A controversa ideiasite de apostas vale a penacobrar maissite de apostas vale a penapassageiros obesossite de apostas vale a penaviagens aéreas:site de apostas vale a pena

Destro afirmou que não conseguiu se sentar adequadamente na poltrona designada para ele e acabousite de apostas vale a penapé ou sentado nas poltronas da tripulação durante a maior parte das nove horassite de apostas vale a penatrajeto entre a Cidade do Cabo e Dubai.

A prova que ele apresentou para corroborar a ação judicial? Uma selfie que mostra o braçosite de apostas vale a penaseu companheirosite de apostas vale a penavoo invadindo seu assento.

Direito ou obrigação?

Defensores dos direitossite de apostas vale a penapassageiros argumentam que a maioria das aeronaves não tem capacidade para acomodar a variedadesite de apostas vale a penatamanhos existentes no mundo, ao mesmo temposite de apostas vale a penaque todos temos o direitosite de apostas vale a penavoar.

"Baixinhos, altos, gordinhos, magrelos, com ombros largos, com quadris grandes, com pernas compridas... As pessoas têm corpos diferentes e é raro que uma poltrona da classe econômica ofereça uma experiênciasite de apostas vale a penavoo agradável e confortável", afirma Peggy Howell, vice-presidente e diretorasite de apostas vale a penarelações públicas da NAAFA, uma ONG dos EUA que defende os direitos e a qualidadesite de apostas vale a penavida dos obesos.

"A responsabilidadesite de apostas vale a penaatender clientessite de apostas vale a penatodos os tamanhos é o preçosite de apostas vale a penase fazer negócios no mundosite de apostas vale a penahoje. E o custo não devia ser jogado nas costassite de apostas vale a penaqualquer gruposite de apostas vale a penaindivíduos", diz ela.

Muitas companhias aéreas responderam à crescente epidemiasite de apostas vale a penaobesidade apenas insistindo para que passageiros com sobrepeso comprassem dois assentos para garantirsite de apostas vale a penasegurança e conforto.

Às vezes, a empresa até oferece um reembolso se houver pelo menos uma poltrona vazia no voo.

Questãosite de apostas vale a penanúmeros?

Recentemente nasceu uma nova taxa. A Samoa Air, que opera voos domésticos nas Ilhas Samoa, agora cobra os bilhetes por peso do passageiro (o que ficou conhecido como a "taxasite de apostas vale a penapeso").

Mas será que, alémsite de apostas vale a penatodas as despesas extras que agora parecem surgir do nada - da cobrança por malas despachadas ao pagamentosite de apostas vale a penacomida e bebida a bordo -, não se tratasite de apostas vale a penamais uma maneirasite de apostas vale a penaessas empresas lucrarem a nossas custas?

E será que essas taxas realmente refletem o pesosite de apostas vale a penauma pessoa?

À primeira vista, a cobrançasite de apostas vale a penauma taxa por peso corporal parece no mínimo discriminatória. Mas algumas pessoas argumentam que se tratasite de apostas vale a penauma questãosite de apostas vale a penanúmeros: quanto mais pesado o avião, mais combustível ele consome.

E as companhias aéreas estão sempre buscando maneirassite de apostas vale a penaviajar mais leves.

Um indício disso vem dos próprios pilotos. Durante 75 anos, cada um tinha que carregar consigo manuaissite de apostas vale a penavoo que pesavam nada menos do que 18 kg. Agora, a maioria das companhias americanas investiu milhõessite de apostas vale a penadólares convertendo esse material para o formato digital, podendo ser acessado por tablets.

"Entre o piloto e o copiloto, estamos falandosite de apostas vale a pena36 quilos dispensados a cada decolagem", conta Kurt Doerflein, mecânicosite de apostas vale a penauma grande linha aérea americana. "Como hoje no mundo são realizados maissite de apostas vale a pena100 mil voos comerciais por dia, essa carga se acumula."

A American Airlines afirma que a troca permitiu uma economiasite de apostas vale a penaUS$ 1,2 milhão (R$ 4,1 milhões) por anosite de apostas vale a penagastos com combustíveis.

Gordinho e sem mala?

A Samoa Air insiste que não pretende discriminar nem causar embaraço a seus passageiros ao cobrar a "taxasite de apostas vale a penapeso".

A empresa oferece uma fileirasite de apostas vale a penaassentos XL (extra-grandes), que têm uma largurasite de apostas vale a pena30 a 36 centímetros mais ampla do que a poltrona tradicional.

Chris Langton, CEO da companhia, defende o novo sistemasite de apostas vale a penacobrança. "Tudo o que um avião tem para vender é o espaço dentro dele. As pessoas vão começar a admitir isso ao se perguntarem por que quem é mais leve tem que pagar por quem é mais pesado", afirma.

Em outras palavras, a questão é: é justo que uma pessoa pesando 68 kg seja cobrada porsite de apostas vale a penamalasite de apostas vale a pena23 kg, enquanto outrasite de apostas vale a pena136 kg com uma bagagemsite de apostas vale a penamão não paga nada extra?

"Como dizemos aqui, '1 quilo é igual a 1 quilo'. Não tem nada a ver com o conteúdo do peso", diz o CEO.

Mas Peggy Howell, da NAAFA, argumenta que a obesidade é uma doença e que, por isso, obesos deveriam ter certos direitos garantidos.

Ela destaca que a Agênciasite de apostas vale a penaTransporte do Canadá (CTA, na siglasite de apostas vale a penainglês) tratou da questãosite de apostas vale a pena2009 e estabeleceu a regra "uma pessoa, um preço", que cobre passageiros portadoressite de apostas vale a penadeficiências e distúrbiossite de apostas vale a penasaúde.

Isso inclui aqueles que são "clinicamente obesos" e não cabemsite de apostas vale a penaum único assento.

Custo do peso

O que ainda não está totalmente claro ésite de apostas vale a penaquanto o peso dos passageiros realmente aumenta os custos operacionaissite de apostas vale a penacomparação com outros fatores, como combustível, mãosite de apostas vale a penaobra, frete e manutenção da aeronave.

"Em termos numéricos, um passageiro mais gordo realmente aumenta o peso a bordo - elevando, assim, o consumosite de apostas vale a penacombustível e os custos para a companhia aérea", afirma Luke Jensen, pesquisador do Centrosite de apostas vale a penaTransporte Aéreo do Institutosite de apostas vale a penaTecnologiasite de apostas vale a penaMassachussetts (MIT, na siglasite de apostas vale a penainglês).

"Mas a diferença real varia a cada voo e é relativamente pequena. Em um voo normalsite de apostas vale a penaum Boeing 737 entre Boston e Denver, por exemplo, um aumentosite de apostas vale a pena100 kg faria o consumosite de apostas vale a penacombustível subirsite de apostas vale a penaUS$ 3 a US$ 5", calcula o especialista.

Para Jensen, é "justo" pesar cada passageiro esite de apostas vale a penabagagem e cobrar dele o valor correspondente. Mas admite que na maioria dos voos domésticos nos Estados Unidos, essa diferença representaria menossite de apostas vale a penaUS$ 10.

"Como o peso corporal é algo determinado por fatores genéticos e por comportamento, o argumento puramente econômico perde força", diz Jensen.

"A companhia aérea está vendendo uma poltronasite de apostas vale a penaum espaço comunitário, não um espaçosite de apostas vale a penacarga. E isso implica que os bilhetes sejam oferecidossite de apostas vale a penamaneira igual para todos os clientes, independentementesite de apostas vale a penasua raça ou gênero."

O especialista aponta para uma exceção: quando a distribuição do peso na aeronave afeta a segurança do voo, principalmentesite de apostas vale a penaaviões menores.

Assentos 'secretos'

No fim, a solução será começar do começo: mudando o design da própria cabine.

Algumas ideias já estão no papel. Em 2015, a empresasite de apostas vale a penatecnologia e engenharia alemã SII Deutschland SANTO Seat ganhou o Crystal Cabin Award na categoria "equipamento para o conforto do passageiro".

Seu assento é 1,5 mais largo que a média, e seu objetivo é acomodar com segurança passageiros viajando com criançassite de apostas vale a penacolo ou clientes acima do peso no fundo do avião, onde a fuselagem se estreita.

Uma outra possibilidade é o "banco reconfigurável", criado por Sven Taubert e Florian Schmidt, da Airbus. Trata-sesite de apostas vale a penaum assentosite de apostas vale a penaespaço flexível que pode acomodar grupos grandes, como uma família, por exemplo.

Por enquanto, há uma solução surpreendentemente simples: certos pontos nos aviões que oferecem um pouco maissite de apostas vale a penaespaço.

"Muitas pessoas não percebem, mas a largura das poltronas varia dependendosite de apostas vale a penasua localização na cabine", revela Doerflein. "As primeiras e últimas cinco fileiras são bem mais estreitas. Os assentos mais largos estão no meio da aeronave."