O caminho longo – e high tech –sorte pixbetsuas malas até o avião:sorte pixbet

sorte pixbet Muitossorte pixbetnós não perdem muito tempo pensando no que acontece com nossas bagagens depoissorte pixbetas despacharmos no aeroporto. O normal é se preocupar bem mais com as peçassorte pixbetmão ("Será que vão confiscar meu xampu?") ou com os preços no free shopping sorte pixbet .

Mas nos bastidores há uma vasta redesorte pixbetesteiras, robôs e pessoas trabalhando juntas para fazer com que a mala que você entregou no check-in chegue ao mesmo aviãosorte pixbetque você pretende viajar. Poucossorte pixbetnós realmente sabem como esse sistema funciona.

<link type="page"><caption> Leia também: A tecnologia por trás do aeroporto mais movimentado da Europa</caption><url href="http://vesser.net/noticias/2015/09/150902_vert_fut_heathrow_tecnologia_ml" platform="highweb"/></link>

BBC Future recebeu raro acesso a essa infraestrutura oculta no aeroportosorte pixbetHeathrow. De acordo com as mais recentes estatísticas da Sociedade Internacionalsorte pixbetTelecomunicações Aeronáuticas (Sita), as chancessorte pixbetalguém perder a bagagem estão diminuindo – o numerosorte pixbetitens extraviados teria caídosorte pixbetmaissorte pixbet21%.

Túneis

E uma das razões pode ser a introduçãosorte pixbetmelhor tecnologia para transportar as malas. No check-in, as bagagens recebem uma etiqueta com códigossorte pixbetbarra que permite seu rastreamento. A British Airways, porém, está testando um sistemasorte pixbet"etiquetas digitais"sorte pixbetque há uma tela reutilizável e no qual o próprio passageiro pode preencher suas informações. A empresa aérea espera que viajantes possam economizar tempo nas filas sem ter que esperar o comprovantesorte pixbetpapel.

Uma vezsorte pixbetque as bagagens deixam os passageiros, elas percorrem um labirintosorte pixbetesteiras, passando por máquinassorte pixbetraio-x e outros dispositivossorte pixbetsegurança, que checam os códigossorte pixbetbarra para que as malas sejam encaminhadas aos voos corretos.

Atualmente, Heathrow desenvolve um novo sistemasorte pixbetdistribuiçãosorte pixbetseus terminais. Um deles, no terminal 3, promete ser o mais moderno da Europa e os administradores do aeroporto afirmam que poderá lidar com 110 milhõessorte pixbetbagagens por ano.

Conhecido como T3IB, o sistema ocupa um prédiosorte pixbetquatro andares e uma áreasorte pixbetquase dois campossorte pixbetfutebol. Há nada menos do que 13 kmsorte pixbetesteirassorte pixbetseu interior. Quando estiver totalmente operacional, o sistema poderá processar maissorte pixbetsete mil malas por hora.

<link type="page"><caption> Leia também: Por que maissorte pixbet900 pessoas se mataram por causa deste homem?</caption><url href="http://vesser.net/noticias/2015/11/151118_jim_jones_massacre_fd" platform="highweb"/></link>

Bagagens que precisam ser movidassorte pixbetterminal para terminal contam com sistemas elaborados. O Terminal 5, por exemplo, usa um túnelsorte pixbet1,2 kmsorte pixbetcomprimento para conectar-se com o 3. Veículos automáticos carregando as malas percorrem o túnel a 42 km/h.

Quando é horasorte pixbetviajar, as bagagens são levadas para contêineressorte pixbetmetal que cabem exatamente no interior do compartimentosorte pixbetcargasorte pixbetaviões. Heathrow está testando um sistema que usa robôs para substituir funcionários e carros.

Nem tudo é high tech: as bandejas que carregam as malas pelas esteiras são feitassorte pixbetbambu, material que apresenta o melhor atrito para lidar com malas construídas com produtos dos mais diversos.

Quando chegam ao avião, as malas estão prontas para voar com você e serem apanhadas no carrossel no aeroportosorte pixbetdestino. Ao menos é o que se espera!

<italic><bold>Leia a <link type="page"><caption> versão original desta reportagem</caption><url href="http://www.bbc.com/future/story/20150928-the-hidden-world-that-moves-your-luggage" platform="highweb"/></link> (em inglês) no site <link type="page"><caption> BBC Future</caption><url href="http://www.bbc.com/future" platform="highweb"/></link></bold></italic>