Ayrton Senna: por que o tricampeão segue forte na memória do automobilismo no Brasil e no mundo?:depositar no sportingbet

Atrásdepositar no sportingbetSenna, segurando um gravador por cima do ombro do piloto, o braço completamente esticado do repórter começou a cansar e a ficar dolorido.

O que fazer? Bastante espremido, não era possível tirar o braço e trocar o gravadordepositar no sportingbetmãos, ou perderia a entrevista. Mas o desconforto só aumentava.

Até que ele tomou uma decisão. Com cuidado, apoiou o braço o mais levemente possível no ombro do maior superastro que a Fórmula 1 já tinha tido até ali — e que provavelmente já teve.

Senna não sabia que o jornalista sabia que não deveria fazer aquilo e que se sentiu péssimo. Ele poderia ter recuado, movido ou ter reclamado da invasão do seu espaço pessoal. Vários pilotos atuaisdepositar no sportingbetF1 certamente o fariam.

Mas ele não. Ignorou, como se não estivesse acontecendo; ficou imóvel como um iogue, tolerando a grosseria, aparentemente alheio a ela, até que todas as perguntas fossem feitas. Agradeceu educadamente a todos e entrou no caminhão da McLaren.

Aquele jornalista é este que aqui escreve. E naquela manhã Senna deu uma pequena demonstração do lado generoso, suave e gentildepositar no sportingbetum homem que,depositar no sportingbetoutros momentos, poderia ser a personificação da firmeza, acidez, agressividade e do desejo cego e insaciável.

A luz e a sombra

Por qual motivo Senna conversava com a imprensa após o primeiro treino, algo incomum? Isso revela outro lado dele.

A McLaren usava motores Ford, na época, após a Honda cancelar a parceria no finaldepositar no sportingbet1992. E Senna, frustrado com a faltadepositar no sportingbetpotênciadepositar no sportingbetrelação ao motor Renault da Williams, carro e motor que ele cobiçava, estaria competindo num acordo por corrida.

Ele já havia vencido duas das três primeiras corridasdepositar no sportingbetmaneira brilhante, mas sabia que a Williams acabaria atingindo seu potencial e suas esperançasdepositar no sportingbettítulo desapareceriam, a menos que algo fosse feitodepositar no sportingbetrelação ao motor que ele usava.

O que se dizia era que ele havia concordadodepositar no sportingbetcorrerdepositar no sportingbetÍmola no limite do prazo, por isso a chegada taodepositar no sportingbetcima, e aproveitou a entrevista para protestar contra a injustiçadepositar no sportingbettudo.

O subtexto era como ele, Senna, poderia estardepositar no sportingbettal situação?

O que ele realmente queria era uma Williams-Renault —depositar no sportingbetmeadosdepositar no sportingbet1992 ele até se ofereceu para competirdepositar no sportingbetgraça para eles, mas Alain Prost, cujo contrato continha uma cláusuladepositar no sportingbet"não Senna", já havia sido contratado.

Na falta disso, Senna queria o motor Forddepositar no sportingbetfábrica e estava fazendodepositar no sportingbettudo para consegui-lo — o que estava, por contrato, reservado à Benetton.

Senna estava fazendo política, usando seu status para pressionar e tentar melhorardepositar no sportingbetsituação. Mas dentro disso, havia uma sensaçãodepositar no sportingbetdireito.

A mesma mentalidade que, três anos antes, no Grande Prêmio do Japão, o levou a empurrar deliberadamente a Ferraridepositar no sportingbetseu arquirrival Prost para fora da pista na primeira curva, a 250 km/h, pois estava irritado com a recusa dos organizadoresdepositar no sportingbetmoverdepositar no sportingbetpole position para o lado mais limpo da pista.

Duas semanas depois, Senna concedeu a entrevistadepositar no sportingbetque soltou uma frase que se tornou icônica: "Estamos competindo para vencer, se não disputarmos nas brechas não seremos mais pilotos!".

Ela foi citada muitas vezes ao longo dos anos como uma ilustração pura da filosofia agressivadepositar no sportingbetcorridadepositar no sportingbetSenna. Mas as pessoas esquecem que Senna estava dissimulando quando disse isso.

O entrevistador Jackie Stewart — tricampeão, que não poderia ser ignorado — o pressionou sobre o incidente com Prost, e Senna não gostou. O fato é que ali não houve brecha — e Senna sabia disso.

Um ano depois, ele admitiu que havia jogado Prost para fora da pista deliberadamente,depositar no sportingbetretaliação aos acontecimentosdepositar no sportingbetSuzuka, um ano antes,depositar no sportingbet1989, quando tevedepositar no sportingbetvitória retirada pelo líder do automobilismo Jean-Marie Balestredepositar no sportingbetcircunstâncias duvidosas, após uma colisão com Prost, numa decisão que deu o título mundial para o francês.

Este era o lado mais sombriodepositar no sportingbetSenna — um homem que ia a extremos, e às vezes exibia uma moral questionável, para conseguir o que queria e o que sentia que merecia.

O fascínio da complexidade

Esse era Senna. Seu apelo, o fascínio mundial por ele, reside não apenas no talento surpreendente, mas também na profundidade e na complexidadedepositar no sportingbetsua personalidade. Sim, ele foi um dos maiores pilotosdepositar no sportingbetcorrida que o mundo já viu. Talvez o maior. Mas era muito mais do que isso.

Ele tinha um carisma tão convincente que poderia silenciar uma sala. Era magnéticodepositar no sportingbetse ouvir. Imensamente inteligente, ele era um filósofo disposto a fornecer uma janela aos perigosdepositar no sportingbetsua profissão, seu próprio sensodepositar no sportingbetmortalidade e como isso o afetava.

"Você está fazendo algo que ninguém mais é capazdepositar no sportingbetfazer", disse ele certa vez.

"(Mas) no mesmo momentodepositar no sportingbetque você é visto como o melhor, o mais rápido e alguém que não pode ser alcançado, você fica extremamente frágil. Porquedepositar no sportingbetuma fraçãodepositar no sportingbetum segundo, acabou.

"Esses dois extremos são sentimentos que você não sente todos os dias. Todas essas são coisas que contribuem para, como posso dizer, me conhecer cada vez mais profundamente. Essas são as coisas que me fazem continuar."

Nenhum outro piloto jamais faloudepositar no sportingbettal forma, sobre esse assunto, com tanta eloquência.

A morte também tem seu papel na iconografia. Quando Senna morreu depositar no sportingbetÍmola,depositar no sportingbet1994, com seu capacete perfurado por um braço da suspensão ao bater na parede da curva Tamburello, ele foi congelado no tempo, aos 34 anos.

A idade acrescentara algumas rugas ao redordepositar no sportingbetseus olhos escuros, mas não diminuíradepositar no sportingbetaparênciadepositar no sportingbetestreladepositar no sportingbetcinema —depositar no sportingbetvida virará uma cinebiografia produzida pela Netflix. Edepositar no sportingbetformadepositar no sportingbetpilotar era incomparável, como sempre tinha sido.

As grandes corridas

Pouco menosdepositar no sportingbetduas semanas antes da entrevista naquela manhã na regiãodepositar no sportingbetEmilia-Romagna, na Itália,depositar no sportingbet1993, Senna tinha feitodepositar no sportingbetmelhor corrida.

Este jornalista também estava lá, desta vez como espectador, sob a chuva gelada da chicanedepositar no sportingbetDonington Park, esperando os carros na primeira volta do Grande Prêmio da Europa.

Como sempre nas corridasdepositar no sportingbetF1 britânicas da época, os comentários do circuito eram quase inaudíveis.

Não havia internet ou smartphones para transmitir notícias ao vivo. Eu não tinha um rádio. Mas quando o barulho dos carros na primeira volta começou, um burburinho surgiu na multidão. Algo especial acontecia.

Quando os carros surgiram e contornaram a chicane, Senna, que havia largadodepositar no sportingbetquarto, já estavadepositar no sportingbetsegundo e, logo atrás da Williams do líder Prost, nitidamente prestes a ser o primeiro.

Senna tinha acabadodepositar no sportingbetfazer uma das melhores voltas iniciais já vistas e,depositar no sportingbetseguida, desapareceu na distância.

Senna fez muito isso. São muitas excelentes corridas para se mencionar todas. Ele se destacou como verdadeiramente especial desde muito cedo.

Em 1984, ele deveria ter vencidodepositar no sportingbetsexta corrida, o Grande Prêmiodepositar no sportingbetMônaco. Em um Toleman, ele estava alcançando a McLaren líderdepositar no sportingbetProst debaixodepositar no sportingbetuma chuva torrencial e estava logo atrás quando a corrida foi cancelada já na metade.

No ano seguinte,depositar no sportingbetprimeira vitória, no Grande Prêmiodepositar no sportingbetPortugaldepositar no sportingbet1985, foi uma das maiores corridas sob chuva da história, na qual terminou um minuto à frente da Ferraridepositar no sportingbetMichele Alboreto e pelo menos uma volta à frentedepositar no sportingbettodos os outros.

Naquele ano, seu Lotus não era o carro mais rápido, mas Senna conquistou sete pole positionsdepositar no sportingbet16 corridas.

Com mais um desempenho impressionante, indo para a McLarendepositar no sportingbet1988, ele garantiu seu primeiro títulodepositar no sportingbetSuzuka, no Japão. Após cair para 14º após uma largada ruim, ele alcançou e ultrapassou Prost, então seu companheirodepositar no sportingbetequipe, debaixodepositar no sportingbetchuva.

E depois teve o Brasildepositar no sportingbet1991, quando ele concorreu com a Williams mais rápidadepositar no sportingbetRicciardo Patrese, com pneus slick e com chuva ao final da corrida, mesmo com um carro preso na sexta marcha.

Ao final daquela corrida, Senna estava tão exausto que não conseguiu sair do carro sem ajuda. No pódio, ele mal pôde erguer o troféu para homenagear os adorados torcedores brasileiros, que o reverenciavam como uma espéciedepositar no sportingbetsemideus.

Até o limite - e além

Senna foi um homem que, sem dúvida, dedicou-se a seu esporte com mais intensidade, e deu maisdepositar no sportingbetsi na busca incessante pelo sucesso, do que qualquer outro na história.

A transparência do quanto isso significava para ele era outra parte do apelo poderosodepositar no sportingbetSenna, mas pode ter sido o que o arruinou.

Provavelmente nunca se saberá exatamente o que aconteceudepositar no sportingbetÍmola no dia 1depositar no sportingbetMaiodepositar no sportingbet1994. A colunadepositar no sportingbetdireção do carro partiu-se no acidente. Teria quebrado antes? Sua equipe, a Williams, disse que não. Seus chefes técnicos, Patrick Head e Adrian Newey, acabaram sendo absolvidos após um longo e demorado processo na Itália.

Eles sempre argumentaram que o acidente foi causado por uma combinaçãodepositar no sportingbetfatores: pelo travamento do difusor roubando o downforcedepositar no sportingbetseu carro, quando Senna passou por cimadepositar no sportingbetlombadas na curva Tamburello a 300 km/h, fazendo uma curva mais apertada do que na volta anterior, com baixa pressão nos pneus após, tentando ficar à frente do Benetton mais velozdepositar no sportingbetMichael Schumacher. Damon Hill, seu colegadepositar no sportingbetequipe na época, diz que também acredita nisso, tendo visto todos os dados do carro.

Senna morreu acreditando que o carrodepositar no sportingbetSchumacher era ilegal no início daquele ano. Pode ter sido - foi encontrado software ilegal nele, embora haja provadepositar no sportingbetque o mesmo tenha sido usado. De qualquer forma, o Benetton certamente era mais rápido. Masdepositar no sportingbetalguma forma Senna colocou o difícil e imprevisível Williams FW16 na pole position nas três primeiras corridas do ano.

Head e Newey sempre defenderam que foi méritodepositar no sportingbetSenna, não do carro. A vantagem média deledepositar no sportingbetritmo sobre Hill nessas sessõesdepositar no sportingbetqualificação foidepositar no sportingbetimpressionantes 0,922 segundos. Na primeira corrida da temporada no Brasil, tentandodepositar no sportingbetvão ficar junto a Schumacher, Senna havia ultrapassado Hill logo após a metade da distância.

Até o fim ele foi ultrapassando os limites, forçando os carros a serem mais rápidos do que qualquer outra pessoa conseguiria, alcançando coisas que não deveriam ter sido possíveis, mas quedepositar no sportingbetalguma forma tornou possíveis.

É por isso que, 30 anos depois, seu espírito e memória seguem tão fortes quanto sempre estiveram nos corações e mentesdepositar no sportingbettodos que sabem alguma coisa sobre Fórmula 1. E sempre seguirão.