São Paulo testa software para modernizar gestão 'arcaica' dos ônibus:casas de apostas com pix

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Legenda da foto, Software testado por São Paulo analisa dados do Bilhete Único e dos GPS dos ônibus

Os testes estão sendo financiados pelo Banco Mundial e realizados com dadoscasas de apostas com pixjulho a setembrocasas de apostas com pix2013. Se os responsáveis pelo transportecasas de apostas com pixSão Paulo considerarem que a análise é necessária para melhorar a inteligência do sistema, precisarão abrir licitação para contratar este tipocasas de apostas com pixserviço.

"As primeiras mudanças na frota devem ocorrer no segundo semestre", diz Biderman. "Mas, como é um serviço essencial, qualquer ajuste será conversado com os usuários. Afinal, são eles que pagam por tudo isso."

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Papel e caneta

Atualmente, o planejamento dependecasas de apostas com pixlevantamentos trabalhosos, como a Pesquisacasas de apostas com pixMobilidade Urbana, feita a cada dez anos a partircasas de apostas com pixvisitas a milharescasas de apostas com pixresidências da região metropolitana da capital paulista, ecasas de apostas com pixinformações coletadas pessoalmente por funcionários da Prefeitura.

Munidos com papel e caneta, fiscais registramcasas de apostas com pixplanilhas, durante visitas aos terminais, os horárioscasas de apostas com pixsaída dos ônibus para checar se as viagens previstascasas de apostas com pixcontrato estão sendo cumpridas. Se houver infração, a companhia contratada pode ser multada – o que demora até duas semanas, da coleta dos dados à emissão da penalidade.

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Para saber quantas pessoas circulam nas linhas, um funcionário municipal conta os passageiroscasas de apostas com pixcada veículo, muitas vezes a partir do ponto. Questionado se o modo como o sistema é monitorado não é ultrapassado, Biderman reconhece: "É extremamente arcaico".

Ônibus ociosos

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Legenda da foto, Sistema pode mostrarcasas de apostas com pixtempo real a circulação dos 15 mil ônibus da cidade

O software que está sendo testado pela SPTrans pode mudar este cenário. Com ele, o órgão pode saber imediatamente quando um ônibus quebra, quais trajetos estão lentos, quantas linhas estão superlotadas ou ociosas e verificar mais rapidamente se uma empresa não cumpre o prometido e puni-la - ou premiar quem faz um bom trabalho.

Numa demonstração feita à BBC Brasil, sempre com os dadoscasas de apostas com pix2013, chamou atenção o grande númerocasas de apostas com pixpontos cinza escuro no mapa da cidadecasas de apostas com pix19casas de apostas com pixagosto daquele ano. Eles indicam ônibus que circulam com menoscasas de apostas com pix15% da capacidade e apareciamcasas de apostas com pixquantidade bem maior do que os pontos vermelhos, que representam ônibus com maiscasas de apostas com pix85%casas de apostas com pixlotação.

Isso surpreendeu a SPTrans. "Já desconfiávamos que houvesse linhas subutilizadas, mas não esperávamos tantos ônibus circulando ociosos", afirma Biderman.

"Nosso monitoramento não mostrava isso. É como ver uma florestacasas de apostas com pixcima e pensar que ela está repletacasas de apostas com pixárvores. Mas, ao olharcasas de apostas com pixperto, vemos clareiras."

O diretor da SPTrans explica que, para que fosse possível usar um software na gestão da frota, antes foi necessário automatizar a coletacasas de apostas com pixdados, integrando o Bilhete Único e os sistemascasas de apostas com pixGPS. "Não foi algo trivial e só acaboucasas de apostas com pix2010", diz Biderman.

"Essa inteligência digital é algo novo. Portland, nos Estados Unidos, foi pioneira e só começoucasas de apostas com pix2006. E só é possível hoje porque o preço para guardar um volume tão grandecasas de apostas com pixdados e processá-los caiu muito nos últimos anos."

Big Data

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Legenda da foto, Programa detalha funcionamento das linhascasas de apostas com pixSão Paulo

O fenômeno é conhecido pelo termo "Big Data", como é chamado o conjuntocasas de apostas com pixtecnologias que permitem coletar, reunir e analisar a imensa quantidadecasas de apostas com pixinformações digitais geradas hojecasas de apostas com pixdia.

O Big Data surgiu no mundo corporativo, para analisar bancoscasas de apostas com pixdados e prever comportamentoscasas de apostas com pixclientes. Agora, também é usado na agricultura (para melhorar a produtividade), na política (prevendo com precisão resultados eleitorais) ecasas de apostas com pixcidades.

Os bombeiroscasas de apostas com pixNova York o utilizam para identificar locais com maior riscocasas de apostas com pixincêndios. Birmingham, no Reino Unido, instalou sensores nos postes para monitorar o clima. E Lyon, na França, busca prever congestionamentos.

Este é o foco da Urban Engines, que recebeu investimentos do Google ecasas de apostas com pixoutros fundoscasas de apostas com pixcapitalcasas de apostas com pixrisco. A companhia foi criadacasas de apostas com pix2014 a partir da pesquisa do cientista da computação Balaji Prabhakar, professor da Universidadecasas de apostas com pixStanford.

Especializadocasas de apostas com pixredescasas de apostas com pixdados, o cientista busca entender como o transporte público é usado e o que pode ser feito para estimular comportamentos entre cidadãos e, assim, reduzir a lotação nos horáriocasas de apostas com pixpico.

O trabalho começoucasas de apostas com pix2012, com 20 mil funcionárioscasas de apostas com pixuma empresacasas de apostas com pixBangalore, na Índia. Ao ir trabalhar mais cedo, quando o trânsito era menos intenso, eles participavamcasas de apostas com pixuma loteria. Cercacasas de apostas com pix17% mudaram seus hábitos.

Um programa nos mesmos moldes foi aplicadocasas de apostas com pixCingapura, no qual usar o transporte público fora da hora do rush rende pontos num sorteiocasas de apostas com pixprêmioscasas de apostas com pixdinheiro, o que reduziu a lotação entre 7% e 13%, segundo a empresa. O sistema começa agora a ser usado na capital americana, Washington, ecasas de apostas com pixSão Paulo.

"Até então, prefeituras administravam o transporte público às cegas. Decisões eram baseadascasas de apostas com pixpalpites", explica Karen Davis, gerente-geral da Urban Engines. "Não era culpa delas. Não havia outra forma, porque a tecnologia não estava disponível. Agora, as cidades podem 'enxergar' seus sistemas."

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Legenda da foto, Em Cingapura, programa reduziucasas de apostas com pixaté 13% lotação do transporte público na hora do rush

Eficiência

O momento não poderia ser melhor, segundo Shomik Mehndiratta, principal especialistacasas de apostas com pixtransporte do Banco Mundial. Hoje, 54% das pessoas do mundo vivemcasas de apostas com pixáreas urbanas, índice que subirá para 66% até 2050,casas de apostas com pixacordo com a ONU.

Junto com o crescimento da população mundial, significará um acréscimocasas de apostas com pix2,5 bilhõescasas de apostas com pixpessoas morandocasas de apostas com pixcidades. Por isso, não basta ampliar a infraestrutura urbana, mas também tornar mais eficiente a que já existe, explica Shomik.

"São Paulo é uma das maiores áreas metropolitanas do mundo, e investimentos emcasas de apostas com pixinfraestrutura nas últimas décadas não foram suficientes. Por qualquer medida que se olhe, é necessário investir mais. E, numa cidade com este tamanho e densidade, abrir espaços para carros não é solução", afirma ele.

"O desafio é tornar-se mais próspera com um sistemacasas de apostas com pixmobilidade sustentável e, para isso, é preciso melhorar o transporte público. É o que permite um sistema como o da Urban Engines: fazer com que gestores entendam os recursos que têm e como podem usá-los melhor."

Biderman, da SPtrans, afirma que o próximo passo será criar um grupocasas de apostas com pixtrabalho para gerar relatórios a partir das análises realizadas pelo sistemacasas de apostas com pixteste e saber o que é preciso mudar.

A Prefeitura está finalizando a licitação para contratar um serviçocasas de apostas com pixcomputaçãocasas de apostas com pixnuvem, que usa a internet e computadorescasas de apostas com pixgrande portecasas de apostas com pixempresas terceirizadas para armazenar e analisar grandes volumescasas de apostas com pixdados.

Com isso concluído, a SPTrans pretende ampliar a basecasas de apostas com pixinformações que alimenta o software, dos atuais três meses para dois anoscasas de apostas com pixdados. O órgão espera ter até fevereiro o sistema analisando dados com uma defasagemcasas de apostas com pix15 dias.