Carros controlados pela mente: o que já existe e o que é pura fantasia:freebet akun baru

A montadora alemã Opel, subsidiária da americana General Motors, colocou um estande no evento onde o público podia testar o novo modelo Astra da marca.

Acomodadosfreebet akun baruum confortável assento, os voluntários recebiam uma faixafreebet akun baruplástico para colocarfreebet akun baruvolta da cabeça. E simplesmente ao pensarfreebet akun baruligar o carro, conseguiam fazê-lo.

Eis o truque: um sensor na faixa monitora as ondas beta do cérebro do usuário, exatamente comofreebet akun baruum eletroencefalograma. Essas ondas, que são resultado da atividade elétrica cerebral, permitem que a faixa dê início a uma conexão Bluetooth ligada à ignição do Astra.

Leitorfreebet akun barupensamentos?

Não se tratafreebet akun barumilagre. Esses detectores podem perceber quando uma pessoa está pensando, mas não têm a menor ideia sobre o que ela está pensando.

"A verdade é se que você decidir resolver uma equação matemática, o carro também vai ser ligado", revela Jean-Baptiste Herman, um dos fundadores da Tips Tank, a empresafreebet akun barudesignfreebet akun baruexperiências que trabalhou com a Opel no projeto.

Pensar na frase "ligue o carro" poderia também ter funcionado para acionar os limpadoresfreebet akun barupara-brisas, sintonizarfreebet akun barurádio preferida ou até dar início a uma cafeteira instalada do outro lado do salão - tudo só dependefreebet akun baruonde está a conexão Bluetooth.

Exemplo no Brasil

Apesarfreebet akun barusoar como uma grande diversão fantasiosa, o conceito do transporte telecinético - veículos cujo funcionamento é guiado pelas ondas cerebrais do condutor - não está tão longefreebet akun baruvirar realidade.

"Essa tecnologia vemfreebet akun barupesquisas realizadas pela medicina", aponta Grégoire Vitry, diretorfreebet akun barumarca da Opel Vitry.

Trata-se do mesmo mecanismo que ajuda pessoas com mobilidade reduzida a controlar alguns aparelhos que movimentam seus membros.

Um exemplo foi visto no Brasil, na abertura da Copafreebet akun baru2014, quando o paraplégico Juliano Pinto,freebet akun baru29 anos, conseguiu chutar uma bola usando um exoesqueleto robótico comandado pela mente.

O rapaz usou uma espéciefreebet akun barutouca com eletrodos embutidos que monitoravam seus sinais cerebrais e os transmitiam para um computador, que, porfreebet akun baruvez, ativou as pernas motorizadas da roupa.

Em 2013, um grupofreebet akun barupesquisadores da Universidadefreebet akun baruEssex, na Grã-Bretanha, usou a chamada interface cérebro-computador (BCI, na siglafreebet akun baruinglês) para operar uma versão simplificadafreebet akun baruum simuladorfreebet akun barunave espacial.

Mas o sistema, que dependefreebet akun baruum humano usando uma touca com 66 eletrodos, ainda estáfreebet akun barudesenvolvimento.

Segurança no trânsito

Até que tudo isso vire realidade cotidiana, essa "telepatia eletrônica" está sendo estudada para outras finalidades do mundo das quatro rodas.

Uma delas é a segurança. Nos EUA, a cada ano, são reportadas à polícia cercafreebet akun baru83 mil colisões provocadas por motoristas que dormem ao volante - 21%freebet akun barutodos os acidentesfreebet akun barutrânsito fatais no país.

Números como esses levaram montadoras como a Mercedes-Benz a desenvolver o recurso Attention Assist, que procura por sinais do volante para identificar o nívelfreebet akun barualerta do motorista, sugerir que ele faça uma pausa ou até apontar o localfreebet akun barurepouso mais próximo.

Um carro conectado ao cérebro poderia ir além, reagindo ao tipofreebet akun baruatividade neural que corresponde a um estadofreebet akun barusono ou faltafreebet akun baruatenção - pesquisadores da Universidadefreebet akun baruPune, na Índia, apresentaram ao mundo um sistema como essefreebet akun baru2014.

'Cavalo e cavaleiro'

Apesarfreebet akun barua Opel não ter planosfreebet akun barudesenvolver a fundo a tecnologia, o sucesso do projetofreebet akun baruParis indica uma aceitação desse cenário futurofreebet akun barumais harmonia entre o ser humano e um carro.

A japonesa Toyota está buscando isso com seu Heart Project ("Projeto Coração",freebet akun barutradução literal).

A iniciativa influenciou o design do carro-conceito FV2,freebet akun baru2013, que utiliza sensoresfreebet akun baruvoz efreebet akun barureconhecimento facial para criar uma relaçãofreebet akun baru"cavalo e cavaleiro" entre o veículo e o motorista.

Trata-sefreebet akun baruuma ideia que hoje está sendo levada adiante pela empresa no projeto do acompanhante-robô Kirobo Mini.

O carro-esporte GT Concept, da própria Opel, apresentado no Salãofreebet akun baruGenebra,freebet akun barumarço, exibia uma interface que conseguia compreender o humor e a personalidade do motorista ao monitorar seu comportamento ao volante e usando os dados para fazer ajustes dependendo das situações externas.

"Talvez não cheguemos a controlar um carro com nossos pensamentos. Mas estamos tentando fazer com que os carros entendam melhor seus motoristas", explica Vitry.