Como a queda do avião russo pode mudar as regrastoro 7 slotsegurança aérea:toro 7 slot

toro 7 slot Especialistas e autoridadestoro 7 slotalguns países vem defendendo que, se for comprovado que a recente quedatoro 7 slotum avião russo no Egito foi provocada por uma bomba, os esquemastoro 7 slotsegurançatoro 7 slotmuitos aeroportos precisarãotoro 7 slotser revistos - principalmentetoro 7 slotáreas onde o autodenominado Estado Islâmico (EI) é ativo.

O Airbus 321toro 7 slotuma companhia aérea russa caiu no dia 31toro 7 slotoutubro, logo após decolar do balneário egípciotoro 7 slotSharm El-Sheiktoro 7 slotdireção a São Petersburgo, na Rússia, matando as 224 pessoas que estavam a bordo.

Militantes do EI assumiram a responsabilidade pelo que dizem ter sido um atentado. E autoridades dos Estados Unidos e Reino Unido admitem ser grande a possibilidadetoro 7 sloto avião ter sido derrubado por uma bomba.

Questionado sobre as implicações do caso para os esquemastoro 7 slotsegurançatoro 7 slotaeroportos do Oriente Médio, Norte da África e Turquia, o ministrotoro 7 slotRelações Exteriores britânico, Philip Hammond, disse à BBC que novos procedimentos podem tertoro 7 slotser adotados, significando custos e atrasos adicionais para quem vai voar.

"Se a queda tiver sido mesmo causada por um dispositivo explosivo colocado no avião por membros do EI ou algum simpatizante do grupo, claramente precisaremos revisar o níveltoro 7 slotsegurança que esperamos ver nos aeroportostoro 7 slotáreastoro 7 slotque o EI está ativo”, disse.

"Temostoro 7 slotassegurar que os esquemastoro 7 slotsegurança dos aeroportostoro 7 slotqualquer parte são eficientes e refletem as condições locais. Para isso, é crucial o treinamento, gestão e motivação dos funcionários (dos aeroportos). E isso pode significar custos extras e atrasos adicionais nos aeroportos durante os procedimentostoro 7 slotcheck-in."

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Revistatoro 7 slotfuncionários

Em entrevista ao jornal britânico The Observer, o editor da revista Aviation Security International e especialistatoro 7 slotsegurança aérea, Philip Baum, defendeu que será preciso tornar os esquemastoro 7 slotsegurança menos previsíveis e mais amplos.

“Teríamos mais segurança se niguém soubesse que esquema iria encontrar (no aeroporto)”, disse Baum.

“Uma pessoa poderia passar por um aparelho com tecnologiatoro 7 slotcapturatoro 7 slotimagem avançada, outra teria suas mãos examinadas por outro aparelho (que detecta traçostoro 7 slotexplosivo), e outra seria revistada – do pontotoro 7 slotvista dos terroristas seria um pesadelo. E por que não fazemos o mesmo com funcionários dos aeroportos?”

Segundo o Observer, autoridades egípcias iniciaram uma investigação sobre trabalhadores do aeroportotoro 7 slotSharm el-Sheikh, aumentando as suspeitastoro 7 slotque a bomba possa ter sido colocada no avião com a ajudatoro 7 slotalgum funcionário do local.

O jornal também cita outro especialistatoro 7 slotsegurança aérea, Matthew Finn, que defende um maior controle sobre os responsáveis pelo transportetoro 7 slotbagagens dentro dos aeroportos.

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Caos

Em função da queda do avião russo, turistas têm relatado cenastoro 7 slotcaos no aeroportotoro 7 slotSharm el-Sheikh, onde muitos voos foram cancelados ou estão saindo com atraso.

A Rússia cancelou todos os voos para o Egito. Só está permitindo alguns voos especiais para levartoro 7 slotvolta para casa os russos que ainda estãotoro 7 slotSharm el-Sheikh. No total, 11 mil turistas já voltaram para o país desde o dia 31.

Os voos para a Grã-Bretanha também chegaram a ser cancelados e, embora já tenham sido retomados, os britânicos que estão no balneáreo estão demorandotoro 7 slotdois a três dias para voltar para casa.

Além disso, os que conseguem um lugartoro 7 slotum voo só podem viajar com uma bagagemtoro 7 slotmão – as malas serão despachadas na semana que vem.

“Em teoria, os esquemastoro 7 slotsegurança dos aeroportos do mundo todo têmtoro 7 slotseguir as regras e padrões estabelecidos pela Organização da Aviação Civil Internacional. Mas, na prática, é difícil garantir o cumprimento dessas regrastoro 7 slotmuitos lugares”, diz Andy Moore, repórter da BBC que está cobrindo a explosão do Airbus 321.

Moore lembra que,toro 7 slotfunção disso, a companhia aérea israelense El Al, por exemplo, sempre adotou seus próprios procedimentostoro 7 slotsegurançatoro 7 slotaeroportos internacionais – independentemente do que já é feito localmente.

Seus passageiros precisam fazer o check-in pelo menos três horas antes do voo e seus aviões possuem sistemastoro 7 slotdefesa antimísseis.

“O Reino Unido parece estar indo na direçãotoro 7 slotum sistema similar ao enviar seus próprios especialistastoro 7 slotsegurança para o aeroportotoro 7 slotSharm el-Sheik”, avalia Moore.