbet.com uatemposvbet.com uafraqueza da atividade global, incerteza geopolítica e necessidadesvbet.com uadeslocalização", diz Wolburg.

Há temor que grande parte dos setores tradicionaisvbet.com uaque o país, motor econômico da Europa, tinha vantagens competitivas vão passar para a Ásia ou África, por causa dos salários mais baixos. Assim, para que a economia alemã volte a crescer, terá que inovar.

"A sociedade alemã vai ter que se transformar novamente, o que no passado fez muito bem. Foi capazvbet.com uasuperar a Segunda Guerra Mundial,vbet.com uaintegrar a Alemanha Oriental, e agora vai ter que reconvertervbet.com uaprincipal forçavbet.com uatrabalho, que são seus engenheiros", diz Díaz-Giménez.

Todas essas turbulências têm impacto na população.

De acordo com Moritz Schularick , presidente do Institutovbet.com uaEconomia Mundialvbet.com uaKiel, "a infelicidade não se deve principalmente à situação econômica atual, mas a um desconforto cultural mais profundo, bem como à incerteza e ao medo".

"Há muita angústia", diz ele.

Os alemães vêem os temposvbet.com uaforte crescimento e prosperidade se afastarem. Além disso, os subsídios para proteger as famílias e as empresas durante a crise energética estão sendo retirados, o que está pesando no bolso.

“Os alemães queixam-se da faltavbet.com uainvestimentovbet.com uainfra-estruturas e manutenção geral dos serviços públicos. O envelhecimento demográfico e as rígidas regras orçamentais dificultam a mudança da situação na próxima década", detalha Azad Zangana, economista sênior para a Europa da Schroders.

Ascensão da extrema direita

O descontentamento econômico contribuiu para a ascensão política do partidovbet.com uaextrema-direita AfD, considerado contrário à imigração. Em meio à escassezvbet.com uamão-de-obra, isso é algo que preocupa líderes empresariais como o CEO do gigante do software SAP, Christian Klein.

"Somos completamente contra qualquer tipovbet.com uaextremismo agora, porque precisamos atrair talentos que venham para inovar, para impulsionar a economia".

A Alemanha tem vários fatores a seu favor. O primeiro, uma enorme disciplina fiscal que dá margem às administrações para investir no novo modelovbet.com uaeconomia. E,vbet.com uasegundo, há a mentalidade das suas empresas e a excelência davbet.com uamãovbet.com uaobra.

O país parece ter percebido que o mundo mudou e que não pode continuar a fazer exatamente o que fazia antes.

Enquanto isso, milharesvbet.com uaempresas inovadoras, que podem dar à quarta economia do mundo o impulso que ela necessita, aguardam na segunda fileira.