Por que desligar aparelhos eletrônicos no avião?:storm slot

A explicação é que essas leis são importantes para evitar uma interferência potencialmente perigosa entre os sinais desses equipamentos e os sistemas eletrônicos a bordo.

Mas será que esse temor tem base científica? Ou será que não está na horastorm slotrelaxar essas leis?

<bold><link type="page"><caption> Leia mais: Conheça o avião do futuro</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/01/150107_vert_fut_aviao_futuro_ml.shtml" platform="highweb"/></link></bold>

<bold><link type="page"><caption> Leia mais: Como desvendar os 'segredos'storm slotuma caixa-preta</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/01/150113_caixa_cgh_fd.shtml" platform="highweb"/></link></bold>

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Sistema equilibrado

O medo da interferência vem do fatostorm slotesses aparelhos se ligarem à internet e às redesstorm slottelefonia celular usando ondasstorm slotrádio. Peter Ladkin, professorstorm slotRedes e Sistemasstorm slotDistribuição da Universidadestorm slotBielefeld, na Alemanha, explica questorm slotum avião, centenasstorm slotsistemas eletrônicos, conhecidos como aviônicos, são usados para a navegação, para a comunicação com o solo e para manter ativos os componentes que sustentam a aeronave no ar.

Alguns sistemas envolvem sensores que enviam informações para instrumentos do cockpit, e os sinais dos celulares poderiam interferir nessa comunicação, assim como e-readers, tablets, laptops e consoles portáteis. Todos emitem ondasstorm slotrádio e, se suas frequências forem próximas às dos aviônicos, sinais e leituras poderiam ser comprometidos.

Isso afetaria sistemas como radares, comunicações e tecnologia para evitar colisões. O problema pode potencialmente aumentar se os aparelhos estiverem danificados e passarem a emitir ondas mais fortes, ou ainda se os sinaisstorm slotvários aparelhos se combinarem.

Mas existem provasstorm slotque isso tudo pode ser um problema? Bem, não há nenhum registrostorm slotum acidente aéreo que tenha sido identificado como tendo sido provocado por interferências desse tipo. No entanto, as causasstorm slotalguns acidentes podem ficar desconhecidas para sempre. Uma caixa-preta pode não identificar que um sistema crítico falhou por causa da interferência eletromagnética dos aparelhos dos passageiros.

<bold><link type="page"><caption> Leia mais: Oito novas maneirasstorm slotusar o celular</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/01/150106_oito_maneiras_celular_pai.shtml" platform="highweb"/></link></bold>

Enquanto não se tem uma prova definitiva, há vários casos que demonstram que os riscos têm que ser encarados com seriedade.

No ano passado, dados compilados pelo Sistemastorm slotRelatóriosstorm slotSegurançastorm slotAviação dos Estados Unidos, uma basestorm slotdados mantida pela Nasa, mostraram 50 casosstorm slotproblemasstorm slotsegurança que teriam sido provocados por aparelhos eletrônicos pessoais.

Uma análise dessa basestorm slotdadosstorm slot2006 identificou 125 relatosstorm slotinterferênciastorm sloteletrônicos, dos quais 77 foram definidos como “altamente correlacionados”.

Em uma ocasião, um errostorm slot30 grausstorm slotum equipamentostorm slotnavegação foi imediatamente corrigido depoisstorm slotum passageiro desligar um tocadorstorm slotDVD portátil, a pedido da tripulação. O problema reapareceu quando o aparelho foi ligado novamente.

Em outro relatório, a Associaçãostorm slotTransporte Aéreo Internacional (IATA, na siglastorm slotinglês) identificou 75 incidentes isoladosstorm slotpossível interferência eletrônica que, segundo pilotos, foram causados por celulares e outros aparelhos eletrônicos, entre 2003 e 2009.

Vantagem competitiva

No competitivo mundo da aviação, algumas companhias aéreas, como a Virgin e a Delta, começaram a anunciar a adoçãostorm slottecnologiasstorm slotvoo que permitirão um uso maiorstorm slottelefones celulares durante o voo.

Sistemasstorm slottelefoniastorm slotvoo, como o OnAir e o AeroMobile, usam estaçõesstorm slotbasestorm slotminiatura, chamadas picocélulas, que permitem que os aparelhos façam transmissõesstorm slotbaixa potência.

Essas transmissões são processadas, enviadas para um satélite e depois seguem para as redes normaisstorm slotsolo.

Segundo o CEO da AeroMobile, Kevin Rogers, isso permite o usostorm slotcelulares “como um serviçostorm slotroaming”. Por enquanto, as leis autorizam as chamadas durante o voo, mas não na decolagem nem no pouso. “Como ainda é difícil provar categoricamente que não há interferências, as companhias aéreas preferem adotar medidas mais conservadoras”, diz Rogers.

Richard Taylor, porta-voz da Autoridadestorm slotAviação Civil da Grã-Bretanha acredita que o uso generalizado dos celularesstorm slotaviões é uma questãostorm slottempo, mas duvida que seja autorizado nos procedimentosstorm slotsubida e descida das aeronaves.

“Quando agências reguladoras como nós forem convencidasstorm slotque um avião pode operar com segurança mesmo com aparelhos eletrônicos ligados dentro da cabine, é possível que a legislação seja relaxada”, afirma ele. “Mas caberá aos fabricantes, e, claro, às companhias aéreas, provar que seus voos são seguros.”

Talvez esse dia esteja próximo. No entanto, sabendo da dificuldadestorm slotprovar definitivamente que os aviões estão protegidos da interferência, vou sempre me assegurarstorm slotque estou desligando meu celular antesstorm slotvoar.

<bold><link type="page"><caption> Leia mais: Por que os problemasstorm slotflatulência são comuns a bordostorm slotaviões?</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2014/12/141226_flatulencia_voos_rs.shtml" platform="highweb"/></link></bold>

<bold><link type="page"><caption> Leia mais: Empresa cria poltronas mais finas para dar mais espaço às pernasstorm slotvoos</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2014/12/141215_cadeiras_aviao_espaco_fn.shtml" platform="highweb"/></link></bold>

<italic>Leia a <link type="page"><caption> versão original desta reportagem</caption><url href="http://www.bbc.com/future/story/20130604-why-we-turn-devices-off-on-planes" platform="highweb"/></link>storm slotinglês no site <link type="page"><caption> BBC Future</caption><url href="http://www.bbc.com/future" platform="highweb"/></link>.</italic>