6 lugares que parecem estar ganhando a guerra contra os carros:onabet download

onabet download Em 2010, o númeroonabet downloadcarrosonabet downloadcirculaçãoonabet downloadtodo o mundo ultrapassou a marcaonabet download1 bilhão. E a população automotiva só vem crescendo desde então.

Por isso, pode parecer absurdo falar no aumentoonabet downloadlocalidadesonabet downloadque esses veículos estão totalmente proibidos.

Mas o fato é queonabet downloadPequim à Cidade do México, grandes metrópoles estão adotando várias políticas para tentar combater os males trazidos pelos automóveis - principalmente os congestionamentos e a poluição.

Entre as táticas estão proibir a circulação temporariamente, obrigar a conversão para o motor a gás natural ou aumentar os impostos sobre veículos zero quilômetro.

Mas uma coisa está clara: os carros são cada vez menos bem-vindos.

Confira seis lugares do mundo que parecem estar ganhando a guerra contra os motores.

Paris, França

Desde o dia 1ºonabet downloadjulho, Paris não permite que carros registrados antesonabet download1997 entrem no centro da cidade entre as 8h e as 20h, com exceçãoonabet downloadmodelos clássicos eonabet downloadcolecionador.

Até 2020, os veículos mais velhos serão completamente banidos, e apenas aqueles produzidos a partironabet download2011 terão permissão para circular.

A antipatia da prefeita da capital francesa, Anne Hidalgo, por escapamentos poluentes virou uma marca registradaonabet downloadsua gestão.

Em setembro passado, a cidade testou ficar um dia inteiro sem carros. Este ano, ela adotou o fechamentoonabet downloadgrandes avenidas, como a Champs-Élysées, para a circulaçãoonabet downloadveículos todo primeiro domingo do mês.

Oslo, Noruega

O centro da capital norueguesa pode ser tornar uma zona sem circulaçãoonabet downloadcarros jáonabet download2019, caso os planos não cedam à pressão dos donosonabet downloadestabelecimentos comerciais - eles dizem que a proibição tiraria os automóveisonabet download11 grandes shopping centres.

O ativista JH Crawford, fundador do site CarFree.com, acredita que Oslo deve se tornar a primeira capital do mundo a banir seus carros e motos, servindo mais a pedestres e ciclistas. Mas o centro ainda terá a circulaçãoonabet downloadônibus e bondes.

Grande Cidadeonabet downloadTianfu, China

A China é hoje o maior mercadoonabet downloadcarros do mundo. Mas Tianfu, uma cidade-satélite planejada próxima a Chengdu, no sudoeste do país, pode se tornar o pontoonabet downloadpartida para uma cruzada contra o automóvel particular.

Apenas metade das ruasonabet downloadTianfu poderá ter trânsitoonabet downloadveículos motorizados,onabet downloadacordo com os planos dos arquitetos americanos Adrian Smith e Gordon Gill, que a estão planejando.

A equipe espera que a cidadeonabet download80 mil habitantes gere 60% menos gás carbônico que as comunidades com uma população semelhante.

Para chegar a Chengdu, os moradores terão opçõesonabet downloadtransporte público.

Mas até lá a cidade precisa ser construída: os planosonabet downloadconcluí-laonabet download2020 esbarraramonabet downloadproblemasonabet downloadzoneamento.

Hydra, Grécia

Em 1960, o cantor e compositor canadense Leonard Cohen comprou uma casa na ilha gregaonabet downloadHydra e escreveu àonabet downloadmãe, contando: "A vida aqui corre exatamente do mesmo jeito há cem anos".

Isso ainda é verdade. Hydra, no Mar Egeu, mantém um estiloonabet downloadvida tranquilo muito graças à proibiçãoonabet downloadveículos motorizados, com exceçãoonabet downloadpequenas caminhonetesonabet downloadcoletaonabet downloadlixo.

As ruas cobertasonabet downloadparalelepípedos servem para uma caminhada lenta e contemplativa. Os mais preguiçosos podem optar por montaronabet downloadmulas.

O charmeonabet downloadHydra não foi destruído por estacionamentos e postosonabet downloadgasolina. E, para um paraíso isolado, a ilha tem estado cada vez mais agitada, sendo destinoonabet downloadcelebridades.

Estadoonabet downloadMichigan, EUA

É uma grande ironia o fatoonabet downloado tradicional epicentro da indústria automobilística americana abrigar a única estrada pública sem carros do país.

Trata-se da M-185, uma rodoviaonabet downloadquase 13 quilômetrosonabet downloadextensão na ilhaonabet downloadMackinac, no Lago Huron.

Com uma população permanenteonabet downloadcercaonabet download500 pessoas (e muitos turistas no verão), a ilha deixou claro o que pensa sobre veículos motorizadosonabet download1898, quando proibiu a circulaçãoonabet download"carruagens sem cavalos dentro do perímetro urbano".

Hojeonabet downloaddia, no entanto, visitantes e locais podem circular a pé,onabet downloadbicicleta ouonabet downloadcharrete.

Não muito longeonabet downloadDetroit, a cidadeonabet downloadAnn Arbor abriga o campoonabet downloadtestes Mcity. Pertencente à Universidadeonabet downloadMichigan, trata-seonabet downloaduma minicidade com prédios, avenidas e sinaisonabet downloadtrânsito construída para o desenvolvimentoonabet downloadveículos autônomos.

Alguns especialistas acreditam que esse tipoonabet downloadmeioonabet downloadtransporte consiga acabar com o problema da superlotaçãoonabet downloadcarros nas grandes metrópoles.

Nova York, EUA

Manhattan recebe maisonabet download1,5 milhãoonabet downloadcarros todos os dias úteis. Portanto, mal dá para dizer que se trataonabet downloaduma cidade que está combatendo os motores.

Mas o surgimento da High Line, uma via pedestre construída sobre uma linhaonabet downloadtrem abandonada, e que se estende por pouco maisonabet download2 quilômetros, foi aclamada mundialmente por incentivar os cidadãos a deixaronabet downloadlado os táxis para caminhar.

Outras cidades, como Chicago, Sydney e Seul, agora implementaram planos para substituir antigas rodovias e ferrovias por parques elevados.

onabet download Leia a versão original desta reportagem onabet download (em inglês) no site da BBC Autos onabet download .